关于共享单车的热门话题作文

Posted 2023-04-25

篇首语：知识是头上的花环，而财产是颈上的枷锁。本文为你选取作文关于共享单车的热门话题作文四篇，希望能帮到你。

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关于共享单车的热门话题作文

共享单车的泛起，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。下面是小编为你带来的关于共享单车的热点话题作文，欢迎阅读。

篇一：共享单车“停好”才算挺好

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街冷巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通关键接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，仍是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数目飙升的同时，泊车问题也日益凸起。

在北京一些地铁站四周，共享单车“率性”停放现象显著：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车泊车区域更显紧张;有的直接停在出进口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被治理部分拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部分拘留收禁。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间当真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、治理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子收留不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上治理，加剧了泊车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车泊车乱，与城市规划、设计、建设的分歧理很有关系——抛开老城区不讲，良多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期治理失位，让泊车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车泊车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种治理主体，对这些问题已经“习认为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个立异。想要共享单车用得好，条件是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的条件是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作职员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部分，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供应数目。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引认为傲的利便，反而成为新的出行阻塞。不妨退回一步，鉴戒传统公共自行车“空间规定性”的特点，在一些有前提的关键和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的泊车秩序，离不开有效的治理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部分要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商协力共建租车人信用治理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规泊车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部分应该以服务思维引领，多呵护，多搀扶。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、利便出行的糊口小目标才能更好地实现。

篇二：信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部门人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝以为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，布满了人们夸姣的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆扼杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能抹杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的抹杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上利便着人们的糊口，促进着人们的提高，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步晋升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的尺度。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的中断言是武中断、狭隘、缺乏价值的，正犹如水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我抛却，自我封锁，抛却从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部门人素质不够，不能以偏概全地以为所有人都未入流。一棒子抡死了所有人，那谁又知道中断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人老是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却以为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把暗影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监视，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新奇，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看长处，谋策略。全文闪现理性分析的毫光，不是像一般考生只是简朴地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

篇三：共享单车，更需共享文明

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街冷巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数目飙升的同时，各种问题也日益凸起。不少市民呼吁，共享单车固然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的留意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既利便自己也利便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源施展出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的铺张。假如多一些整合意识，留意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多铺张。的确，共享单车为人们出行提供了诸多利便，但也存在不少问题，最显著的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，实在良多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害良多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，枢纽是要坚持准确的方法论找到解决办法。不管是政府部分，仍是共享单车运营方都要主动作为，及早出台治理办法，规范治理。如福州多家共享单车运营方采用信用赏罚的方式来治理乱泊车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车用度，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思惟不滑坡，施展主观能动性，办法总比难题多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要留意自身文明素质。即：共享单车固然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部分、城管部分等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，同一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、进步车费，而交警部分也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经由一个曲折的过程。准确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展远景布满决心信念，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范治理，在它碰到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共糊口的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、泥土、东风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部分各方共治、协力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的泛起，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。