燃油增效剂(油耗笔记11 油价涨回7元,切换燃料,百公里油耗省149%)
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燃油增效剂(油耗笔记11 油价涨回7元,切换燃料,百公里油耗省149%)
年过后,油价四连涨,成都92号的燃油价格窜到了7.01元/升了。按照我第二期自定的三条安全带法则,我又需要切换到之前使用的汽车燃料了。
在3月1号的时候,我把之前放了快1个月的1桶产品给用了。在3月9号的时候用了他们出的一个会员测试新产品,叫汽车燃油增效剂,说更省钱,提动力,不伤车。我闻了闻,好像没有之前酒精的气味了。由于个人事务忙,到了现在才整理了下情况。
上图包含我3月4号到24号, 11次的数据情况,基于我的大众速腾,目前个人结论如下:
1 费用
结论:每公里相对汽油节省钱约37.47%。
阐述:同样1升汽油和1升增效剂来对比,我的大众速腾多跑约14.9%的里程。因为其本身费用稍低,故整体单公里投入费用降低。从上表推算得知我使用汽油是0.7元每公里,而此增效剂是0.44元每公里。
2 动力性
结论:动力跟汽油一样,可能有上升。作为一般非专业者应该感觉不出来。
阐述:从驾驶感受推测,热值应该相比甲醇或乙醇汽油较高,故而动力性要稍好。
3 不伤车
结论:未知,需要时间验证。
阐述:据汽修厂老板经验,如果3个月都不出任何问题,那长期使用的风险就会很低。目前我的大众车添加了10次的情况看,未发现有任何异常。因闻不到酒精类的气味,且发动机报警灯(氧传感器氧含量检测)不亮,故可以排除甲醇,乙醇的存在或极低比例。
4 环保性
结论:符合当前车辆年检的尾气排放标准。
阐述:推断产品物质含氧元素的比例减少了,CO,HC化合物,NxOx的二次燃烧不足,以依靠三元催化为主,故而目前只能跟油站情况持平。想进一步改进,个人认为可以添加含氧多的低碳醇。
小结:
汽车的动力或有提升,符合年检排放要求。但是伤不伤车呢(具体指:汽油泵,导油管,汽油滤芯器,喷嘴,发动机)确实还要至少2个月时间验证。不过更省钱了,按照前期规划我这个车再跑了2-3年就够本了。毕竟到时候国六的车型或以普及开了,我这个车想转卖,已经掉价很厉害了。
基于这个感性想法,我就吃吃螃蟹,继续观察。感兴趣的伙伴,在主流平台上面,搜索"燃烧笔记"也可看到对应的文字和视频版。
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