焊接绝热气瓶(气瓶是炸弹？渭南天然气货车气瓶检测现状堪忧)

渭南青年网（景明军 张亚龙）近期，发生在内蒙某地的“天然气车气瓶爆炸”的视频，在网络迅速流传。视频显示，一辆拉煤的牵引车，驾驶室前脸无受力痕迹，后部及上端支离破碎，可以确定是后部气瓶爆炸，具传一名驾驶员当场死亡。

图片来源于“汽车之家”

一时间，网友和卡友们再次质疑：天然气瓶到底安全吗？它为什么会像炸弹一样爆炸？据了解，天然气货车，气瓶定期检测非常重要，是第一要务，安全为天！

价值几万块的LNG（液化天然气）气瓶，生产资质相当严格，气瓶在生产完成后，需要层层通过安全性能试验，主要包括震动、火烧、跌落、挤压等试验。

LNG特性和气瓶结构

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，以便减小体积便于储存运输、充装使用。区别于柴汽油和一般燃料，密封的LNG容器要解决关键问题：LNG升温后压力就会上升——所以LNG气瓶合理地设计为类似“暖壶胆”的双层结构，用料是合金钢及容器钢，内胆外包保温材料，内外两层之间为真空，二者合一达到接近百分之百的保温效果，让瓶内LNG呈恒温的稳定状态。

气瓶故障的维护（定期检测）和安全阀的防爆原理

气瓶在使用后期因种种原因，少数会出现“真空逐渐失效”的故障，内装的LNG会自动升温，压力逐渐升高，而“安全阀”的设计，有效地解决了“故障气瓶导致压力上升”到“抽真空维修”，这个中间段的危险问题。安全阀其实并不神秘，相当于我们日常多见的“高压锅”，炖排骨时“呲呲”排气的部件是一级安全阀，而旁边纽扣大小的就相当于第二级安全阀，在第一级因食物颗粒堵塞失效时，第二级紧跟其后发挥作用，再次确保安全。

995升新型气瓶设计压力为3.18Mpa，正常使用时压力保持在1.0Mpa，这个压力的概念相当于轮胎“打10个气”，可以想象，打破气瓶承受3.18Mpa这个极限后爆炸的威力，相当于轮胎的3倍甚至以上！

天然气货车气瓶共三级（个）安全阀，设定自动开启压力分别为1.90、2.4、2.85Mpa。也就是如果气瓶故障时，先升温后升压直至爆炸，需要三个安全阀全部同时失效，而这个几率，约等于零！

有故障的气瓶，安全阀会自动泄压保证安全，为什么会爆炸？

原来，导致爆炸的主因，是一些驾驶员为了省钱，气瓶有了故障不去检测维修，私自改装破坏自动安全保护或者忘记手动排压导致爆炸发生。因此天然气货车的定期检测是保证天然气货车安全、驾驶员人身安全以及他人安全的关键一环和重要保障。

天然气货车气瓶检测如此重要，渭南天然气货车气瓶检测现状堪忧

据了解，2015年11月陕西省质监局发布了《车用液化天然气焊接绝热气瓶定期检验规则》；2017年10月国家质检总局，中国标准化管理委员会发布了《低温绝热气瓶定期检测与评定》；2018年，陕西省质监局发布了《关于开展低温绝热气瓶监督管理工作的通知》等相关规则及文件。

在蒲城县陈庄镇某加气站及陕西常盛特种设备检测服务有限公司，渭南青年网了解了LNG（液化天然气）气瓶使用以及检测检验情况。

陕西常盛特种设备检测服务有限公司是目前渭南市仅有的两家LNG（液化天然气）货车气瓶检测服务站之一（另一家位于澄城县韦庄镇）。

蒲城县陕西常盛特种设备检测服务有限公司经理马德民：

陕西常盛特种设备检测服务有限公司经理马德民告诉渭南青年网，在渭南地区CNG（小型轿车）、LNG已经经过了多年的使用，CNG使用已经成熟，目前渭南地区使用LNG的车辆已有八千余大型货运车辆。渭南市质量技术监督局在渭南地区设立了两家LNG特种设备检测服务站。其中，CNG的检测现在通过加气站、检测站来检测，已经形成了定期检验意识。

LNG国家强制规定三年为一个检验周期，目前渭南全市大概有三千余辆LNG大型运输车辆七、八年未经过检验。

马德民忧心忡忡地说，如果长时间不检验，会造成车辆气压升高、外形变形、严重的会造成爆炸。他迫切希望有关部门对LNG车辆检测检验加强监管力度，提高司机和车主的安全意识，对LNG车辆进行定期检验及年检。以对司机负责、对他人负责、对社会安全负责！