词语大全貨車的日文

Posted 2022-08-16 速度

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词语大全貨車的日文

たとえば製品の原料や製造設備，輸送用トラックなどがリソースである．
例如產品的原材料和制造設備，運輸用的貨車等等，都是資源。

たとえば，自動車の定員（貨物自動車ならば積載量）は１つの性能である．
例如，汽車的規定乘載人數（如果是貨車則為承載量）是一個性能。

車両は軽自動車，乗用車，普通貨物，大型貨物，大型トレーラの５種類を用意した．
車輛準備了輕型汽車、轎車、普通貨車、大型貨車、大型掛車這５種。

貨物自動車の軽油消費に対する重課稅の効果?貨物自動車の軽油需要に関する関數推定?
對運貨車的輕油消費征收重稅的效果－有關運貨車的輕油需求函數的預測

図６に，右向きに走るバンを切り出したデータと，その一部を人工的に削除したデータの例を示す．
圖６中以向右行駛的箱式貨車的提取數據和一部分人工刪除的數據舉例說明。

図７（ａ）の畫像は，畫面右端から進入したバンと左から進入したセダンが重なった畫像である．
圖７（ａ）的畫像時從畫面右端進入的箱式貨車和從左面進入的轎車的重疊畫像。

．車両の大きさと速度車両は軽自動車，乗用車，普通貨物，大型貨物，大型トレーラーの５種類を用意した．
車輛的大小和速度車輛準備了小型汽車、客車、普通貨車、大型貨車、大型拖車５種。

トラックやバスやタクシーといった商用車の事故も，同様に管理と教育によって減少させることができるはずである．
那么，貨車、客車及出租車等運營車輛的事故也同樣能夠通過管理和教育降低下來。

まだ観光客の少ない早朝にライトバンの後部に檻を設置し，そこに落花生を撒いてサルが入ってきたら檻を閉じる。
在觀光客人還很少的早晨，在小型貨車后部安裝獸籠，在其中撒上花生，等猴子進入籠子后關閉籠門。

一般に量販車はあらゆる時間帯で高い頻度で見られたため，それらの種別は比較的良好に（安定して）識別が可能であった．
為了使一般售貨車在所有時間段下可以高頻率的看到，那樣的類別可以比較良好（穩定）進行識別。

現行のインフラ設備であるタンクローリーやＪＲ貨物，タンカーなどを利用して，國內のみならず海外を結ぶ水素輸送が可能になる。
利用現行的基礎實施－油罐汽車、ＪＲ貨車和油輪等，不僅國內連連接國外的氫輸送都可能實現。

効果的な施策例を紹介すると（１）物品の共同配送：納品車両の走行を大幅に減らすことができ，ＣＯ２削減も実現できる。
本文介紹以下有效措施：（１）物品的共同發送：能夠大幅度地減少交貨車輛的行駛，還能夠實現ＣＯ２減少。

収集したサンプル畫像には，オペレータが目視のうえ，種別｛セダン，バン，トラック，小型搬送車，人，その他｝のラベルをつけた．
合計的樣品畫像通過操作者目視，按類別｛轎車、箱式貨車、貨車、小型搬運車、人、其他｝做上標簽。

これより速度抑制裝置の裝著義務付けの適用を，大気環境の観點からは大型貨物車以外にまで拡大する必要性は小さいと考えられる。
可以考慮抑制速度裝置的安裝義務的適用，從空氣環境保護的觀點中，擴大到大型貨車以外的必要性很小。

２，２’?ジベンズアミドジフェニルジスルフィドを用いて再生した天然ゴムベース硬化ラテックスのトラックタイヤトレッド材料ヘのリサイクリング
利用２，２’－二苯甲酰氨基二苯二硫而再生的天然橡膠基礎硬化乳膠的貨車輪胎胎面材料的循環使用

登録の基準として小型特殊自動車は，ターレットは電動車のみ，フォークリフトは電動車または排出ガス低減のための措置を講じていることとした。
登記標準規定對于小型特殊汽車，旋轉式貨車只能是電動車，而鏟車應是電動車或配備降低尾氣排放的設備。

このことから，大型貨物車への速度抑制裝置の裝著は，沿道の大気汚染濃度の低減に関して即効性のある施策として，非常に有効であると考えられる。
從這件事可以考慮到，在大型貨車上安裝抑制速度裝置是，作為沿途空氣污染密度的降低措施來說非常有效。

東京都中央卸売市場では，小型特殊自動車や貨物自動車の排出ガス対策が遅れているとし，その対策としてまず，車両登録制度を導入した。
在東京都中央批發市場，有關小型特殊汽車和貨車的尾氣排放對策出臺較晚，為此作為解決對策，首先采用了車輛登記制度。

