牌密度计(第三十四章土方开挖及降水综合技术交底)

Posted 2023-06-02

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牌密度计(第三十四章土方开挖及降水综合技术交底)

一、工程概况

1、拟建场地地上部分包括7栋7~12层住宅公寓，3栋2~3层配建，采用框剪结构，基础类型为桩基础（钻孔灌注桩）。

2、地下车库两层（地下一层层高为3.55m、地下二层层高为3.48m）。

3、周边环境

基坑东侧顶部边缘距离用地红线0~3.5m，红线外侧为太湖路（目前状态为雨污水管线已施工，路床未施工），道路中线距坡顶约21m。变压器贴近东侧（东北角位置）用地红线，变压器距离东侧工法桩约5m。

基坑西侧顶部边缘距离用地红线0.5~1.0m，红线外侧约为35m宽绿化带（待建），绿化带西侧紧挨解放南路，道路中心距坡顶约67m。临建布置在绿化带内。

基坑北侧为U型开口处，两侧顶部边缘距离用地红线0.5~2.0m，中间为待建幼儿园工程，根据施工计划，幼儿园待地下车库施工至±0.000m并回填后再施工。基坑阶段幼儿园区域用作临时钢筋加工场，场区最近边缘距离基坑约10m，红线外为规划道路沐江道，目前沐江道雨污水管刚施工完毕，雨水管道直径2.6m，埋深约8m，市政施工单位已撤场，现有临时围墙在沐江道外侧，围墙距坡顶约26m。

二、方案编制要求及实施

方案严格按照危险性较大的分部分项工程管理办法及天津市建设工程基坑降水及土方开挖方案论证文件编制标准文件要求编制。

方案实施过程中，应严格按照方案内容及施工工艺进行施工，严禁违规施工，实施过程中应有领导带班，施工现场应有管理人员进行监督，发现问题第一时间沟通和解决，遇到突发状况应第一时间上报项目部及建设、监理、设计单位。

根据《天津市建设工程重大风险点位施工条件验收办法》规定要求：1、重大风险点位施工前，建设单位项目负责人应当组织施工企业技术负责人、项目总监理工程师、勘察和设计单位驻场代表、监测单位项目负责人及有关专家对施工条件进行验收。未经验收合格，施工单位不得进行重大风险点位施工。2、对重大风险点位施工条件验收应包括以下内容：1专项施工方案编制、审批、专家论证情况；2检测、监测情况；3施工监理交底情况；4应急预案和救援物资储备情况；5安全防护和安全警示标志情况及重大风险部位公示牌情况；6周边环境现状评估及保护情况；7施工机械使用前验收情况；8视频监控情况；9领导带班、项目管理人员和劳动力组织等情况；10其他情况。3、重大风险点位施工条件验收应当按照以下程序进行：1重大风险点位施工前，施工单位技术负责人应根据《专项工程施工方案》确定的施工条件验收标准进行自检。自检合格的，向监理单位提出复检申请。2监理单位收到施工单位复检申请后，项目总监理工程师应当及时组织对施工条件进行复检，复检合格后报建设单位组织验收。3建设单位接到验收申请后，建设单位项目负责人应当组织有关人员及3名以上（含3名）专家成立验收组进行验收。a施工单位汇报自检情况；b监理单位汇报复检情况；c验收组进行检查，提出验收意见，明确验收结论。

三、方案内施工工艺

土方开挖方案：

1土方车辆进场分两条路线，空车从西大门口进，从北大门口出。

2根据现场实际情况分为两个区域施工，目前施工一区域，一区域一个出土口，钢筋场地处出土口，二区域一个出入口。

3土方开挖顺序为从南向北，从四周向中间岛式开挖，挖土时人工机械配合，本工程采用分层挖土，第一层从地表-0.7m~-3.6m，然后挑沟开挖水平支撑，环梁强度已达到设计要求，进行第二层挖土挖至-9.83m，第二层分两步开挖，第一步从-3.6m~-6.6m，第二步从-6.6m~-9.83m。第三层挖土挖至坑底，预留300mm采用人工开挖整平。

4挖掘机开挖到桩基部位应距离桩边300mm采用人工开挖，对于桩基不能用挖掘机直接横向破碎，应用机械分段破碎，以免破坏桩基。

5基底标高采用木桩控制，撒白灰作为标记进行水平控制。

6基坑周围做好挡水台及排水沟，防止周边水进入基槽。基坑内排水沟底应比挖土面低30~50cm，集水井底应比排水沟底低0.5m。

7在开挖过程中，应随时检查环梁的变化。机械挖不到的地方，应配合人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械挖到的地方，以便及时挖走。

