保养时间按公里还是时间 汽车保养时间与公里
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篇首语：成年人的平和，一半是理解，一半是算了。本文为你选取作文保养时间按公里还是时间 汽车保养时间与公里四篇，希望能帮到你。
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2、信鸽训放到100公里以上应该怎样调理 信鸽训放归巢调理（2）
保养时间按公里还是时间 汽车保养时间与公里
篇一:《汽车,保养看里程还是时间？》
汽车,保养看里程还是时间？
最近有一个女性朋友说自己遇到了一个困扰，她这几天总是接到4S店电话，提醒她去保养。她的车首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的000公里。4S店的人告诉她说，保养是以时间3个月或过000公里哪个先到为准的，所以她自己也蒙圈了。
那到底以哪个为准呢？我们今天来说说这个话题。这得分两种情况。
一是开得多就看里程
大部分人买车之后，天天都开，跑的路程自然就多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如000公里，1万公里，1.万公里，2万公里，到了这些规定的历程后就去保养就行，与时间无关。
二是开的少就看时间
也有人一个月也开不出去个三五回，一年到头也跑不了000公里，难道一年才保养一次么？当然不是，一般汽车的保养时间是三个月，但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次，不管跑了多少路程，当然是低于000公里哦。
曾经有4S店对部分车主进行了一个小型调查，结果显示，70%的车主都是按行驶里程去保养的。想想也是，大部分车主买车就是用来开的，所以这个70%车主按行驶里程做保养的说法也在情理当中。
写在最后
每个品牌的汽车，对于保养的时间与里程，规定都是不一样的，最明确的规定就是看看自己的爱车保养手册，里边有详细的时间与路程， 车主一定要做到心中有数。
篇二:《爱车保养看里程还是时间 7成车主看公里数》
去年刚换了新车的赵女士，这几天频频接到4S店的电话，提醒她应该去保养了。赵女士查看了一下新车的公里数，首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的000公里。赵女士提出疑问，4S店的服务专员解释说，保养是以时间3个月或过000公里哪个先到为准的。
7成车主习惯看公里数保养
其实，大部分车主都遇到过类似的纠结事。车主邹先生特地查看了说明书，发现新车说明书上写着，行驶000公里或6个月保养一次，但4S店却让他开000公里保养一次。他说：“现在4S店卖新车不赚钱，所以希望顾客短时间就去保养，恨不得1000公里就去保养。”因此，他一直是按照行驶里程000公里做保养。他认为，车子根本不像车商说的那么娇气。
对此，记者委托4S店对部分车主进行了一个小型调查，结果显示，7成车主都是按行驶里程去保养的。但4S店的服务经理还是建议，时间与公里数，按照哪个先到来执行保养。
动车少建议半年保养一次
目前市场上流行的保养规则有2-3个对比标准，如里程数、保养间隔时间和发动机工作时间，一般车商都要求以哪个先到来执行。但如果平时用车少呢？记者咨询了多位专家和业内人士，他们均表示，车用得少，那么至少半年要保养一次。
“厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。”万友汽车服务经理吴奎忠表示，比如机油，沃尔沃使用的是高档合成机油，可以1万公里或一年时间保养一次。但有的品牌可能采用的是矿物机油或半合成机油，保养周期就应相应缩短。保养时间按公里还是时间.
某汽车维修教研室副教授姚老师表示，动车少的车友如果实在吃不准，可以选择半年保养一次，因为这个时间对任何机油来说，都不至于发生变质问题。
篇三:《汽车达到多少公里数应该保养？车发发汽车保养为您解答。》保养时间按公里还是时间.
汽车保养时间和公里数达到的问题
有位先生的新车公里数在首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的000公里。不过保养时间就超过了3个月。那么汽车保养是根据3个月的时间还是超过000公里为准进行保养呢？
很多车主都会遇到这位先生同样的问题。这位先生仔细查看了说明书后，发现说明书上写着，行驶000公里或6个月保养一次，但是很多4s店要求000公里必须保养一次。通过专业人事告知，现在4s买车根本不转说明钱，赚钱的都是汽车保养之类的，恨不得2000公里都去保养呢。车发发汽车保养建议各位车主，公里数和时间，任意一项先达到就保养。
有时候车主们会遇到这种情况，公里数达到了000公里而保养时
间未达到。从而不知道如何选择为好。提醒车主，不用担心，赶紧去保养吧，超过了养车时间也没有必要有什么心里负担，汽车也没有那么脆弱的。
市场上保养规则有几种，有按照里程数的，有按照时间间隔的，还有的会根据发动机的工作时间的。还是那个原则，任意一项先达到就保养。但有的车主用车很少有该如何呢？如果车主不经常驾驶爱车，车发发建议半年保养一次。
这里还得提醒一下新车主，100公里是洗车磨合期的重点。本来是不需要及时更换机油的，如果还是没有达到磨合期的效果，这时换一次高质量的机油的话，对发动机是非常有益的。
篇四:《爱车保养看行程还是看时间 详解汽车保养知识》
爱车保养看行程还是看时间 详解汽车保养知识 去年换了新车的赵女士，这几天频频接到4S店的电话，提醒她应该去保养了。赵女士查看了一下新车的公里数，首保过后才开了2000多公里，还不到要求保养的000公里。赵女士不理解，4S店的服务专员解释说，保养是以时间3个月或过000公里哪个先到为准的。保养时间按公里还是时间.
赵女士打听了一下，发现与她一样有疑问的车主真是太多了。爱车保养，到底应该看行驶里程还是看时间？
7成车主习惯看公里数保养
其实，大部分车主都遇到类似的纠结事。车主陈先生的车是2010年2月买的，到现在3年多了。但只跑了32000公里。他表示，更换机油是以6个月为周期，他的车根本跑不到000公里。所以，他不知道应该按时间还是按公里数。
车主邹先生特地查看了说明书，发现新车说明书上写着，行驶000公里或6个月保养一次，但4S店让他000公里保养一次。他说：“现在 4S店卖新车不赚钱，最好你们时间越短去保养，恨不得你们1000公里就去保养。”因此，他一直是按照行驶里程000公里去保养。他认为，车子根本不像 车商说得那么娇气。
记者委托4S店对部分车主进行了一个小型调查，结果显示，济南车市7成车主都是按行驶里程去保养的。但4S店的服务经理都建议，时间与公里数，按照哪个先到的执行。
开得少建议半年至少保养一次保养时间按公里还是时间.
目前市场上流行的保养规则有两至三个对比标准，如里程数、保养间隔时间和发动机工作时间，一般车商都要求以哪个先到来执行。但如果平时用车少呢？记者咨询了多位专家和业内人士，他们均表示，用车少的，半年至少要保养一次。
浙江米卡迪汽车总经理张建业就持这样的观点，他说，凯迪拉克700公里或6个月保养
一次，现在不少车主平时用车少，有的一年才开1万公 里，建议车主半年至少保养一次。一方面机油用久会变质。另外，现在市区行驶慢行居多，行驶里程看起来不多，但事实上发动机的工作负担已不小，因此，车主不 妨趁厂家赠送的免费检测对爱车进行保养，让车辆保持较好车况，可以减少后期维修成本。
厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。浙江万友汽车服务经理吴奎忠表示，比如机油，沃尔沃使用的是高档合成机油，可以1万公里或一年时间保养一次。但有的品牌可能采用的是矿物机油或半合成机油，保养周期会相应缩短。
武警杭州士官学校汽车维修教研室副教授姚明老师表示，开得少的车友可以查看新车说明书，上面都有保养周期的说明。实在吃不准，可以选择半年保养一次，因为这个时间对任何机油来说，都不至于发生变质问题。
篇五:《保养周期》
保养周期，别再被4S忽悠了
来源：都市快报
前几天，网友@没有了心的巨蟹男在新浪微博上向@都市快报汽车版提问，他的车子，《车主手册》上写着700公里保养一次，可是4S店要求他000公里就做保养。这让他有点迷惑，到底该听谁的呢？
欧洲车4S店保养里程要求普遍减半
《车主手册》说1000公里或一年保养一次，4S店要求700公里或6个月；《车主手册》说10000公里或一年保养一次，4S店要求000公里或6个月。我询问了身边不少有车的同事和朋友，有类似情况的不在少数。
尽管有些不情愿，但大部分人还是选择了听4S店的话。原因有二，一是从来没看过《车主手册》，根本不知道还有另外一种说法；二是担心不按4S店的要求做，算自己脱保了怎么办。
施小姐前年10月买了一辆法系两厢车，因为平时开得少，到现在快一年半了，只开了6000多公里，但保养已经做了三次。“4S店说每000公里或半年一定要去做保养的。”可是我查询了该品牌车型的车主手册，上面清清楚楚地写着，“新车在行驶了700公里或6个月（以先到者为准）时进行首次保养，车辆每行驶1000公里或1年（以先到者为准）应进行定期保养。”也就是说，按照《车主手册》的规定，施小姐的车到目前为止只需做两次保养。
施小姐的情况，很多开法系车、德系车的车主都碰到过。
目前市场上在售的车型，日系、韩系、中系车一般是000公里或半年保养一次，德系车基本上是10000公里或一年保养一次，法系车保养间隔时间最长，能达到1000公里或一年。不过，德系和法系车的经销商，大多自行把保养周期缩短了一半。
路况、油品不好成4S店催保理由
为啥要提前保养？4S店给出的理由大同小异——城市里堵车严重，经常走走停停，容易导致积碳，另外油品质量也不够标准，保养间隔时间长，容易对发动机等关键部位造成伤害。“俗话说，三分修七分养，汽车要勤保养才不容易出故障。”某法系品牌4S店的售后总监这样对我说。
保养间隔时间缩短，带来的直接影响就是保养费用增加。一般的经济型轿车，小保养一次的费用在300-00元。假设你开10万公里，如果每1万公里保养一次，一共需要保养10次，按每次保养花费300元计算，保养费用为3000元。如果每000公里保养一次的话，则要多付出3000元，这还没算上来回4S店所用去的汽油和时间所产生的费用。
1保养时间按公里还是时间.
