灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)
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篇首语:黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
灯头振动盘(2吨重的车油耗不到6L用丰田的混动干丰田,传祺M8宗师能行吗?)
【太平洋汽车 评测频道】传祺M8是中国品牌豪华MPV的引领者,2017年上市至今累计销量已经突破20万辆,连续36个月领跑自主豪华MPV市场。新车市场受欢迎自然也提升了保值率,根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,传祺M8三年保值率高达80.01%。销量和保值率双赢的传祺M8,确实称得上是国内高端MPV的领头羊。
但近两年国内很多品牌也都在推出高端MPV车型,比如岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等等,传祺也拿出了自己的全新力作——M8宗师,来捍卫自己的地位,并且提供燃油+混动两种动力。从定位上来说,传祺M8宗师在大师版之上,上市后与M8大师、领秀系列同堂销售,瞄准30万以上的豪华MPV市场。
此前我们已经对传祺M8宗师有过详细的解读,在本文中我们主要针对双擎混动版在性能和驾驶方面的表现展开。
油耗测试
众所周知,M8宗师双擎版搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统,也就是赛那上面的那套,唯一不同之处在于传祺换用了自己研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机,取代了丰田的2.5L阿特金森循环发动机。那么换了自家发动机之后,M8宗师的油耗表现如何呢?
我们对M8宗师双擎进行了102km的综合路况测试,路线中包括50%的市区低速路段、30%公里左右的畅通城市主干道、20%公里左右的畅通高速路段,全程平均速度29km/h。我们采用舒适模式进行测试,也就是动力模式的中间档,空调为22度二挡风内循环。测试条件尽可能模拟用户日常使用的场景。
测试结束时车上表显平均油耗6.2升/百公里,要知道这是一台2.2吨中的MPV,所以这是一个很漂亮的数据。我们重新把车加满油,最终实际加油量为6.11升,折算下来百公里真实平均油耗仅5.99升,比表显还低一点。按照测试当天的92#油价8.21元/升计算,平均每行驶1公里油费为0.492元,不到五毛钱。
此前我们也测试过丰田赛那双擎的油耗,在244.7公里的综合路况行驶之后,表显油耗6.9升,实测油耗7.06升,比传祺M8宗师高了一升有余。虽然两车测试的路线有一定的差异,但整体路况接近,全程平均速度均为30km/h左右,因此还是具有一定的参考意义。
加速测试
M8宗师使用的是赛那同款混动系统,其电机功率(134kW/270N·m)、镍氢电池、E-CVT变速机构等都是完全相同的,而换用了2.0TM发动机之后,M8宗师的发动机功率(140kW)只比赛那(141kW)小了1kW,但330N·m的扭矩却比赛那的238N·m高出了接近100个单位,所以动力是更强了的。不过,M8的车重也比赛那要多出了整整100公斤。
下面我们就来看看M8的零百加速成绩如何。
从测试图表中可以看到,起步阶段加速度在0.4g这样的水平,并持续到60km/h才开始明显下滑。相比之下,赛那起步时爆发力更足,G值顶峰有一瞬间突破了0.6g,但回落更早,从47km/h左右就开始回落。两车速度破百时G值均为0.2g。
最终实测两车零百成绩几乎完全一致,M8宗师为8.31秒,赛那为8.33秒,差值仅0.02秒。考虑到M8多出来的100公斤重量,显然它的动力表现会更优秀一点。
除了赛那之外,相比于其他同价位的MPV车型,本田奥德赛和艾力绅这对姐妹车型也是提供了HEV混动版本的,他们的零百成绩在9秒上下,具体到艾力绅混动是9.14秒。而MPV领域常青树别克GL8则是搭载了2.0T纯燃油动力,它的零百成绩同样在9秒水平。相比之下传祺M8宗师双擎版的动力更为充沛。
制动测试
M8宗师双擎在制动方面前后轮均采用通风盘,同时结合解耦式电控助力系统AHBR、集成式电控助力系统IPB、搭载博世最新ESP 9.3系统,达到出色的制动效果。此外,通过制动踏板调校以及零部件优化设计,制动踏板感提升,空行程减短,系统刚度提升30%。
从图表中可以看到在整个制动过程中加速度曲线波动范围在-0.8g到-1.2g之间,波动幅度略大,整体制动加速度在-1.0g水平。
实测百公里时速刹停距离为40.94米,对于这台2.2吨重的大块头而言表现算是不错了,和其他几款同价位的合资MPV也基本持平。如果原厂配备更大胎宽的轮胎,制动成绩想必还会更优秀一些。
噪音测试
作为一款走高端路线MPV,传祺M8宗师在NVH方面可谓下足了功夫。
首先是全方位车体隔音。在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步优化,全车隔音件相比现款M8增加了15个,共计达到了108处,从源头上控制噪音。
其次是怠速静谧性。厂家采用创新的TPA分析方法,结合高精度的整车模型,准确分析出车内怠速噪声峰值并进行标定策略优化,对车身结构进行针对性多轮调校。
然后是行驶静谧性。两侧的滑移门采用分段式密封设计,滑移门密封性显著提升;而且前风挡和四个车窗都采用双层隔音玻璃。
还配备了主动降噪。搭载ANC主动降噪系统技术,有效抵消发动机噪音,在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声,最大降噪量4dB。
在我们的实际测试中,当车辆静止时,在关闭空调且发动机熄火的情况下,车内噪音为38.6分贝,表现不错,但还不算是最优秀的水平。而发动机启动之后,噪音明显上升,运转声音还是比较明显的。
当车辆行驶起来之后,静谧性表现不错,60km/h时车内噪音值仅56.9分贝,即使车速达到了120km/h,噪音值也只有63.6分贝。虽然车体方正宽大,但高速时对于风噪的隔绝比较到位,众多隔音件+隔音玻璃+主动降噪,效果还是比较令人满意的。
驾驶体验
传祺M8宗师提供了两套动力组合,一套是2.0T+8AT的纯燃油版,一套则是来自丰田的双擎混动系统,但换用了传祺自研的2.0TM发动机。这套混动系统在第二代GS8上已经量产了,不论是动力性、静谧性还是节油性,表现都非常令人惊喜。不过这套系统在M8宗师上,发动机扭矩比GS8高了10N·m,其他输出数据则相同。那么这辆双擎版开起来究竟如何呢?
