焦炭和煤炭哪个热量大(煤炭价格半年暴涨50%多家煤矿0库存,有司机等两天等不来煤)

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焦炭和煤炭哪个热量大(煤炭价格半年暴涨50%多家煤矿0库存,有司机等两天等不来煤)

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从今年5月以来,各类煤炭的综合价格在不断走高。

尤其是进入12月以后,浙江、湖南、江西等省市均出台限电措施,加之动力煤、焦煤期货价格上涨,关于煤炭的供应一度成为广泛讨论的话题。

12月25日,记者先后采访了位于陕西、内蒙古等地的多家煤矿,以及陆路运输和水路运输煤炭的相关人士,从中大致了解到煤炭行业的现状。

有多家煤矿的负责人告诉记者,目前矿区内的煤炭库存量很少,甚至可以说是0库存的状态,每天煤炭一被开采出来,立刻就会被货车拉走。

另有从事煤炭运输的车队负责人向记者表示,和煤炭价格一样,运输的价格也有所上涨。而且,有的时候司机到了矿区,还需要等待煤炭开采出来,最多的时候有司机等待了两天。

煤炭价格半年暴涨50%,煤矿0库存,一开采出来立刻拉走

商务部监测,上周(12月14日至12月20日)全国煤炭价格有所上涨,其中动力煤、二号无烟块煤、炼焦煤价格分别为每吨602元、942元和772元,分别上涨1.2%、0.7%和0.3%。

而据央视报道,近期煤碳价格暴涨近50%,产多少卖多少。

事实上,记者注意到,从今年5月开始,各类煤炭的交易价格就在不断上涨。

以国家统计局公布的数据来看,在今年5月8日,秦皇岛港5500、5000和4500大卡煤炭价格分别为501元/吨、442元/吨和396元/吨。

而到了11月27日,上述三种煤炭的综合交易价格分别是每吨586元、533元和474元,上涨了约16.97%、20.59%和19.70%。

图据国家统计局

陕西某煤矿公司的销售人员告诉记者,他们主要生产的是墨煤、块煤和籽煤,在今年5月,这三种煤炭的价格分别是360元/吨、380元/吨和400元/吨;而现在,价格已经上涨到了540元/吨、540元/吨和550元/吨。

光看该煤矿生产的墨煤,在这半年多的时间里,价格涨幅已经达到50%。

另有内蒙古一煤矿的负责人向记者表示,他们煤矿只生产一种煤炭,其热量在3600大卡到4000大卡,这种煤炭热量低,价格也很便宜,但从年中到现在,价格也在不断飙升。

12月25日,记者先后向三家煤矿问及现在的煤炭库存情况,他们都称现在基本上没有什么库存,甚至可以说是零库存的状态。

“我们现在都没什么库存,一生产出来立刻就销售了,不积压,很多车排队等着拉煤。”一煤矿的相关负责人告诉记者。

煤矿会否加大开采,每年有核定产能,尽可能增加产量

陕西某煤矿的相关负责人告诉记者,在她看来,煤炭之所以会涨价,是因为客户的需求量变大了。“毕竟是冬季,这和季节也有一定的关系。”

对于目前煤炭火热的行情,煤矿们是否会加大开采量?

一位于陕西的煤矿负责人称,他所在的煤矿每年都有设定目标、核定产能,像今年,他们核定的产能是500万吨/年,“不能超能力生产。”

距离2020年结束还有6天,目前该煤矿的年产能目标尚未达到,但上述人士称,这个目标应该能在未来6天顺利达成。

另有一内蒙古的煤矿负责人告诉记者,他们煤矿每天的产能在1.5万吨-2万吨之间波动,遇到现在的行情,会尽可能地增加产量。

运煤费用也有上涨,有时司机拉煤要排队等两天

有煤炭运输行业的人士告诉记者,国内的煤炭有多种运输方式,一般来说,用卡车进行陆路运输是成本最高的,其次是火车,最便宜的是水路运输。

老金(化名)是某运输车队的负责人,他们车队提供全国的煤炭运输服务。老金告诉记者,在运输煤炭时,他们开的一般是可载重30吨的半挂车,运输费用根据公里数、路况和货物量来进行计算。

