物流外包的优势有哪些(服装行业的物流外包)

Posted 2023-06-02

篇首语：道理我都懂，可我要的不是道理，而是你的关心和体贴。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了物流外包的优势有哪些(服装行业的物流外包)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

物流外包的优势有哪些(服装行业的物流外包)

服装行业的物流外包

通过和一些服装企业的沟通，我发现在这个行业中，由于少则数万的SKU、2B，2C庞大的业务销量、响应速度要求迅速、轻资产运作等多个原因，从而导致将物流外包非常的普遍，尤其是一些国外品牌更为普遍。以下是我个人的一些看法：

1. 服装是高流通行业，由于季节性、款式性的变化速度非常快，所以要求其对市场的反映也同样需要快速响应。如果需要快速响应，那么无论是2B还是2C都需要离消费者非常的接近。那样就会对其的物流要求非常高，包括仓库的选址、运营、服装的流通、直至最后一公里的配送。例如ZARA采用的模式叫做Vertical Integration，极大地缩短了出货时间：平均为2周，因此以ZARA为代表的快时尚品牌一年可以有15-20个Collection。与之相比，普通的品牌出货的整个流程需要4-6个月，一年一般只有2-3个Collection

2. 新一轮消费升级更加多变、多元、多维。个性化、细分化、差异化的生活形态导致品牌诉求无法统一，不少服装品牌推出年轻化、风格化的副线品牌，更多小而美的小众品牌受到青睐，年轻化、高端化逐渐成为服装行业转型升级的主流趋势。从而导致原来单一品牌的裂变，SKU的数量越来越多，但是单一款色码下的数量越来越少，如按照标准的单库单SKU来看，对仓库的面积要求越来越高

3. 服装2C的模式造就了销售量大幅的增长，但是同时由于销售量较无序的几何倍增加。2C的业务随着促销周期越来越频繁，企业是痛并快乐着。Nike对未来数年的预估，可能2C的业务会从当前整体业务量的10%左右，提升到20-30%左右。Nike这种对上下游控制、销售渠道控制及其严格的公司，对未来销量的预估还有上下10%浮动，那么其他的企业呢？牢记服装企业的盈利就是从剩余库存中来。Zara过季打折的SKU只占总SKU数量的15%-18%，而H&M则要将近30%，其他的企业则更加严重。由于大部分的服装企业对未来的销售规模的预测无法像2B一样比较精准的控制，企业也不敢对资产进行“一步到位”式的投入

4. 服装行业的退货率会占比销售业务的3成，因为2C业务的满额扣减促销，造成了买2件退1件的情况比比皆是，给物流造成了极大的成本来处理这块业务，目前这个流程是服装行业最困扰的问题，除了人力处理以外，没有什么更好的方法去处理。网上促销模式不调整，这类问题就较难解决，人力成本的投入就会非常高

5. 服装企业到底倾向重资产还是轻资产？

1) 雅戈尔是行业内唯一的一家打造服装全产业链的公司。从2002年开始，创始人李如成斥资1亿美元，开始了自己的上游产业链之路——棉花公司、水洗厂、纺织印染公司、辅料工业城、毛纺织染公司等

2) 随着信息技术的迅速发展，整个服装企业的战略和架构也发生了深刻的变化，“轻资产”模式正在以低门槛优势侵蚀服装领域。最突出的表现及为企业自身不需要有足够的资金建立自己的供应链体系，只需集中精力做好设计、营销等环节，这种经营方式易于提高企业竞争力，从而争取到更多市场份额。由于其资产回报率高，发展快，目前市面上投资者更倾向于轻资产公司，如雅戈尔的最大竞争对手“海澜之家”，则是轻资产运作的一把好手，通过外包和加盟，小资金的快速流动即可成功把钱赚到手

A. 雅戈尔持续的重资产投入已经将主营业务转变为服装和地产各一半的企业，可能再过几年，已经不太适合再称呼其为服饰行业了

B. 海澜之家的主营收入已经超过雅戈尔的8成，并且在服装业务占比超过了97%

C. 从服装类别中的近似的SKU来看，如衬衫西服来看，雅戈尔的成本还要高于海澜之家的一倍，说明其很难从重资产模式中获取主营收益

D. 注意：重资产不仅只局限于物流环节、还有上下游的产业链、门店的建设等，需要综合一起考虑（海澜之家在江阴的物流园区也投了近亿元的自动化设备）

E. 举个例子：DB Schenker在得到了GAP未来10年的物流合同后，才携手和GAP一起投入新建了一个自动化仓，共同面对未来的业务发展

3) 物流外包的情况在外资品牌服装企业中尤为突出，而且以上的物流代理商如伊藤忠、利丰不仅参与到了物流服务中，还深度参与到产品的供应链中，从原材料的采购到成品的生产流通，与客户的捆绑程度非常的高。举几个我遇到的客户，如下：

