词语大全標繪造句標繪の例文 "標繪"是什麼意思

Posted 2022-08-13 文

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記錄和標繪的羅盤讀數最好都是真正的方位。

分區規劃指已經做出且已標繪在地圖上的規劃決策。

當水平標繪的量是時間時，變化率有普遍意義對時間的變化率。

雷達模擬器標繪的數學解析

他在海圖上標繪出了這艘船該走的航線。

雷達觀測與標繪和雷達模擬：

自動位置標繪器

遙感圖像中建筑物自動識別與標繪方法研究

Page coordinates -頁面坐標繪圖圖面（如窗體或控件）所使用的坐標系。

同一類驅動系統驅動自動機械、傳送帶、飛行模擬器、圖形標繪器等。

用標繪造句挺難的，這是一個萬能造句的方法

當水平標繪的量是時間時，變化率有普遍意義對時間的變化率。

Performancescribble應用程序將打開并顯示一個窗口，在此窗口中可以用鼠標繪圖。

Scribble是一個小繪圖應用程序，它允許用鼠標繪制徒手畫并將圖像保存在文件中。

本結果也可作為船舶智能避碰系統的組成部分，為實現“無紙化”的人工標繪打下基礎。

當第一次旅程是“進入”時，用門鑰匙從外部進入一處不可標繪地是不可能的。

如果未指定此選項，則修改世界、視圖和投影轉換，以便以屏幕空間坐標繪制子畫面。

項目分配圖表標繪項目的數值與一個對數比例的相對讓你能夠找出數據的重要性。

論文首先推導出雷達標繪的通用數學模型，并進一步確立系統的評估要素。

海上導航和無線電通信設備及系統.雷達標繪儀.第3部分:電子標繪儀

航海導航和無線電通信設備及系統.雷達標繪儀.第2部分

但是，門鑰匙可以被設成從一出不可標繪地到外部某處，并且僅僅對于旅程是“外出”的人，他們才能用門鑰匙回到那個不可標繪地。

另一方面，雷達標繪的數學模型可以作為船舶智能避碰系統的組成部分之一，可以為實現“無紙化”的人工標繪打下基礎。

隨著雷達技術的發展， arpa ( automaticradarplottingaids自動雷達標繪儀)由于可以直接顯示目標船的航向、航速，同時可以直接得到目標船的dcpa和tcpa ，因而得到了廣泛的應用。

同時現代科學技術的發展，使船舶駕駛自動化逐漸成為現實， “無紙化”的人工標繪，即剛計算機軟件模擬標繪的過程，在人機交互的界面下進行雷達標繪訓練，有利于減少硬件的投資。

當涉及使“霍格沃茨特快”得以存在、或者使類似幻影顯性的咒語能夠抵達一些不可標繪地點的邊界的高級空間轉換咒（還有其相應的安全尺度）時，就超過麻瓜們的理解極限了。

運用軟件工程的設計方法，以組件式軟件設計思想為指導，設計了軍事標圖組件的總體框架模型、實現模式、標繪要圖管理與顯示功能和軍隊標號符號庫，提出了統一的軍標符號數據結構。

在目前的雷達模擬器上，進行雷達標繪通常都是采用手工幾何作圖的方法進行的，時間長，誤差大，而對于如何評價和確定被訓練者的成績，則必須有一個標準值即標準答案。

傳統的解決辦法是，將臺風中心的預報位置和本船的船位點繪在《臺風位置標示圖》上，研究本船與臺風的相對位置以及相互間動態的發展態勢，考慮各種因素的影響并留有充分余地，在小比例尺海圖上用幾何相對運動標繪的方法作圖繪算出本船應采取的避臺航向。

船舶避抗臺風基礎本文根據最新資料扼要地介紹了臺風的天氣特征、天氣結構、編號、命名、形成、發展及其活動規律；討論了民用商船全面收集臺風信息和資料作出船舶現場預報的途徑及其重要意義，對“氣壓日變化訂正表”的適用性提出了質疑，并對船舶在臺風大風圈內所處部位的判定方法提出了自己的見解；本文重點論述了船舶避抗臺風的決策過程和技術應用，提出了船舶避抗臺風的目標、方針和船舶“防抗臺應急包”船舶避臺算機標繪的概念門x討了船k勺公司防抗臺領導小組在船舶防抗臺過甜中的法叫’大系， m述了避抗臺風汀仰拙施和技術的應用要點，井指出了“扇形避離法”的位徘商郴之處。

本文所討論的就是為迅速和較為精確地解決以上點繪和相對運動標繪的問題，在考慮了各種因素的影響并留有充分余地的情況下，在全方位范圍內搜索安全航向，對本船與臺風的相對位置以及兩者之間的動態發展態勢作出預報，并給出船長最關心的、對其作出避臺決策至關重要的一組數據和直觀圖形，幫助使用者及早制訂科學合理的避抗預案，及時果斷地采取正確有效的避抗措施，解決避臺決策的實際問題而設計的一個計算機標繪系統。

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利用ais ( automaticidentificationsystem ，船舶自動識別系統)或arpa (自動雷達標繪儀)獲得相關的避讓數據，對相同海域航行的船舶態勢及船舶長度進行避航領域的推算，將其結果與實際調查的情況進行擬合和數據處理，針對不同的航行區域與條件，給出相應的航行安全領域。

本論文針對當前雷達模擬器標繪訓練中的不足，實現了利用單片機進行雷達模擬器標繪標準值的計算，主要成果有以下方面：首先，利用單片機計算得到了在預定點改變航向和改變航速的計算，求得預定點改向的新航向c _ n和預定點變速的新速度v _ n ，恢復原航向和原航速的時機點的計算；在給定避碰的新航向、航速的條件下，計算出恢復原航向航速的時機點h的距離r _ h和方位_ h ；目標船的六要素，即dcpa 、 tcpa 、距離r ( t ) 、方位( t ) 、真航速v _ t和真航向c _ t 。

第三章主要是在雷達標繪平面直角坐標系中，推導出目標船六要素、 “預定點”問題和“時機點”問題的數學解析模型，武漢理廠大學碩十學位論文并且通過這些數學模型計算出各個評估要素的標準值。

所開發的二維小型繪圖軟件在繪圖功能上比較完善，能完成從直線到圓弧的基本圖形的繪制，也能完成各種曲線的繪制，可生成復雜的幾何圖形；在人機交互上采用了鼠標繪圖和數據輸入繪圖的完整功能；在圖形功能操作上，實現了圖形的拾取、選擇平移、旋轉、鏡像、復制、拷貝、刪除等諸多選項，方便用戶快速建立有限元幾何模型。

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