把铁路修到拉萨去的读后感
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篇首语：水往下流，人争上游。本文为你选取作文把铁路修到拉萨去的读后感四篇，希望能帮到你。
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把铁路修到拉萨去的读后感
前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的产业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区--风火山。
为了买通风火山地道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打地道，是根本不可能的事！为了控制好温度，科技职员日夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经由反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
风火山一带常常暴风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路雄师在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经由200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。
……风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！
经由重重难题，2002年10月19日，长达133米的风火山地道终于胜利贯通了！其他资料显示，青藏铁路，这条伟大的路在200年10月1日竣工，提前三年完工！
这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有聪明、气力和吃苦刻苦的奉献精神。
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