由于要使用两种燃料,汽油机燃烧系统不得进行改造,LPG的优势(主要是辛烷值高带来的高压缩比)不能得到充分发挥,而LPG与空气形成混合气的热值较汽油与空气形成混合气的热值约低6%,加上LPG在蒸发器中被
因车用乙醇汽油中水含量与相分离温度直接相关,当水含量在0.3%时,零下24度就会产生相分离,乙醇和水将从乙醇汽油中分离出来,产生分层,使乙醇汽油不能正常燃烧,造成车辆“爬窝”。考虑到车用乙醇汽油的生产
甲醇汽油是指把甲醇部分添加在汽油里,用甲醇燃料助溶剂复配的M系列混合燃料。其中:M15(在汽油里添加15%甲醇)清洁甲醇汽油为车用燃料,分别应用于各种汽油发动机,可以在不改变现行发动机结构的条件下,替
车用乙醇汽油是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料,一般将一定量变性燃料乙醇(一般是10%,称为E10)加入不添加含氧化合物的汽油组分中,同时加入改善其使用性能的添加剂而成。加入变性燃料乙醇是车用乙醇
将一定量变性燃料乙醇(一般是10%,称为E10)加入不添加含氧化合物的汽油组分中,同时加入改善其使用性能的添加剂,便成为车用乙醇汽油,它是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料。
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异
(1)蒸发潜热大 乙醇的蒸发潜热是汽油的2倍多,蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化,如果发动机不加装进气预热系统,燃烧全醇燃料时汽车难以起动。但在汽油中混合低比例的醇,由燃烧室壁供给
两用燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下,加装一套LPG供给系统,在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样,驾驶员只需操纵油门踏板,就能改变发动机的工况,适应汽车
(1)尽量选用柴油车 柴油机压缩比高(柴油机压缩比为14~22,而汽油机为7~10),因而柴油机的功率大,热效率高,燃料消耗比汽油机减少30%~40%。与汽油机相比,柴油机还具有良好的加速性能,起动