如果不按照4S店的要求来保养，到底会对车辆造成哪些危害？对于这个问题，我们采访的几位售后经理都没有明确答复，只是笼统地表示，保养得勤一点肯定对车子有好处的。至于有读者担心的脱保问题，几位售后经理都给予了明确否认。只要按照《车主手册》规定的要求去做，是可以享受质保的。 厂家制定标准时已考虑到中国国情
路况、油品不好，所以要提前进行保养？4S店的这种说法却遭到了汽车厂家技术人员的否认。
一汽-大众高级工程师洪治平在接受快报采访时明确否定了4S店的这种做法。“按官方要求的保养周期去做就够了，4S店的这种做法纯粹是为了自己的利益。”洪治平说，《车主手册》上的保养周期都是汽车厂家依据发动机的设计，并经长期测试后制定的。以大众车型为例，《车主手册》上写得很清楚，自然吸气发动机车型，前两次是每700公里或一年保养一次，以后每1000公里或一年保养一次；涡轮增压发动机车型，前两次每000公里或一年保养一次，以后每10000公里或一年保养一次。车主完全没必要缩短保养周期。
至于4S店所说的路况差、油品差等理由，洪治平表示，《车主手册》上的标准已经考虑到了中国的实际情况。“据我所知，在德国，不带T的大众车型，是3万公里保养一次的。”保养时间按公里还是时间.
《车主手册》具有法律效力
我们就这个问题咨询了相关法律专家。浙江天峰律师事务所高级律师凌斌说，厂家提供的产品说明书是具有法律效力的，按照说明书的要求去做，如果出现质量问题，应由厂家来承担责任。销售商的话只是一种建议，不是合同的一部分，不具备法律效力。
中消协一位工作人员表示：“不管车辆是进口还是在国内生产，既然《车主手册》使用简体中文印制，那么消费者就可以认为手册中的保养周期是针对中国路况制定的。如果车主按照手册上的规定使用车辆发生问题该如何解决，厂家就必须做出相应的解释。”
一位汽车业内人士则认为，目前车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，请他们拿出证据来，经销商是没有权利更改车辆保养周期的。
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篇六:《汽车多久保养一次》
汽车多久保养怎么保养淘汽配告诉你
首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程100公里-2000公里时，必须进行首次保养。
首次保养实施单位：首次保养必须到特许服务站进行，由服务站免 费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。
首次保养的主要内容：
检查、添加发动机机油。
检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液，动力转向液。
检查EU记录（包括ABS、BVA、BSI等）。
检查管路和发动机，及变速器壳替的密封及状况。
检查底盘各部件的密封状况和固定情况。
检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。检查蓄电池状况。
零组件名称 更换时限 特别提示
空气滤清器 40000k 在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前
火花塞 1000k 也有人认为可以达到10万K再更换
电瓶 3年或者30000k 不常驾驶的人，需将间隔缩短
刹车液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换
引擎油 1年或者1000k 实际上，有许多人000K左右就更换
刹车管 4年) 按照两次定期保养更换一次的比率进行
油过滤器 2年或者30000k 一般按照换油两次更换一次的比率进行
刹车皮 4年(第一次年) 根据驾驶方法不同而调整
LL(耐用冷却剂) 2年(第一次3年) 一般每次定期保养时更换。
信鸽训放到100公里以上应该怎样调理 信鸽训放归巢调理
第一篇:《信鸽训放方法》
1. 信鸽训放方法
答：每天正常家飞两次3个月左右可以从10公里开始训放 一直训到200公里参加300公里比赛400-00-600-700公里要到一岁 也有3个月能飞下来的 1000公里起码要1岁半2000公里起码要3岁... 花鸟鱼虫 - 2个回答-解决时间 2009-03-06
2. 一般情况下、信鸽从出壳到训飞需要几天?
答：四十天吧,一般就能上天了。... 幽默笑话 - 1个回答-解决时间 2011-06-06
3. 怎么训信鸽。
答：形成条件反射后,每次放飞或参赛归来,信鸽都会立即归巢。4、训练要持之以恒,严禁不规则的放飞调教。每天早、晚各1次放飞信鸽训练,每次1-2小时,风雨无阻,以增强耐力;冬、夏两季不要缩短运动时间,以训练信鸽的抗寒和防雨能力。适应各种恶劣气候的飞行,培育出"... 学习帮助 - 6个回答-解决时间 2010-07-1
4. 信鸽怎么训
答：总之,此项训练要人为地从强制、奖励(喂食)的方法入手,经过严格训练,才能自行辨 别并按主人的指挥行事。颜色旗语训练和声响信号训练最好是配合使用。放翔训练 目的在于增强信鸽的翼力、体力、锻炼信鸽的体质,增加其飞翔耐力,为将来拉距离训练和竞翔训练打下良好... 花鸟鱼虫 - 1个回答-解决时间 2010-10-23
. 怎么训放信鸽
答：第一步家飞30来天的幼鸽学会进棚后就可领其家飞了,只要有规律管理的好有一定数量应该没问题,第二步训放,一点点的加大离家的距离并不断变化方位此种训练多多益善只有到了比赛时才能看出成效来熟悉的环境是临门一脚的关键,接下来就是见证奇迹的时刻了比赛就行了,... 花鸟鱼虫 - 3个回答-解决时间 2010-12-16
6. 雾天信鸽能否训放
答：雾天一般不训放的,雾会吧羽毛打湿的 假如已训过一、二次.碰别雾天选个开阔的地方训也可以.毕竞鸽子比赛要飞300公里到700公里也许更远.鸽子归巢途中会碰到各种气象.从实战出发.应该训放!... 学习帮助 - 1个回答-解决时间 2009-09-16
7. 信鸽能飞多远?
答：美国王鸽配信鸽到底能飞多远?我曾专门请教一位鸽界老前辈,他的回答很明确:至多能飞30公里。因为配出的是肉鸽,肉鸽很笨!...我压根就没将“假汕头”考虑在内,而是将那七羽信鸽都参加训练。第二站放福州(10公里)前,一位吴姓鸽友来参观鸽子,我请他评价一下... 军事武器 - 1个回答-解决时间 200-09-04
. 信鸽怎么训?
