热固性粉末涂料属于什么粉尘(北京首次对汽车制造行业进行涂料监测，透露了什么？)

Posted 2023-06-02

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热固性粉末涂料属于什么粉尘(北京首次对汽车制造行业进行涂料监测，透露了什么？)

趣涂料（趣涂网）注意到，近日北京市坏境监察组执法队员来到北京福田戴姆勒汽车有限公司，对其挥发性有机物排放设施是否正常运行进行检查。这是北京市首次对汽车制造行业进行涂料监测。目的是在从源头管控，减少挥发性有机物排放。北京作为我国首都，对其它地区具有引领示范作用，随后各地环保部门微博转发推广了此消息。

趣涂料（趣涂网）了解到，涂料类型的使用直接影响到喷涂过程中VOCs排放水平。随着车辆数量的增多，我国面临着较大的环境压力。传统溶剂型涂料涂装技术已经无法满足车辆的使用需求，只有涂装技术进行改进，才能保证车辆涂装技术正常发展。

传统溶剂型涂料溶剂成分高达为65-80%，VOCs产生量较大。
高固体份溶剂型涂料固体成份可达到为45%～60%，与传统溶剂型涂料对比，VOCs削减量为40%～60%。
水性涂料溶剂含量仅为5%～10%，固体含量为20%～35%，其余成分为水，与传统溶剂型涂料对比，VOCs削减量达到75%。
粉末涂料涂装过程中仅产生涂料粉尘，因不含溶剂，极大地减少了VOCs污染，与传统溶剂型涂料相比，VOCs削减量可达到95%。

使用水性涂料、粉末涂料的车身涂装VOCs排放量明显低于使用传统溶剂型涂料的涂装工艺。然而，目前低VOCs含量原辅材料源头替代措施明显不足。据统计，我国工业涂料中水性、粉末等低VOCs含量涂料的使用比例不足20%，低于欧美等发达国家40%-60%的水平。

具体来看，早在20世纪80年代，日本的Honda、意大利Fiat就已经开始将粉末涂料应用于汽车车身喷涂。通用于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一涂料，积累了相关经验后，在20世纪90年代初，开始在其乘用汽车系列中使用粉末涂料技术。2000年，通用和克莱斯勒这2家公司每天有1万多辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。

目前，欧洲的汽车工业涂料也正探索逐步将粉末涂料取代液体涂料的应用。据报道，阿克苏诺贝尔生产的Interpon超耐候聚酯粉末色漆在佛罗里达曝晒60多个月后，保光率大于80％。并已为丰田、本田、奥迪、标致雪铁龙、福特等汽车生产公司所采用，具有与传统水性色漆涂料相类似的外观。

国内市场中，2015年江淮汽车与阿克苏诺贝尔联合开发粉末涂装生产线，在卡车车厢上实现粉末素色漆喷涂工艺。2016年，CIMC东莞中集专用车在东莞投产粉末涂料喷涂的挂车，年产3万台，主要出口北美、欧洲。2018年，芜湖中集瑞江汽车有限公司各类搅拌罐车、粉罐及其零部件采用粉末涂料喷涂，选用底粉+面粉双涂层和面粉单涂层的涂装工艺，实现罐车涂装线技术的全新突破…（《中集车辆7个工厂响应国家环保号召，实施“油改粉”，给粉末涂料提供更大的平台（视频）》点击标题查看链接内容）

整体上看，我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多还是在汽车零部件方面，如：汽车铝轮毂、汽车保险杠、刹车片、滤化器、发动机、雨刮、汽车车厢等。虽然粉末涂料以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料，但受产品结构和涂装技术限制，我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10％。

对此，我国颁发了一系列的政策作出规范和指导。如生态环境部2019年6月印发的《重点行业挥发性有机物综合治理方案》中指出：加大汽车、家具、集装箱、电子产品、工程机械等行业VOCs治理力度。强化源头控制，加快使用粉末涂料等低VOCs含量的涂料替代溶剂型涂料。

其中，重点区域汽车金属零配件企业鼓励采用粉末静电喷涂技术；金属家具制造大力推广使用粉末涂料；板式家具采用喷涂工艺的，推广使用粉末静电喷涂技术；木质家具制造大力推广使用水性、辐射固化、粉末等涂料；工程机械制造鼓励采用粉末静电喷涂等技术；电子产品制造推广使用静电喷涂等技术。

随着国家环保高压政策出台及行业绿色发展提速，我国涂料“漆改粉”步伐将越来越快，粉末涂料在整个涂料体系中所占份额越来越大。趣涂料（趣涂网）统计，2017-2019年我国热固性粉末涂料销量分别为160.5万吨、176.06万吨、194.2万吨，同比增长13.03%、9.7%、10.3%。粉末涂料前景巨大。

总结：

汽车喷涂作为汽车行业的节能减排重要环节，具有较大的节能减排空间，需要我们在实际工作中根据切身体会进行不断的优化和创新，为企业带来新的经济增长点的同时，为环境优化和能源节约贡献力量。

目前，汽车用粉末涂料（如中涂和清漆）都只是单色系列，这是由于粉末涂料不能像液体涂料那样可以迅速换色；在实际生产中，粉末涂料流平性达不到液体涂料效果且固化温度较高，这是粉末涂料在汽车涂装领域推广应用速度缓慢的主要原因。因此，粉末涂料朝汽车漆方向发展，新型的低温固化树脂和交联体系，高装饰性和薄层涂装日渐成为主要的研发方向。

未来随着粉末涂料技术的日益进步，粉末涂料将逐步扩大其在汽车领域的应用。如：（1）汽车铝轮毂金属粉末涂料可逐步替代金属漆；（2）汽车底盘、发动机；（3）汽车车身罩光、汽车车厢内饰；（4）新能汽车车身、零部件及电源电池外壳会全部采用喷粉技术。

数据参考：环境与发展等