灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)

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篇首语:黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)

【太平洋汽车 评测频道】传祺M8是中国品牌豪华MPV的引领者,2017年上市至今累计销量已经突破20万辆,连续36个月领跑自主豪华MPV市场。新车市场受欢迎自然也提升了保值率,根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,传祺M8三年保值率高达80.01%。销量和保值率双赢的传祺M8,确实称得上是国内高端MPV的领头羊。

但近两年国内很多品牌也都在推出高端MPV车型,比如岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等等,传祺也拿出了自己的全新力作——M8宗师,来捍卫自己的地位,并且提供燃油+混动两种动力。从定位上来说,传祺M8宗师在大师版之上,上市后与M8大师、领秀系列同堂销售,瞄准30万以上的豪华MPV市场。

此前我们已经对传祺M8宗师有过详细的解读,在本文中我们主要针对双擎混动版在性能和驾驶方面的表现展开。

油耗测试

众所周知,M8宗师双擎版搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统,也就是赛那上面的那套,唯一不同之处在于传祺换用了自己研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机,取代了丰田的2.5L阿特金森循环发动机。那么换了自家发动机之后,M8宗师的油耗表现如何呢?

我们对M8宗师双擎进行了102km的综合路况测试,路线中包括50%的市区低速路段、30%公里左右的畅通城市主干道、20%公里左右的畅通高速路段,全程平均速度29km/h。我们采用舒适模式进行测试,也就是动力模式的中间档,空调为22度二挡风内循环。测试条件尽可能模拟用户日常使用的场景。

测试结束时车上表显平均油耗6.2升/百公里,要知道这是一台2.2吨中的MPV,所以这是一个很漂亮的数据。我们重新把车加满油,最终实际加油量为6.11升,折算下来百公里真实平均油耗仅5.99升,比表显还低一点。按照测试当天的92#油价8.21元/升计算,平均每行驶1公里油费为0.492元,不到五毛钱。

此前我们也测试过丰田赛那双擎的油耗,在244.7公里的综合路况行驶之后,表显油耗6.9升,实测油耗7.06升,比传祺M8宗师高了一升有余。虽然两车测试的路线有一定的差异,但整体路况接近,全程平均速度均为30km/h左右,因此还是具有一定的参考意义。

加速测试

M8宗师使用的是赛那同款混动系统,其电机功率(134kW/270N·m)、镍氢电池、E-CVT变速机构等都是完全相同的,而换用了2.0TM发动机之后,M8宗师的发动机功率(140kW)只比赛那(141kW)小了1kW,但330N·m的扭矩却比赛那的238N·m高出了接近100个单位,所以动力是更强了的。不过,M8的车重也比赛那要多出了整整100公斤。

下面我们就来看看M8的零百加速成绩如何。

从测试图表中可以看到,起步阶段加速度在0.4g这样的水平,并持续到60km/h才开始明显下滑。相比之下,赛那起步时爆发力更足,G值顶峰有一瞬间突破了0.6g,但回落更早,从47km/h左右就开始回落。两车速度破百时G值均为0.2g。

最终实测两车零百成绩几乎完全一致,M8宗师为8.31秒,赛那为8.33秒,差值仅0.02秒。考虑到M8多出来的100公斤重量,显然它的动力表现会更优秀一点。

除了赛那之外,相比于其他同价位的MPV车型,本田奥德赛和艾力绅这对姐妹车型也是提供了HEV混动版本的,他们的零百成绩在9秒上下,具体到艾力绅混动是9.14秒。而MPV领域常青树别克GL8则是搭载了2.0T纯燃油动力,它的零百成绩同样在9秒水平。相比之下传祺M8宗师双擎版的动力更为充沛。

制动测试

M8宗师双擎在制动方面前后轮均采用通风盘,同时结合解耦式电控助力系统AHBR、集成式电控助力系统IPB、搭载博世最新ESP 9.3系统,达到出色的制动效果。此外,通过制动踏板调校以及零部件优化设计,制动踏板感提升,空行程减短,系统刚度提升30%。