8土方开挖过程中应加强基坑监测频率，并对基地地址状况及时掌握，确保安全施工。

降水方案：

1工艺流程

测量放线→泥浆护筒设置→打井机械就位→调整钻机垂直度→钻井→井深测定→下无砂管（含井底托）→无砂管节间加固（捆绑不少于4片竹片）→填滤料→洗井→验收→交接降水井

2测放井位：降水队伍必须根据我项目部提供的井点进行施工，否则，我项目部视为无效降水井。具体降水井布置详见施工图纸。

3埋设护筒：埋设护筒时，护筒埋深不小于1.0m，直径以大于降水井孔直径100mm为宜，筒外应用粘性土封严，护筒上部高出地面0.10m～0.30m，并在护筒上设置出浆口。

4打井机械就位及钻机垂直度控制：打井机械就位后，先调整钻机垂直度后方可进行钻井作业，钻机两面垂直度控制在5mm以内（用不小于1.5m长线坠测定）。否则，降水井在基坑挖完成后井点偏位超过100mm，我项目部视为无效降水井，因此，在钻机钻至1/2时间须重新调整钻机垂直度，以确保降水井位置准确性。

5清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，测量孔深，满足要求后，将钻杆提至离孔底0.50m，进行清孔换浆，将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于30cm，泥浆内不含泥块为止。然后将钻杆提出。

6安装井管：无砂水泥管进场后，应检查其缝隙是否满足设计要求，并对井管长度进行测量，不合格井管不得使用。

安装井管时在第一节无砂水泥管（沉淀管）底部，应安装与井管配套底板，对其底部进行封堵。安装井管管时为保证滤水管居中，在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），扶正器采用梯形铁环，上下部扶正器铁环应1/2错开，不在同一直线上。

7井点深度测定：降水井井深一天测定验收一次的原则（规定在每天下午4：30开始验收当天完成的降水井）。我项目部验收降水井只通过测绳实际测深，不计无砂管节数。参与测井深度人员为：项目部质量员、技术员和打井队负责人。打井深度从现场地坪标高开始计。

8埋填滤料：填滤料前在井管内下入钻杆至孔底以上0.30m～0.50m处，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆，进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管由内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到 1.05，然后开小泵量按井的构造设计要求填入滤料，滤料沿井管外四周均匀填入，以保持连续，要避免填料速度过快或不均匀造成滤管偏移及滤料在孔内架空现象。并随填随测滤料的高度，直至滤料下至预定位置。

滤料要求填至现场地坪，不得用泥土填塞，要求滤料填饱满。一经发现滤料填埋有偷工减料时，该井视为不合格，不予计量。

9洗井：为充分发挥大口井降水作用，每口井洗井时间不少于0.3台班，首次下泵洗井时间为3个小时以上。现场必须配备密度计，洗井完毕后，泥浆比重不得超过1.350。

10交接：经各分项均经过验收均合格后，降水井管壁上按照项目部图纸提供的降水井编号进行编号后，我项目部方能将降水井交接给降水班组，并双方要办理书面交接手续。

11降水井明细详见施工图纸

类型	井深（m）	距基底距离（m）	井身材料	孔径（㎜）	管径（mm）	数量（口）
降水井	15.8	——	无砂砼管	800	400	81
观测井	11.3	——	无砂砼管	800	400	20

注：井深15.8m即管底标高为-16.3；井深11.3m即管底标高为-11.7。

12基坑开挖过程前，在井口用彩旗设置明显标志，防止挖土机械，施工车辆在其上行走。开挖过程中，挖土机械、施工车辆应有专人指挥，电缆、水带采用专人看管随撤随铺措施，防止车辆对电缆水带的破坏。对必须过路的电缆和水管应进行埋设。开挖至降水井附近时，暂停抽水，将水泵、输水带、电缆全部撤走，且降水井附近500mm土体由人工清除，停止抽水后，应尽快将降水井周围土体清除，并割除井管，重新安装水泵，输水管、电缆等在已开挖部分设置。主体结构施工过程中，对在垫层施工时未封闭的降水井，根据结构施工安排，合理布置排水管线和电缆路线，并安排专人看管，及时抽水。降水井割管时应及时测量井深，及时采取清淤措施。

四、施工应急预案

1、实行昼夜值班制。

2、紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

3、值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

4、遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

5、在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

6、对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。

四、方案内质量保证措施

1、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。

2、土方开挖必须严格按“分层开挖、对称均匀、先四角后平直抽条开挖”原则进行。挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分区、分层、均匀对称、退台接力的方式进行挖土。