答：训练鸽子是学问的极品!训鸽子讲求一个量!不足,达不到效果!过度,有伤无益!每个养家都有属于自己的一套训练方式!主要靠平时积累的经验和借助名家的成功事迹悟出!悟!这个字在鸽界很重要!我也是一个鸽痴!由于工作原因结束了赛鸽生涯已三年!如果有兴趣可以加我口口:... 花鸟鱼虫 - 1个回答-解决时间 2010-0-2
9. 如果信鸽的种不是很好不是皇室贵族血统但养和训都很... 答：应该能,主要还是要看你鸽子的品质,种鸽最好是有好成绩,或血统好的,这样成.可以... 宠物 - 2个回答-解决时间 2011-03-2
10. 信鸽如何训放
答：想知道吗?。。。就是不告诉你。。死小五。。你还想信鸽。。。哈哈笑死我了。。... 广东 - 1个回答-解决时间 2007-12-21
第二篇:《信鸽参赛前的调理流程》
大家知道为什么要在信鸽参赛前对信鸽进行系统性的调理吗？这样做的好处是让赛鸽能够更好的发挥潜力和水平，能够在比赛中取得优异成绩！养鸽的朋友肯定都这样做过，只是手法不一，今天我把自己的这套操作流程描述一下，供大家参考：
流程的顺序：毛滴虫，呼吸道，肠道整理。
一、毛滴虫的治疗
药物我选择人用药甲硝唑片。在协会训放开始前半个月使用，0.2片剂的甲硝唑片，取八分之一片喂服（每羽参赛鸽的剂量），三天一个疗程，第四第五天喂鸽用肝精，这样治疗毛滴虫的流程就完成了。
二、清理呼吸道
药物我选择人用药阿奇霉素，清理呼吸道的人用药品种很多，选择阿奇霉素的缘故是因为它不但可以巩固治疗毛滴虫，同时对信鸽呼吸道疾病也有非常好的疗效，而且无任何毒副作用和不良反应。在治疗完毛滴虫后，让鸽子休息两天，然后就是清理呼吸道，每羽参赛鸽的剂量为0.2片剂的阿奇霉素取四分之一片喂服，也是三天一个疗程，同样与治疗毛滴虫一样到第四第五天喂鸽用肝精，这样可以帮助信鸽排出体内药物残留，保肝护肾！
三、肠道整理
为了适应比赛和预防疾病，提高赛鸽对饲料的吸收能力，我会对赛鸽做一套肠道的保健工序，就是整理赛鸽肠道。市面上这类鸽用保健品比较多，我个人选择了西安心连心的活性菌+啤酒酵母二合一，每至10克拌入一公斤微湿饲料中
使用。在上面两个流程做完后至比赛结束期间每周使用两次，效果非常不错！信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
说到这里，很多朋友会问，为什么不给赛鸽打体内虫？我可以很负责任的告诉你，这个没有必要，信鸽体内虫在没有特殊的环境下是不会发病的，而且打体内虫比较伤鸽体，一时半会赛鸽也恢复不过来，如果在这种状态下去应对激烈的比赛，你说会有什么结果？我养鸽年，以上这套流程经过7年的实践，比赛结果都是让人非常满意的，大家也可以按照自己的思路来，一人一想法，只要结果让自己满意就可以。
第三篇:《赛鸽紫胸问题的预防与调理》
赛鸽紫胸问题的预防与调理
2014-4-2 10:41:2 胡长根
最近，北方各地的信鸽比赛逐渐展开，《中国好鸽子》群里讨论的热点也转向了比赛，其中，讨论得最多的是比赛归来的赛鸽紫胸的问题，而且凡是紫胸的赛鸽都会变得没精神，缺乏活力，不爱家飞。着急的鸽友就在群里寻求帮助，希望能够得到良方。信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
群里高手多，有的还是畜牧兽医专业人士，他们回答得就比较专业。他们认为鸽子紫肌是鸽子代谢和循环不好造成的，中医称为“气滞血淤”。一般鸽子过度操训或比赛后调养不好时易出现暂时的紫肌现象。一般的调理方法是：蜂蜜水＋维生素E＋幼鸽夺霸，中间加喂肝精和电解质水（用清除饲料），一般2－3天即可恢复。
专业角度理解鸽子胸肌发紫的出现，是表示血液上出现问题，一是说明血液中的氧含量不够；二是由于运动产生大量的乳酸在体内堆积；三是由于中毒或其它因素引起的中毒表现。一旦发现这样的情况就是由于你的鸽子在训练前身体本身有潜在的疾病，或是营养不良。在此情况下去外训，鸽子由于内脏功能不强，致使血液对氧气的输送能力和肌肉运动后产生的废弃物运转代谢能力下降，而产生过多的废弃物如乳酸和毒性自由基的存在，就会造成鸽子的紫胸。
对鸽子紫胸情况的处理，先要停止外训，再找一找是不是鸽子有呼吸方面或寄生虫方面的感染，找到后要先对症进行治疗，排除感染因素后一些鸽子的症状就会消失。在排除疾病因素后，我们可以对鸽子补充一些抗乳酸和毒性自由基的保健品，这样一来就可以有效避免和预防紫胸的出现，还会使鸽子有更好的比赛表现。
另外，一些中药有增强体质，改善内脏功能，使鸽子的自身对抗乳酸和毒性自由基的能力提高，而且此类药品对于预防鸽子的疾病也有非凡的功效，如：
[刺五加]：本身有益气健脾，补肾安神的作用，对于鸽子比赛后的各种虚弱有很好的治疗效果，同时内含的刺五加多糖，可以刺激鸽子体内干扰素诱生剂，诱生干扰素从而提高鸽子自身对抗疾病的能力。
[六味地黄丸]：关于六味地黄丸的科学研究，有很多新发现的功效，对于补肾，恢复体质，提高身体抗病能力等都有十分神奇的效果。
[复方丹参片]：是非常有效的活血化淤药，对鸽子出现的紫胸可以说是对症。简单的做法是：在饮水中加维生素E合剂[一袋泡水一升]，连用五到七天。如果没有各方面的感染发生，可以在用E饮水的同时给鸽子喂刺五加片一天一到二片，或是六味地黄丸每天两次，每次3-4粒[黄豆大小]或是复方丹参片半片一天两次。
同时要在饲料上做一些调整，减少豆类和油料作物，并在饲料中可以拌入生鸡蛋黄，做如此处理后就会很快恢复，要是鸽子体能下降或状态不好而出现胸肌发紫或者暗黑，那么这才跟鸽子体内血液含氧量不足有关系。建议用肝泰乐、维生素、刺五加片、复方丹参片来调节。
这4种药都无副作用，安全可靠。肝泰乐能保肝排毒；维生素可抗坏血栓并能减少血小板的死亡；刺五加片能调节机体功能；复方丹参片能活血化淤。通过这几种药来调节你的赛鸽，都能收到满意的效果。
具体用药的方法与剂量：肝泰乐片0毫克.用1/2片、维生素片0.1克用1/2片、上2种药每天2次。刺五加片1片、复方丹参片1片，每天1次，可同时用，不存在毒副作用，1天一疗程，停药7天可以再服1天。
还有更加专业的方法，帮助鸽子从外界得到的抗氧化剂，有从食物和营养补剂中获取的抗氧化剂，如维生素、维生素e、类胡萝卜素群、黄酮类等；二激素制剂，如脱氢表雄酮、褪黑素、人体生长素等。信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
1、维生素E。维生素E是细胞膜内重要的抗氧化物和膜稳定剂。补充维生素E可以通过直接清除毒性自由基保护鸽子的肌体组织；信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
2、维生素。维生素具有众多的生物学功能，如参加机体的氧化还原过程、造血、解毒等。对鸽子来说，维生素可以保护身体免受自由基的侵害，尤其是在比赛和使用药物过后的肝脏保护；
3、硒。硒是机体抗氧化系统组成成分谷胱甘肽过氧化物酶的必需成分，适当补硒可提高谷胱甘肽过氧化物酶活力，从而提高机体的抗氧化能力。建议比赛时的补硒剂量为每天10～2微克；信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
4、类胡萝卜素群。类胡萝卜素群的种类很多，常见的有β－胡萝卜素、番茄红素和蓝莓、黑莓中的液黄素或玉米黄质、酸梅等。β－胡萝卜素是维生素a的前体，4.克β－胡萝卜素可转换成70微克维生素A。这个类胡萝卜素群具有清除自由基的功能。这一类抗氧化物群对于鸽子视力方面的退化有特别的阻止作用；
、黄酮类。黄酮是一类植物化学物质的通称.黄酮广泛地存在于茶叶、莓类果实、洋葱葡萄皮、葡萄籽、苹果、红酒、柑橘皮中，最近研究发现咖啡中也有。黄酮类是抗氧化物，能清除自由基，防止鸽子老化，比赛中体能下降等。黄酮能调节免疫力，因此对制病菌有抑制作用；
6、红酒。英国专家发现红酒的抗氧化物很高，一杯红酒中的抗氧化剂的量相当于12杯白酒、2杯红茶(绿茶的含量可能更高)、4个苹果、7杯橙汁和20杯苹果汁中的含量。由此可见，红酒和茶是很好的抗氧化剂。可以作为鸽子的强壮剂使用，但要注意其使用的方法和用量；
7、脱氢表雄酮。它可以提高免疫力，防止肌肉萎缩和机能衰退，但不建议在鸽子身上使用；
、褪黑素。由松果体分泌的褪黑素是一个高效的自由基清除剂。有人认为它还可以增强其他的内源性和外源性的抗氧化剂的效用。
对于专业鸽友推荐的方法，有条件的鸽友可以进行尝试，对于专业鸽友的解释可以对此有一个基本了解。关键还是要因地制宜地摸索，知道切合自身实际的操作方法，达到预防和治疗赛鸽紫胸的目的，帮助赛鸽在训放和比赛后的体能恢复，以强壮的体魄去迎接下一场更加激烈的竞赛，坚持到底夺取更大的胜利。
第四篇:《120公里训放通知 - 中华信鸽网》
正大杯100公里、00公里普赛训放集鸽通知
各位鸽友：
今天晚上正北线正大杯100公里训放，
00公里普赛暂定27日集鸽届时另行通知。
直属分会
2011年10月2日星期二
第五篇:《信鸽常见疾病》信鸽训放到100公里以上应该怎样调理.
