论高铁建设中的利与弊

Posted 2023-04-22

篇首语：每个人至少拥有一个梦想，有一个理由去坚强。。本文为你选取作文论高铁建设中的利与弊四篇，希望能帮到你。

本文目录

论高铁建设中的利与弊

摘要: 随着我国经济社会水平的不断提高我国建立了日益完善的交通运输网, 且由于科学技术水平的不断提升, 我国的高铁建设总里程位居世界第一。受到了世界各国的广泛关注，同时对我国的经济的发展起到了极大的促作用。不过在高铁给我们的生活带来便利的同时也带来了一系列问题，特别是在生态方面急切的需要我们寻出对应策略以促进高铁的持续、健康、绿色发展。

关键词: 高铁、生态、保护、冶理

正文：在国家大力发展高铁的如今，高铁在中国大地上可谓是四通八达、纵惯东西。它作为一种新的交通工具加强了南北、东西之间的联系。同时为人们的出行，带来了极大的便利加之它采用电力作为供能减轻了以往以煤作为动力所带来的环境污染和能源浪费。为社会的发展和生态环境的保护做了极大的贡献，然而仍存在着生态问题、社会环境等问题。

高铁所造成的水土流失问题

高铁对水土保持的影响主要集中在高铁建设初期的挖土、填筑、架桥等建设环节上，在建设初期的工程会导致土壤结构上发生变化继而引起岩土表层的脱落，再加上某些高铁在建设时期降水多且多暴雨易引起水土的流失。特别是在西南地区易形成石漠化地形，高铁建设易造成水土流失。其治理措施有在高铁的建设动工之前选择合理的路线，要对沿线地质进行深入分析。同时对水土流失要以治防为主，将铁路的沿线规划与生态相协调，对于土质疏松、植被覆盖率低等沿线地区更要加强保护。要充分考虑到建设时期的降水对沿线生态环境的影响以雨水的冲刷作用，这要求我们在建设前弄清高铁沿线的环境特征和其所存在的环境问题。在建设期间所进行的挖土、填筑以及架桥等工程时要充分保护好土质，尽力减少建设期对土质的影响。在建成后要注意对高铁沿线的植被恢复，利用植被来固定土壤，使雨水下渗减少水土流失促进沿线的生态环境恢复。从根本上解决建筑高铁对水土流失的影响，同时又提高生态环境的承载力。

高铁建设对沿线植被的影响

高铁建设对沿线生态破坏不仅有水土流失，其实它对沿线的植被影响也是极大的。在建设高铁的过程中会占用大量土地，其中包括林地、耕地、草地等。同时当高铁穿过一些生态环境脆弱的地区甚至会打破当地的生态平衡。又由于我国人口的不断增长耕地面积不断减少，大量的建设高铁会使我国人地矛盾更加突出。高铁的建设会对整个生态环境起到分割作用，它会分割生态环境基质使生态环境变得更加脆弱。因此在高铁沿线要注意好对沿线植被的保护，在建设之前我们同样要进行合理的选线，尽力避免一些森林密集区和生态环境脆弱区，在高铁的建设过程中要注意对沿线植被的破坏的恢复，积极在沿线推行绿化、种植草树，建设后要进行植被恢复，促进环境友好型发展。同时也要建立正确规范的建设程序和建设过程加强对植被的保护力度，减少高铁建设对生态植被的破坏。

高铁建设对沿线的社会环境影响

高铁建设对沿线附近的景色具有极大的影响，在高铁建设施工时开山、护坡等工程会改变景观的要素，分裂景观区域，同时对生态也起到了干扰和污染，它会影响野生动物的迁徙选址，和对沿线居民的生产生活具有极大的影响，同时影响鸟类的栖息地等，对此种问题我们可以在高铁两边建立隔音板，减少噪声污染对沿线的影响，同时建立避开特殊的自然景观，减少高铁对自然环境的影响，同时选用循环经营理念，不断优化建设方案，促进高铁建设过程中产生的废弃物进行再利用，减少资源的消耗量，以此来减轻高铁建设对沿线的社会环境影响。

总而言之，高铁的建设虽存在一定的问题，但它的发展前途仍是极好的。它的建设对我国的紧急发展具有极大的促进作用。同时，我们也要总结它存在的问题，寻找解决措施，促进我国经济、生态等各方面的可持续发展。