3、挖土期间应有专人跟随测量标高。基础底板挖土深度不一致，开挖时应随时做好相应标志，随挖土进度控制坑底的挖土几何尺寸、形状、标高，复杂部位以人工挖土为主。基坑底以1m×1m间距布置木桩控制标高，严禁超挖。一旦超挖必须用碎素砼回填。

4、挖土临近基坑底时，需小心开挖，以保护基底土不受扰动。人工土方挖运至挖机半径范围拉运清场。

5、基槽开挖时严禁曝晒或水浸，并预留30cm待浇筑砼垫层时采用人工挖除。挖土至距设计标高30cm后，须马上组织质检、设计及勘探人员进行基坑验槽，合格后方可继续施工。如土质不符合设计要求，应根据设计要求采取加固措施。

6、在基坑周圈挖宽300mm，深300~500mm的盲沟，并与降水井相连。盲沟应随挖随填随石，排水坡度i=1%。

7、为防止坑外地表水流入坑内，设置地表挡水措施将地表水集中排走，经三级沉淀后排入市政管网。

8、在基坑土方开挖时应不定期对水准点、平面控制点进行复核。在各层土方开挖过程中，测量人员均应事先做好准备，将标高桩及高差灰线及时放出，以便挖机和施工人员能够连续进行作业。

9、根据场地的宽窄情况，合理组织好车辆的行驶路线，设专人负责指挥车辆进出。同时在挖土期间，应同交通部门进行协调，防止在周边道路停满运土车辆。

10、质量标准

（1）主控项目

底板的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

（2）允许偏差项目

土方开挖工程外形尺寸的允许偏差及检验方法具体内容和要求见施工验收规范。

项	序	项目	允许偏差						检验方法
主控项目			桩基基坑基槽	挖方场地平整		管沟	地（路）面基层
			桩基基坑基槽	人工	机械	管沟	地（路）面基层
	1	标高	-50	±30	±50	-50	-50		水准仪
	2	长度、宽度（由设计中心线向两边量）	+20 -50	+300 -100	+500 -150	+300	—		经纬仪、钢直尺
	3	边坡	设计要求						观察或坡度尺
一般项目	1	表面平整度	20	20	50	20		20	用2m靠尺和楔形塞尺
一般项目	2	基底土性	设计要求						观察或土样分析

11、在质量管理上成立以项目经理为首的质量管理小组，建立“自检、互检和专检”三检制度。

四、方案内关于安全生产、文明施工、环境保护的保证措施

安全生产保证措施

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，深刻理解“安全责任重于泰山”，坚持管生产必须管生产的原则，配备专职安全员和兼职安全员，执行安全生产责任制，认真抓好安全生产工作。

2、对所有进入现场施工的人员进行专门安全教育和安全技术交底，上班前召开班前会进行安全教育，对机械设备和车辆进行检查，不允许带病运转和行驶。

3、建立和健全安全规章制度和奖罚制度，正确使用安全帽和防护用品，机械工和驾驶员均应持证上岗，严禁在上班时间喝酒，绝对禁止酒后驾驶。车辆进出工地均有专人在门口指挥，遵守交通法规。

4、基坑开挖的安全技术措施：

（1）挖土机上班开挖前，驾驶员必须检查挖机的安全情况，如：液压装置、油料、传动装置上的润滑油等，发现问题应及时修理，严禁带病操作。

（2）机械行驶道路应平整、坚实；必要时，视工地地质条件，底部应填建筑垃圾、卵砂、道渣或以枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基土产生侧移。

（3）挖土机无论在挖土时，还是在作水平运输土方时，都派专人指挥。在前、后行走时必须看清前后是否有人或有障碍物。

（4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m。

（5）在挖土机机械臂施转360°范围内禁止有物料、行人、用电设备及其他设备。

（6）施工现场用电采用三级用电二级保护，一机一闸、一漏一保的原则、三级电箱要有自身防雨措施，严禁违规操作。

（7）夜间施工时，在施工区域内应配好足够的照明，照明灯具应有防护装置，照明线应按规定设置，禁止乱拉乱拖。

（8）在基坑内设置上下施工人员爬梯，基坑开挖后在基坑的围护上设置高1.2m围栏，并用密目网进行封闭，下口加设18cm高的踢脚板。边坡上设置人员上下马道（两侧设置1.2m高扶手）以利于材料、机具上下行走。

