烟台石材雕刻(塔山南路与观海路交叉口立交月中完成主体框架施工)

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篇首语:拍照的好处,是可以在人生微凉时,用回忆取暖。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了烟台石材雕刻(塔山南路与观海路交叉口立交月中完成主体框架施工)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

烟台石材雕刻(塔山南路与观海路交叉口立交月中完成主体框架施工)

大小新闻客户端9月2日讯(YMG全媒体记者 杨健 通讯员 潘杰)自今年6月15日实施筑路施工至今,塔山南路与观海路交叉口立交按照10月底前主路通车要求,“7×24”小时全力抢工期。截至9月初,主路底板浇筑全部完成,即将开展顶板浇筑施工,预计本月中旬主体结构基本成型。为确保施工进度、行车安全、扬尘治理、噪声控制等多项目标同时“达标”,项目部因地制宜,采取各种有效措施,最大限度降低在主干路和闹市区施工对周边带来的影响,确保10月底前观海路主路正式切换通行。

与台风“赛跑”,主路总工程量完成80%

昨日上午,记者来到正在紧张施工的塔山南路与观海路交叉口立交工地,进入施工段远眺,在深达10米的作业面上,工人们正忙着搭建钢筋支架,为下一步浇筑施工做好准备,三台吊车吊臂高耸入云,正逐一将钢筋等施工材料吊装至指定作业面。围挡内,挖掘机、铲车不时进出,所有车辆进出工地,都必须经过严格冲洗、喷淋,伴随着往复清洗的洒水车和循环喷洒的雾炮,整个作业段内一尘不染,格外整洁。

“8月31日晚上10点半,我们完成了主路全部的底板钢筋混凝土浇筑,从这个月开始,主路开始防撞墙及顶板浇筑工作,预计在本月中旬基本完成。截至9月初,已经完成主路总工程量约80%。”市住建局四级调研员刘新海介绍说。8月以来我市频繁降雨,给施工带来不少现实困难,为确保工期,项目部开展争先创优劳动竞赛,施工单位和监理单位管理人员和工人一样“三班倒”,吃住都靠在工地,后半夜下班几乎是常态。“尤其是台风过境的那几天,我们一边叮嘱工人备好雨衣、水鞋、水泵、沙袋等防汛物资,一方面紧盯着天气预报,根据台风行进轨迹及时调整工序,并准备各种极端天气下的应急预案,确保进度和安全两不误。”

“观海路自建成至今,从未进行过如此大规模的开挖施工,为确保主路尽快建设完毕,保证主干路尽早通行,我们根据施工地段和天气情况,灵活调整工序,多个工种穿插作业。”刘新海告诉记者,立交周边毗邻多条主干路,而仅土方开挖、外运一项,就高达10万方之多。“观海路一带是绵延至海岸线的山体,以风化云母为主,地质较为细碎、疏松,我们在严格执行爆破强度的同时,尽量将破碎产生的土石安排夜间外运,平均一天要出动40多车次,最多一天达到200多车次,确保土方于8月20日全部清运完毕,给后续作业保障了作业面。”

眼下,行经观海路工商学院段的车辆集中在辅路通行,为确保行车安全,围挡内作业也对两侧路面做足了安全措施。“一般情况下,施工区段两侧靠近辅路的静态支撑力完全足够,但我们担心车流较多时动态荷载较大,在辅路边坡处安设了预应力锚索和锚杆,进一步提升支护强度,确保在10月底主路施工完成并切换通行前,市民驾车通行辅路能‘万无一失’。”

“双保险”应对强降雨,确保通行后路面无积水

距离10月底主路通车,只剩最后2个月工期,项目部主任王强告诉记者,观海路主路施工段自北向南共分为19个作业区段,其中最重要的暗埋箱涵就占据了3个区段,长达90米。“按照施工计划,箱涵区段要下挖10.5米,挖到基层后先打垫层,提升支撑强度,然后还要同步做防水保护层,底板混凝土浇筑同时,还要完成侧墙施工、肥槽回填等一系列工序,同步开始中央防撞墙施工。目前上述工序已全部完成。为后续工序留足了提前量。”

“待到9月中旬,顶板浇筑基本完成后,箱涵的主体结构基本就能形成,届时立交的轮廓也将更加清晰。”王强介绍说,目前顶板浇筑采取分段作业方式,一次连续浇筑30米,确保主体强度。主体施工基本完成同时,将进行防火涂料、机电安装、装饰板、电力管沟、智能化交通设施等一系列工序。然后分别上两层砂砾和两层沥青,使主路路面最终成型。

今年,我市降雨量较常年显著增多,未来观海路主路通行后,下沉式的路段会否会在雨天产生积水?王强介绍说,为应对强降雨,未来塔山南路与观海路交叉口立交排水,将有“双保险”:“主路两侧将安设排水沟,通常情况下的降雨可以直接排走;一旦出现强降雨,位于路两侧的泵房将根据降雨强度,通过实时监控、智能研判,或自动开启、或远程操作4台350千万和1台80千瓦水泵,及时进行抽水排水,确保立交桥下无积水。”

此外,未来塔山南路与观海路交叉口立交完工前,将新添一处网红打卡处,项目部将利用观海路西侧一段挡土混凝土墙,外挂石材,雕刻“全国文明城市·烟台”字样,该字样与眼下烟台文明城市创建遥相呼应,届时将成为这座崭新的交通枢纽的地标性景观。

10月底主路通车,未来立交将实现有效分流

记者了解到,塔山南路与观海路交叉口立交工程共分4个阶段进行,第一步对观海路两侧的管线进行迁移和绿化移栽,其中总长约1.27万米的18根光缆,已经于4月28日完成切换;第二步是观海路两侧修建临时道路。第三步是目前正在进行的观海路主路下挖,以及主体桥涵施工;10月底主体桥涵施工结束后,工程进入第四阶段,修建上下塔山南路的辅路,年底前完成全部立交工程。

“观海路是城市主干道,立交工程必须在不影响正常通行情况下进行,要求各施工环节环环相扣,严丝合缝,实现有效衔接。”王强介绍说,塔山南路与观海路均为城市主干路,交叉口形成丁字路口,必须增设红绿灯,如不改设立交,将导致从塔山南路凤凰山隧道驶出车流,与观海路上既有车流“碰头”,大大降低了通行效率。“使用立交方案,路口设计为下沉式立交,直行车辆和拐弯车辆不‘打架’,通行更加合理、顺畅,是疏导三岔路口交通堵点较好解决方式。”

作为塔山南路年内最关键的节点之一,塔山南路观海路交叉口立交工程事关两条“主动脉”融会贯通,以及莱山、芝罘、福山三区一体融合高质量发展。我市多个部门通力协作,破除梗阻。市财政局在资金紧张的情况下,全力做好资金保障,为项目顺利推进奠定了基础;市行政审批局深入项目一线,最短时间办结相关手续;市生态环境局莱山分局全程指导扬尘治理;市交警部门全程为施工提供交通保障;市住房城乡建设局作为项目建设单位,夯实责任,倒排工期,强力推进。烟建路桥作为总承包单位派出强有力队伍,调整工艺流程和施工做法,全力“抢工期”。新世纪监理派驻精兵强将,把好关,站好岗,确保塔山南路年底全线具备通车条件。

责任编辑:王蕾

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