信鸽常见疾病
养鸽者大部分都是自己充当鸽医，但对于一些刚开始养鸽的朋友来说，大多经验不足，防病、治病的知识上存在欠缺。如果平时再不认真积累这一方面的知识，等看出鸽子真的病了,再问别人或查资料，往往治疗不及时，效果不理想，因此，掌握一些信鸽常见病的预防与治疗很有必要，相信对您会有所帮助。
一、 毛滴虫病
毛滴虫病是成鸽和幼鸽都容易感染的一种鸽病，但又以幼鸽最易感染，主要是因为幼鸽的抵抗力较弱。本病是由于毛滴虫寄生在鸽咽喉黏膜的分泌物中进行繁殖而引起的。本病如果是发生在没有出巢的幼鸽身上，那么无疑是亲鸽传染的。所以种鸽在作育前要使用预防毛滴虫的药物调理一周。如果是已经家飞的幼鸽得病，那么棚中必有带菌者存在，要彻底检查。此病轻微时，对整个健康状况影响不大，但对幼鸽而言则非常严重。一般检查主要是掰开鸽嘴观察，口中没有任何分泌物，鸽咽喉呈现粉红色为健康。另外，鸽子在吃饱喝足休息时，不断吐舌头，口动不停，这就是感染毛滴虫的最初表现。
预防与治疗：预防主要是加强鸽舍管理，有条件的鸽友可以将幼鸽与成鸽分开饲养，一旦发现有感染此病的鸽子，应及时隔离饲养，以免通过饮水传染其它鸽子。平时要注意食水卫生，每天至少要打扫一次鸽舍，每周至少要进行一次消毒。在治疗上可选用信鸽专用毛滴虫净饮水，全天饮用，连饮三天，当天未饮完的第二天要重新更换。没有条件的鸽友也可选用甲硝唑（人用灭滴灵片），每羽信鸽每天晚上吃饱喝足后填喂半片，连喂四天即可。
二、 球虫病
球虫病也是成鸽和幼鸽都易感染的一种鸽病，球虫病是一种常见的肠道寄生虫病，几乎所有的幼鸽都是带虫者，并随粪便排出虫卵，只有少数鸽子才会表现出明显的症状。经常接触带球虫的鸽子本身会产生一定的免疫力，但不能放松警惕。主要症状为鸽子消化不良，食欲不振，饮水增加，肌体消瘦，不爱飞翔，排黏液便，水样或绿色稀便等。球虫病最简易的判断方法是信鸽脚呈鲜红色，无粉白鳞片状（非洗完澡时），家飞时双脚收不起来，休息时，鼻头毛竖起，晚上喂食时，经过十小时左右仍消化不完全，嗉囔内还有饲料。
预防治疗：预防上首先是搞好鸽舍卫生，每天清扫，食水干净，经常清洗食槽、水壶等鸽具，并经常拿到阳光下曝晒。治疗上可选用信鸽专用克球粉加水饮用，连饮三天；也可选用人用增效联磺片，每羽每天晚上吃饱后填喂，每天一次，一次1/4片；或者人用痢特灵每天1/2片，连喂三天也可收到良好效果。
三、 蛔虫病
鸽蛔虫病，成鸽、幼鸽均易感染，感染初期从粪便上看不出症状，但随着蛔虫在鸽体内数量的增加，就会出现明显症状，胸肌消瘦，体重减轻，龙骨突出，飞翔无力。一般成鸽感染性较低，病程也较慢，而幼鸽由于抵抗力弱，特别是三月龄的幼鸽最易感染，如果维生素A摄取不足，也会增加感染的机率。
预防与治疗：首要的预防措施是保持鸽舍卫生，要避免鸽子与粪便接触，不要让鸽粪污染食水，食槽最好吃完取走，水壶要有盖子。其次，对鸽群定期打虫，全部幼鸽三个月驱虫一次，种鸽配对前也要驱虫一次，最后要注意，如果给鸽子喂青菜必须洗净，切碎，放在干净的板上，不可随手丢进鸽舍。治疗上可选用人用药盐酸左旋咪唑，每羽每天半片，晚上食后填喂，连喂三天，也可选用信鸽专用驱蛔灵，每羽每天一粒连喂两天，驱蛔灵在鸽子换羽期使用效果较好。
四、 嗉囊病
嗉囊病包括嗉囊炎、嗉囊积食、消化不良等。主要是鸽子吃了霉变或保健砂中比较锋利的贝壳伤及嗉囊或饮用了不洁的污水引起的。主要症状为嗉囊涨大，食物不消化，口腔内有一种酸臭味，用手挤压有时有黏液流出，有时则是鼓硬的，有的嗉囊则较软或有波动感。此时病
鸽饮食减弱，排便减少且粪便稀烂或便秘。
预防与治疗：预防主要是注意确保饲料的新鲜干净，饮水一天至少更换两次，自己可以将成袋的保健砂再加工一下，再加工是将袋装保健砂打开过筛子，把粗糙和大的贝壳去掉，剩下的细纱红土加少量水，作成花生米大小的泥球，晒干后填喂。也可以将稻谷先过水漂洗，去掉上面漂着的，把下面饱满稻谷洗干净，捞出加点盐，再加上过了筛子的红土拌好晾干，鸽子很爱吃。
治疗病鸽，首先冲洗嗉囊，方法是抓住鸽子头朝下，用手指将嗉囊中的食物和液体挤出，然后用洗耳球将生理盐水或白开水灌洗嗉囊两三次；清洗过后再填喂人用的食母生或多酶片，起帮助消化的作用，每羽每天两次，每次一片，连喂三天，同时喂给容易消化的大米、麻籽、大麦、高粱等小粒食物。
五、 肠胃炎
肠胃炎是比较普遍的一种鸽病，各种年龄的鸽子都可发生，但以幼鸽较易发病，引起嗉囊病的各种原因，同样也能引发本病。此外，鸽舍不清洁，阴暗潮湿，活动空间小，气候变化异常，肠道病菌多，多种肠道细菌感染，或训放比赛途中饮用污染的脏水都能引起此病的发生。此病最明显的症状是病鸽精神沉郁，食欲减少，不爱活动，消化不良，严重腹泻，粪便水样或稀粘样，有白色、绿色、深暗红或黑褐色，严重时出现带血稀便。
预防治疗：预防首先是要保持鸽舍卫生、清洁、干燥，食水卫生尤为重要。如果以上各项均做得不错。而大多数鸽子仍有不良粪便排出，这时要考虑是否是鸽粮因农药残留超标而引起的低毒所致，可更换鸽粮。如果是训放或比赛回来出现排便异常，则要考虑鸽子在野外可能饮用了不洁的污水，或者在放鸽车中被病菌感染，因此，每次训放或比赛回来要及时用酒精清洗口鼻、肛门、脚爪，再投放葡萄糖水饮用，治疗上可选用土霉素或四环素，每羽每天一次一次半片连用四天，有条件的也可直接选用信鸽专用肠道净均可。
六、 鸽羽虱
鸽羽虱是属于体外寄生虫的一种，除羽虱外还有虱蝇、螨、蜱等，但以羽虱最常见，也是所有养鸽人都遇到过的鸽病。羽虱对鸽不仅是直接的病原体，也是羽虱的传播者。各种年龄的鸽子都能感染，主要寄生在羽或尾羽的毛片中间，以吃羽毛或皮肤落屑为生。羽虱多时可遍布全身，少量时以大条上最多见。主要是鸽舍不干净，长期不消毒，鸽子长期不洗澡所致。 预防治疗：预防主要是保持鸽舍卫生，勤给鸽子洗澡，夏季每周两次，冬季每月两次，每次洗澡要在水中加入少许食盐或食醋，也可以加入适量高锰酸钾。种鸽配对前要彻底检查以防传染给幼鸽，巢盆中用烟梗铺垫起防虫作用。另外巢盆也应经常在太阳下曝晒，对鸽舍定期消毒，有条件的可用酒精喷灯每月喷烧两次。治疗上如果是少量的羽虱而且主要集中在主羽大条上，就可以用毛笔蘸上酒精涂抹会立竿见影，或选用信鸽专用喷虱宝喷在鸽身上，注意喷时要用毛巾将鸽的头盖住。如果鸽羽虱较多也选用药浴的方法。
七、 呼吸道疾病
信鸽呼吸道疾病是成鸽、幼鸽均易发作的常见病，主要是病毒或病菌，有时外感风寒也能引起，秋冬季常见。此病初期表现在早上家飞前，气管口较开，呼吸时气管口合不拢，成圆形无振动。正常气管口是一开一合，成一字形而不是圆圆的气管口，此病中期能明显感觉到鸽子呼吸道有问题，主要表现在打喷嚏，呼吸声音异常，咽部不适，掰开嘴检查时，看到咽部有痰液或气管口有红肿现象，并且家飞时间短，几圈之后，就落棚并伴有张口呼吸的现象(而非天气太热等原因)。
预防治疗：预防要注意鸽舍卫生，每天清扫，清扫时可用小喷壶轻喷雾水，这样清扫不起灰尘。另外要保持鸽舍的通风、干燥、换气，但夜晚又不能让风直吹到鸽子身上。对训放或比赛回来的鸽子要用酒精棉球擦拭口鼻、肛门、脚环、爪子及尾羽等，并注意观察。治疗上选用信鸽专用的呼喘灵或选用人用病毒灵，每羽每天一次，一次半片，也可选用人用藿香正气
胶囊每羽每天一次，一次一粒，三至五天见效。
八、鸽新城疫和其他副粘病毒感染
本病是由新城疫及其它副粘病毒感染引起
20年后的汽车