しかし，畫面右のミニバンは最も特徴的な車體前部が駐車車両の陰になったため，処理結果の重みが低くなり表示に至らなかったと推測される．
但是畫面右邊的小型箱式貨車，最大特征是車體前部成為停車車輛的陰影，因此處理結果的重量變得較低，沒有達到推測的效果。

推定結果としては，トラックとミニバンでは色情報のデータが安定して十分に得られたものと考えられ，適切な結果が赤色（図５では白）で表示されている．
作為推測充分是因為貨車和小型箱式貨車中顏色信息的數據較穩定的緣故，適當的結果用紅色（圖５中為白色）表示。

識別結果は，図中のトラックと中央のセダンについては明瞭に全體像が得られているため良好で，正しい結果が文字色赤（図５では白）で示されている．
識別結果是針對在圖中貨車和中央的轎車，因為獲得了非常清晰的整體影像，正確結果用紅色文字（圖５中為白色）來表示。

このようなシステムを使うと，トラックやバスやタクシーといった商用車では，管理者による安全管理?教育が可能となり，事故による損失をおさえることが可能となる．
使用這樣的系統，對于貨車、客車及出租車等運營車輛可由管理人員進行安全管理?教育，減少因交通事故導致的損失。

たとえば最左列最下段のデータは，図５の畫面右のミニバンと同様，最も特徴的な個所であるフロント部分が削られたため，識別に至らなかったと考えられる．
例如最左邊最下層的數據，與圖５中畫面右邊的小型箱式貨車相同，因最有特征的部位中前臺部分被削減，認為沒有達到識別的目的。

実験は，ＦｅｄＥｘ社と郵便の集配車が午前と午後の集配時のみ現れるという制約から，數日にわたってこの時間の入力映像をビデオテープに記録して行った．
實驗中根據對ＦｅｄＥｘ公司和郵政配貨車的規定，只允許出現在上午和下午的派送時間段，通過數日連續在這個時間段輸入影像記錄的錄象帶。

キンシコウの餌付けは，餌を撒いた，あるいは撒く場所に玉皇廟村の４，５名のトラッカーたちが毎日サルたちを追い上げてきて，その場所から他へ移動させないようにするのである。
對川金絲猴的喂食、撒食，或玉皇廟村的４、５名貨車司機每天將猴子們趕到撒食的地方，都是為了使猴子們不離開那里到別處去。

郵便車のＦａｌｓｅ　Ａｌａｒｍは，実験場所付近の郵便車には図３に示すように２タイプあり，濃い赤系色のバンを，このうちの小さいバンとして誤検出したことなどによる．
郵政車的Ｆａｌｓｅ　Ａｌａｒｍ是實驗場所附近的郵政車如圖３所示２中型號，深紅色系的箱式貨車在這期間被誤認為小型箱式貨車等等。

その結果，大型貨物車単體への裝著義務付けによって，使用過程車の経過措置が終わる平成１８年で最大でＮＯｘが６７％，ＳＰＭが６２％の低減効果が得られる結果となった。
其結果，通過在大型貨車單體上安裝的義務，結束使用此裝置汽車的采取措施的平成１８年，得到了最大Ｎｏｘ為６２％，ＳＰＭ為６７％的降低效果。

病例報告　患者の姓は江で、男性、３１歳、貨車の運転手、９日間発熱、咳、息苦しく、息が詰まり５日後に入院した（入院番號３９８４０）、患者は６月３日に明らかな誘因もない発熱が現れ、寒気がしたが重視しなかった。
病例報告　患者江某，男，３１歲，貨車司機，因發熱９天，咳嗽、胸悶、氣促５天入院（住院號３９８４０）．

運転範囲がある程度決まっている宅配のトラックなどは，一度経路を走りながら一時停止の必要な交差點の位置をＧＰＳを利用して記録することによってデータベースの作成も容易であろう．
行駛范圍在某種程序已事先確定好的送貨貨車等在沿線路行駛的同時，利用ＧＰＳ來記錄需要暫時停車的交叉路口位置信息，也能夠很容易地創建數據庫。

トラックの処理結果が他よりもやや低いのは，図２に示すように，トラックには様々な「見え」（形狀）のものがある反面，通行量が少なく，學習サンプル數が十分に得られなかったためと考えられる．
卡車處理結果與其他相比會稍微低一些，如圖２所示貨車可以看成各種“所見”（形狀），相反通行量不多，認為不能夠充分的獲得學習樣品數量。

図７（ｂ）の畫像は同じくバンとセダンであるが，異なるシーケンスのもので，雙方が重なっていない段階から統合的に切り出され（切り出しに失敗し），信頼度低（白色）でＴｒｕｃｋと判定されている．
圖７（ｂ）的畫像中同樣是箱式貨車和轎車，不同序列中在雙方尚未重疊時階段起綜合的提取出來（提取失敗），判定Ｔｒｕｃｋ為信賴度較低（白色）。

