点歌屏幕怎么校准(夜游八达岭:“和白天不一样的好看”)

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点歌屏幕怎么校准(夜游八达岭:“和白天不一样的好看”)

白天的八达岭长城巍峨,夜晚的八达岭长城玲珑。

贾芬芳加足马力往前冲,想要在夜色完全降临前抢到一个高处的拍照好位子;年轻情侣手牵手,在北一楼举着手机自拍;安保人员汪杰像往常一样执勤,每看一次,他都觉得眼前的长城好看,“和白天不一样的好看。”

这不一样的好看,是被530盏灯烘托出来的。金色的灯光打亮墙体,白色的灯光映照马道,城墙两旁的绿树也被安排了星星点点的灯。整个八达岭长城被勾勒出清晰的形状,顺着山势绵延。

这个曾经完全荒废的千年古城墙,修复后于1958年开始对游人开放,是我国开放最早的长城。1981年,八达岭特区办事处建立,千年古城墙的现代旅游史正式拉开序幕。1995年,夜游八达岭长城项目启动。在这座拥有千年历史的古建筑上,曾有人坐在板凳上看户外电影,有人忘情地唱起卡拉OK,不知名的小乐队在此演出。

从最初的修复,到推出夜游长城,乃至后来为了淡化商业氛围而对松散店铺进行劝退,都推动着八达岭长城形成今日之景。

夜游长城项目曾一度暂停,2020年,在“复工复产”和北京市打造夜间经济的背景下,夜游长城再次启动。

8月26日,夜晚的八达岭长城虽然玲珑,但依然磅礴。站在远处看,灯光中最险峻处,像是挂在天边的星。游人攀爬而上,如同摘星。

2022年8月,八达岭长城,游客夜游长城。新京报记者 陶冉 摄

“琉璃巨龙”

8月26日傍晚,火烧云层层叠叠,像一扇巨大的凤尾。晚上7点20分,在落日余晖消失的那一刻,灯亮了。白日里巍峨的八达岭长城,变成另一副模样。

白色的射灯安置在城墙马道两侧,隔10多米一盏,照亮着城墙上的行路道。城墙之下,黄色的射灯两三盏一组,将白日里古意盎然的城墙,渲染成夜色中的金色“巨龙”。两色相映,蜿蜒的“巨龙”衬着深蓝色的背景,灯光璀璨如琉璃。

人流中,汪杰挺直脊背背手站立着,时不时在城墙上来回走一走。无数游人从登楼口涌进来,从他身边穿过,往北四敌楼奔去。有父亲抱着孩子在平台慢慢逛,伸手给小童指看不远处的灯光。

汪杰刚来八达岭长城一个月,负责长城的安保工作。8月26日这一天,一共有1800多名游客从他身边经过,这个数字并不算多——在这个夏天,晚上的八达岭长城,最多时曾接待过3000余人。

也有人奔跑着前行,走过陡峭的城楼,穿过千年的敌楼,走到最高处。回头看来时路,又是另一番光景。

汪杰觉得自己能明白游客们的感受。第一次看到灯光装点下的八达岭长城时,他被震住了,“震撼。”他想了想,觉得没有第二个词可以形容,“看着灯亮起来,人涌进来,就是震撼。”

人们脚下,这些石头、城墙,以及敌楼,是千年以来的历史见证者。

秦始皇东临碣石后,途经八达岭取道大同,再返回咸阳;元太祖入关、明朝帝王北伐、清代天子亲征……八达岭都是必经之地。在游牧民族和农耕文明的碰撞和交流中,八达岭长城始终履行着守护防御和建立秩序的职责。

如今,有人抱着稚子缓缓前行,有人在看一场夕阳,等灯亮起。历史和现代,争端与和平在此交汇,没有什么比一场璀璨的灯光,更能表达庆祝和致敬。

2022年8月,八达岭长城,游客夜游长城并拍照留念。新京报记者 陶冉 摄

初启“旅游”

八达岭长城是我国最早向游人开放的长城,位于北京市西北60多公里的军都山关沟古道北口。据记载,其建筑历史最远可追溯至春秋时期。现存八达岭长城系明代建造。

明代《长安客话》记:“路从此分,四通八达,故名‘八达岭’,为关山最高者。”在这里,两峰夹峙,居高临下,形势险要。“居庸之险不在关城,而在八达岭。”

