词语大全 支擋結構造句 支擋結構の例文

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词语大全 支擋結構造句 支擋結構の例文

支擋結構廣泛應用于巖土工程中。

工程護坡有坡面防護和支擋結構防護兩類。

這些支擋結構既有防護作用,又有加固坡體的作用。

支擋結構的類型較多,如擋土墻、錨桿擋墻、抗滑樁等。

全面回顧闡述了加筋土及加筋支擋結構的發展及研究現狀; 2

區,促使地基處理和新型支擋結構采取多種高水平的技術對策。

主要研究方向為地下結構、樁基工程與支擋結構、地基處理等。

4 、采用visualbasic語言編制了預應力肋梁柱錨桿支擋結構設計計算程序。

科技攻關項目:支擋結構的分析與設計研究及其在黃土地區的應用。

預應力錨固是用錨固方法增加支擋結構或巖土體穩定性的一種措施。

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A)地下結構;B)邊坡工程與支擋結構;(3)壓電材料與功能梯度材料。

它安全穩定、輕巧美觀,綜合造價及社會經濟效益要明顯地優于傳統的重型支擋結構

(7)土釘不適宜在腐蝕性土如煤渣、煤灰、爐渣、酸性礦物廢料等土質作永久性支擋結構

指建在道路兩側路肩的擋墻,在地面橫坡較陡時,為保證路肩的穩定性而修建的支擋結構物。

研究工作涉及巖石力學、土力學與基礎工程、損傷力學、特殊土的改良、新型支擋結構等范圍。

本書系統介紹了新型滑坡支擋結構??注漿微型樁群支護體系治理滑坡的作用機理及工程應用。

80~90年代,水泥土攪拌樁支擋結構得到了廣泛應用和進一步發展,已有數百項工程采用這一新技術。

目前,正從事黃土及濕陷性黃土地區支擋結構與土體的協同作用分析及其動力可靠度方面的研究工作。

任課領域:高等土力學、基礎工程數值分析,地基處理和地下工程、支擋結構、土塑性力學等課程教學。

加筋土技術應用于工程結構中就形成加筋土結構,加筋土支擋結構是加筋土結構中應用最廣泛的一種型式。


本文采用極限平衡法、有限元法、土壓力分析法對土釘支護這種坡體支擋結構型式作了全面的分析和研究。

研究方向:1.土力學與基礎工程2.巖石力學3.特殊土的改良4.支擋結構5.環境巖土工程6.橋梁火災后的評估和修復。

通過對國內外加筋土支擋結構失事實例的介紹、分析,探討了目前加筋土支擋結構設計、施工及監測中存在的若干問題。

在開挖松弛區理論分析的基礎上,討論了作用于預應力錨索地梁及抗滑樁這兩類加固支擋結構上的坡體壓力的確定方法。

在楔體破壞的基礎上,探討了加筋土支擋結構的側向土壓力分布規律,建立了一種加筋土支擋結構側向變形分析的理論模型。

近年來支擋結構技術的發展,使得巖質邊坡的支護形式更加豐富,在保證邊坡穩定的基礎上,應該更加注意維持邊坡的綠色環保。

當以上工程或其他巖土工程遇到滑坡、崩塌、巖堆體、落石、泥石流等不良地質災害時,支擋結構主要用于加固或攔擋不良地質體。

發明了柔性支擋結構穩定膨脹土路塹邊坡新技術,并創造性地提出了應用膨脹土填筑路堤的技術思想以及相應的設計、施工技術方法。

由各種網孔規格的綠格網片按照ASTMA975-97規范組裝而成,工程現成填充石料組裝形成柔性的、透水的、整體的支擋結構,常用于生態防護工程。

支擋結構包括擋土墻、抗滑樁、預應力錨索等支撐和錨固結構,是用來支撐、加固填土或山坡體,防止其坍滑,以保持穩定的一種建筑物結構。

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全書共五章,分別是:抗滑短樁設計與施工、樹根樁設計與施工、錨桿設計與施工、聯合支擋結構設計與施工、邊坡新型支擋結構設計中的關鍵問題。

出版的著作有:“土力學和基礎工程”、“中國大百科全書條目沈箱基礎”、“加筋土支擋結構的力學性狀”、“地震荷載下加筋土墻的模型試驗研究”等。

本文研究的主要內容如下: 1 、對常用土壓力理論進行綜述后,提出一種位移土壓力模型,即作用于支擋結構前后土壓力的大小隨著支擋結構的變形而變化。

工程實例表明,在滑坡前緣的支擋結構未完全破壞的情況下,滑帶土抗剪強度指標的反算只有考慮支擋結構變形后的抗滑作用,才能得出與實際較為符合的結果。

除上述對于土的基本性質和筑路技術等方面研究外,盧肇鈞還在70年代鐵道部的新型支擋結構的科研項目中,創造性地提出了一種錨定板擋土結構型式及其相應的計算理論。

通過對兩種方案進行模擬,得到了邊坡在不同支擋結構下變形的規律和支擋結構的內力變化規律,對于邊坡支擋結構的設計與整體邊坡的穩定之間的關系有著理論指導作用。

此外,他作為專家參加了天津市津濱輕軌方案審查、天津市2、3號線地鐵預可行性研究評審以及車站基坑開挖支擋結構、橋梁徐變和變形分析、降噪及軌道減振等科研項目的成果評審工作。

雖然近來很多學者和工程技術人員已在邊坡穩定的支擋結構領域和邊坡的變形方面有了很多研究,但在尋找具體的支擋結構設計和邊坡變形之間的規律方面仍然存在很多要解決的問題。

其中:昆玉高速公路設計獲中國建筑工程魯班獎,思小、水麻高速公路被全國行業協會評為“建國60周年公路交通勘察設計經典工程”,“山區支擋結構的研究”課題獲省科技進步一等獎。

加筋土擋墻是由面板、填料、筋材等組成的復合結構,近年來已廣泛應用于公路、水運、水利、鐵路等各類土建工程的支擋結構中,取得了極為廣泛的經濟效益、社會效益和環境效益。


主講課程:近年來為本科生及博、碩士生主講了工程力學、結構力學、彈性力學、斷裂力學、地下建筑結構、建筑結構抗震、地震工程學、支擋結構設計、地質工程設計專論等十余門課程。

朱彥鵬教授主要從事土木工程領域的科研和教學工作,主要研究領域包括結構優化設計、黃土地基處理、黃土與濕陷性支擋結構分析與設計、高層建筑深基坑支護和工程事故分析與處理等。

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