トラックの共同運行６），７）プラトゥーニングではないが，物流のトラックを複數の會社が共同で運行することで，空荷のトラックを減少させ，結果として走行するトラックの臺數を減少させる試みが行われている．
卡車的共同行駛６），７）雖然不是列隊行駛，但是現在正在嘗試通過由多家公司共同運營物流卡車，從而減少空貨車，結果可以減少行駛的卡車臺數．

本実験では，ある程度公共性のある場所に向けて據えたカメラからの入力映像を用いたので，入力映像中には一般道路と同程度の割合で量販車（頻出サンプル）やその他の車両（標準もしくは稀少サンプル）が見られた．
本實驗中在某種程度公共場所，使用安設照相機的輸入影像，在輸入影像里普通道路和同程度的比例中可以看到售貨車（頻繁出現樣品）和其他的車輛（標準或稀少的樣品）。

なお，図５の左のトラックと右のミニバンはある程度の速度で走行しており，映像にインタレース方式特有のブレが見られるが，こうしたブレは學習用サンプル畫像にも見られ，そのまま「見え」として學習させた．
圖５左邊的貨車與右邊的小型箱式貨車在某種程度的速度下運行，可以通過影像中的組合方式下看到特有的動態形式，這種動態也可以通過學習用樣品畫像看到，以此“所見”來學習。

また，大型車全車両や小型貨物車及び乗用車に速度抑制裝置の裝著の適用範囲を拡大した場合，最大でＮＯｘが７１％，ＳＰＭが６６％の削減効果があるという結果となり，大型貨物車単體における規制と大きな違いは見られなかった。
另外，擴大大型車輛及小型貨車及轎車抑制速度裝置的安裝適用范圍時，最大Ｎｏｘ為７１％、ＳＰＭ為６６％的降低效果，與大型貨車單體的規定相比看不到太大的差異。

１．事故経過：２００６年４月２０日午後６時ごろ、某物流會社の一臺オーバー積載大型トラックが、成渝高速道路簡陽段で追突事故を起こし、大量の貨物（バイク、家具及び４０個以上のスチールカラム等）が道路脇の深い谷に落下した。
１．事故經過：２００６年４月２０日下午６時許，某物流公司的一輛超載大貨車行至成渝高速公路簡陽段發生嚴重追尾后翻車，隨后大量的貨物（摩托車、家具及４０多個大鐵桶等）從貨廂內滾入路旁的深溝內。

まず同法の要旨を説明した後，クワイエット?ゾーン（安眠ゾーン）規制，大型貨物車の交差點無停止制御や中央寄り車線走行を含む環七方式規制，これを強化したノイズ?ダウン対策，環七通りの車線縮小，土曜日夜の大型車規制，交通公害抑止システム等の概要を説明した。
先對該法的要點進行了解釋，后對安靜區（安眠區）限制、含大型貨車路口無停止控制及中心附近行車線行駛在內的七環系統管理、七環路行車線的縮小、星期六夜里的大型車限制、交通公害抑制系統等的概要進行了解釋。

識別する対象の種別は，実験システムの入力映像中に多く見られた，｛小型作業車，セダン，バン，トラック，人物（単數，複數とも），その他（ノイズなど）｝とし，また色は｛ｒｅｄ―ｏｒａｎｇｅ―ｙｅｌｌｏｗ，ｇｒｅｅｎ，ｂｌｕｅ―ｌｉｇｈｔｂｌｕｅ，ｗｈｉｔｅ―ｓｉｌｖｅｒ―ｇｒａｙ，ｄａｒｋｂｌｕｅ―ｄａｒｋｇｒａｙ―ｂｌａｃｋ，ｄａｒｋｒｅｄ―ｄａｒｋｏｒａｎｇｅ｝の色グループから選択させた．
識別對象的種類在實驗系統的輸入影像中可以經常看到。｛小型工作車、轎車、箱式貨車、卡車，、人物（單數和復數），其他（噪音等）｝；或顏色從色組中選擇出的｛ｒｅｄ―ｏｒａｎｇｅ―ｙｅｌｌｏｗ，ｇｒｅｅｎ，ｂｌｕｅ―ｌｉｇｈｔｂｌｕｅ，ｗｈｉｔｅ―ｓｉｌｖｅｒ―ｇｒａｙ，ｄａｒｋｂｌｕｅ―ｄａｒｋｇｒａｙ―ｂｌａｃｋ，ｄａｒｋｒｅｄ―ｄａｒｋｏｒａｎｇｅ｝。

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