航空强国的动力发展经验是进行核心机预研，然后在同一个核心机上再衍生出航空发动机和舰用燃气轮机。举个例子——世界著名的舰用燃机LM2500就是核心机预研工程的衍生产品。

LM2500燃气轮机

LM2500燃气轮机衍生自美国GE公司的GE9核心机。

GE9核心机衍生出F101大涵道比军用加力涡扇发动机用于B1B超音速战略轰炸机，将GE9的换算流量进一步减小发展出了GE15核心机。GE15核心机衍生出的涡喷型号YJ101参与竞争F-15和轻型战斗机计划（F-16研制计划）但是输给了普惠的F100发动机。

F100-PW-220U发动机

后来竞争YF-17也就是今天的F/A-18舰载机项目时，GE将YJ101的低压压气机放大成为风扇研制出了F404中推涡扇发动机。而将F404的风扇放大并与F101的小涵道比型号结合，就是F-15和F-16的著名动力F110。

F404中推涡扇发动机

在GE9核心机基础上衍生的舰用燃气轮机LM2500是世界上最成功的舰用燃气轮机，装备了美国阿里伯克级等多个國家的军舰。而通用电气与法国斯奈克玛公司联合研制的CMF56大涵道比涡扇发动机也是以GE9核心机为基础的，CMF56发动机装备了空客A320等多种民航发动机，也是第三带民用涡扇发动机的典型代表。

CMF56发动机

这就是说，GE9一个核心机解决了F-15，F-16，F-18这些世界知名战斗机、以“伯克级”驱逐舰为代表的各类舰艇乃至民航客机所有动力问题，这不得不说是核心机预研的巨大效益。

可以说，一型核心机的研制成功，意味着整个國家从天空到海洋的全面突破。美国从上世纪五十年代末就开始核心机预研计划，而兔子晚了大概30年。

（1）QC185: 以“太行”发动机为主。额定功率可达17780KW，热效率高达37.2%，即使在世界范围内，这个数字也是非常高的。其涡轮进口温度是1265℃。而空气流量只有58.6kg/s，这个数字甚至小于QD128，足以说明其原型机的水平之高。QC185燃气轮机验证机燃气发生器已经于2004年2月8日正式点火成功。这货不光能成为军舰的动力，还能发电。

资料图：国产QC185燃机

（2）QD70: 以“太行”核心机为基础，是“具有90年代世界先进水平的燃机”，动力涡轮输出功率7060 kW（峰值可达8000KW），热效率31.2%，燃气发生器总增压比 13.2，空气流量29 kg/s，其工作负荷比在航机上有“大幅度降低”（黎明称比国内外所有的航改燃机下降的幅度都大），这有助于提高机组的工作可靠性和寿命。该机2003年7月在中原油田与下面提到的QD128共同并网发电，投入市场运作。其后发现了一些问题并进行了改进。

资料图：国产QD70燃气轮机

QC70: 功率也应在7000KW左右，跟QD70相比做了一定的改进以满足进一步的要求。

（3）“太行”改燃气轮机QC185，输出功率17780千瓦（2.5万马力），曾经于2008年4月通过海军鉴定，由于QC185在效率、体积、重量等指标处于先进水平，其不光采用“太行”技术，其升级方案要优于QC280（乌克兰UT15000改）。

随着“太行”可靠性指标提高，获得了军方认可，日前在QC185基础上“增加零级”并采用“间冷回热”技术的升级型QC340已经交付，其输出功率超过34000千瓦（4.6万马力）这货也能发电。

（4）涡扇-20(WS-20)，是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机就是中国以"太行"发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

涡扇10

兔子在发动机问题吃了多年的大亏！

现在发动机发展计划都是两套以上方案，由不同单位研制。

确保成功一套，就可以不被发动机拖后腿了！

过去很多装备的研发，都被发动机的进度滞后给拖惨了~~

在军舰动力方案选择上，燃气轮机的主要竞争对手是舰用柴油机和舰用蒸汽轮机，但是由于燃气轮机先天优势与军舰动力系统性能要求更为吻合，燃气轮机成为了各国军舰动力系统发展的最佳选择。老牌海军强国如美国海军、英国海军、日本海上自卫队的主力水面作战舰只早已完成动力燃气轮机化。

燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。

燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。

燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。

燃气轮机已经成为工生产领域不可或缺的工业设备，主要用于天然气发电、天然气压缩输送、交通等领域。燃气轮机占地面积较小，在用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。而且，随着联合循环技术的开发和推广，燃气轮机的效率从一般的30%~40%提升到了60%上下。如果采用热电联供，燃气轮机对天然气的使用效率最高能到90%左右！

突破了一个涡扇10治好中国多个心脏病，战斗机，运输机，民用客机，轰炸机等等以及舰艇燃气轮机和民用燃气轮机（发电站）等等。

作者 JIGE 三少汇编