从图表中可以看到在整个制动过程中加速度曲线波动范围在-0.8g到-1.2g之间,波动幅度略大,整体制动加速度在-1.0g水平。

实测百公里时速刹停距离为40.94米,对于这台2.2吨重的大块头而言表现算是不错了,和其他几款同价位的合资MPV也基本持平。如果原厂配备更大胎宽的轮胎,制动成绩想必还会更优秀一些。

噪音测试

作为一款走高端路线MPV,传祺M8宗师在NVH方面可谓下足了功夫。

首先是全方位车体隔音。在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步优化,全车隔音件相比现款M8增加了15个,共计达到了108处,从源头上控制噪音。

其次是怠速静谧性。厂家采用创新的TPA分析方法,结合高精度的整车模型,准确分析出车内怠速噪声峰值并进行标定策略优化,对车身结构进行针对性多轮调校。

然后是行驶静谧性。两侧的滑移门采用分段式密封设计,滑移门密封性显著提升;而且前风挡和四个车窗都采用双层隔音玻璃。

还配备了主动降噪。搭载ANC主动降噪系统技术,有效抵消发动机噪音,在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声,最大降噪量4dB。

在我们的实际测试中,当车辆静止时,在关闭空调且发动机熄火的情况下,车内噪音为38.6分贝,表现不错,但还不算是最优秀的水平。而发动机启动之后,噪音明显上升,运转声音还是比较明显的。

当车辆行驶起来之后,静谧性表现不错,60km/h时车内噪音值仅56.9分贝,即使车速达到了120km/h,噪音值也只有63.6分贝。虽然车体方正宽大,但高速时对于风噪的隔绝比较到位,众多隔音件+隔音玻璃+主动降噪,效果还是比较令人满意的。

驾驶体验

传祺M8宗师提供了两套动力组合,一套是2.0T+8AT的纯燃油版,一套则是来自丰田的双擎混动系统,但换用了传祺自研的2.0TM发动机。这套混动系统在第二代GS8上已经量产了,不论是动力性、静谧性还是节油性,表现都非常令人惊喜。不过这套系统在M8宗师上,发动机扭矩比GS8高了10N·m,其他输出数据则相同。那么这辆双擎版开起来究竟如何呢?

M8宗师的这个自研2.0TM发动机采用先进的双液压悬置,有效改善路面振动、点火抖动及不规则抖动;方向盘采用气囊吸振器,振动下降80%以上;中排座椅采用仿真技术优化骨架,辅助座椅吸振器,使靠背振动下降50%。多种举措有效提升整车在减振降噪方面的舒适性。

静态点评

M8宗师亮相已有一段时间,想看详细的解析文章请点击上方图片。下面咱们就挑重点说,给大家复习一下这款车的主要亮点。

总结

总的来说,传祺M8宗师不论是设计、配置还是动态性能,表现都足够出彩。双擎混动版本在为用户带来更加轻快的动力体验的同时,油耗也大幅度降低。不过,对于30万以上的豪华MPV市场,M8宗师真正吸引买家的还是在于尊贵的中排乘坐体验。

不过,目前其他中国品牌拿出的高端MPV车型要么纯电,要么增程,要么插混,在限购城市可以剩下一笔上牌费,支持纯电行驶的它们也带来更极致的静谧性体验。因此,传祺M8宗师的PHEV版本,是不可缺席的,好在它已经在传祺的计划当中了。(图/文/摄:太平洋汽车 陈烨)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:


车型信息:

传祺M8
2023款
宗师系列 双擎 至尊版


2023款
宗师系列 双擎 旗舰版


2023款
宗师系列 双擎 御尊版

官方价:

29.98万

32.28万

34.28万

购置税:

1.33万

1.43万

3.03万

最终落地价(含保险款项):

32.47万

34.95万

38.61万

耗能费用(两万公里/年):

-

-

-

官方报价:

29.98万

32.28万

34.28万

本地最低报价:

-

-

-

购置税:

1.33万

1.43万

3.03万

落地价预估:

32.47万

34.95万

38.61万

厂商:

广汽乘用车

广汽乘用车

广汽乘用车

级别:

