烤漆房烘烤房加热管(石墨烯微晶玻璃电热板在汽车烤漆行业的应用)

Posted 2023-06-02

篇首语：一万年来谁著史，三千里外欲封侯。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了烤漆房烘烤房加热管(石墨烯微晶玻璃电热板在汽车烤漆行业的应用)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

烤漆房烘烤房加热管(石墨烯微晶玻璃电热板在汽车烤漆行业的应用)

汽车现已成为我们生活中出行不可或缺的主要交通工具，在出行中或多或少会出现磕碰，于是汽车烤漆行业应运而生。

传统汽车烤漆工艺所使用的普通红外线电热管或电热板都是以金属发热体作为发热载体的，其电热转换效率约70%左右，电热辐射转换效率约40%左右，红外线波长辐射强度较低。而大部分普通红外线电热管或电热板的金属发热元件都暴露在空气中，随着长时间使用，金属发热元件开始慢慢氧化，导致电阻增大，功率衰减，造成房间温度升温时间越来越长，烤漆效果越来越差。

目前国内市场上的烤漆设备多数是燃油式烤漆房,采用柴油加热方式。柴油加热方式是通过风机将燃烧柴油产生的热空气送入烤房顶部,经过滤棉进入烤房内部提升烤房温度,升温较慢。另外依靠外部温度烘烤漆面,油漆是由外到里逐渐干燥的,干燥时间较长,一般需要自然冷却干燥72h才能保证漆面达到合格要求。而且燃油式烤漆房存在较大的火灾隐患，容易漏火起火、电源线橡胶老化和熔化短路起火,风机在高速运转过程中也易引起静电起火。故燃油式烤漆房耗费能源,安全系数比较低,且柴油燃烧过程中还会产生大量一氧化碳和二氧化碳,严重污染了大气环境。

然而，红外线烤漆房采用红外线加热技术,依靠辐射能迫使油漆内部分子迅速排列、剧烈振动,形成光电子激发态,产生强大的内能,提高加热速度及干燥速度,相比传统的燃油式烤漆房,红外线加热提高了能源利用效率,减少柴油消耗量,降低产品的综合单耗,社会效益和经济效益明显。

远红外线又称为长波红外线，其波长范围从5.6微米至1000微米。远红外加热技术利用热物体源所发射出来的远红外线照射被加热物料，使物料吸收远红外线后内部分子和原子“共振”产生热能，以达到加热的目的，是一种辐射传热的过程。利用这项技术可提高加热效率，节约能源。远红外加热器有板状、管状、灯状和灯口状几种，所用的能源以电能为主，但亦可用煤气，蒸汽、沼气和烟道气等。

红外线烤漆房主要是充分利用了红外线的特点，红外线具有反射性、渗透性和共振性。由于红外线具有优越的反射性，使得红外线在空间内随处反射，因而被烘干的物体随时都可接触到红外线的辐射；红外线的渗透性有效地渗透到漆层的里面，可以做到由最内层向外层逐步烘干，而共振性能有效地与被烤物体的分子产生共振和摩擦，有效地提高烘干温度和环节温度，从而达到快速烘干的目的。它是采用纯黑体材料碳纤维作为发热载体，电热转换效率达96%以上，在电热转换过程中可见光很少。

红外线波长1.5~10微米，对油漆烘干波长匹配性极佳；有机物吸收波长、红外辐射强度分别提高30%以上。因红外辐射渗透性强，烘烤过程中由于波长的匹配就会让油漆里的水分和溶剂最先蒸发掉，不会由于里面的水分和溶剂的蒸发而使外表已经干固的漆层产生气泡和小孔，所以烤出来的效果就更加好，能够有效地提高油漆表面质量，增加漆膜附着力度、强度更高，亮度更亮、韧性更好。使用寿命长：连续使用寿命高达10000小时。

汽车烤漆房使用红外线加热方式具有以下几种优点：

（1）没有炉檬,风机内部不会有漆污,且灯管表面温度达不到燃点温度,不存在起火隐患。

（2）空气净化系统采用的进风过滤棉为进口优质过滤棉,有效过滤大于10 um的灰尘,顶部高效过滤棉为亚高效过滤棉,有效过滤大于5um的灰尘，TSP值≤1.4mg/m',完全满足工艺需求。

（3）加热过程环保无污染、无电磁辐射、洁净、无噪音、无二次污染。废弃处理系统采用干式活性碳过滤棉,吸附有机溶剂面积大,符合国家大气污染物综合排放标准。

（4）具有穿透力，能内外同时加热，快速达到干燥的要求。不需要任何热介质传递，热效率良好。也可局部加热，节省能源。

（5）温度控制容易、且升温迅速，并且安全性高。比柴油烤漆房节能达65%以上，同时大大提高安全系数,在加热过程中没有任何废气产生,既响应了国家节能减排号召,同时也是电力替代较好的应用领域。

（6）设计突破了传统烤漆房的思路，减少了管道和加热机械系统，空间组合、安装及维修简单容易，大幅度减少了故障隐患并且避免了普通电热式烤漆房能耗巨大的弊端，节省成本。