燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例，潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗？)

Posted 2023-06-02

篇首语：高斋晓开卷，独共圣人语。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例，潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

燃油压力传感器电压高是什么原因(故障案例，潍柴国六频发的十几个故障点你会处理吗？)

01DPM下游压力传感器电压信号超上限

国六车辆故障灯常亮，再生可以触发但最终失败，查看故障码发现存在P20DD DPM下游压力传感器信号超上限，具体处理步骤如下：

① 万用表测量插件处与ECU端的线束通断，观察线束是否有破损现象；拔下插件测量3号针的开路电压，正常为5V。

② 观察插件的三个针脚，是否腐蚀、断裂。若有明显进水现象，则判断传感器失效了，更换传感器。

02尿素品质监控绝对故障-P03F7

某用户锐动力机器，车速限制20km/h，当前故障为尿素品质监控绝对故障。

问题分析

故障原理：尿素浓度过低或过高，导致排放恶化，报故障。

故障影响：NOx超标，亮NCD灯MIL灯，限扭限车速。

问题排查

1、确认尿素品质传感器为原厂配件；

2、核查尿素监测浓度和尿素真实浓度，标准尿素浓度为32.5%，用尿素浓度检测仪检测读取浓度为27.75%；

3、鉴别此浓度是尿素问题还是传感器问题，使用浓度监测仪读取后，确认是尿素浓度有问题。

问题处理及措施

1、咨询驾驶员，为节省尿素，途中给尿素箱中加过水。

2、更换原厂尿素后，浓度恢复正常，问题排除。

03A1DEFI报文通讯超时（尿素质量通讯信号丢失）-U02A2

问题描述

某车辆匹配WP3NQ160E61发动机，行驶过程中报出尿素质量通讯信号丢失故障（U02A2）。

问题分析

故障原理：尿素浓度通讯报文超时，报故障。

故障影响：无法监控尿素实际浓度，亮NCD灯MIL灯，限扭限车速。

问题排查

1、检查尿素品质传感器供电；

2、检查是否存在针脚虚接、断针、退针、腐蚀、进水等问题；

3、尿素品质传感器、接插件质量问题。

问题处理及措施

测量尿素品质传感器针脚电压，发现供电针脚无电压，排查线路问题，传感器正常供电后，故障排除，问题排除。

04DOC转化效率低故障-P0423

问题描述

某用户反馈WP9H336E62发动机，行驶过程中，报出DOC转化效率低故障P0423。

问题分析

故障原理：DOC转化效率低。

故障影响：再生时，DOC内柴油燃烧放热效率不足，DPF再生温度达不到设定值，再生失败。

问题排查

排气管路漏气，喷射柴油泄漏，没有完全在DOC中转化，导致氧化放热不足，报错。

问题处理及措施

排气管路泄漏问题解决后，此故障排除，问题排除。

05DPF效率低故障-P2002

问题描述

某用户反馈WP4.6NQ220E61发动机，行驶过程中，报出P2002：DPF效率低故障。

问题分析

故障原理：DPF效率低。

故障影响：PM超标，亮NCD灯MIL灯，限扭限车速。

问题排查

1、压差传感器接气管处漏气；

2、DPF管路漏气；

3、压差传感器测量精度。

问题处理及措施

检查发现DPF管路有轻微漏气现象，排除后，故障未再报出，问题排除。

06DPF压差信号合理性诊断故障-P2452

问题描述

某用户车辆WP13.550E62发动机，报DPF压差信号合理性诊断故障P2452。

问题分析

故障原理：DPF压差传感器信号是否处于物理可信性范围内。

故障影响：压差传感器估算碳载量不可信，DPF相关故障诊断功能受影响。

问题排查

1、检查压差传感器后取气管有无脱落；

2、检查压差传感器是否开路、短路；

3、检查DPF载体是否堵塞；

4、检查进入压差传感器的气流是否朝上，压差传感器内是否进水。

问题处理及措施

按上述排查步骤检查后，发现压差传感器后取气管脱落导致故障报出。重新固定管路后，故障排除。

07DPF移除故障-P226D

问题描述

某用户WP12.460E62陕汽牵引车行驶过程中，报DPF移除故障（P226D）。

问题分析

故障原理：控制器认为DPF被移除，报故障。

故障影响：PM超标，亮NCD灯MIL灯，限扭限车速。

问题排查

1、检查压差传感器取气管有无漏气现象；

2、检查压差传感器信号测量正常；

3、检查DPF载体是否破坏或移除；

问题处理及措施

检查发现压差传感器取气管有漏气现象，紧固后，问题排除。

08HC喷嘴堵塞故障

问题描述

某用户WP12.460E62发动机，驻车再生时，再生无法成功，驻车再生退出。

问题分析

用诊断仪进行驻车再生，监控相关参数，发现再生进行到HC喷射阶段后，DPM下游压力仍超过6000hPa，且DPF上游温度不升高。手动测试HC喷射控制功能正常。初步判断HC喷嘴堵塞。