清代以来,曾起到重要军事防御作用的八达岭长城日渐荒废。

1953年,国家文物局拨款指令延庆县(现延庆区)人民政府负责将“居庸外镇”和“北门锁钥”等23处破损倾颓之处进行修复。

据八达岭长城管理处所存历史图片,至明朝初年,“北门锁钥”右侧城墙明显倾颓,造成城楼和城墙之间联系阻断。另外,“北门锁钥”四个字被风化到几乎看不出原貌,城墙上的围墙以及多处敌楼也有明显损毁。

1961年,八达岭长城被国务院列为“首批全国重点文物保护单位”,关城城台和南北各4个敌楼获得修复并开辟旅游。

“当时政府投资折合现在大约是300万元人民币,对长城进行修复。”八达岭长城管理处党组书记王铁林告诉新京报记者,这段时间里,八达岭长城归北京市政府管辖。

1981年,“八达岭特区”成立。

对前八达岭特区、现八达岭长城管理处工作人员李东来说,作为延庆本地人,长城是熟悉而亲切的存在。长城脚下有个烈士墓,每到清明节,学校就会组织前去扫墓。每次抬头,李东就能看到城墙上的骑墙敌楼,占据山尖最险峻的一角,气势凛冽凌厉。

然而,从1958年到1981年,甚至在1990年之前,八达岭长城的旅游发展都不太理想。

“别说游客的餐饮购物和交通,连职工上下班和宿舍都非常费劲。”在王铁林看来,这一时期,八达岭长城的旅游业,几乎“完全没有发展起来”。

1986年,西直门至八达岭新开两对旅游客车,一个月后,八达岭才拥有上下车道。在此之前,从北京城区通往八达岭的道路狭窄且没有直达车辆,交通十分不便。

而八达岭附近最开始只有两个茶水摊,购物、住宿服务几乎为零。

因为八达岭长城距离延庆城区较远,有些员工选择住在员工宿舍里,一周或者两周回家一次。宿舍是平房,两排房子需要安置60名职工。冬天的时候还要自己烧煤油炉子取暖。

“没有班车,大家上下班都是骑自行车。大部分住在延庆,冬天骑车单趟就得一个小时,夏天也得40分钟。”王铁林说。

2022年8月,八达岭长城,景观大道被灯光“打扮”得色彩缤纷。新京报记者 陶冉 摄

从几十万到400多万

上世纪90年代初,八达岭长城的管理方开始进行多方面的尝试,千方百计吸引游客。

1991年,八达岭长城代表中国长城,接受了联合国颁发的“世界人类文化遗产证书”。1995年,八达岭长城被命名为“全国爱国主义教育基地”。

同年,古崖居遗址正式接待游人,八达岭登城索道开始运营,这也是新中国第一条单线循环脱挂式客运索道。

也是在这一年,北京联合航空旅游公司在昌平定陵道口设直升机,为游客提供飞行航空服务,开通从定陵飞往八达岭的航班。

各类活动密集地在八达岭长城举行:仿古艺术节、婚庆庆典、音乐演唱会……同时,对八达岭长城周边旅游项目的探索也在同步进行。2019年6月,八达岭特区办事处投资400万元与八达岭镇合资修建的水关长城,正式接待游人。

“最初开放旅游时,八达岭的年游客人数大约几十万人,到1995年,这个数字已经是400多万了。”李东说。

“夜游长城”也在此时应运而生。

1995年,八达岭景区投资200万元,在北一楼至北四楼1000米的长城两侧,安置了650盏彩色泛光灯,使万里长城在夜间亮了起来。是年10月1日,夜长城正式对游人开放。

灯光第一次亮起来,正是李东刚到八达岭景区上班的那一年。李东说,最初的想法是,“每天那么多人看长城,但都是白天,太阳一落山,所有的热闹就沉寂了。夜晚的长城,会是什么样子?”