迁西第三实小王雪丞
时间如流水，现在已是2026年。我已经成了一名伟大的科学家，我发明了21世纪交通的霸主——超级汽车。
大家请看，这就是我发明的汽车：外表和原来没什么两样，就是没有车轮，悬在离地面50厘米的空中。
它是利用二氧化碳产生动力的，人们呼出二氧化碳，被它吸进去，转换为动力，然后汽车再排出氧气，供人类呼吸。这种车利用一毫克二氧化碳就可以跑一万公里哟！
它还是全自动化的，你只要在车载电脑上输入你要去的地址，它就会自动行使，而且会自动排除障碍，根本不会发生车祸。在行驶期间可以把车内部变成家的样子，如卧室模式、客厅模式等等，你可以在里面看电视，玩电脑，做任何你能在家做的事情，简直就是一座可以移动的房子。等到达目的地后，它会自动停入车位，然后发出提示音：“目的地到了！”
如果你有急事，你就可以选用飞行和潜水模式，它就会上天、入水，抄近道达到目的低。
朋友们，不聊了，我还要赶着去领取世界科学会发给我这辆车的获奖证书呢！如果你想购买这辆车的话，就来2026年找我吧，朋友们，后会有期！
2006年10月
南宁与柳州之争 南宁到柳州多少公里
篇一:《一带一路与广西双驱发展试卷(92分)》
篇二:《南宁柳州的投资不平衡》
南宁柳州的投资不平衡
1、《广西固定资产投资五十年》
· ISBN：7-219-04679-0
· 作者: 广西壮族自治区发展计划委员会
· 出版社：广西人民出版社
· 出版时间：2002-01-01
· 来自区计委、区统计局编写的《广西固定资产投资五十年》一书的数据：（P37——P 36）：
从190年至197年，广西基本建设大中型工业项目（300万元以上）中，投资在南宁市的共有10个，投资总额为19372万元，平均每个1937万元；投资在柳州市的共有12个，投资总额为1026万元，平均每个47万元。柳州竟然还更多
从0年开始，国家在南柳桂三地同时建立工业体系，柳州的柳钢、柳拖、三个压缩机厂、开关厂、电器厂、有色冶金厂等等一大批重型工业，全部是从零开始建设，每个项目在资金的投入量上远远超过南宁、桂林，是南宁的.29倍！桂林的6倍以上！
2、197年后更不用说了，目前还找不到权威的数据。但我们知道，中越开始了大规模的战争。自治区和中央没有投资广西南部、沿海的动力。柳州接着吸着更多的本来应该在南部、沿海的国家无偿项目（不是贷款，不用还，不象平果铝最后弄了个债转股）；并且由于南部、沿海军民的贡献，获得了相对和平的经济发展环境，和南部、沿海比较，国家无偿投入（即某些人口中的吸血）较197年前更是明显的，远不止好倍。
3、从以上数据可以看出，似乎投资柳州的项目不比南宁多多少，但总投资额是南宁市的.29倍！！！更是桂林的6倍以上。说明柳州每一个项目都是大投入，项目的抗风险抗倒闭能力应该是南、桂小投入项目的倍以上，产出也应有倍以上。但事实是，今天柳州的工业产出仅高出南、桂不到1 倍！！！
我们还要知道，当年的工资才十多元/月，现在几千元/月，物价更是涨了无数倍，当年的一亿，相当于现今的几百亿。纵观0~7年，国家和自治区投在瘤州的无偿工业资金，仅大的项目（小项目还未计入）按当今可比价有数千亿之多！相当
于现今数千亿的工业投入，使柳州工业获得了倍于他人的先发优势，按理他人极难追上。然而当时间机器转到二十一世纪，瘤州的工业产值领先优势已缩小到仅1倍！如今，柳阿斗虚胖的工业产值下，是比南宁还低的税收财政收入。以200年为例，瘤州财政收入仅140亿，比南宁190多亿少了0多亿，相当于广西排名第四的百色市的财收。柳阿斗财收2009年还负增长，养活它自已都困难但却能不要脸地喊出“柳州工业养活全广西”的嚎言壮语。。大量的工业投入换来的仅是一丁点少得可怜的税收收入，完全辜负了广西全省人民的重托。吸五倍，产出仅1倍，广西本地的成语“吸五产一”正是由此而来。历史上有兵败被俘的刘阿斗，广西却有个吸五产一瘤阿斗。
篇三:《生态文明0分试卷供参考》
1.（ ）进一步推进加工工业、养殖业、种植业产业链耦合体系，延伸生态产业链，完善综合性立体生态循环经济模式，重点推进水牛奶酪乳品加工项目、生物有机肥项目、南珠复兴项目、奶水牛规模养殖项目建设，开发动员常乐有机产业园，生产高值有机农产品。（单选题2分）
o o o o
A.北海东园家酒循环经济示范园 B.玉林龙潭再生资源循环利用示范园区 .广西农垦糖业循环经济示范区 D.广西鹿寨循环化改造示范园区
2.目前入侵山口红树林保护区的外来物种主要是互花米草和（ ）。（单选题2
分）
o o o o
A.豚草 B.飞机草 .水葫芦 D.无瓣海桑
3.生态文明建设的目标是（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.生态公正 B.经济发展 .生态安全 D.新能源革命
4.注重引导群众树立正确的生态文明旅游观，引导企业树立可持续的发展观，加快推动旅游业从规模增长型发展模式向（ ）发展模式转变。（单选题2分）
o o
A.协同联盟型 B.质量效益型
o o
.规模增长型 D.市场推进型
.为建成广西特色水生态文明制度体系，应坚持严格水资源管理制度全面落实，全面建立（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.限制纳污制度
B.“三条红线”和“四项制度” .取水许可制度 D.“四项制度”
6.根据《广西水资源综合规划（2010-2030年）》，到201年，全区重要江河湖库水功能区水质达标率提高到（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.0.6 B.0.9 .0.9 D.0.9
7.关于广西旅游面临的问题，以下哪种说法是错误的？（ ）（单选题2分）
o
A.一批批“候鸟人”在巴马进行养生，租住当地农民的房子，日均消费比其在原来居住地高出不少
o B.广西每百平方千米土地拥有铁路、高速公路里程，均居全国第20位以后
o .一些自然保护区规划、经济发展规划、企业旅游发展规划都在景区内发生作用，规划之间缺乏沟通和协调，存在相互交叉、冲突的现象
o D.旅游基础设施投资一般投资回收期比较长，回报率低，对民间资本的吸引力不强
.2013年监测结果表明，钦州湾围填海工程附近绝大部分海域海水水质（ ）标准，主要超标因子为无机氮。（单选题2分）
o o o o
A.达第三类海水水质 B.达第二类海水水质 .劣于第四类海水水质 D.达第四类海水水质
9.生态产业包括的环节是（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.管理—生产—交换—消费 B.生产—分配—交换—消费 .消费—分解—还原—再生
D.管理—生产—交换—消费—分解—还原—再生
10.《国家生态文明先行示范区建设方案（试行）》把资源消耗、环境损害、生态效益等体现生态文明建设的指标纳入地区经济社会发展综合评价体系，大幅增加考核权重，建立领导干部任期生态文明建设问责制和（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.追究制 B.行政责任制 .终身追究制 D.负责制
11.加快（ ）再利用，提高农村建设用地集约利用水平。（单选题2分）
o
A.空心村
o o o
南宁与柳州之争.