问题排查

拆下HC喷嘴后，发现有积碳现象，对喷嘴进行清洗后发现喷孔有磨损现象，更换喷嘴后，DPM上游下游压力控制正常，再生成功。

问题处理及措施

HC喷嘴堵塞原因：排气中碳烟或油品较差堵塞IU喷嘴。

09HC喷射泄露导致再生失败

问题描述

某用户反馈WP12.460E62陕汽牵引车，驻车再生失败。

问题分析

检查驻车再生需要查核的条件：

（1）车速为0；

（2）油门踏板未踩下；

（3）刹车踏板未踩下；

（4）离合踏板未踩下；

（5）档位处于空档状态；

（6）整车手刹已拉上；

（7）启动发动机维持怠速；

（8）水温40℃以上；

（9）再生禁止开关未按下。

问题排查

1、确认此时发动机处于再生喷油阶段，但DPF前温度一直维持在400℃左右，不上升。导致DPF在规定时间内积碳没有清除完，再生失败。

2、再生喷油阶段，DPF前温度达不到设定值600℃，主要检查HC喷射是否正

常工作，HC喷射油管是否有漏油现象。若HC喷射工作正常，温度传感器测量正常，则有可能DOC中毒。

3、检查发现HC喷嘴进油管处有螺纹外露，且有燃油渗出，油管螺栓未拧紧。

问题处理及措施

重新拧紧油管，冒烟现象消失，DPF前温度达到再生温度，再生成功。

10节流阀故障导致再生失败

问题描述

某WP10H400E62发动机，驻车再生过程中，DOC前温度只有120℃左右，再生失败。

问题分析

驻车再生过程中，一直不喷柴油，检查数据流，DOC前温度一直在120℃左右，达不到喷射柴油需要的温度280℃，需要检查节流阀是否正常工作，发动机转速是否自动提升。

问题排查

1、发动机转速从怠速自动跳转至1400r/min；

2、检查节流阀开度，没有正常工作；

3、当前故障中，节流阀开路故障。

问题处理及措施

经检查，当前故障中，存在节流阀开路故障，

正确接线后，故障排除，节流阀正常工作，DPF再生成功。

11排气制动导致无法再生

问题描述

某用户WP10H.400E62驻车再生请求后（再生灯闪亮），按DPF再生开关，但无法进入再生。

问题分析

1、检查确认DPF驻车再生需要满足的条件均满足；

2、检查确认再生开关功能正常；

3、检查是否存在其他禁止再生的条件。

问题处理及措施

检查发现排气制动开关按下，导致再生禁止，开关复位后，可以正常进行再生。

确保车辆状态满足以下要求：

（1）车速为0

（2）油门踏板没有踩下

（3）刹车踏板没有踩下

（4）离合器踏板没有踩下

（5）档位处于空档状态

（6）整车手刹已拉紧

（7）启动发动机，维持怠速

（8）水温达到40℃以上

（9）再生禁止开关未按下

12EGR冷却器冷却效率低故障-P2457

问题描述

WP4.6NQ220E61发动机，行驶过程中报出EGR冷却器效率低故障（P2457）。

问题分析

故障原理：EGR冷却器效率偏低，报错。

故障影响：进气温度高，进气量少，燃烧差，动力不足。

问题排查

1、EGR冷却器积碳严重；

2、EGR冷却器漏水；

3、EGR冷却器内部水流不畅导致；

4、发动机水温高，发动机冷却系统故障。

问题处理及措施

检查EGR冷却器，确认无漏水现象。更换新的EGR冷却器后，问题排除。

13增压压力正向偏差超上限故障-P2263

问题描述

某用户WP4.6NQ220E61发动机，行驶过程中报出增压压力正向偏差超上限故障（P2263）。

问题分析

故障原理：实际增压压力偏低，报错。

故障影响：EGR控制不准确，排放超标，进气不足，动力性差。

问题排查

1、进气管路是否有漏气；

2、中冷器是否堵塞；

3、增压器是否卡滞；

4、后处理是否有堵塞。

问题处理及措施

增压器进气管路开路位置检查发现中冷前卡箍处有漏气现象，重新拧紧后，故障消除。