煤测验设备(国内目前只有极少数的矿用无轨胶轮车通过制动性能检验台测试)

Posted 2023-06-02

篇首语：行是知之始,知是行之成。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了煤测验设备(国内目前只有极少数的矿用无轨胶轮车通过制动性能检验台测试)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

煤测验设备(国内目前只有极少数的矿用无轨胶轮车通过制动性能检验台测试)

矿用胶轮车路试制动性能的检测

1 现有的检测手段

矿用无轨胶轮车的个性化定制需求较多，单个产品量产规模小，外形不一，体积和质量大的车型比比皆是，很多车辆空载和重载状态下轮胎载荷悬殊，结构方面铰接车型居多。目前只有极少数的矿用车辆是通过国内地面机动车固定制动性能检验台完成测试。虽然国内胶轮车厂商近几年也建设了自己的制动性能试验台(图2为煤科工集团太原研究院的制动性能试验台)，但受轴荷和空间限制，其试验能力有限，且绝大多数的胶轮车还是无法采用台架检验其制动性能。对于一些特殊的车辆运行工况更是无法模拟加载，整车得不到很好的性能试验，影响车辆的运行可靠性。

图2中煤科工集团太原研究院的制动性能试验台

MT/T989—2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》中关于车辆制动系统方面的要求和试验方法都只是基于车辆路试条件下进行的，且只规定了制动力、制动距离、制动协调时间等常规制动效能指标的检验及要求，对制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性缺乏相关约束。且整车制动过程中的侧向路径偏移量还采用目视或手工测量偏移距离，无法定量反映多轮胎制动的同步性。

目前，路试检验行车制动性能的设备主要有第五轮仪、非接触式速度仪和便携式制动性能测试仪等。其中:第五轮仪和非接触式速度仪的测试精度较高，但其价格昂贵、体积大、安装和测试太费时；而便携式制动性能测试仪则具有价格便宜、质量轻、体积小、操作简便和不受车型限制等优点，其检测效果也较好，已为大多数检验机构和汽车厂商所应用。

2 高精度智能检测

与便携式制动性能测试仪只能进行简单计算相比，本路试制动测试采用的高精度数据采集系统，可以在同一时钟下完整记录车辆运行的全过程。其主要采用一体化设计(设备内置计算机部分)，体积小、质量轻、多功能、直流供电，连接车载显示屏及键盘鼠标构成了整车数据采集系统，并配备使用GPS车速传感器测量行驶中车辆的速度及位置。它是建立在新一代高性能卫星接收器的基础上，能测量速度、距离、加速度、绕圈时间、位置及更多参数，定位精度高达2mm。配合使用制动踏板力传感器、制动管路压力传感器、轮速传感器，不仅可以实时采集记录踏板力、制动管路压力、轮速等，还可以同步采集和分析电压、应变、加速度、热电偶、铂电阻温度等多种信号，完成试验的实时数据采集。

获取的试验数据文件可使用相应数据处理软件进行实时处理分析，既方便又直观，也可将试验数据输出多种格式(如Matlab，Labview，Excel，txt等)后进行处理分析。

3 完善检测机制

建立路试制动安全性能检测的常态化机制，从源头上降低无轨胶轮车的制动安全隐患，完善并提出更加科学的矿用无轨胶轮车辆路试制动安全性能评价体系，在车辆制造源头和矿用期间加强制动性能的检测，对使用胶轮车的矿井巷道在设计时严控坡度指标，有助于改善胶轮车运行环境，降低因胶轮车制动失效而带来的事故发生率，以确保矿井安全生产。