文史百科 有关中国海盗、航海和水手的历史
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中国人很早对中国陆海关系有了认识，在早期的典籍《尚书》中，就有记载中国地理环境“东渐于海，西被于流沙”,称为“环九州为四海”；春秋时期，沿海大国齐国为相管仲就提出“官山海”。
认识到海洋提供的“盐渔之利，舟济之便”。
唐朝诗人方干：“西方尚在星辰下，东城已过寅卯时。
大海浪中分国界，扶桑树底是天涯。
满船若有归风便，到岸犹须隔岁期。
”到明中叶提出“海上经略”的战略思想。
从航海实践看，夏商时期就出现了国家航海行为，汉朝时期就打通了中国沿海的航路，把分散的海疆统一起来，开辟海上丝绸之路，之后有甘英远航大秦，法显、鉴真海上弘扬佛法，郑和七下西洋等许多辉煌的海洋实践。
在航海科技方面，很长一段历史时期，我们祖先的航海技术、造船技术和对海洋科学的认识在世界上是独领风骚的。
明朝海军曾装备过的一种战船，不过通过影子的分析 （个人见解）似乎这是仿造的葡萄牙的一种近海的战舰。
《殊域周咨录》卷九“佛郎机”条是这样记载的：“佛郎机番船用夹板，长十丈，阔三尺，两旁架橹四十余枝，周围置铳三十四个。
船底尖，两面平，不畏风浪。
人立之处，用板捍蔽，不畏矢石。
每船二百人撑驾，橹多人众，虽无风可以疾走。
各铳举发，弹落如雨，所向无敌，号蜈蚣船。
其铳用铜铸造，大者一千余斤，中者五百余斤，小者一百五十斤，每铳一管，……铳管以铁为之。
铳弹内用铁，外用铅，大者八斤。
其火药制法与中国异。
其铳一举放，远可去百余丈，木石犯之皆碎。
”其中佛郎机是指当时的葡萄牙。
?明朝海道副使汪鋐通过在葡萄牙船上的中国水手，得到了机铳和蜈蚣船的资料。
“有东莞县白沙巡检何儒，前因委抽分曾到佛郎机船，见有中国人杨三、戴明等年久住在彼国，备知造船、铸铳及制火药之法。
鋐令何儒密遣人到彼，以卖酒米为由，潜与杨三等通话，谕令向化，重加赏赉，彼遂乐从。
约定其夜，何儒密驾小船，接引到岸，研审是实，遂令如式制造。”
?明武宗正德十六年(1521年)，汪鋐就使用在杨三、戴明等指导下仿制的葡式炮船，以其人之道还治其人之身，大败葡萄牙人，驱逐在粤葡萄牙出境，凿沉葡船，夺得大小火铳二十多管。
明世宗嘉靖元年(1522年)，葡萄牙殖民者别都卢(Pedro Homen)率船队入侵新会西草湾，汪鋐又用仿造的葡式炮船大败入侵者，这一仗活捉别都卢等42人，杀死35人，缴获大小火炮20多门和战船2艘。
?《明史》中记载“。
蜈蚣船，象形也，能驾佛朗机铳，底尖面阔，两傍楫数十，行如飞。”
桨船
（或名游艇）原为平时载运游客於江面游玩的小型桨船，但在战争发生时被徵调改良为一种小型突击舰艇。
船上不设女墙，船身低矮，船舷上之桨床左右随艇之大小长短每四尺置一可让士兵坐著的木床。
由於体积小，行动灵活，前进、回转、后退皆十分方便，兼之速度极快，便於偷袭敌舰，惟甚惧火攻或巨型炮弹的攻击，平时可做民船或小型货船之用。
此型桨船在南宋孝宗乾道五年（西元1169年）曾由当时的水军统治官冯湛改良研制成长八丈三尺，具有涉浅、迎敌、破浪等多功能的新式桨船。
古船－走舸
三国时代称运兵船为走舸，也类似于后汉时代的露桡。
《三国志·周瑜传》提到，黄盖“豫备走舸，各系大船后”，黄盖放船引火后，就是改乘这些走舸。
值得一提的是在正史中，《三国志》是第一个用舸这个字，更是唯一提到走舸这名词的正史。
?公元237年，割据幽州辽东郡将近五十年的公孙氏拒绝曹睿的召见，击败毋丘俭，正式叛变，改年号绍汉元年；次年238年，曹睿派大将军司马懿率兵马四万远征，包围辽东郡首府襄平县。
《三国志?公孙渊附传》提到七月时，“霖雨三十余日，辽水暴长，运船自辽口径至城下。
”士兵不安，部将打算撤退到高地，司马懿不准。
终于雨停，在投石车部份提到，司马懿军发动总攻击，消灭了公孙氏。
《三国志·孙权传》也提到“曹休使臧霸以轻船五百、敢死万人袭攻徐陵”，计算起来，这次轻船的运量也与走舸相类似。
汉武帝的“楼船”
汉武帝（公元前140年–––公元前87前在位）统治时，社会经济发展，国势强盛。
为了统一沿海地区，发展近海与远洋的交通贸易，所以加强造船业，建立强大的水师并七次巡海航行。
据书籍和解放后出土的汉代船模研究，汉代已能根据不同的用途和需要造成各种类型的船，有客船、战船、货船等。
客船中又有官船、民船；民船中又有舸、(舟扁)、艇、扁舟、轻舟(舟令)舟、舫舟等。
战船中又有弋船、桥船、艨艟、斗舰、楼船等。
汉代造船的数量很多。
当时所造的船是以长度“丈”来计算的，有些大商人一家就有船一千丈。
