爬山车(理想L9：“500万以内最好的家用SUV”还能爬山下河？)

Posted 2023-06-02

篇首语：你可以忘掉失败，但不能忘掉教训；你可以忘掉昨天，但不能忘记历史。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了爬山车(理想L9：“500万以内最好的家用SUV”还能爬山下河？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

爬山车(理想L9：“500万以内最好的家用SUV”还能爬山下河？)

严谨的说这并不是一次常规的试驾活动......

“理想汽车安全驾驶日”其中包括三大科目，第一个科目场地内越野，第二个科目是底盘动态及ESP标定的效果体验；第三个科目是关于AEB主动刹车和激光雷达的测试，出镜的必然是当下热度最高的理想L9车型，这台号称“500万以内最好的家用SUV”表现如何？

L9的越野

作为大型家用SUV，越野测试似乎有点苛刻，但得益于可升降的空气弹簧、可变阻尼减振器以及四驱系统，理想L9的硬件标准丝毫不弱。这个场地也是汽车之家试驾评测内容的定点单位，我们见识过很多价值不菲的豪车们在这里“翻车”，所以是骡子是马，真得拉出来溜溜！

场地内包含侧坡、馒头包、大角度上下坡、涉水等较为极端的科目，对车辆动力，四驱，车身接近角/通过角/离去角的综合测试。在经过多个起伏的馒头包时，会出现对角车轮悬空的交叉轴情况，理想L9采用了前后双电机的结构布局，当出现车轮打滑，系统会对打滑车轮进行制动，虽然没有机械结构的差速器锁止，但是在面对一些恶劣路况下，它的自身脱困能力还是没问题的。另外，在车身上下摇摆的过程中，若车身抗扭刚性不强，则会出现一定的形变进而挤压内饰造成异响，L9的表现很绅士，全程无声。

大角度爬坡，这个环节考验电机功率是否能在上坡过程中提供足够强的动力，图片看上去似乎没啥难度，但最大42度的实际体验非常刺激，路面上附着很多细碎石子，整个攀爬过程动力输出不算强悍，但登顶依旧没难度。

透明底盘的加入给了驾驶者定心丸，毕竟真爬起来全程看着天，近乎于盲开，通过车头摄像头回传给中控屏，前方和两侧就一目了然。

相较于前几个项目，我相信没几个车主会开着L9带着娃去越野，毕竟这奶爸可太没谱了，但涉水这件事绝对值得体验，近几年极端天气频发，桥底和低洼地区会存在大量积水，涉水行驶便是模拟此场景。L9空气悬架可升高40毫米，面对这潭500-600毫米深度的水池，快走沙慢走水，稳住油门（或者说电门）依旧没压力。

L9的动态

理想在场地内设置了多个项目，介于篇幅来聊两个给我印象最深刻的，湿地进行大曲率弯道，简单说就是一个不停洒水的水泥路面大圆环，水泥路面质地较细腻，加上水就模拟出日常雨天通过大曲率匝道或者弯道的场景。

当车速超过50km/h，车身有侧滑的趋势，ESP系统工作卖力，但不粗暴，给予驾驶者很强的信心，车辆整体处于可控的状态，无需来回修正方向即可保证车辆的循迹性。

之后是体验抓地力突变下的紧急变线，速度在60km/h以上，伴随着紧急变线的同时，由沥青路到水泥路再到沥青路，抓地力突变并没有明显感知。另外这套规格为265/45 R21的米其林PS4 SUV轮胎功不可没，当然了这套轮胎同样价格不菲，单条的价格也要1600元左右。

L9的智能驾驶

智能驾驶是新势力车企的保留科目，每家津津乐道的宣传自家产品的各种可能性，但真正的智能离不开硬件，只有实打实的硬件基础，才能衍生上层的智能体验。

作为理想AD Max智能驾驶系统的大脑，双英伟达Orin-X芯片将提供508TOPS的总算力，相比2021款理想ONE采用的双地平线征程3芯片（总算力10TOPS）有了大幅提升。

理想L9拥有6颗800万像素的摄像头，其中包含前部视角30°的长焦摄像头和120°的广角摄像头。两侧后视镜和翼子板处的摄像头用于感知周围车辆。同时理想L9上面还拥有5颗200万像素摄像头，其中4颗用于实现360°全景影像，后风挡顶部的另外1颗负责识别后方来车。

儿童鬼探头是第一个体验项目，这也是城市内的高频事故之一，用更矮的假人来模拟儿童，目标更小也意味着难度更大。整个过程车辆正常行驶时，假人突然从右侧盲区中出现，系统识别到会自动刹停并开启双闪警示后车。

“消失的前车”项目是模拟高速行驶时，前车发现静止车辆突然并线躲避，试驾车（L9）在这个项目里有两种表现，第一种是ACC进行较为温和的制动，保证L9不会被后方车辆追尾，成功刹停；另一种是ACC介入后，温和的制动不足以阻止与静止车辆的碰撞，AEB进行兜底，一脚重刹，车辆刹停，避免碰撞。

理想L9车顶凸出的是一颗禾赛AT128长距离半固态激光雷达，主要用于收集施工路段或事故车等突发状况的数据，并在开启NOA自动导航驾驶辅助时，帮助车辆执行紧急避险动作。以上硬件再加上高德高清地图的数据信息，能够确保理想L9拥有现阶段顶级的环境感知能力，同时也让理想AD Max达到了现有智能驾驶第一梯队的水准。

理想L9还有个独门武器便是可以识别车前方的侧翻事故车辆和水马（多用于公路维修和养护，用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物），在和厂家工程师沟通中，理想L9是目前量产车中，唯一可以识别以上两种障碍物的车型。体验过程不出所料，车辆前方出现侧翻事故车辆和水马，系统依旧可以识别并做出刹停的动作。

写在最后

能看到这里的绝对是真爱，正如前言所叙，这并不是常规的试驾，油门踩到底，刹车踩到底，快速行驶在湿滑路面，多种越野路况以及辅助驾驶在不同场景下的表现，让更多人体验极端场景下车辆的表现。这次的驾驶安全体验不单面对媒体，还有很多理想的用户，了解这台理想L9产品力是一方面，也意在让更多人了解自己的车。