文史百科道县爱莲桥的历史背景

Posted 2022-12-18 拱圈

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——道县是《爱莲说》的作者、北宋理学大师周敦颐（别号濂溪）的诞生地，故以此命名。

但是，桥本身历史不长，在建造过程中颇有波折：

在1992年，道县县委、县政府即根据当地实际情况，制定了道县城区发展规划并经县人大常委会讨论通过。

4月1日，当时的零陵地委、行署批准成立“道县濂溪山庄经济开发区”，该开发区划定范围是当时尚属水淹区的濂溪两岸荒滩。

濂溪上西有沟通207国道的濂溪桥以及东与潇水汇聚处的西关桥（又名东风桥）。

为便利濂溪两岸人民生活，道具有关部门领导决定在濂溪中部修建一条壮观的爱莲路，路两侧建筑以仿古为基调，外形似莲。

爱莲路沟通濂溪北岸，在濂溪中部修建一座仿古的人行桥，桥宽定为16米，不过车。

1996年11月28日，濂溪山庄管委会与县建委组成“招标投标领导小组办公室”，以招标方式发包工程。

计划邀请了6支队伍，到位投标的是5家，工程标底为83万元，最后永州路桥建设总公司以79万元中标。

遗憾的是，管理方只注重投标的外形式，没有对中标方的资格进行认真审查，造成工程事实上落入个人手中。

1996年12月下旬，承包方清基后发现河床地质情况与省地矿厅409队的地质勘测资料不符，原定的“扩大基础”不得不变更为“桩柱基础”。

原定2月7日双牌水库关闸前完成桥拱的计划不得不搁浅下来，工期也只好延误下去，为后来的水毁与倒塌埋下了偶然和必然的因素。

厄尔尼诺现象造成1998年春汛提前，往年在4月中旬才爆发的山洪，一夜之间让濂溪变成了一条地面河。

3月6日夜，咆哮的洪水将仅仅作了基本固定但尚未浇注混凝土的模板冲走了，附带将模板下行洪孔间填埋的沙石全部冲走。

爱莲桥到3月7日早晨时仅剩下了一个双曲桥拱和几个孤零零的行洪拱圈。

晨起的道州城百姓看到这凄凉的一幕后，便纷纷传言：“爱莲桥垮了！”

山洪过后，爱莲桥的修复、建设工作在当年4月又全面展开。

经施工单位检查，桥拱尚完好。

工程进行到9月27日时，施工方开始进行卸架施工，因北岸加上部分横墙，爱莲桥桥拱圈已处于不良受力状态。

但是，施工管理人员黄明道仅是永州市路桥总公司的一位普通技工，他没有发现这种隐患的能力。

此后的施工进程，继续朝危险的一侧滑了过去。

没有按合理施工顺序进行两侧匀衡对称填料的爱莲桥，其主拱圈在黄明道坚持先北岸、后南岸施工的违章操作中已严重倾斜。

11月6日12时38分，严重偏载的爱莲桥发出一声巨响，垮倒在濂溪水中。

——直到1999年7月9日，两次垮塌的爱莲桥才终于成功建成

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