M8宗师的这个自研2.0TM发动机采用先进的双液压悬置,有效改善路面振动、点火抖动及不规则抖动;方向盘采用气囊吸振器,振动下降80%以上;中排座椅采用仿真技术优化骨架,辅助座椅吸振器,使靠背振动下降50%。多种举措有效提升整车在减振降噪方面的舒适性。
静态点评
M8宗师亮相已有一段时间,想看详细的解析文章请点击上方图片。下面咱们就挑重点说,给大家复习一下这款车的主要亮点。
总结
总的来说,传祺M8宗师不论是设计、配置还是动态性能,表现都足够出彩。双擎混动版本在为用户带来更加轻快的动力体验的同时,油耗也大幅度降低。不过,对于30万以上的豪华MPV市场,M8宗师真正吸引买家的还是在于尊贵的中排乘坐体验。
不过,目前其他中国品牌拿出的高端MPV车型要么纯电,要么增程,要么插混,在限购城市可以剩下一笔上牌费,支持纯电行驶的它们也带来更极致的静谧性体验。因此,传祺M8宗师的PHEV版本,是不可缺席的,好在它已经在传祺的计划当中了。(图/文/摄:太平洋汽车 陈烨)
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 传祺M8 |
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|
官方价: | 29.98万 | 32.28万 | 34.28万 |
购置税: | 1.33万 | 1.43万 | 3.03万 |
最终落地价(含保险款项): | 32.47万 | 34.95万 | 38.61万 |
耗能费用(两万公里/年): | - | - | - |
官方报价: | 29.98万 | 32.28万 | 34.28万 |
本地最低报价: | - | - | - |
购置税: | 1.33万 | 1.43万 | 3.03万 |
落地价预估: | 32.47万 | 34.95万 | 38.61万 |
厂商: | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 | 广汽乘用车 |
级别: | MPV | MPV | MPV |
能源类型: | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 |
上市时间: | 2022-11 | 2022-11 | 2022-11 |
发动机: | 2.0T/L4/190马力 | 2.0T/L4/190马力 | 2.0T/L4/190马力 |
电动机: | 非插电式混合动力/182马力 | 非插电式混合动力/182马力 | 非插电式混合动力/182马力 |
变速箱: | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
发动机最大功率(kW): | 140 | 140 | 140 |
发动机最大扭矩(N·m): | 330 | 330 | 330 |
最大马力(PS): | 190 | 190 | 190 |
最大扭矩(N·m): | 330 | 330 | 330 |
电动机最大马力(PS): | 182 | 182 | 182 |
电动机总功率(kW): | 134 | 134 | 134 |
电动机总扭矩(N·m): | 270 | 270 | 270 |
NEDC纯电续航里程(km): | - | - | - |
WLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
CLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
EPA纯电续航里程(km): | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
车身类型: | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
长×宽×高(mm): | 5212×1893×1823 | 5212×1893×1823 | 5212×1893×1823 |
轴距(mm): | 3070 | 3070 | 3070 |
最高车速(km/h): | 180 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
官方0-50km加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
实测纯电续航里程(km): | - | - | - |
实测快充时间(小时): | - | - | - |
实测慢充时间(小时): | - | - | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | - | - | - |
实测油耗(L/100km): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
NEDC综合油耗(L/100km): | 5.42 | 5.42 | 5.42 |
WLTC综合油耗(L/100km): | 5.91 | 5.91 | 5.91 |
CLTC综合油耗(L/100km): | - | - | - |
电能当量燃料消耗量(L/100km): | - | - | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | - | - | - |
电池保修时间: | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
车身类型: | MPV | MPV | MPV |
长度(mm): | 5212 | 5212 | 5212 |
宽度(mm): | 1893 | 1893 | 1893 |
高度(mm): | 1823 | 1823 | 1823 |
轴距(mm): | 3070 | 3070 | 3070 |
前轮距(mm): | 1628 | 1628 | 1628 |
后轮距(mm): | 1638 | 1638 | 1638 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
车重(kg): | 2245 | 2245 | 2245 |
车门开启方式: | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 7 | 7 |
气罐容积(L): | - | - | - |