MPV

MPV

MPV

能源类型:

非插电式混合动力

非插电式混合动力

非插电式混合动力

上市时间:

2022-11

2022-11

2022-11

发动机:

2.0T/L4/190马力

2.0T/L4/190马力

2.0T/L4/190马力

电动机:

非插电式混合动力/182马力

非插电式混合动力/182马力

非插电式混合动力/182马力

变速箱:

E-CVT无级变速

E-CVT无级变速

E-CVT无级变速

发动机最大功率(kW):

140

140

140

发动机最大扭矩(N·m):

330

330

330

最大马力(PS):

190

190

190

最大扭矩(N·m):

330

330

330

电动机最大马力(PS):

182

182

182

电动机总功率(kW):

134

134

134

电动机总扭矩(N·m):

270

270

270

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

-

WLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

EPA纯电续航里程(km):

-

-

-

电池充电时间:

-

-

-

快充电量(%):

-

-

-

百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

车身类型:

5门7座MPV

5门7座MPV

5门7座MPV

长×宽×高(mm):

5212×1893×1823

5212×1893×1823

5212×1893×1823

轴距(mm):

3070

3070

3070

最高车速(km/h):

180

180

180

官方0-100km/h加速(s):

-

-

-

官方0-50km加速(s):

-

-

-

实测0-100km/h加速(s):

-

-

-

实测100-0km/h制动(m):

-

-

-

实测纯电续航里程(km):

-

-

-

实测快充时间(小时):

-

-

-

实测慢充时间(小时):

-

-

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测油耗(L/100km):

-

-

-

工信部综合油耗(L/100km):

-

-

-

NEDC综合油耗(L/100km):

5.42

5.42

5.42

WLTC综合油耗(L/100km):

5.91

5.91

5.91

CLTC综合油耗(L/100km):

-

-

-

电能当量燃料消耗量(L/100km):

-

-

-

整车质保:

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里

首任车主质保政策:

-

-

-

电池保修时间:

八年或20万公里

八年或20万公里

八年或20万公里

车身类型:

MPV

MPV

MPV

长度(mm):

5212

5212

5212

宽度(mm):

1893

1893

1893

高度(mm):

1823

1823

1823

轴距(mm):

3070

3070

3070

前轮距(mm):

1628

1628

1628

后轮距(mm):

1638

1638

1638

最小离地间隙(mm):

-

-

-

最小转弯半径(m):

-

-

-

车重(kg):

2245

2245

2245

车门开启方式:

平开门+侧滑门

平开门+侧滑门

平开门+侧滑门

车门数(个):

5

5

5

座位数(个):

7

7

7

气罐容积(L):

-

-

-

氢气装载量(kg):

-

-

-

油箱容积(L):

-

-

-

前备厢容积(L):

-

-

-

后备厢容积(L):

516

516

516

后备厢最大容积(L):

1586 (座椅放倒)

1586 (座椅放倒)

1586 (座椅放倒)

后备厢内部尺寸(mm):

-

-

-

风阻系数(Cd):

-

-

-

货箱尺寸(mm):

-

-

-

最大载重质量(kg):

-

-

-

最大满载质量(kg):

2890

2890

2890

准拖挂车总质量(kg):

-

-

-

发动机型号:

4B20J2

4B20J2

4B20J2

排量(mL):

1991

1991

1991

排量简称(L):

2

2

2

进气形式:

涡轮增压

涡轮增压

涡轮增压

发动机布局:

横置

横置

横置

最大马力(PS):

190

190

190

最大功率(kW):

140

140

140

最大功率转速(rpm):

4500-5000

4500-5000

4500-5000

最大扭矩(N·m):

330

330

330

最大扭矩转速(rpm):

1500-4000

1500-4000

1500-4000

气缸排列形式:

直列

直列

直列

气缸数(个):

4

4

4

每缸气门数(个):

4

4

4

压缩比:

-

-

-

配气机构:

DOHC

DOHC

DOHC

缸径(mm):

-

-

-

行程(mm):

-

-

-

发动机特有技术:

米勒循环

米勒循环

米勒循环

燃料形式:

油电混合

油电混合

油电混合

燃油标号:

92号 (原93号)

92号 (原93号)

92号 (原93号)

供油方式:

直喷

直喷

直喷

缸盖材料:

铝合金

铝合金

铝合金

缸体材料:

铸铁

铸铁

铸铁

排放标准:

国VI

国VI

国VI

电动机型号:

-

-

-

电机类型:

永磁同步

永磁同步

永磁同步

电动机最大马力(PS):

182

182

182

电动机总功率(kW):

134

134

134

电动机总扭矩(N·m):

270

270

270

前电动机最大功率(kW):

134

134

134

前电动机最大扭矩(N·m):

270

270

270

后电动机最大功率(kW):

-

-

-

后电动机最大扭矩(N·m):

-

-

-

驱动模式:

非插电式混合动力

非插电式混合动力

非插电式混合动力

驱动电机数:

单电机

单电机

单电机

电机布局:

前置

前置

前置

系统综合功率(Ps):

-

-

-

系统综合功率(kW):

-

-

-

系统综合扭矩(N·m):

-

-

-

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

-

WLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

EPA纯电续航里程(km):

-

-

-

工信部纯电续航里程:

-

-

-

NEDC综合续航里程(km):

-

-

-

CLTC综合续航里程(km):

-

-

-

WLTC综合续航里程(km):

-

-

-

EPA综合续航里程(km):

-

-

-

工信部综合续航里程:

-

-

-

电池类型:

镍氢电池

镍氢电池

镍氢电池

电芯品牌:

PRIMEARTH

PRIMEARTH

PRIMEARTH

电池冷却方式:

-

-

-

换电:

-

-

-

电池容量(kWh):

-

-

-

电池能量密度(Wh/kg):

-

-

-

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

电池保修时间:

八年或20万公里

八年或20万公里

八年或20万公里

电池充电时间:

八年或20万公里

八年或20万公里

八年或20万公里

快充功率(kW):

-

-

-

电池预加热:

-

-

-

对外放电:

-

-

-

家用充电桩:

-

-

-

简称:

E-CVT无级变速

E-CVT无级变速

E-CVT无级变速

挡位个数:

-

-

-

变速箱类型:

电子无级变速箱(E-CVT)

电子无级变速箱(E-CVT)

电子无级变速箱(E-CVT)

驱动方式:

前置前驱

前置前驱

前置前驱

四驱形式:

-

-

-

中央差速器结构:

-

-

-

前悬挂类型:

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

电动助力

电动助力

车体结构:

承载式

承载式

承载式

前制动器类型:

通风盘式

通风盘式

通风盘式

后制动器类型:

通风盘式

通风盘式

通风盘式

驻车制动类型:

电子驻车

电子驻车

电子驻车

前轮胎规格:

225/55 R18

225/55 R18

225/55 R18

后轮胎规格:

225/55 R18

225/55 R18

225/55 R18

备胎规格:

备胎尺寸:

-

-

-

接近角(°):

12

12

12

离去角(°):

16

16

16

纵向通过角(°):

-

-

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

-

-

最大涉水深度(mm):

-

-

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎压监测装置:

胎压显示

胎压显示

胎压显示

防爆轮胎:

-

安全带未系提示:

前排
第二排

前排
第二排

前排
第二排

并线辅助:

车道偏离预警系统:

车道保持辅助系统:

车道居中保持:

主动刹车/主动安全系统:

道路交通标示识别:

疲劳驾驶提示:

-

夜视系统:

-

-

-

DOW开门预警:

前方碰撞预警:

后方碰撞预警:

前排正面安全气囊:

主● / 副●

主● / 副●

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后-

前● / 后-

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

前排膝部气囊:

主- / 副-

主- / 副-

主- / 副-

副驾驶座垫式气囊:

-

-

-

前排中央气囊:

-

-

-

后排正向安全气囊:

-

-

-

后排座椅防下滑气囊:

-

-

-

行人碰撞防护系统:

-

-

-

ISO FIX儿童座椅接口:

