燃油存量传感器1薄片(你知道汽车上的传感器吗？[汽车小知识])
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燃油存量传感器1薄片(你知道汽车上的传感器吗？[汽车小知识])
空气流量计是测量发动机吸入空气量的装置，一般安装在空气滤清器后面，它将测得吸入的空气量转换成电信号送至电子控制单元ECU，用于喷油量控制的基本信号。
进气歧管绝对压力传感器一般使用在D型电控燃油喷射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入电子控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
节气门位置传感器也称节气门开度传感器，它安装在节气门轴上，将节气门打开的角度转换成电压信号送到ECU中。
进气温度传感器的作用是检测进气温度，并将检测的进气温度提供给电子控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，给电子控制单元（ECU）提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号，同时也是其他控制系统（如EGR等）的控制信号。
曲轴位置传感器用来检测曲轴转角信号，是控制点火时刻、喷油正时的根据。一般安装在曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上，车型不同，所采用的结构型式有所不同。
在使用三元催化进化装置的汽油喷射发动机中，一般都在排气管中安装氧传感器，用以检测废气的含氧量，从而间接地判断进入汽缸内混合气的浓度，以便对实际空燃比进行闭环控制。目前在汽车上使用的氧传感器主要有二氧化钛和氧化锆两种类型的氧传感器。
爆震传感器是为了检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度，并将信号输送给发动机电子控制单元。一旦发生爆燃，电子控制单元将推迟点火时刻以消除爆震，以使汽油机在接近爆震极限、热效率最高的点火时刻工作。
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