灯光亮起来的那一刻,李东感受到巨大的冲击。“非常壮观,像一条金色的巨龙。”金黄色的墙体、被白光照得雪白的马道,还有城墙两旁作为衬托的树林,这一切都让他觉得“很梦幻”。

正式对外开放夜游项目后,晚上的八达岭也热闹了起来。长城上常常响起歌声,间或放放投影电影,有时还有一些不知名小乐队前来演出。

“我当时二十四五岁,也常跑到长城上去看电影和演出。”在他的印象里,最受欢迎的还是卡拉OK。他最喜欢唱《明天会更好》和《万里长城之歌》,“大家都很激动,你想想,能在长城上唱歌,谁见过那个阵势?”

王军成在1996年被调到八达岭景区,负责音响工作。“就两个老式大喇叭,放几个板凳。”那还是需要通过歌单点歌的时代,每首歌前写好编号,等人来点唱。唱歌还要排队,一度需要交费。“收费也不多,主要是因为有些人太‘麦霸’了,他一唱唱一晚上,不带停。”王军成笑起来。

在八达岭长城管理处(原八达岭特区)的档案室里,依然存放着一些1998年的视频。当年7月,延庆县(现延庆区)首届八达岭夜长城消夏避暑节举行,“北门锁钥”上架起了舞台,城墙上的姑娘们烫着波浪头从镜头前走过。城墙脚下的小广场上,小吃摊和各种表演锣鼓喧天。看了这边的模特表演,转头可以看那边的上花轿。充满年代感的小店铺招牌在视频里一晃而过,人流往来如织,熙熙攘攘。

2022年8月,八达岭长城,游客身穿汉服在夜游长城时拍照留念。新京报记者 陶冉 摄

乘“奥运东风”

从1995年夜游长城项目开启至今的27年时光里,因为交通不便以及效果不如预期,八达岭夜长城也曾有过短暂的“部分关闭”,只在旅行团预约和政务接待以及重要节假日开放。

1998年,八达岭高速公路二期工程全线竣工通车,全长61.87公里,成为当时北京最长的一条高速公路。这条公路的开通,节省了游客旅游行程时间,从北京城区到八达岭长城仅用40分钟,比原先节省了一个半小时。

2年后,历时1103天的八达岭过境线全线贯通,这条线替换了曾经大小货车、小汽车挤在一起的S216线,所有过境车辆不再穿越长城景区。另一方面,过境线串联起八达岭残长城、野生动物园、八达岭滑雪场、水关长城等景区,促进了旅游业的发展。

到2007年王铁林来到八达岭特区工作时,景区年接待游客近600万人次。在“不到长城非好汉”的赫赫声名之下,八达岭的旅游业始终持续稳定增长。关城里的五六个摊位,一个三五十平方米,全都租了出去,一个摊位年租金可逾百万元。南北西城也有数个店铺,环绕着八达岭,吃着旅游饭。

也是从这一年起,八达岭长城开始进行全面升级,为迎接次年的北京奥运会做准备。

当年8月8日,长城望京台景区所在的望京广场改造及无障碍坡道建设工程开工。

2008年,景区的望京寺复建工程竣工。到了当年5月,景区监控、广播系统也都全面升级。共新安装监控探头56个,基本覆盖了南一至北十二楼等主要区域;景区广播系统完成了数字化升级,共设置广播点位60个。无障碍坡道也在这个月正式竣工,起点设在关城东门外望京广场对面,途经北登城口,终点设在东平台,全长180米。

西门外改造、长城博物馆改陈、全周影院改建、建设街改造、停车场修建等35项升级改造工程,也在2008年7月20日全部完成。工程总投资4.3亿元,改造面积共23.8万平方米。

在升级的同时,王铁林和同事们面临另一项困难任务:淡化商业氛围。“按照计划,我们需要拆走很多商业门店和餐馆,很费劲。”最艰难时,王铁林三天没回家,虽然都是乡里乡亲,但他也曾被人堵门。“不见到钱不走,前前后后20多个商店45个小摊,我们花了260多万元劝退。”

为了迎接2022年北京冬奥会,夜长城的灯光也进行了有史以来最大的修缮。

“主要是更换灯具。同时在原有北长城的基础上,铺设了南侧长城等。景区沿线路灯也进行了改造。南一楼到南四楼进行了照明亮化工程。为了迎接冬奥会,还重新更新了线缆和城墙马道的灯。”常江说。他是八达岭长城灯光系统的维护者,在八达岭长城工作了二十几年。