氢气装载量(kg): | - | - | - |
油箱容积(L): | - | - | - |
前备厢容积(L): | - | - | - |
后备厢容积(L): | 516 | 516 | 516 |
后备厢最大容积(L): | 1586 (座椅放倒) | 1586 (座椅放倒) | 1586 (座椅放倒) |
后备厢内部尺寸(mm): | - | - | - |
风阻系数(Cd): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
最大满载质量(kg): | 2890 | 2890 | 2890 |
准拖挂车总质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | 4B20J2 | 4B20J2 | 4B20J2 |
排量(mL): | 1991 | 1991 | 1991 |
排量简称(L): | 2 | 2 | 2 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局: | 横置 | 横置 | 横置 |
最大马力(PS): | 190 | 190 | 190 |
最大功率(kW): | 140 | 140 | 140 |
最大功率转速(rpm): | 4500-5000 | 4500-5000 | 4500-5000 |
最大扭矩(N·m): | 330 | 330 | 330 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | 米勒循环 | 米勒循环 | 米勒循环 |
燃料形式: | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
燃油标号: | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
排放标准: | 国VI | 国VI | 国VI |
电动机型号: | - | - | - |
电机类型: | 永磁同步 | 永磁同步 | 永磁同步 |
电动机最大马力(PS): | 182 | 182 | 182 |
电动机总功率(kW): | 134 | 134 | 134 |
电动机总扭矩(N·m): | 270 | 270 | 270 |
前电动机最大功率(kW): | 134 | 134 | 134 |
前电动机最大扭矩(N·m): | 270 | 270 | 270 |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驱动模式: | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 | 非插电式混合动力 |
驱动电机数: | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
电机布局: | 前置 | 前置 | 前置 |
系统综合功率(Ps): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
NEDC纯电续航里程(km): | - | - | - |
WLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
CLTC纯电续航里程(km): | - | - | - |
EPA纯电续航里程(km): | - | - | - |
工信部纯电续航里程: | - | - | - |
NEDC综合续航里程(km): | - | - | - |
CLTC综合续航里程(km): | - | - | - |
WLTC综合续航里程(km): | - | - | - |
EPA综合续航里程(km): | - | - | - |
工信部综合续航里程: | - | - | - |
电池类型: | 镍氢电池 | 镍氢电池 | 镍氢电池 |
电芯品牌: | PRIMEARTH | PRIMEARTH | PRIMEARTH |
电池冷却方式: | - | - | - |
换电: | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - | - | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
电池保修时间: | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
电池充电时间: | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 | 八年或20万公里 |
快充功率(kW): | - | - | - |
电池预加热: | - | - | - |
对外放电: | - | - | - |
家用充电桩: | - | - | - |
简称: | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
挡位个数: | - | - | - |
变速箱类型: | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
后轮胎规格: | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
备胎规格: | 无 | 无 | 无 |
备胎尺寸: | - | - | - |
接近角(°): | 12 | 12 | 12 |
离去角(°): | 16 | 16 | 16 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - | ○ | ○ |
安全带未系提示: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
并线辅助: | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ● | ● |
车道居中保持: | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
道路交通标示识别: | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示: | - | ● | ● |
夜视系统: | - | - | - |
DOW开门预警: | ● | ● | ● |
前方碰撞预警: | ● | ● | ● |
