热镀锌调节拉杆(“佛山第一高塔斜拉桥”东岸主塔封顶)

Posted 2023-06-02

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热镀锌调节拉杆(“佛山第一高塔斜拉桥”东岸主塔封顶)

北京日报客户端 | 记者韩梅通讯员田剑

8月4日，坐落于广东省佛山市的富龙西江特大桥项目控制性工程“佛山第一高塔斜拉桥”东岸主塔顺利封顶。这座斜拉桥建成后，将成为佛山市居民出行休闲的新地标，有效改善西江两岸交通出行，助力佛山市加快融入粤港澳大湾区。

富龙西江特大桥项目全长约5.81公里，采用一级公路兼顾城市道路功能的标准建设，全线设特大桥、大桥4座；互通立交2处。其控制性工程富龙西江特大桥斜拉桥桥梁全长1770.6米，为主跨580米的双塔双索面钢-UHPC组合梁斜拉桥，主塔高195米，相当于65层的超高层建筑，是目前“佛山第一高塔斜拉桥”。

富龙西江特大桥主桥横跨西江，东西主塔分别坐落于佛山市三水、高明两区，该区域原生环境优越，每年都会吸引大量“环保鸟”白鹭到此翱翔栖息。项目主塔设计采用独创性的钻石型白鹭塔，桥塔犹如一对引项对歌的白鹭，融桥于景，人文合一。

据承建单位中交路桥建设有限公司项目技术负责人王斌介绍，团队以塔身线形、混凝土色泽为重点开展技术创新，严控关键工序实施细节。应用变曲线钢筋预制、钢木组合模板、模-架分离式液压爬模系统以及钢筋锥套锁紧接头连接等多项技术，打造塔身多变曲线。项目优化混凝土双掺配合比，提升混凝土外观品质，采用无漏浆拉杆、镀锌预埋件等微创新工艺，确保“白鹭”塔柱内实外美。

作为大跨径斜拉桥主要锚固受力构件，钢锚箱就像嵌固在主塔钢筋混凝土外表下的坚硬内核。项目首创先滑后固型组合钢锚箱技术，通过上下锚箱节段间设置的滑动副，使其施工过程为钢锚梁状态、成桥后为钢锚箱状态，斜拉索张拉过程可滑动，避免塔壁因受锚箱拉应力而产生裂纹，提升了索塔锚固性能及耐久性。

团队从“高精度制造”“高水准安装”两方面入手，采用智能全自动成套设备进行精密加工，进行预拼装，保证钢锚箱精度要求后再运抵至施工现场。

现场安装在充分考虑环境温度、距离等对测量误差的影响下，采用可调节吊具、三向调节千斤顶、可拆卸式定位装置等全套工装及技术，实现制造安装匹配精度20丝的设计标准，相当于成人的头发粗细的严苛指标。该项钢锚箱精确安装方法获中国公路学会“第三届全国公路微创新大赛”银奖。