B.基层村 .行政村 D.中心村
12.广西国土空间开发格局以生态优先、一体化和双核驱动为主要战略，保障和促进广西经济社会全面协调和（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.可持续发展 B.增速发展 .创新发展 D.全面发展
13.2013年，广西主要河流入海污染物总量从2009年的664吨激增至( )。（单选题2分）
o o o o
A.0746吨 B.030吨 .707920吨 D.60746吨
南宁与柳州之争.
14.为加强旅游市场开发，2013年在中央电视台和广西卫视等主流电视媒体播放以“遍行天下 心仪广西”为主题的旅游形象宣传片，举办（ ）系列推广活动。（单选题2分）
o o o o
A.“中国少数民族风情旅游年” B.“中国山水旅游年” .“中国海洋旅游年” D.“中国民俗旅游年”南宁与柳州之争.
1.生态农业是农、林、牧、副、渔各业综合起来的大农业，又是（ ）综合起来，适应市场经济发展的现代农业。（单选题2分）
o o o o
A.农业生产、流通、运输 B.农业生产、分配、消费 .农业生产、加工、销售 D.农业流通、交换、消费
16.生态安全有两类（ ）。（单选题2分）
o o o o
A.辐射安全与植被安全 B.要素安全和功能安全 .土壤安全和阳光安全 D.水安全与空气安全
17.关于广西面临的旅游业发展的现状，以下哪种是错误的？（ ）（单选题2
分）
o
A.一批批“候鸟人”在巴马进行养生，租住当地农民的房子，日均消费比其在原来居住地高南宁与柳州之争.
o o
B.南宁吴圩机场旅客吞吐量为703.2万人次，在省会城市中排23位 .广西每百平方千米土地拥有铁路、高速公路里程，均居全国第20位以后
o D.目前有实力的大企业介入广西旅游不多，旅游发展资金需求与社会资金供给不足的矛盾将长期存在
1.和谐社会的目标是（ ）。（单选题2分）
o
A.环境保护
篇四:《2017届南宁二中、玉林高中、柳州高中三校联考》
南宁二中、玉林高中、柳州高中2014级三校联考
文科综合能力测试 2016.0
第Ⅰ卷
本卷共3小题。每小题4分，共140分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
在南半球中纬度高空，一架飞机自东向西飞行，飞机左侧是高压，右侧是低压。据此回答1-2题。
1．飞机飞行方向与风向的关系是
A．顺风飞行 B．逆风飞行 ．风从南侧吹来 D．风从北侧吹来
2．飞行员发现阳光从左前方射入机舱内，则此时可能是
A．太阳直射点在北半球，黄昏时分 B．太阳直射点在南半球，黄昏时分
．太阳直射点在南半球，清晨时分 D．太阳直射点在北半球，清晨时分
受地形的影响，流域内不同地点雨量汇流速度有快有慢，汇流时间也有长有短。等流时线是流域内汇流到出口断面时间相等的各点连接成的线。读下图回答３-４题
3．图中流域内河流干流的流向
A．东北向西南
B．西北向东南南宁与柳州之争.
．西南向东北
D．东南向西北
4．图中a、b、、d四地中，流速最快的是
A．a B．b
． D．d
所谓“人口红利”是指一个国家的劳动年龄人口（1－9岁）占总人口比重较大，抚养率比较低，为经济发展创造了有利的人口条件。读中国及印度劳动年龄人口占比变化图，结合中印两国的国情，回答５－６题。
．关于图示人口红利的说法，正确的是
A．影响五六十年代人口红利下降的原因主要是因为出生率的下降
B．70年代后中国人口红利比印度高主要地受计划生育政策影响
．人口红利最大的时候一定是该国经济发展最快的时候
D．２０１０年后中国人口红利下降的主要原因是出生率上升。
6．应对“人口红利”消失，促进经济发展的根本对策是
A．全面放开二胎政策 B．适当延缓退休年龄
．完善社会养老机制 D．加快产业升级步伐
梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布（国家测绘局200年资料）,据此完成7-题。
7．梧州曾是广西第一大城市，主要是由于
A．当地自然条件优越，发展历史悠久
．位于珠三角与北部湾经济圈交会点
B．地处广西通往广东水路交通的枢纽位置
D．当地物产丰饶人口多，经济发达
．新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是
A．缺少铁路联系，发展动力不足
．地处省区交界，地理位置偏远
B．区域山地众多，水路运输衰落
D．政策扶持较少，开放力度较小
耕地撂荒是指在耕地利用过程中，生产经营者由于主观原因放弃耕种而造成的耕地处于闲置或未充分利用的状态。伴随着我国经济和城镇化的快速发展，四川许多地方的大量耕地存在长期撂荒现象。据此回答9-11题。
9．造成四川多地耕地长期撂荒的主要原因是
A．农业生产条件差 B．灌溉水源成本高
.粮食已自给有余 D.农村劳动力缺乏
10.农村大量耕地长期撂荒，将
A.抑制民工大量外出 B．利于耕地积蓄肥力
．缓解人均耕地压力 D.危及国家粮食安全
11.缓解农村耕地长期撂荒的有效措施是
A.禁止民工外出打工 B．稳定农产品的价格
．统一管理撂荒耕地 D．加强农田水利建设
36.阅读图文材料，回答下列问题（1分）
材料一 斯里兰卡（旧称锡兰），印度半岛东南的热带岛国，四季不分，旱雨季分明，经济以农业为主，红茶誉满全球。该国也被誉为“宝石岛”，大部分宝石是人工采掘。首都科伦坡历史悠久，气候宜人，年降水量达2300毫米，是著名宝石贸易中心。
材料二 斯里兰卡区域简图及P地降水气候资料图
（1）斯里兰卡优质红茶主要产于中、南部
海拔1200米以上地区，试分析其原因。（6分）
（2）试分析科伦坡（K城）与P城降水的差异。（6分）
（3）试推测科伦坡成为世界著名宝石贸易中心的区位优势。（6分）
37.阅读图文材料，回答下列问题（2分）
材料一 目前中国汽车工业的集群化效应初步显现，基本上形成了以东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角为代表的六大汽车产业集群（见下图）.