从考古发掘中也能知道汉代造船业的发达和造船技术的先进。
1973----1974年间在湖北江陵凤凰山上西汉墓中出土了木质船模，长71厘米，中部最宽处为10.5厘米，头部较窄，尾部稍宽，底部平坦呈梭形，两端呈流线型上翘。
与船模同时出土的木简中也有记载舟船的资料。
1951------1952年，在长沙发掘的西汉203号汉墓中发现一只两头小，中间大，船形狭长的船模，有16支划浆，船模两侧边沿及首尾甲板上都有规则的钉眼，说明这种船已采用当时世界上先进的钉接技术了。
1955年，在广州郊外的东汉墓(木郭)中出土一只陶制船模，船分前、中、后三舱，舱上都有盖顶，船首两旁有浆架三根，船舱有横架梁橹8根，船的两侧设有撑篙用的边走道，有舵锚。
是一只有部分甲板的中型内河客货船。
汉代我国造船技术已经成熟，有船尾舵和高效率的推进工具橹。
最能说明汉代造船技术高超的是楼船。
楼船是水军的代称，也是对战船的通称。
如把水兵称为楼船卒、楼船士、水军将校称为楼船将军、楼船校尉等。
元狩三年(公元前120年)汉武帝下令在长安城西南挖建了方圆40里的昆明池，在池中建造“楼船”。
船上能起高楼所以叫楼船。
这是汉代重要的战船船型。
“楼船”的出现是汉代造船业高度发展的重要标志。
楼船高十余丈，分三楼层，“楼船”上设备齐全，已使用纤绳、橹、帆、楫等。
楼船的四周还插满战旗，威武雄壮。
汉武帝从其强大的水师完成了对东瓯(今浙江省东南部)、闽越(福建部分地区)、南越(广东广西部分地区)等地方封建割据政权的统一，巩固了海疆，为东南与南方沿海航路的畅通打下了基础，从而开辟了海上丝绸之路。
汉武帝还曾于公元前110年，公元前109年，公元前106年，公元前105年，公元前102年，公元前94年，公元前89年七次巡海，不但年距很近，有时一年一次，而且直到他死去的前二年69岁高龄时还在巡海。
第一次巡海：元封元年(公元前110年)，春正月，汉武帝首次东巡海上。
至东莱，齐人趁机上言海上故事者不下万人。
他亲在东莱督促。
他派出了与徐福东渡规模相等的数千人的大船队甚至要亲自率船队出海赴蓬莱，经群臣苦谏才罢。
随后他便沿渤海巡行到碣石，向东巡行到辽西，后于五月回都城长安。
第二次巡海：元封二年(公元前109年)春正月，仅距第一次巡海六个月，武帝再巡东莱，留居数月，四月回长安。
秋，派左将军荀彘从辽西出兵，楼船将军杨仆率水军5万从山东渡渤海水陆夹攻朝鲜。
次年由于朝鲜统治集团内部分裂，卫氏朝鲜亡，武帝在卫氏朝鲜统治区设真番、临屯、乐浪、玄菟四郡。
中朝人民保持密切的经济文化联系。
第三次巡海：元封五年(公元前106年)冬，武帝先南巡江西、湖南长江中下游造船基地，再从寻阳(今湘北黄梅县)率一支庞大船队“舳舻千里”顺江而下，出长江口，沿海北上至琅邪，三月返至泰山，四月回长安。
第四次巡海：元封六年(公元前105年)十月，武帝东巡至海上，查元封元年派遣出海寻仙船之下落，因未见反航，再派第二批船队出海东渡。
第五次巡海：太初三年(公元前102年)，春正月，武帝又东巡海上，了解出海船队情况，仍未见回航，四月还长安。
第六次巡海：太始三年(公元前94年)二月，武帝又东巡，至琅邪，然后渡海到成山、芝罘，“渡大海而还”。
第七次巡海：征和四年(公元前89年)春正月，武帝最后一次巡海至东莱，欲亲自浮海求神山，群臣谏阴不听，适逢海上大风十余日，海水沸(氵勇)，楼船不能出港，只得返回。
相关参考
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”，揭开了利用原始舟筏在海上航行的序幕。到夏、商、周和春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了
[编辑本段]简介是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些
[编辑本段]简介是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些
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郑和（1371年－1433年），回族，明朝太监，原姓马，名和，小名三宝，又作三保，云南昆阳（今晋宁昆阳街道）宝山乡知代村人。中国明朝航海家、外交家。达伽马，葡萄牙航海家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的
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