品牌	物流代理
优衣库	伊藤忠
新百伦	伊藤忠
杉杉	伊藤忠
安踏（部分品牌）	伊藤忠
Nike	利丰
Puma	利丰
Converse	利丰
GAP	DB Schenker
Old Navy	DB Schenker
Celine	Geodis
YSL	Geodis
MK	Geodis

4) 国产服装品牌由于当地政府的优惠政策，包括购地、退税、解决就业等一些举措，更愿意自营其物流系统，如森马、海澜之家、太平鸟、大东等

5) 从2020年天猫双11对服装销售额的统计中看到，外资品牌还是占比非常的高，在当天销售额前10名的品牌中，外资品牌在户外运动类别中占比70%，女装品牌中外资占比50%，男装占比30%，母婴童装占比也非常高。外资品牌在国内服装行业的销售占比至少是一半以上

结论：

1. 由于国内品牌相对于国外品牌，有自营的物流体系，那么就会在物流的固定资产上投入更多，所以愿意在自动化立库、分拣线等大型设备的投入较多。而国外品牌更喜欢将物流外包，针对那些愿意将风险利益一起绑定的企业，外包业务的第三方物流公司就会愿意投入一些大型设备，从而保障企业的运营。但是近年来国人对国货越来越自信，会挤压国外品牌的市场，从而造成无论是国外品牌方还是第三方的物流供应商不敢大规模的投入重资产，那样就会比国产品牌对轻量灵活的设备的认可程度更高一点，而且相比较国内服装品牌，对产品的溢价也更能接受

2. 虽然从未来的物流趋势、服装行业特征及SKU的属性来看，自动化、少人化肯定是未来几年的大方向。但是国内近期的政策也从大力支持线上业务慢慢变成中性，或者略偏向于线下业务，那么如何利用好目前几年国外品牌看不清市场占有规模，不敢下重注的窗口期，而且从而抓紧去推广轻量灵活的产品的时间是非常紧迫的。

3. AGV慢慢的正在成为服装行业较能接受的方案之一。因为AGV是一个投入相对比较适中的方案，对仓库的改造比之自动化仓要小不少。

不少企业不仅是服装企业经常在说见面时说能否提供一个让人眼前一亮的方案，其实太阳底下的还能有多少新鲜的事，仓储物流无非就是人到货、货到人那些方案。但是我们能否将语音和其他的解决方案捆绑在一起，形成一个新的方案，例如史泰博在凤凰城的案例，跟随式的AGV+语音拣选、AGV+语音工作站，那样捆绑后就能给客户产生一种新鲜感

4. 服装行业的语音推广顺序我认为可以是: 第三方物流公司>国内服饰品牌商>AVG厂家或方案集成商>国外服饰品牌，并且尽量寻找2C业务占比较高的企业。

1) 在做服装行业时，找到大型的3PL公司，和其利益做捆绑，风险共担。例如投入设备

2) 国外服饰品牌只关心3PL对其要求的KPI的完成程度，但是对其执行过程不感兴趣，而且也不会因为3PL的能效增加或减少，从而调整物流费用。一般物流合同都是数年一签

3) 国内的一些规模服饰企业由于已经上了自动化设备，会对人到货的方案自然而然的有一种看不上眼的感觉，所以找到其自动化覆盖以外的流程，并优化它非常重要。

讨论：

1. 如何让第三方物流公司愿意尝试语音模式？

2. 国内服装品牌供应商是否会慢慢的把物流交给国内的第三方物流公司，如顺丰、中通、京东等？

3. 不采用物流外包的企业一般是因为对送货的时效性要求较高，且产品利润较低，需要严格控制物流成本的企业。除了服装行业以外，那些高单价、低成本的行业（目前看到化妆品、箱包、高单价食品、中高端餐饮等已经外包物流）是否也会学习服装行业，将物流转包给第三方的物流公司？如果是，那么如何能够抓住这个趋势？