焊电动车车架用什么焊(通过钢板液压成型对半焊接制造的钢架公路车，真的结实吗？)

Posted 2023-06-02

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焊电动车车架用什么焊(通过钢板液压成型对半焊接制造的钢架公路车，真的结实吗？)

大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

蒂森克虏伯，一家德国公司。不仅是世界钢铁大王，而且产品范围还涉及到汽车，机器制造，工程设计等多个门类。

现在，蒂森克虏伯钢厂的研发团队又凭借新的自动化技术获得了红点奖，该技术可以把高质量的钢材塑造成复杂的形状，然后通过机器焊接制造出优质轻量的自行车：Steelworks。这辆车的设计使命就是重新思考如何通过使用钢铁来制造一辆优质轻量，并能够超越碳纤维和铝合金的自行车。

Steelworks钢制轻量化自行车

我们所了解的德国蒂森克虏伯，是一家欧洲最大，世界第五大的优质钢板产品的生产制造商。不过，这也解释了为什么他们会在开发新的优质轻量级钢材应用上投入这么多。

而从自行车制造商彻底改变车架的制造方式将是他们的第一个项目。蒂森克虏伯声称他们的新型钢板工艺可以最大程度的接近像碳纤维车架一样的刚性，并依然保持钢材所具有的标志性的舒适性。

Steelworks通过何种创新设计来改变自行车制造过程？

Steelworks自行车的工艺采用和汽车领域广泛采用的钢板冲压技术类似，结合液压成型技术，最终组合成为和自行车上常见的铝合金管材类似的形状。使用耐用的DP6000钢板放置在单面模具上，通过压力膜使钢板变形匹配模具的形状。然后切除掉多余的材料，并最终形成车架壳体的一半，之后再通过精确地激光焊接把两部分连接在一起。我记得在1990年的时候也有这样的一款类似的铝合金单体铸造的车架，不过并没有像steelworks这样有如此光滑的外观和丰富的细节。

通过精密设计的模具和隔膜之间的相互作用，蒂森克虏伯德工程师可以精确地控制材料的放置，就像一层层叠加的碳布那样。他们的想法是，消除焊缝对临界应力区域（比如铝合金）的影响，并消除像碳纤维受到无形冲击所导致的分层或破裂情况的发生。最终，通过该工艺制造的钢材质的车架可以像铝合金车架一样轻，并依然具有钢材本身所具备的吸震特性。

技术细节

制造过程描述起来似乎很简单，但是实际情况远比简单的把两个半个的模具焊接在一起要复杂很多。和Pole通过把CNC切割的组件粘合在一起以创造一个类似三明治结构的做法类似，这一切最难的就是如何来解决细节问题。蒂森克虏伯希望在细节上像碳纤维车架那样，半集成式的中管，12mm的桶轴，平面安装的碟刹卡钳，内走线孔，螺纹五通以及直装轴承的的头管设计。当你需要在模具成型中注意到这所有的细节时，你应该可以想象这有多难。

截止到目前为止，蒂森克虏伯依然对这辆车的更多细节保持着沉默，但他们说这辆车会在今年夏天结束前开始投入实用，显然离投入市场还有相当长的时间。现在测试版本已经开始了了赛道测试，也许在今年的欧洲自行车展上就会看到更多定型后的产品细节了。

好了，今天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。