燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例,潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗?)

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篇首语:高斋晓开卷,独共圣人语。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例,潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例,潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗?)

01DPM下游压力传感器电压信号超上限


国六车辆故障灯常亮,再生可以触发但最终失败,查看故障码发现存在P20DD DPM下游压力 传感器信号超上限 ,具体处理步骤如下 :

万用表测量插件处与ECU端的线束通断,观察线束是否有破损现象;拔下插件测量3号针的开路电压,正常为5V。


观察插件的三个针脚,是否腐蚀、断裂。若有明显进水现象,则判断传感器失效了, 更换传感器。



02尿素品质监控绝对故障-P03F7


某用户锐动力机器,车速限制20km/h,当前故障为尿素品质监控绝对故障。

问题分析

故障原理:尿素浓度过低或过高,导致排放恶化,报故障。

故障影响:NOx超标,亮NCD灯MIL灯,限扭限车速。


问题排查

1、确认尿素品质传感器为原厂配件;

2、核查尿素监测浓度和尿素真实浓度,标准尿素浓度为32.5%,用尿素浓度检测仪检测读取浓度为27.75%;

3、鉴别此浓度是尿素问题还是传感器问题,使用浓度监测仪读取后,确认是尿素浓度有问题。


问题处理及措施

1、咨询驾驶员,为节省尿素,途中给尿素箱中加过水。

2、更换原厂尿素后,浓度恢复正常,问题排除。



03A1DEFI报文通讯超时(尿素质量通讯信号丢失)-U02A2

问题描述

某车辆匹配WP3NQ160E61发动机,行驶过程中报出尿素质量通讯信号丢失故障(U02A2)。


问题分析

故障原理:尿素浓度通讯报文超时,报故障。

故障影响:无法监控尿素实际浓度,亮NCD灯MIL灯,限扭限车速。


问题排查

1、检查尿素品质传感器供电;

2、检查是否存在针脚虚接、断针、退针、腐蚀、进水等问题;

3、尿素品质传感器、接插件质量问题。


问题处理及措施

测量尿素品质传感器针脚电压,发现供电针脚无电压,排查线路问题,传感器正常供电后,故障排除,问题排除。




04DOC转化效率低故障-P0423

问题描述

某用户反馈WP9H336E62发动机,行驶过程中,报出DOC转化效率低故障P0423。


问题分析

故障原理:DOC转化效率低。

故障影响:再生时,DOC内柴油燃烧放热效率不足,DPF再生温度达不到设定值,再生失败。


问题排查

排气管路漏气,喷射柴油泄漏,没有完全在DOC中转化,导致氧化放热不足,报错。


问题处理及措施

排气管路泄漏问题解决后,此故障排除,问题排除。



05DPF效率低故障-P2002

问题描述

某用户反馈WP4.6NQ220E61发动机,行驶过程中,报出P2002:DPF效率低故障。



问题分析

故障原理:DPF效率低。

故障影响:PM超标,亮NCD灯MIL灯,限扭限车速。


问题排查

1、压差传感器接气管处漏气;

2、DPF管路漏气;

3、压差传感器测量精度。


问题处理及措施

检查发现DPF管路有轻微漏气现象,排除后,故障未再报出,问题排除。



06DPF压差信号合理性诊断故障-P2452

问题描述

某用户车辆WP13.550E62发动机,报DPF压差信号合理性诊断故障P2452。



问题分析

故障原理:DPF压差传感器信号是否处于物理可信性范围内。

故障影响:压差传感器估算碳载量不可信,DPF相关故障诊断功能受影响。


问题排查

1、检查压差传感器后取气管有无脱落;

2、检查压差传感器是否开路、短路;

3、检查DPF载体是否堵塞;

4、检查进入压差传感器的气流是否朝上,压差传感器内是否进水。


问题处理及措施

按上述排查步骤检查后,发现压差传感器后取气管脱落导致故障报出。重新固定管路后,故障排除。



07DPF移除故障-P226D

问题描述

某用户WP12.460E62陕汽牵引车行驶过程中,报DPF移除故障(P226D)。


问题分析

故障原理:控制器认为DPF被移除,报故障。

故障影响:PM超标,亮NCD灯MIL灯,限扭限车速。


问题排查

1、检查压差传感器取气管有无漏气现象;

2、检查压差传感器信号测量正常;

3、检查DPF载体是否破坏或移除;


