春末夏至，有车一族应该做什么？某人答曰：“气温上升，胎压放低！”

Emmm，说到胎压问题，夏季确实是爆胎的高峰期，长时间停放室外的车辆确实需要注意了。不过本文并不是要教大家如何在夏季养车用车，而是要和大家探讨下山路自驾的问题（文末有惊喜）。

随着换季的到来，山路上的景色再一次发生变化，光是跑一段山路，就能领略到四季最美的瞬间，跑山确实是自驾游的好选择。说到这里，是否已经有不少朋友蠢蠢欲动，想要来一次说走就走的山路自驾游，但山路驾驶存在很多危险因素，稍有不慎就会发生险情，所以在出行前，了解一下跑山的注意事项和技巧，都是十分重要的。

保持车距，保持车距，保持车距

不论何时何地，跑山路都需要注意一个因素——车距，安全的车距胜于一切。尤其是下坡路段，遇到雨雾天气，视野变差，留有安全的车距，增加自己可以反应的时间，即便是前车急刹，或者有小动物、碎石等蹿出来，也可以及时躲避。

至于应该留有多少车距的问题，通常我们都会选用“一个车身”的标准来判断，毕竟后方有车想要超车，一旦后车超车失败需要并回车道，我们也能迅速拉开车距让他们并线，这种最少保持“一个车身”的车距也是比较稳妥的方法，再算上如果对方技术，我们保持10米左右的车距应该就是很安全的了。

远离挂车，远离货车

根据交管部门统计数据，2016年全国发生货车事故5.04万起，造成人员死亡2.5万人，也就是平均每两起货车事故就有一个人死亡，可想而知货车在道路上是有多么的危险。

通常我们在山路上遇到挂车和货车，基本都是满载行车，加上山路下坡，惯性增大，对刹车的要求更高。大部分挂车和货车司机都会用淋水的方式来缓解刹车性能的热衰减，要是遇上刹车失灵，遭殃的都是其他车辆，所以跑山路切记远离货车和挂车。

盲弯不超车，必要时鸣笛

从动图可以看出来，白色车辆选择在盲弯超车，结果在发现对向有来车的情况下紧急转向，情况相当危险。如果司机反应的时间超过两秒，两辆车就可能已经相撞了...

山路驾驶切记不能在盲弯超车，因为驾驶者看不到出弯的情况下超车，很容易和突如其来的对向来车发生碰撞。一般有经验的司机遇到盲弯都会提前鸣笛，这种做法也能避免很多意外发生。艾叔也建议大家跑山路时不要把音乐声音放得太大，以免听不到来车鸣笛。

谨记入弯速度

都说跑山路要“劈弯”，其实“劈弯”是一种很不负责任的驾驶方法，一来驾驶者对道路不熟悉，盲目快速入弯容易转向不足撞车；二是山路突发状况较多，弯路急刹容易导致失控，后果不堪设想。

山路驾驶谨记“慢入快出”原则，入弯尽量控制在时速30-40km，急弯尽量控制在时速30km或更低的车速，慢加稳才是硬道理。

严守线路，少借道

我们通常到旅游景区游玩，旅游大巴在山路上飞驰，却很少发生事故，这是存在怎样的诀窍呢？

其实细心的朋友可以发现，他们在行车的时候都会把车辆严守在自己的道路上，绝不会影响到对向车道，更不会借道行驶。当然，这种驾驶方法是基于对路线极度熟悉的情况，我们要借鉴的还是那句话——“严守自己的车道，少借别人的道”。

好了，注意事项说完了，接下来谈一下跑山的正事▼

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