（9）禁止在边坡上堆物，大型机械严禁在边坡行走。

（10）当挖土作业面靠近围护结构、工程桩、井管等位置处，安排专人负责指挥，到一定位置后改用人工清除土方，防止机械碰撞这些部位。

（11）土方开挖过程中，特别是雨季汛期施工时，注意气候、降雨、地震等预报，按施工方案的规定，采取必要的安全防护措施。雨季施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

（12）运输车进出场当与公路相交时应设专人指挥或设置专用信号标志，以防发生交通安全事故。

（13）服从建设方、监理方的安全管理。加强对基坑、周边建筑物、管线等的监测，当基坑和环境监测数据较大或变化时，根据实际情况，按应急预案进行处理。

5、人工修基坑及破桩的安全技术措施

（1）基坑内人工修土必须从基坑边的爬梯进行上下。

（2）部分工程桩可能由于混凝土浇筑时，混凝土高出设计桩顶较高，需根据其实际情况进行分段截桩，以保证截桩时施工人员的安全。工程桩周边的土块，必须从上往下进行清除，不得从下部进行清除，以防伤人。

（3）人工凿桩应从上往下进行，不得从下（垫层处）进行截桩，以防突然倒下伤人。

（4）人工清土时，不得在挖土机的围转半径内操作。基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m。

文明施工、环境保护保证措施：

文明施工的程度体现了企业的综合管理水平。整洁文明的施工现场、井然有序的平面布置，给人的将是焕然一新的感觉。因此，我们将以文明施工为突破口，全面落实“五个百分之百”。为确保施工场地文明、整洁、环保，特制定如下措施：

（一）场容、场貌管理流程控制

1、强化企业职工敬业精神并进行预防教育，做到内外协作友善，保证企业的良好形象，所有施工人员严格要求自己，讲文明，讲礼貌，工地上严禁发生打架斗殴，酗酒闹事，大声喧哗等不良现象行，争做文明的施工人员。

2、施工现场的场容管理，实施区域分块包干，责任区域挂牌示意。

（二）临时道路管理

1、进出车辆门前要有专人负责指挥。并配有专人清扫管理，确保临时道路畅通。

2、做好排水设施，外侧排水沟确保畅通、完好。

（三）材料、设备堆放管理

1、场内各种材料、配件、设备应码放整齐，油料等易燃物品堆放处要悬挂警示标语，所有车辆放于规定地点，氧气、乙炔等物品必须与其他物品隔离。

2、现场料具的布置必须符合施工总平面图要求；施工现场的所有机械设备和建筑设备应做到定位并归类码放整齐，现场道路应平整畅通。

3、施工机具、车辆容貌整洁，在整个土方施工过程中要处处体现维护市容整洁和环境卫生的良好气氛。

（四）保洁工作

1、做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出。

2、在每个出土口处设置洗车槽，并设置排水沟、沉淀池等，排水沟与市政污水管相连。做好车辆进出口处的保洁工作，并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮，以防污泥带出。在路面上铺垫草包或麻袋，派专人在出口处检查和清除土方车栏板散落的泥土。

3、挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超过栏板高度10cm，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。运输土方的车辆在场外行驶时，应用加盖车辆或采取覆盖措施，以防遗洒污染道路和环境。

4、土方车驾驶员每次出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须经修复后方可出装车；对进入现场装土车辆翻栏板保险钩做好检查，保证可靠有效。

5、施工现场严禁随地大小便，严禁吸烟，应保持清洁，禁止脏、乱、差、积水现象出现。把环卫工作作为重要工作抓，施工做到文明整洁，伙房做到卫生、清洁，保护良好的施工条件，使职工心情舒畅，为确保顺利施工创造条件。

（五）环境保护

1、对进出场地道路，不乱挖乱弃。雨季做好沟渠疏通，防止雨水溢满路面而造成施工困难和道路污染。并注意对基坑的保护，设置好沉淀池，不乱排污水、废水、砂浆、泥浆，不乱倒垃圾和杂物。

2、干燥天气，对进出场的道路、硬化地面进行定专人、定期、定时洒水润湿。

3、采用降排水措施时，抽出的水应有组织地排放至指定位置，不得任其漫流而污染场地环境。泥浆必须排入泥浆池或用泥浆车及时运出场外，严禁随地排放。泥浆车随时进行清洗。

4、施工期间对噪声进行监测，不允许形成噪声污染。严格执行天津市建筑施工环保条例，施工时降低噪音，处理好扰民、民扰工作。

牌密度计(第三十四章 土方开挖及降水综合技术交底)

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牌密度计(第三十四章土方开挖及降水综合技术交底)

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