这样的郑重,是为了让全世界在冬奥会时能看到一个更完整圆满的长城。“冬奥会时,对若干标志性点位进行全球直播,不延时。北京一共有9个点位,八达岭就是其中之一。”李东说,这次直播24小时不间断,持续32天。

这也是八达岭夜长城开通以来,持续时间最久的一次亮灯,“这是向世界展示中国长城的时刻,也是向世界展示中国的时刻。”

北京奥运会的东风,推动八达岭长城的旅游业快速发展。从2008年到2019年,八达岭长城的年客流量涨了400万人次。2019年是八达岭长城历史上人流量的最高峰值,达到1035万人次。

2008年,为了满足奥运游客观光长城的需求,北京城铁S2线正式开通,从北京北站到八达岭长城,74分钟即可抵达。

2022年8月,八达岭长城景观步行街,游客观看演出。新京报记者 陶冉 摄

“不仅仅是旅游活动”

作为曾经庞大的军事防御设施,“居庸之险”随着时间变迁,已经成为一个全球旅游胜地。据李东介绍,现在每年有1100万人次来到这里,触摸着古老文明。从开放至今,八达岭长城一共迎来了2亿人次的游客。

2003年,斯里兰卡总理拉尼尔维夫妇参观游览了八达岭夜长城,这是八达岭夜长城接待的第一位政府首脑。截至目前,已经有525位国家元首、政府首脑登上过八达岭长城。

2019年6月,八达岭长城开始实施全网络实名制预约售票。“网络预约后效果非常好。以前旅游高峰期大排长龙的情况得到有效改善,游客们可以更精确选择游览时间,我们的运营压力也可以更加平抑。事实上,网络售票后,游客数量有明显增长。”王铁林说,一方面让游客有更好的体验,另一方面也能对八达岭长城进行更有效地保护。

整个八达岭长城的存在,是世界文化交流活动的绝佳载体。这里曾举办过国际登山活动,也曾有合唱团在城墙下演奏;摇滚青年们曾在这里呐喊,文体明星们也一再造访这雄伟之奇。

无数海内外游人来到这里,一偿所愿。各国领导人一次次踏上城墙,看中华山河之壮美。

2015年,在联合国成立70周年纪念日当天,八达岭长城点亮“联合国蓝”;爱尔兰国庆日,“爱尔兰绿”也不止一次在八达岭上出现。李东印象最为深刻的是前来观看的爱尔兰年轻人激动的场景,“他们欢呼,拥抱。作为长城的管理者,我对我们拥有伟大的文化遗产,感到由衷的骄傲。”

二十多年来,八达岭长城平均每年会举办数十次活动,已经成为世界各族人民交流的舞台。

2020年,在“一边防控,一边恢复”的号召下,北京提出了夜间经济的概念。李东说,在这样的情况下,八达岭长城管理处决定重新全面开放夜长城。“同时借冬奥会的契机,对夜长城的设备进行修缮,完善城楼下的文化商业街。”

夜游八达岭再次启动。夏日的每周五周六晚上7点半,长城的灯光准时亮起,迎接八方来客。

2020年恢复八达岭长城夜游项目后,受疫情影响,旅游收入始终未能稳定恢复,没有达到预期效果和水平。但在李东看来,夜长城的意义不仅限于商业效果,对复工复产以及给周边市民提供旅游项目来说,都起到了积极的效果。“它不仅仅是旅游活动,也是在提振信心。”

现在,八达岭脚下的中国长城博物馆里,长城的历史文化已经开始用数字化科技手段向游人进行展示。穹顶影院里,每天都有人通过现代科技,尝试触摸昨日的痕迹。

“作为长城国家文化公园建设的重点项目,中国长城博物馆正进行闭馆升级,升级后将以更新的面貌向游客开放。另外,我们的文创产品以及商业街的开发也在持续加深。”李东说。

8月26日,一对从山东来北京游玩的情侣登上“北门锁钥”城楼,夜游八达岭是他们行程上的重要一环。在他们离开时,另一群年轻人正拾级而上,有人穿着汉服,有人自拍,有人拍视频,还有人正在直播。本应在晚9点半熄灭的夜长城灯光,仍在秋日的微风中持续闪亮。

(贾芬芳为化名)

新京报记者 杨雪 编辑 袁国礼 校对 吴兴发

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