爆龟轮毂(99%的老司机都不知道关于BBS的秘密)

BBS这个曾经火遍大江南北的“潮玩意儿”在微博、朋友圈等等的集体打压下，感觉连苟延残喘的机会都没了。

所以很多90后00后不知道这东西也是正常，可能再过几年，微博朋友圈也会经历这么一段悲惨的日子。

虽然作为论坛代名词的BBS已经略显暗淡，但是在汽车改装圈，还有一个BBS，哦，不对...是两个。

没错，这个世界上有两个生产轮毂的BBS。

一个是德国的BBS，一个是日本的BBS。两个品牌之前通过一纸协议，共用了这三个字母，但是依然是两家独立的公司！

怎么区分这两个品牌呢？

看标志。

德国的BBS商标是红标白字，在轮毂上一般是这种黑底白字的标。

而来自的日本的BBS，则是采用这种黑底金色字的标，也就是这样的。

行了，我知道看到这，你们的世界观已经被刷新了一遍了。

没事儿，后面还有可以刷新的地方，咱继续。

先来说德国的BBS吧。

德国的BBS创立于1970年，作为其主要产品，德国的BBS生产的轮毂都是铸造而成的。这个跟日本BBS的锻造工艺完全不同。这里不能说这两种技术孰优孰劣，只能说各有优势，只不过，锻造轮毂这几年比较火。

根据职能不同，旗下分为赛事、改装和OEM（原厂代工）三大部门。三个部门的职能不同，产品自然有所区别。

赛事部门主要负责给厂商的车队生产竞技级的轮毂，像Ferrari这样的顶级豪门，也曾经为其F1战车使用过来自BBS的轮毂（后来转投日本BBS），两个曾经参与过F1的日本厂商也是其客户之一。所以，从这方面，还是能看出BBS在研发上的一些实力的。

而改装部门，就主要负责给各大著名改装厂以及改装发烧友们生产定制各种轮毂，像奥迪的RS，大众ABT等等部门都会使用BBS的轮毂。

最后是这个原厂代工部门。论体量，这是BBS最大的一个部门，但这也是最容易被忽略的部门。作为一个德国的轮毂品牌，BBS最大的客户肯定都是来自德国，除了奥迪这个常客，宝马也会使用BBS代工的原厂轮毂。

不过，令人遗憾的是，BBS的代工部门在2007年第一次提出破产申请。好在当时获得来自比利时金主PUNCH国际集团的注资，但是好景不长，在度过这难关不久之后，再次陷入经营困境。

负责主要经济来源的部门混的不好，赛事部门和改装部门自然也不是很好过，只能勒紧裤腰带坚持经营。

去年的时候，再次爆出BBS的破产的消息，这个....真是让人很难接受。毕竟个人还是十分欣赏BBS的轮毂样式的。

如果这个品牌可以在中国建几个厂子，将生产成本降下来，推出几款更加接地气的产品，那会不会能重获新生呢？

说完了日渐暗淡的德国BBS，咱再来说说日本的BBS。

其实生产BBS轮毂的这家日本公司一开始并不是生产轮毂的，就跟丰田当年不产汽车，诺基亚不产手机一样。

当时，这家名为Washi Beam主要生产21-40英寸直径之铸造纺织机绕线轴。在生产绕线轴的过程中，遇到了品质更好的德国锻造绕线轴，市场订单大幅减少！于是，创始人小野太郎决定自己尝试生产强度更高更为耐用的锻造绕线轴。当时的他，改造了一台1000吨的锻造机，经历了没日没夜的研究，终于解决了锻造不规则造型的核心技术！（励志故事惯有的套路）

解决这个大难题之后Washi Beam生产的高品质锻造绕线轴再次热销。

到了上世纪八十年代，Washi Beam公司遇到了一件很尴尬的事情。

由于其生产的绕线轴质量太过靠谱，导致根本没有什么新的订单！

所以，趁着日本改装车文化的兴起，Washi Beam开始将锻造技术向轮毂生产移植。

1985年，日本BBS带着锻压轮毂参加美国“SEMA-AIA”展，并且击败了其余2万件展品，获得“最具创新性进口汽车配件”的奖项，在全球范围内一举成名。

时至今天，日本BBS的主打产品依然是高性能的锻造轮毂。

相比于铸造轮毂，锻造轮毂强度更大，金属内部的结构更稳定，质量也会更轻，但是受制于工艺，轮毂造型比较单一，不能像铸造轮毂那样随心所欲。另外，高昂的制造成本也让锻造轮毂显得没有那么接地气。

1983年，BBS生产的第一款铸造轮毂就是改装车友们非常喜欢的两片式RS轮毂。所以，他就有了一个我们更为熟悉的名字——爆龟轮毂。

诞生三十多年，依然经典。无论是改低趴还是VIP，这款经典轮毂都能胜任！

淘宝上也有这种轮毂，一个可能就一两百块，不用想，就知道肯定是假的。由于锻造件的强度更大，所以可以适当降低轮毂各承力部位的厚度。贸然用铸造工艺制作锻造款轮毂，你敢用？何况，这还是完全达不到工艺标准的小作坊产的。听我一句话，改装轮毂，千万别选这种！

由于在锻造轮毂技术上的过人之处，日本BBS的发展要比德国BBS好很多。在F1赛场上，来自日本的金标BBS早就成为常客。法拉利超神的舒马赫时代，就是用的日本产的BBS轮毂。

虽然德国的BBS将各种铸造工艺已经玩到了十分出彩的水平，出自德国的铸造轮毂，在性能上依然十分优异，但是在很多人的认知中，铸造就是要比锻造低端，所以，有些品牌的那种执着坚持（当然了，我不否认有专利的限制），在冷酷的市场中，并不怎么受待见。

装X要点：

1. BBS是两个品牌。

2. 日本的BBS主打锻造轮毂，现在混的比较好。

3. 德国的BBS主打铸造轮毂，现在混的比较惨。

4. 正宗的“爆龟轮毂”是两片式锻造轮毂。

5. 日本的BBS是金标。

6. 德国的BBS是白色标或者是红色。