烧甲醇的汽车能用多久(加油贵，充电慢，氢能太遥远？甲醇混动车了解一下)

Posted 2023-06-02

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烧甲醇的汽车能用多久(加油贵，充电慢，氢能太遥远？甲醇混动车了解一下)

有没有可能，发明一种神奇的液体，让车能够5分钟充满跑500公里，冬天还不怂？这个梗相信大家都玩过，不过现在它多了一个答案——甲醇，它相比于汽油优势是来源可以多种多样，往小了说价格便宜，往大了说能解决能源安全、实现碳中和。

6月30日，吉利在贵州宣布帝豪醇电混动正式上市，售价12.98万元，这是全球第一台市售甲醇混合动力轿车。新车搭载由一台1.8L的醇电混动专用发动机、一台驱动电机以及一个容量为1.83kWh的三元锂电池组合成的增程式醇电混动系统，此次上市正式面对普通消费者销售，不过受限于甲醇的加注条件，目前只能贵州、山西、西安、甘肃和上海等省市的消费者考虑了。

关于甲醇汽车，相信大家有太多的疑问，甲醇不是工业酒精吗？不是有毒、有腐蚀性吗？在车上烧以前是有，但也出问题了，怎么又拿出来卖？买了车上哪儿加甲醇去？安全吗？今天我们就一一来聊下。

帝豪醇电混动，和以往拿发动机直接加甲醇混合汽油不一样，首先发动机的喷油嘴、活塞、活塞环、轴瓦和正时系统都进行了改造，使之不易被甲醇腐蚀，确保耐久性；其次是采用了大油箱加注甲醇提升经济性，小油箱加汽油保证发动机启动时运转顺畅，这台车配了一个10升的汽油箱，车辆会在启动时先喷汽油，给发动机“热身”，之后再喷入甲醇，这样的设计还有一个好处，如果车主开着这台车到了没有甲醇加的地方，用为应急，它也可以用汽油，只不过每次加油的间隔会比较密；最后，混动系统的加入，提升了燃料的利用率，让它的排放更低。官方数据显示，帝豪醇电混动碳排放相比同级别汽油车下降40%，硫化物、氮化物等有害物质排放也相对减少。

大聪明得说了，甲醇热值不是只有汽油的46%吗？用甲醇做燃料，车子没力，燃耗还高。帝豪醇电混动搭载的醇电混动专用发动机排量为1.8L，热效率达41.5%，最大功率为97kW，最大扭矩175Nm，电动机功率为100kW，最大扭矩320Nm。有了电机的加持，动力体验应该不会太差，近几日我们将会在贵阳试驾这台车，到时再来跟大家分享它的驾驶体验。至于热值较低，会不会带来续航问题，问了一下工作人员，说这台车续航在600公里左右。

好现在是解决问题的时间了，甲醇不是工业酒精吗？甲醇确实原来就在化工领域占据重要角色，可以制造甲醛、农药，但是从1980年代开始，我国就开始探索甲醇作为车用燃料的前景，在上世纪80年代，美国能源部曾发布过一份研究报告，认为甲醇是汽油的替代品。他们认为，甲醇可满足交通燃料在下列几个方面的需求：价格、技术适宜、经济竞争性、环保认可及可用性。当然，后来美国并没有真拿甲醇去替代汽油，有人认为原因在于经济和政策，而非技术。

总之，甲醇作为一种液态燃料，是有其可行性的。南方科技大学创新创业学院院长刘科认为，相比于纯电、氢燃料要花大量的资源去重新修建基础设施，甲醇只需常温常压保存，便于运输，来源可以多种多样，它是今天汽油最好的替代品。

甲醇不是有毒、有腐蚀性吗？反过来，作为燃料的汽油、柴油也有一定的毒性，甲醇与汽油、柴油一起被列为一个级别，它不是食品，需要在使用过程中注意规避风险，实际上是没有问题的。不需要一谈有毒就色变。关于腐蚀性，前面有说了，通过对发动机进行改造，烧M100甲醇也能确保汽车的耐久性，这几天我们在贵阳打到的甲醇出租车，都是跑了40-60万公里，问了司机师傅说没什么大修，正常7500公里换机油，保养一次160元。

买了车上哪儿加甲醇去？目前还没有到推广普及阶段，还处于完成试点，开始面向普通消费者推出首款车型的阶段，据我们了解目前只有在试点的五个省市（贵州、西安、山西、甘肃和上海）有甲醇加注站，就贵阳而言，目前全市有67座加油站提供M100甲醇加注，每升在3元左右。

现阶段来说，甲醇是刚刚完成了“试运营”，首次面向普通消费者推出产品，还只是一款车型，说明吉利也没打算真的靠它打入千家万户。只是，作为一个从验证到推广的过程，推出商品是第一步。实际上这几天我们在贵阳，我也问了一些普通人，他们对于甲醇车的了解也很少，只知道出租车就是烧甲醇。开起来怎么样、用车成本多少这些一概不知。

实际上，贵州省目前有17000台吉利甲醇车作为出租车投入运营，跑出来的数据超过亿条，总行驶里程近100亿公里，单车行驶最高总里程达150万公里。自2005年起，吉利做了17年甲醇车，在全国累计市场保有量2万多辆，累计行驶里程50亿公里，累计投入资金超30亿元，形成核心技术专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款。

编辑说：今天的甲醇车，有点像多年前的电动车，从试点到上市，不被普通人所了解和接受，还存在诸如基础设施建设不到位，燃料制取规模不足，耐久性存在疑问，产品性能不算突出等问题，甚至甲醇车现在还没有享受如免购置税这样的优惠。甲醇要作为普及燃料，甲醇车要成为人民代步车，还有很长的路要走，但是基于绿电制取甲醇、可常温常压存储运输、便于利用现成加油站改造等优势，甲醇有机会成为汽油的替代品，至少在未来多元化的能源格局之下争得一席之地。