问题处理及措施

检查发现压差传感器取气管有漏气现象,紧固后,问题排除。



08HC喷嘴堵塞故障

问题描述

某用户WP12.460E62发动机,驻车再生时,再生无法成功,驻车再生退出。


问题分析

用诊断仪进行驻车再生,监控相关参数,发现再生进行到HC喷射阶段后,DPM下游压力仍超过6000hPa,且DPF上游温度不升高。手动测试HC喷射控制功能正常。初步判断HC喷嘴堵塞。


问题排查

拆下HC喷嘴后,发现有积碳现象,对喷嘴进行清洗后发现喷孔有磨损现象,更换喷嘴后,DPM上游下游压力控制正常,再生成功。


问题处理及措施

HC喷嘴堵塞原因:排气中碳烟或油品较差堵塞IU喷嘴。



09HC喷射泄露导致再生失败

问题描述

某用户反馈WP12.460E62陕汽牵引车,驻车再生失败。


问题分析

检查驻车再生需要查核的条件:

(1)车速为0;

(2)油门踏板未踩下;

(3)刹车踏板未踩下;

(4)离合踏板未踩下;

(5)档位处于空档状态;

(6)整车手刹已拉上;

(7)启动发动机维持怠速;

(8)水温40℃以上;

(9)再生禁止开关未按下。


问题排查

1、确认此时发动机处于再生喷油阶段,但DPF前温度一直维持在400℃左右,不上升。导致DPF在规定时间内积碳没有清除完,再生失败。

2、再生喷油阶段,DPF前温度达不到设定值600℃,主要检查HC喷射是否正

常工作,HC喷射油管是否有漏油现象。若HC喷射工作正常,温度传感器测量正常,则有可能DOC中毒。

3、检查发现HC喷嘴进油管处有螺纹外露,且有燃油渗出,油管螺栓未拧紧。


问题处理及措施

重新拧紧油管,冒烟现象消失,DPF前温度达到再生温度,再生成功。



10节流阀故障导致再生失败

问题描述

某WP10H400E62发动机,驻车再生过程中,DOC前温度只有120℃左右,再生失败。


问题分析

驻车再生过程中,一直不喷柴油,检查数据流,DOC前温度一直在120℃左右,达不到喷射柴油需要的温度280℃,需要检查节流阀是否正常工作,发动机转速是否自动提升。


问题排查

1、发动机转速从怠速自动跳转至1400r/min;

2、检查节流阀开度,没有正常工作;

3、当前故障中,节流阀开路故障。


问题处理及措施

经检查,当前故障中,存在节流阀开路故障,

正确接线后,故障排除,节流阀正常工作,DPF再生成功。



11排气制动导致无法再生

问题描述

某用户WP10H.400E62驻车再生请求后(再生灯闪亮),按DPF再生开关,但无法进入再生。


问题分析

1、检查确认DPF驻车再生需要满足的条件均满足;

2、检查确认再生开关功能正常;

3、检查是否存在其他禁止再生的条件。


问题处理及措施

检查发现排气制动开关按下,导致再生禁止,开关复位后,可以正常进行再生。


确保车辆状态满足以下要求:

(1)车速为0

(2)油门踏板没有踩下

(3)刹车踏板没有踩下

(4)离合器踏板没有踩下

(5)档位处于空档状态

(6)整车手刹已拉紧

(7)启动发动机,维持怠速

(8)水温达到40℃以上

(9)再生禁止开关未按下



12EGR冷却器冷却效率低故障-P2457

问题描述

WP4.6NQ220E61发动机,行驶过程中报出EGR冷却器效率低故障(P2457)。


问题分析

故障原理:EGR冷却器效率偏低,报错。

故障影响:进气温度高,进气量少,燃烧差,动力不足。


问题排查

1、EGR冷却器积碳严重;

2、EGR冷却器漏水;

3、EGR冷却器内部水流不畅导致;

4、发动机水温高,发动机冷却系统故障。


问题处理及措施

检查EGR冷却器,确认无漏水现象。更换新的EGR冷却器后,问题排除。


13增压压力正向偏差超上限故障-P2263

问题描述

某用户WP4.6NQ220E61发动机,行驶过程中报出增压压力正向偏差超上限故障(P2263)。


问题分析

故障原理:实际增压压力偏低,报错。

故障影响:EGR控制不准确,排放超标,进气不足,动力性差。


问题排查

1、进气管路是否有漏气;

2、中冷器是否堵塞;

3、增压器是否卡滞;

4、后处理是否有堵塞。


问题处理及措施

增压器进气管路开路位置检查发现中冷前卡箍处有漏气现象,重新拧紧后,故障消除。

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