废气涡轮增压
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废气涡轮增压名词解释：利用内燃机的废气能量推动涡轮旋转，涡轮再带动与它同轴的压气机9使空气进行压缩后，提高密度供入气缸，达到增压目的。增压技术在1923年开始应用于柴油机，目前已得到普遍应用。根据废气能量的利用方式可分：（1）定压增压系统，其特点是各缸排气都进入一根粗大的排气总管，使进入涡轮的燃气压力基本稳定，可提高涡轮效率，但排气能量中的脉冲能量不能利用，使内燃机的加速性和低负荷性能变差，只适于高增压，工况变化不大的内燃机采用；（2）脉冲增压系统，其特点是排气支管、总管做得细而短，将排气时间互不重合的几个气缸（4缸机为二个缸，6缸机为三个缸）的排气管连入一根总管，以保持尽可能大的脉动压力，有利改善变工况性能，但涡轮在脉动气流状态下丁作效率较低。为克服两种系统的缺点，已研制出脉冲转换器，把两种系统的优点结合起来，并能满足气缸数不是3倍数的柴油机增压使用。根据所用涡轮的不同，可分为：（1）径流式涡轮增压器9适用于流量较小的中小功率柴油机；（2）轴流式涡轮增压器9适用于流量较大的大型柴油机。现代涡轮增压器是大批量生产的系列化产品，可满足不同功率、不同类型内燃机增压的要求。废气涡轮增压内燃机，实质上是往复活塞式内燃机与旋转式叶片机相结合的一种复合式发动机。