一桥架南北，天堑变通途
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篇首语：每个牛逼的人，都有一段苦逼的坚持。本文为你选取作文一桥架南北，天堑变通途四篇，希望能帮到你。
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一桥架南北，天堑变通途
时光悠悠，转眼间，已是21世纪。我的家乡——常熟，在改革开放春风的沐浴下已取得了翻天覆地的变化，它追上了时代的步伐，请听我来说说家乡的巨变吧！还记得小时候有一次，爸爸妈妈带我去南通游玩。可是一条长江阻隔了苏南苏北，怎么办呢？我们只好乘坐渡轮。
那天，风很大，年幼的我被爸爸妈妈牵着排队等候，码头上的风丝毫不怜惜我们，它撕扯着船上的红旗，也扯着我们的衣角，无孔不入。直到现在，我还依稀记得当时红通通的小脸上那风吹过痛楚的感觉，即便有爸爸妈妈的手握着，我的十指还是冰凉。我颤抖着，直往妈妈怀里钻。
终于，轮到我们进入船舱，可是船舱里好挤……终于，船出发了！船在江面上颠簸着，“妈妈，我好害怕！”那时候，我真怕船会翻了。那一次渡轮经历使我深深难忘！如今几年过去了，我已是小学五年级的学生了。今年是奥运年，伴随着奥运圣火的传递，苏通大桥通车了。
今年十一长假，在我的再三央求下，爸爸妈妈终于答应带我去参观。还是那个地方，可是我真的不认识了。远远望去，苏通大桥就像一条卧龙横跨在江面上，雄伟壮观。
蓝天下的4组“人”字钢索，犹如西乐器中的竖琴，中乐器的箜篌。在阳光照射下，是那样整齐、匀称、优美。江风徐来，似乎风拨弦鸣，发出漫天的音响。
这是交响诗，又是进行曲，奏出了讴歌伟大时代的华彩乐章。 听妈妈说，苏通大桥的建设过程攻克了一系列世界性的难题，并创造了四个世界之最：
1、最大主跨。苏通大桥为斜拉桥。目前，世界上已有200多座，最大跨径的日本多多罗大桥也只有890米，而苏通大桥的跨径却达1088米！
2、最深基础。苏通大桥的承台长144米，宽48米，面积有一个足球场那么大！
3、最高桥塔。目前已建最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，苏通大桥塔为300.4米的混凝土塔，足足高出了76.4米！
4、最长拉索。苏通大桥最长拉索为577，比多多罗大桥长100米！“一桥飞驾南北，天堑变通途”，这可是毛主席当年盛赞武汉长江大桥的诗句，如今，我想用它来赞美我们的苏通大桥，你们觉得恰当不？
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