辅助驾驶系统:

ADiGO Pilot

ADiGO Pilot

ADiGO Pilot

巡航系统:

全速自适应巡航

全速自适应巡航

全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

泊车影像系统:

540度全景影像/透明底盘

540度全景影像/透明底盘

540度全景影像/透明底盘

车侧盲区影像系统:

-

-

-

倒车动态提醒系统:

驾驶模式切换:

标准/舒适
经济
运动
纯电
混动

标准/舒适
经济
运动
纯电
混动

标准/舒适
经济
运动
纯电
混动

自动泊车入位:

-

-

-

遥控泊车/驶出:

-

-

-

自动变道辅助:

-

-

-

方向盘离手检测:

-

-

-

循迹倒车:

-

-

-

发动机启停技术:

-

-

-

制动能量回收系统:

模拟声浪:

-

-

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

可变悬挂调节:

-

软硬调节

软硬调节

电磁感应悬挂:

-

空气悬挂:

-

-

-

可变转向比:

-

-

-

整体主动转向系统:

-

-

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

-

-

中央差速器锁止功能:

-

-

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

-

-

蠕行模式:

-

-

-

导航辅助驾驶:

-

-

-

内置高精地图:

-

-

-

信号灯识别:

-

-

-

记忆泊车:

-

-

-

远程召唤:

-

-

-

自动驾驶芯片:

-

-

-

芯片算力:

-

-

-

摄像头个数:

6

8

10

毫米波雷达:

3

3

3

超声波雷达:

6

6

6

激光雷达:

-

-

-

天窗类型:

双天窗

双天窗

双天窗

可变色天窗:

-

-

-

天窗尺寸(mm):

-

-

-

运动外观套件:

-

-

-

铝合金轮毂:

电动扰流板:

-

-

-

电动吸合门:

-

-

-

电动开合车门:

-

-

-

无框设计车门:

-

-

-

侧滑门:

双侧电动

双侧电动

双侧电动

电动后备厢:

后备厢感应开启:

电动后备厢位置记忆:

车顶行李架:

-

-

-

电动伸缩拖车钩:

-

-

-

隐藏电动门把手:

-

-

-

主动进气格栅:

-

-

-

对外放电:

-

-

-

低速行车警告:

整车无线充电:

-

-

-

方向盘材质:

真皮

真皮

真皮

方向盘调节范围:

上下+前后

上下+前后

上下+前后

方向盘电动调节:

-

-

-

换挡形式:

电子挡把换挡

电子挡把换挡

电子挡把换挡

多功能方向盘:

方向盘拨片:

-

-

-

方向盘加热:

方向盘记忆:

-

-

-

行车电脑显示屏功能:

行车信息
多媒体信息

行车信息
多媒体信息

行车信息
多媒体信息

全液晶仪表盘:

液晶仪表盘尺寸:

12.3英寸

12.3英寸

12.3英寸

HUD抬头数字显示:

-

-

-

AR-HUD增强现实抬头显示:

-

-

-

车载行车记录仪:

手机无线充电:

前排

前排

前排

ETC装置:

-

-

-

车内生物监测系统:

发动机电子防盗:

车内中控锁:

钥匙类型:

遥控钥匙

遥控钥匙

遥控钥匙
蓝牙钥匙

行车自动落锁:

遥控升降车窗:

远程启动:

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

前排

前排

前排

哨兵模式/千里眼:

-

-

-

座椅材质:

仿皮+真皮

仿皮+真皮

真皮

运动风格座椅:

-

-

-

前排座椅高低调节:

驾驶席

驾驶席

驾驶席

前排座垫倾角调节:

驾驶席

驾驶席

驾驶席

前排腰部支撑调节:

驾驶席

驾驶席

驾驶席

前排肩部支撑调节:

-

-

-

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副●

主● / 副●

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调:

第二排座椅调节:

靠背调节
前后调节
腿托调节

靠背调节
前后调节
腿托调节

靠背调节
前后调节
腿托调节

第二排座椅电动调节:

后排小桌板:

-

第三排座椅调节:

靠背调节
前后调节

靠背调节
前后调节

靠背调节
前后调节

第三排座椅电动调节:

-

-

-

电动座椅记忆:

驾驶席

驾驶席
后排

驾驶席
后排

方向盘/座椅舒适进出:

前/后排座椅加热:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

第三排座椅加热:

-

-

-

前/后排座椅通风:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

第三排座椅通风:

-

-

-

前/后排座椅按摩:

前- / 后●

前- / 后●

前- / 后●

第三排座椅按摩:

-

-

-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

比例放倒

比例放倒

第二排独立座椅:

座椅布局形式:

2+2+3

2+2+3

2+2+3

前/后座中央扶手:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

后排杯架:

加热/制冷杯架:

空调调节方式:

自动

自动

自动

热泵空调:

-

-

-

温度分区控制:

三区

三区

三区

后排独立空调:

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

负离子发生器:

车内香氛装置:

-

-

车载冰箱:

-

-

-

近光灯光源:

LED

LED

LED

远光灯光源:

LED

LED

LED

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

-

-

-

随动转向大灯(AFS):

-

-

-

前雾灯:

-

-

-

前大灯雨雾模式:

-

-

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

-

-

-

大灯延时关闭:

触摸式阅读灯:

-

-

-

车内氛围灯:

灯语功能:

-

-

-

电动车窗:

全车

全车

全车

车窗一键升/降:

全车

全车

全车

车窗防夹手功能:

全车

全车

全车

多层隔音玻璃:

全车

全车

全车

防紫外线/隔热玻璃:

-

-

-

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

后视镜电动折叠:

后视镜锁车自动折叠:

后视镜倒车自动下翻:

后视镜记忆:

内/外后视镜自动防眩目:

内● / 外-

内● / 外-

内● / 外-

内后视镜流媒体功能:

-

-

后风挡遮阳帘:

-

-

-

后排侧遮阳帘:

-

手动

手动

后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

后雨刷:

感应雨刷:

车机系统名称:

ADIGO

ADIGO

ADIGO

车机芯片:

高通8155

高通8155

高通8155

中控彩色屏幕:

中控屏幕尺寸:

14.6英寸

14.6英寸

14.6英寸

副驾娱乐屏尺寸:

-

-

-

屏幕操作方式:

触控式

触控式

触控式

中控屏幕材质:

-

-

-

屏幕分辩率:

-

-

-

屏幕旋转:

-

-

-

卫星导航系统:

实时路况信息显示:

导航地图品牌:

高德

高德

高德

AR实景导航:

手机互联/映射:

CarPlay
CarLife

CarPlay
CarLife

CarPlay
CarLife

车联网:

4G/5G网络:

4G

4G

4G

V2X通讯:

-

-

-

OTA远程在线升级:

Wi-Fi热点:

道路救援呼叫:

语音识别控制系统:

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

语音唤醒词:

-

-

-

手势控制:

-

人脸识别:

-

指纹识别:

-

-

-

多屏互动:

-

-

-

蓝牙/车载电话:

车载电视:

-

-

-

后排液晶屏:

-

-

后排液晶屏幕尺寸:

-

-

15.6英寸

后排中央控制系统:

-

-

接口类型:

USB
12V
Type-C

USB
12V
Type-C

USB
12V
Type-C

USB/Type-C接口数量:

标配:4,选装:4

标配:4,选装:5

标配:4,选装:5

220V/230V电源:

-

-

后备厢12V电源接口:

-

-

-

CD/DVD:

-

-

-

扬声器品牌:

-

YAMAHA雅马哈

YAMAHA雅马哈

扬声器数量:

标配:8

标配:16

标配:16

音响功率:

-

-

-

杜比全景声(Dolby Atmos):

-

-

-

主动降噪系统:

-

-

手机APP远程控制:

车门控制
车辆启动
空调控制
车况查询/诊断
车辆定位/寻车

车门控制
车辆启动
空调控制
车况查询/诊断
车辆定位/寻车

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车辆启动
空调控制
车况查询/诊断
车辆定位/寻车

备注:

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