文史百科 别克君威和君越有什么区别

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篇首语:健儿须快马,快马须健儿。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了文史百科 别克君威和君越有什么区别相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

其实新君威和新君越是一款车的不同款式,之所以这么说是因为,它们所采用的发动机和底盘这两大关键技术是完全相同的,只是针对不同的市场进行了其他不同的设计。

新君越:中级商务车,大气稳重,空间极大,配置非常高,安全性是同级别最优秀的。

新君威:中级运动车,时尚大气,但空间较小,配置比君越低。

所以说这两款车基本差不多,但由于定位不同,安全性等配置不同,所以君越比君威价格高一些。

别克旗下包括众多知名车型:英朗、君威、君越,GL8及雷昂达,昂科雷,昂科拉等。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位,它是美国通用汽车公司的一大台柱,带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机,并于1900年研制出第二辆汽车,但直至1904年别克汽车公司才正式成立。

该公司以技术先进著称,曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

1904年前,别克只生产出两部小汽车,在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。

大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家,但常被人们认为是梦想家。

由于不善经营,工厂负债累累,技术人员也辞职而去。

正当工厂要关门之际,1904年9月11日,福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下,并将别克从底特律迁往福林特。

1904年夏,第一辆别克汽车正式生产,但到10月底,仅生产出37辆别克汽车,公司又陷入困境。

1904年11月1日,别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C.Durant)。

杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。

当他看到别克汽车时,知道自己找到了一棵“摇钱树“。

他观察到,别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势,别克汽车才是真正的实用汽车。

杜兰特一旦作出决定,就注定了别克汽车的成功。

在筹集资金、销售产品等方面,没有任何人能够与杜兰特相比。

他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“,并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。

在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上,别克是唯一跑完全程的汽车。

1914年,别克汽车率先横穿南美洲。

在全美的穿越山脉比赛中,别克汽车大获全胜,其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年,凭着8000多辆的生产总量,别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。

在别克成功的基础上,杜兰特于当年创立了一个集团公司,这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆。

战后,别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。

到1955年产量已达74.5万辆,1974年又升到82.1万。

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