材料二 资料显示，
中国汽车从年产量不足200万辆，激增到超过0万辆，只用了6年时间。目前中国汽车市场增长率保持在2%左右，中国在全世界汽车产业的排序已经从第位升至前3位。到201年中国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国，也是世界最大的汽车潜在市场。
材料三 柳州是全国七大汽车产业示范基地之一，是目前全国唯一同时拥用全系列整车制造企业的地级市。201年柳州市汽车年产量突破230万辆，城市总产量位居中国第三位，紧随重庆、上海之后。这对于市区常住人口为170万人的柳州来说，相当于人均年产车约为
1.3辆，成为中国人均生产汽车最多的城市。汽车产业是柳州第一大支柱产业，目前该市拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等多家整车生产企业，零部件生产企业00多家。这得益于柳州汽车企业制造技术提升、新产品的上市，以及官方的支持。201年7月上汽通用五菱推出家用大型SUV(运动型多用途汽车)。这些满足消费者家庭、商务两用需求的产品风靡中国，促使201年该公司成为中国首个年产销量突破200万辆的单一车企。
（1）据图概括我国汽车产业群的分布特征（6分）.
（2）在六大汽车产业群中，东北汽车产业群竞争优势较大，试分析该地发展汽车工业有哪些最突出的竞争优势（6分）
（3）分析我国汽车产销量一直增长的原因。（6分）
（4）作为一个地级市，柳州的汽车工业发展也很迅猛，请简述是哪些有利条件和重要因素使得柳州汽车工业得到了快速的发展。（10分）
请考生在第42、43、44三道地理题中任选一题作答，如果多选，则按所做的第一题计 分。做答时用2B铅笔在答题卡上把所选题目的题号涂黑。
42.（10分）【旅游地理】
材料一 黄山云海波澜壮阔，气象万千，大小山峰犹如云海中的仙岛，以奇、幻享誉 中外。黄山一年中云雾天气可达20天，四季皆可观云海。
材料二下图是黄山12个月云海日数图。
（1）据材料一概括黄山云海的景观
特点。（4分）
（2）据材料二得出黄山云海出现频率较高的季节，并分析原因。（6分）
43.（10分）【自然灾害与防治】
2016年1月，“霸王级”寒潮横扫中国近一周，北回归线以南的广州、南宁等城市出现了几十年未见的雨雪天气，海南岛部分地区最低气温也跌破历史极值。简述“霸王级”寒潮给中国北回归线以南地区带来的不利影响及其防御措施。
44.（10分）【环境保护】
201年入冬以来，雾霾天气笼罩中国中东部大部分地区。据有关监测显示，在此期间，北京、河北、山东等多地空气中P2.指数直逼最大值（严重超标）.P2.是指大气中直径小于或等于2.微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，主要来自扬尘、机动车尾气、燃煤及
挥发性有机物等，它对空气质量和能见度等有重要影响。
（1）试分析华北多地P2.指数严重超标的原因。（4分）南宁与柳州之争.
（2）说出防治雾霾天气的措施。（6分）
篇五:《从南广高铁走向之争透视广西发展战略》
从南广高铁走向之争透视广西发展战略
不久前，柳州铁路局局长和广东省委常委、常务副省长钟阳胜在接受媒体采访时，明确表示正筹建南广、贵广高铁，其中洛湛铁路与贵广高铁在贺州交汇，南广高铁与洛湛铁路在梧州交汇。消息传开，各方反应不一。特别是对南广高铁是经玉林还是梧州，解读各异，网上争吵最烈。随后，广西执政高层也披露了将走沿江经梧州的意向，预示大局已定。但网上网下，树欲静而风不止。其实，南广高铁走向之争，表面上是路线选择问题，深层反映的却是广西发展战略的抉择问题。试分析如下：
一、广西面临历史发展机遇，但外部面临的挑战更为严峻
众所周知，广西是沿边、沿海、沿江和少数民族地区，地理位置相当优越。广西要快速发展，必须围绕独特的区位优势展开。上世纪八十年代末九十年代初开始，广西高层为推动广西的发展，制定了建设“大西南出海通道”的战略，倾全区之力先后组织了“边境公路大会战”、“沿海基础设施大会战”，等等，在沿边、沿海地区修建了大量的高等级公路、铁路和城市、港口基础设施，并重点布局大量工业项目，在最近还初步展开了临海工业布局，但总的发展仍差强人意。纵观广西近10多年的发展历程，发展不快的原因很简单，就是总体战略关注了“沿边”、“沿海”，忽视了“沿江”，沿边、沿海、沿江各条战线之间缺乏互动和相互支撑。从1993年南梧二级公路建成通车开始，10多年来广西首府沿江通往广东只有一条南梧二级公路，从云贵川到东南沿海发达地区的大量物资，通过这条宝贵的通道夜以继日地艰难到达广东。以不和谐的发展为代价，广西经过10多年的缓慢积累，在中央的扶持并在南宁取得中国-东盟博览会的永久主办权后，构建“大西南出海通道”的战略目前正在沿海逐渐收到“红利”。应该说，目前广西正面临历史发展机遇，但构建“大西南出海通道”的战略面临的挑战更为严峻，如果应对不当，极有可能使近年牺牲 “沿江”发展为代价得到的“红利”减少乃至失去。这些挑战，主要来自于泛珠三角周边省份的纵横捭阖：
1、云南的“拆解效应”。利用地缘优势打“东盟牌”，其实并不是广西“专美”。在争夺中国对东盟关系的主导权的方面，云南一直是广西强劲的竞争对手，且永远是广西挥之不去的“梦魇”。虽然，广西是少数民族地区，国家的扶持使南宁取得中国-东盟博览会的主办权，在对东盟方面正式有了更高的“发言权”。但举办博览会只是一个平台，别人也可以开，竞争还在继续，背后还得靠实力说话。近年来，云南凭借其独特而又丰富的旅游、文化及生物、矿产资源优势以及与东盟国家的独特区位优势，就先后成功举办世界园艺博览会、中国昆明进出口商品交易会、中国国际旅游交易会。更要命的是，在刚刚结束的中国-东盟建立对话关系1周年纪念峰会上，中国与东盟达成加快建设新加坡－昆明的泛亚铁路的书面共识。规划中的泛亚铁路起于昆明市，止于新加坡，途经马来西亚、泰国、柬埔寨、越南、老挝、缅甸等国，使中国与东盟在铁路交通运输上连为一体。该铁路的构建背景是中国的石油和资源安全战略，得到中央的重点支持。结合东盟国家建设方案，中国制定了中国境内泛亚铁路3个建设方案，即东线中越、西线中缅、中线中老国际铁路通道。在不远的将来，昆明与新加坡将成为这个绵延四五千公里铁路巨龙的首尾。过去，云南向印度出口的化肥、昆明从印度进口的铁矿砂，基本上都是经过昆明－湛江－马六甲海峡－印度这条海上线路运输。泛亚铁路建成后，就可从陆路由昆明经瑞丽－曼德勒－因帕尔－达卡加尔各答，比绕道马六甲海峡缩短了000多公里，节省运输时间1至30天。从地图也可以看出，在中国大陆对接东盟方面， 云南直接与缅甸、老挝、越南接壤；东盟与广西接壤的，其实只有越南一个国家。中国境内
泛亚铁路3个建设方案，即东线中越取道广西，而西线中缅、中线中老全部是取道云南。在联接中国大陆腹地方面，昆明与南宁相比，其实处在更佳的位置上。昆明，在不经意间赢得了泛亚经贸次级中心的地位。对于这道“硬伤”，对广西10多年来梦寐以求打造的“大西南出海通道”的构想，无疑是当头一棒，可谓直接的痛，广西媒体沉默中鲜见报道。据昆明海关统计，2006年云南省与东盟贸易总额达到21.7亿美元，而广西只有10多亿美元，且有一半来自与越南的贸易，这多少说明了这一事实。2006年，广西沿海三市的港口吞吐量，大约只有粤西城市湛江港吞吐量的一半多。广西的出海通道，目前未形成什么优势。
