词语大全 支線航空公司造句 支線航空公司の例文

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词语大全 支線航空公司造句 支線航空公司の例文

云南支線航空公司成立后,麗江機場將成為主運營基地。

簽署合作協議,成立了首家落戶鄭州的全國性支線航空公司

Flybe航空公司是英國一家主要經營國內航班的低成本支線航空公司

英國支線航空公司Flybe與龐巴迪公司簽署合同購買15架Q400高速渦槳客機。

是中國最早也是目前唯一一家投入實際運營的專業支線航空公司

最大的國內航線運營商,同時也是歐洲最大的支線航空公司之一。

Flybe在2007年3月5號收購了英國航空公司的BA Connect,成為歐洲最大的支線航空公司

開發力度不夠的問題,省政府提出了成立云南支線航空公司的構想。

,完善扶持政策,大力發展支線航空公司,推進低成本航空公司發展。

鯤鵬航空決心構建全國性的支線航空公司,努力打造支線航空知名品牌公司。

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雙方就成立云南支線航空公司有關事宜進行初步磋商,并達成了戰略合作意向。

第三航廈供澳大利亞航空的國內航班和澳洲支線航空公司前往堪培拉的航班停靠。

和美國最大的支線航空公司??梅莎航空集團(Mesa Air Group)等中美企業合資的支線航空公司

(2)航線距離確定(美國):航線主要由飛行距離為800公里以下構成的航空公司確定為支線航空公司

有限責任公司(25%股權)和山岳信托公司(24%股權)三方共同出資5億元人民幣建立的支線航空公司

其方法包括航線外包(Outsourcing),以支線飛機替代干線飛機,以及骨干航空公司與支線航空公司結盟聯運等。

適當時應考慮協助西藏政府由地方與內地航空公司合資組建支線航空公司,主要培養當地人才飛行和經營。

祥鵬航空基地機場選在大理機場,明確了云南祥鵬航空有限責任公司的定位是經營旅游線路的支線航空公司

要鼓勵大型航空公司和支線航空公司之間,建立股權和非股權聯盟合作關系,形成分工合理、共同發展格局。

以國產飛機為主要機型,立足中西部,服務中小城市,構建完善的支線網絡,打造以低成本運營為特征的支線航空公司


鯤鵬航空規劃構建全國性的支線航空公司,借鑒和吸取梅薩航空支線航空運行模式和經驗,打造支線航空知名品牌公司。

鯤鵬航空有限公司是深圳航空和美國最大的支線航空公司??梅莎航空集團(Mesa Air Group)等中美企業合資的支線航空公司

支線航空公司提供更多的是“平民化服務”,能保證航空服務深入普通人群,從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務。

支線航空公司從中小城市等非樞紐地區運送乘客到樞紐機場,旅客集中后,由干線航空公司提供國內或國際遠程航線的服務。

和良輝表示,成立云南支線航空公司,必將對我市建設國際精品旅游勝地和推動經濟社會更好更快發展具有重要而深遠的意義。

最大的支線航空公司??梅莎航空集團、美國山岳信托公司共同出資5億元組建,于2007年9月28日正式開航,初設基地機場是西安咸陽機場。

幸福航空計劃在2017年達到100架飛機的機隊規模,努力打造成為客戶最喜歡,最具競爭力的支線航空公司,成為一個運營國產民用飛機的響亮品牌!

是由深圳航空有限責任公司(51%股權)、平山有限責任公司(25%股權)和山岳信托公司(24%股權)三方共同出資5億元人民幣建立的支線航空公司

在截至2008年3月31日的2007財年,Flybe實現凈利潤3960萬英鎊,全年總收入比前一年增長45.8%,達5.359億英鎊,其中一個主要原因是收購了英航旗下的支線航空公司??英航連接。

FAQ在我國首家支線航空公司華夏航空有限公司的員工培訓上將得到廣泛的應用和推廣,從而成為國內大中小企業秘而不宣、廣泛使用的一個工作方法與工作途徑。

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由深圳航空于2007年和美國最大的支線航空公司??梅莎航空集團、美國山岳信托公司共同出資5億元組建的鯤鵬航空于2007年9月28日正式開航,初設基地機場是西安咸陽機場。

在未來5年內,隨著挪威航空公司的不斷擴張,該航空公司將由一家位于奧斯陸的支線航空公司發展成為由53架波音737-800飛機組成機隊來運營的歐洲最大的低成本航空公司之一。

鯤鵬航空是低成本的支線航空公司,在西安設立基地機場旨在以西安為中心,將西安一小時經濟圈擴大5倍,促進西部經濟建設以及中國民航支線運輸的發展,促進地方交通網絡建設,服務地方經濟發展。

海航集團董事長陳峰表示,大新華快運航空更名為天津航空,其戰略意義在于大新華快運航空以前是一家支線航空公司,而天津航空公司側重于干支線相結合,主要發展以天津為中心的國內航線以及地區國際航線。

航空運輸呈不斷增長的趨勢,導致航線和機場擁擠問題日益突出,由于新建或擴建機場都受到用地緊張、保護環境等因素的限制,由于支線航空公司開辟了中小城市間的直接通航業務,使航段長度增加,旅行時間延長。

設立合資航空運輸企業,創新管理模式,充分發揮深航在航空干線運營和合資方在支線航空運營方面所積累的豐富經驗,組建一家全國性的支線航空公司,積極實施既定的支、干線聯運發展戰略,促進干支線的健康、協調發展。

中國一航選擇東航股份公司作為合作伙伴,有利于將支線航空公司的網絡與東航的干線網絡對接,并有助于提高我國中西部地區的航空運輸能力,通過逐步拓展基地規模和支線網絡,提高我國支線航空運輸的比重,實現建設世界航空強國的目標。

公司的近、遠期發展目標是:以西安為中心,構筑以西安為中樞,密布西部、輻射全國的支線網絡,建成中國最大、最強的支線航空公司;利用支線航空的優勢,積極拓展航空上下游相關產業,包括旅游業、酒店業、航空配餐業和高科技產業,開發新的市場和利潤增長點,為西部的開發做出最大的貢獻。

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