以从陕西省内出发为例,800公里路程的运输费用大概是200元/吨左右,具体的价格还要根据路况等情况来进行调整。

老金称,和今年年中相比,收取的运输费用的确有所增加,但他并未透露具体的涨幅,只表示“有的人觉得有点高”。

在采访的过程中,记者注意到老金很看重司机空车等货的问题。“有的货(指煤炭)都不充足,司机到了以后还要等半天、一整天甚至两天,遇到这种情况,司机也不乐意。”

然而,接受记者采访的三家煤矿负责人都认为,这是正常现象。

“拉煤的车多,需要排队,这是正常的嘛。”一煤矿的相关负责人称,要是有煤的话,一般都很快;要是没煤的话可能要排队等一等,“我们这里都还好,2天之内肯定能拉上煤。”

“都是生产出来就拉走,有煤的话不会等太久的。”另一煤矿的负责人说。

秦皇岛至长江沿线的运煤商:现在是旺季,运煤的人很多

除了使用卡车运输外,我国国内的煤炭运输主要还依靠火车和水路。

其中,大秦铁路(601006.SH)在2019年完成煤炭发送量5.67亿吨,占全国铁路煤炭发送总量的 23.05%。

据大秦铁路2019年年报披露,其主要承担山西省、内蒙古自治区和山西省等省区的的煤炭外运任务,运输的货品以动力煤为主,也运输焦炭、钢铁等大宗货物。

以大秦铁路在2019年的货运营收和煤炭发送量进行粗略计算,其当年货运业务的营收为611.72亿元,平均每吨煤炭的运输费用在108元左右。

而根据大秦铁路最新发布的数据,其11月完成货物运输量3779万吨,同比增长 6.72%。日均运量125.97万吨。

一家海运物流公司的负责人告诉记者,他们公司主要运输的是煤炭,大多是把煤炭从秦皇岛运往长江沿线,比如湖南、湖北、江西和重庆等地。

“最近运煤炭的人很多,现在是煤炭运输的旺季。”上述人士告诉记者,和今年5月相比,水路运输的价格也有所上涨。

假设从秦皇岛运送2万吨煤炭到江西万年县的石镇码头,5月的时候运输费是71元/吨,但现在已经涨到了98元/吨。

“现在是冬天,水比较小,像1500吨位的船,只能装个700-800吨。”该人士称。

发改委要求做好保供稳价,国有大矿全力生产,进口煤通关已放开

12月12日,国家发改委曾集10家电力企业开座谈会,研究当前煤炭供需形势,做好今冬明春煤炭保供稳价工作。

在座谈会上,发改委要求电力企业煤炭采购价格不得超过640元/吨,若超过,需单独报告发改委,发改委对煤源进行调研。同时,发改委要求,电厂进口煤(除澳洲)采购要全面放开,不得限制通关。

由于12月12日是周六,12日和13日都非交易日,但记者注意到,在12月14日(周一),焦炭(J2105)、焦煤(JM2105)和动煤(ZC2105)的期货价格都有所下跌,下跌幅度分别为3.33%、3.62%和4.01%。

据媒体报道,近期国内保供力度明显加大,国家发改委表示已经指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业在确保安全的前提下,科学合理地组织生产,增加煤炭供应,协调煤炭运力。同时,国有大矿全力生产、铁路局全力保障煤炭运输,国内供应的回升对稳定市场预期及情绪有重要作用。另一方面,除澳煤以外的其他国家进口煤通关已于12月中旬放开,进口的调节作用将逐步显现,有助于缓解沿海电厂电煤供应偏紧问题。

12月25日,期市收盘飘红,煤炭期货表现亮眼。

其中,焦炭涨近4%,焦煤、硅铁涨超3%,动力煤、铁矿涨超2%。此外,原油、不锈钢、棕榈油等涨超2%。PVC、塑料跌超2%。

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