2、广东的“集聚效应”。广东号称“世界工厂”，制造业发达，财政和社会资金雄厚，近年一直是中国经济发展的翘楚。加上毗邻港澳，经济发达，信息、人才优势明显，在中国历史最长、影响最大的中国出口商品交易会(广交会)在广州已召开百届，每年参会的海内外客商0多万，今年还将正式更名“中国进出口商品交易会”，加上深圳高交会，在各个方面广西实在难以望其项背。去年，广东、上海、江苏、浙江、福建基本占据了对东盟贸易的前五把交椅。2006年，广东对东盟地区进出口贸易总额高达39.4亿美元。有消息透露，广东以湛江为平台，正积极筹划广东面对东盟的专场合作论坛，进一步推动广东与东盟的合作。可以预期，在原有京广铁路扩容提速的同时，随着洛湛铁路和环广州(香港)铁路网的建成通车，加上贵广高铁、武广高铁以及广梧高速公路等一系列交通设施的建成，中原以至大西南大量的人流、物流将进一步向广东集聚。
3、贵州的“离群效应”。弱者的明智选择，就是依附强者。贵州和广西，其实都是西部开发省区中的难兄难弟，目前谁也好不到那里去。识实务者为俊杰。因此，贵州要加快发展，选择广东其实在情理之中。这也是贵州积极推动贵广高铁建设的关键。贵州的精明之处在于，贵广铁路建成后，昆明-贵阳-广州总里程，与南广铁路建成后昆明-南宁-广州总里程相差无几，但是高等级的快速铁路贵广线却比南广线多260公里，未来列车从昆明到广州，经南宁要比经贵阳多2个小时，滇黔铁路和贵广快速铁路将成为云南通往广东的主力通道。随着这条大动脉的建成，贵州将随之进入珠三角“小时经济圈”，加上重庆和四川的人流、货物将很顺畅地通过这条快速通道进入广东，贵阳成为大西南铁路交通新枢纽，贵州得到加快发展。但随之而来的，将是广西构建的“大西南出海通道”优势的进一步丧失。
在上述种种严峻形势下，广西提出打造“一轴两翼”的构想，除积极完成泛亚铁路东线的构建外，并尽快打通南宁-广州的高速铁路，战略设想是将南北钦防城市群与珠三角直接连接，意图借助广东形成联接中国-东盟的国际通道。否则，广西沿海将进一步被边缘化。
二、外患内忧，贵广高铁、南广高铁的走向敲打着、考验着广西高层的发展决心和能力，广西无法不选择南广高铁经梧州
上面说到，广西“大西南出海通道”战略面临外部省份的严峻挑战。而在内部，随着贵广高铁、南广高铁走向的选择，广西经济版图将面临重新“洗牌”。
说到广西的发展，不能不说到广西历史上最重要的省辖市南宁、柳州、桂林、梧州。历史上，除柳州外，南宁、桂林、梧州都曾为广西省府。
南宁，广西现首府，政治、文化中心。但一直来发展缓慢，特别是工业底气先天不足，无法带动广西发展。近年，广西高层为推动广西“大西南出海通道”建设和南宁自身发展的需要，依靠行政上的强力推进，先后将沿海的北海、防城港、钦州以及玉林、崇左收归麾下，形成4+2发展模式，南宁的工业、城市建设取得有目共睹的发展。在进一步完善现有铁路网、扩容提速的同时，随着南广高铁的建设，南宁(包括北钦防)打通与广东和港澳地区联接的快
速通道，将取得又好又快的进一步发展。
柳州，广西最大的工业城市。柳州的发展，其实更需要一条与珠三角直接连接的铁路通道，这就是近年一直热议的柳州-肇庆铁路。但是，在广西盘算“大西南出海通道”的背景下，柳州-肇庆铁路一旦建成，云贵高原的人流、货物将通过这条通道快速走向珠三角。这是广西高层最不愿看到的。柳州-肇庆铁路胎死腹中也就在情理之中。众所周知，柳州近年的发展并不理想。但是，贵广高铁建成后，柳州市将柳暗花明，借助大动脉路经辖区北部的机遇，柳州取得与珠三角直接连接的铁路通道，加快发展指日可待。
桂林是国际旅游目的地城市，在中国一极独大，更多是服从国家的定位和需要，广西对它没有太多的发言权和主导权，桂林也因此牛气得很。
梧州市位于广西东部，为岭南文化发源地。市区紧接两广边界，东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林，为广西“水上门户”和东大门，地理位置独特。近10多年，由于水运萎缩，加上广西对沿江交通和工业项目投入不足，梧州区位优势不断弱化，发展相对滞后。
现在，随着贵广高铁、南广高铁的建设被正式提上日程，两广之间在南广线走向各有盘算，展开新一轮的博弈。其走向，对两广毗邻的城市产生重大而深远的影响。就广西而言，两广沿线城市受影响的主要是贺州、梧州和玉林。
贺州，远离自治区首府，广西目前无力眷顾，且目前该市没有与省府南宁直接连接的铁路、公路通道，在广西被边缘化成为事实。但随着贵阳－广州高铁的建设，大量人流、物流经过贺州，贺州将从中分得发展“红利”。今后，贺州将主要依附珠三角取得发展，广西在贺州经济的发展上的主导权和发言权将进一步减弱，贺州成为“珠三角后花园城市”已隐然成型。
南广高铁走向，将直接影响梧州、玉林。南广高铁选择经梧州，除促进“沿江”地区加快发展，还将辐射贺州、玉林和粤西部分地区，广西得分。如果南广高铁选择经玉林，梧州失去与省府直接联接的铁路通道，贺州将彻底被广西边缘化，梧州成为又一个“珠三角后花园城市”，广西得不偿失。广西在构建“大西南出海通道”和实现“一轴两翼”构想的努力方面失分。因此，是考虑把梧州建设成“广西门户城市”，还是成为 “珠三角后花园城市”的问题上，是广西争取战略主动的关键。选择南广高铁经梧州，是广西高层的明智选择。
三、西江明珠有着独特的区位优势和发展优势，南广高铁应该经过梧州
南广高铁走向之争，其实就是经玉林还是经梧州之争。目前，玉林、梧州的发展可谓各有千秋。经济，玉林稍强；区位，梧州占优。双方半斤八两，谁也压不倒谁。但是，走向之争，更多的是要体现两广高层的合作共赢，服从双方战略意图，玉林、梧州本身的目前经济实力反而不是决定因素。广西需要考虑的因素主要是：
一是与广东方面的战略对接。目前，广东出于自身发展的需要，除大力加大高速公路的建设投入外，正以广州(香港)为轴心构建环铁路网，和以广州为核心的铁路辐射网，其中铁路方面与本文论述的主题有关的贵广高铁、南广高铁即将建设，其中明确南广高铁在梧州与广西对接，以加快粤西北地区的发展。广东的战略意图很明确，可谓“一石五鸟”：即通过南广高铁加快粤西云浮、肇庆市的发展，并通过建设广东韶关-梧州铁路，形成韶关铁路枢纽。通过韶关-梧州铁路，一方面将京广线的一部分人流物流分流到湛江，补强、增益湛江港口建设；另一方面让韶关-梧州铁路和贵广高铁交汇，在粤西山区再形成一个铁路枢纽，推动粤西北山区加快发展。
二是玉林、梧州的区位优势。梧州战略地位相当重要，是广东进入广西的“门户”，历史上曾发挥重要的作用，号称广西“东大门”。玉林、贺州虽然也算得是广东进入广西的一门，但最多只能算一个“侧门”。梧州在连接两广、辐射贺州和粤西地区方面，比玉林位置更佳，有利于自治区“一轴两翼”战略构想的全面实现，更有利于重大项目在沿线的布局，促进广西“沿江”经济加快发展。
三是玉林、梧州本身的发展需要。玉林距离南宁首府很近，上高速公路只有一个小时左右车程，本身纳入南宁1小时经济圈；而梧州，即使高速公路建成，也还是需要4小时车程才能到达南宁。因此，梧州更需要南广高铁。虽然，玉林努力推动福绵、玉州、北流一体化进程，一些人或许还做着“大玉林市”的梦想，为此还沾沾自喜。但谁都知道，行政区域的变动是国家层面决定的事情，并非广西自身所能决定，更不是玉林一厢情愿就能办到。事实上，自玉林进入沿海“4+2发展模式”那一刻起，就注定了玉林作为南宁卫星城的宿命，其日后发展已归入广西沿海经济版图，唯南宁马首是瞻，南广高铁并不考虑玉林。当然，对玉林这个被加给南宁的“小弟弟”，自治区也不薄待，爱惜有加，决定尽快修建玉林-铁山港铁路，形成玉林铁路枢纽并加强与港口连接，取得发展共赢。相对而言，梧州更具发展优势。
结论：梧州发展远景更为辉煌，南广高铁必经梧州。而就在此文即将完稿之际，传来了铁道部评审会确定南广高铁走向为南宁-贵港-梧州-郁南-云浮-广州的最新消息。 1
广西，你从广东的发展中得到了什么？
____从南广高铁之争带
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