焊接探索(白津生：铸铁、碳钢水下焊，再向“不可能”挑战)

Posted 2023-06-02

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焊接探索(白津生：铸铁、碳钢水下焊，再向“不可能”挑战)

摘自探索焊接王国（二）

美国墨西哥湾油田发生重大井喷事故，污染了大面积海域；造成了巨大的经济损失。最后，不得已采取措施将油井掩盖处理掉。

我在当时居安思危：如果我负责现场抢险救灾怎么办？

1.事故现场卫星定位，

2.将破损的油管截断，

3.准备一根内径大于破损油管外径的套管，

4.套管上端焊接打开的阀门，

5.阀门上端焊接输油软连接管，

6.直升机吊装套管，

7.用雷达声纳校正水下套管与破损油管的位置，将其进行套接；

8.套管插入破损油管后，用软连接管将喷出的原油引导入油轮的油舱内，减少对海洋的污染；

9.套管插入破损油管实施仰脸焊接，因为流体运动，焊缝处形成负压，有利于仰脸焊接；

10.破损油管+阀门修复后，将阀门关闭；

11.将连接软管撤离，

12.按善后处理，随心所欲地进行下一步工作……

有人提出：在水下碳钢焊接还可以，水下铸铁怎么焊接？

答复如下：铸铁是由铁、碳和硅组成的合金。它比碳钢含有较多硫、磷等杂质元素，是一种含碳量很高的合金。在焊接过程中，因被熔化的铁水需要重新冷却凝固。又因铸铁的含碳量高，如果冷却速度快，铸铁中的碳会形成非常脆的渗碳体，而不是原先的石墨组织；从而使铸铁变硬发脆，使焊接操作也变得更困难了。

众所周知：现在，我们焊接铸铁的方法虽然有很多；可是它的焊接性与碳钢相比就差得很远了。大家在生产车间里焊接铸铁即便采用了“焊前预热”、“焊后缓冷”、“锤击减应”等工艺方法，有时还会因为焊接操作困难；出现未熔合、夹渣、气孔、裂纹等焊接缺陷。自铸铁件产生以来，我就不断地向各种类型的铸铁焊接“不可能”的难题发起了“挑战”。

在陆地上焊接铸铁都这么困难，在水下焊接铸铁就更加难上加难了。有些人认为在“水下焊接铸铁”是“不可能”的！是“天方夜潭”！是“异想天开”！

确实，“水下铸铁焊接”面对着：

1.在水下焊接设备需要上升特性的焊接电源，

2.在水下“焊前预热”、“焊后缓冷”、“锤击减应”等焊接工艺方法很难实施，

3.在水下的焊条要经得起浸泡、焊接时焊药不能脱落，

4.在水下焊接，由于焊接电弧产生大量的气泡；耳朵听不清电弧的燃烧声和电弧熔滴的下落声，眼睛也看不清焊接熔池和焊缝的成型。

面对着水下铸铁焊接“不可能”的难题，我对其进行了“挑战”和“攻击”。