回热循环
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回热循环名词解释：简单循环的燃气轮机排气温度较高9达430C以上9造成热量损失。回热是废热利用的一种有效措施。采用回热循环的燃气轮机比简单循环多了一只称为回热器的热交换器。热交换器表一汽车用柴油机主要性能参数参 数 轻、中型载重车 中、重型载重车 重型载重车缸径 （毫米） 85—100 110—135 >140气缸排列及数目 L4—6,V8 L6,V8,V10 V12V16功率（千瓦） 45—100 88—260 >260转速 （转/分） 2800—4500 2200—3000 1800—2200压缩比 16—22比重量（公斤力/千瓦） 3—6.1扭矩储备系数（％） 5—20转速储备系数 1-5—2-0大修里程（公里） 2万一6万表二船用柴油机主要性能参数参 数 低速机 中速机 高速机冲程数 二 二，四 二，四气缸排列及数目 6—12 118 6—16缸径 （毫米） 420—1060 250—650 85—195转速 （转/分） 102—250 350—900 1000—2200单机功率（千瓦） 1840—3550 147—20000 11—4110燃油消耗率（克/千瓦小时） 190—223 198—245 206—2X5比重量 （公斤力/千瓦） 34—54 10.2—34 6.8—15换热面的一侧是从涡轮排出的高温废气9另一侧是压气机出口的温度较低的空气。在回热器中，一部分废气热量回收到空气中，提高了空气进入燃烧室的温度，可节省燃料，提高循环效率。但回热循环增加机组重量和尺寸，应用不太普遍，仅在车用时，特别重视循环热效率的提高，才采用回热循环。