后方碰撞预警: | ● | ● | ● |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
副驾驶座垫式气囊: | - | - | - |
前排中央气囊: | - | - | - |
后排正向安全气囊: | - | - | - |
后排座椅防下滑气囊: | - | - | - |
行人碰撞防护系统: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
辅助驾驶系统: | ADiGO Pilot | ADiGO Pilot | ADiGO Pilot |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 | ●540度全景影像/透明底盘 |
车侧盲区影像系统: | - | - | - |
倒车动态提醒系统: | ● | ● | ● |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 | ●标准/舒适 | ●标准/舒适 |
自动泊车入位: | - | - | - |
遥控泊车/驶出: | - | - | - |
自动变道辅助: | - | - | - |
方向盘离手检测: | - | - | - |
循迹倒车: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
制动能量回收系统: | ● | ● | ● |
模拟声浪: | - | - | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● | ● |
可变悬挂调节: | - | 软硬调节 | 软硬调节 |
电磁感应悬挂: | - | ● | ● |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
蠕行模式: | - | - | - |
导航辅助驾驶: | - | - | - |
内置高精地图: | - | - | - |
信号灯识别: | - | - | - |
记忆泊车: | - | - | - |
远程召唤: | - | - | - |
自动驾驶芯片: | - | - | - |
芯片算力: | - | - | - |
摄像头个数: | 6 | 8 | 10 |
毫米波雷达: | 3 | 3 | 3 |
超声波雷达: | 6 | 6 | 6 |
激光雷达: | - | - | - |
天窗类型: | ●双天窗 | ●双天窗 | ●双天窗 |
可变色天窗: | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动扰流板: | - | - | - |
电动吸合门: | - | - | - |
电动开合车门: | - | - | - |
无框设计车门: | - | - | - |
侧滑门: | ●双侧电动 | ●双侧电动 | ●双侧电动 |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | ● | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● | ● |
车顶行李架: | - | - | - |
电动伸缩拖车钩: | - | - | - |
隐藏电动门把手: | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - |
对外放电: | - | - | - |
低速行车警告: | ● | ● | ● |
整车无线充电: | - | - | - |
方向盘材质: | ●真皮 | ●真皮 | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - |
换挡形式: | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 | 电子挡把换挡 |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘拨片: | - | - | - |
方向盘加热: | ● | ● | ● |
方向盘记忆: | - | - | - |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● | ● | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
AR-HUD增强现实抬头显示: | - | - | - |
车载行车记录仪: | ● | ● | ● |
手机无线充电: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
ETC装置: | - | - | - |
车内生物监测系统: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
行车自动落锁: | ● | ● | ● |
遥控升降车窗: | ● | ● | ● |
远程启动: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
哨兵模式/千里眼: | - | - | - |
座椅材质: | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - | - |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排腰部支撑调节: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
前排肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | ● | ● | ● |
第二排座椅调节: | ●靠背调节 | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
第二排座椅电动调节: | ● | ● | ● |
后排小桌板: | - | ● | ● |
第三排座椅调节: | ●靠背调节 | ●靠背调节 | ●靠背调节 |
第三排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
第三排座椅加热: | - | - | - |
前/后排座椅通风: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
第三排座椅通风: | - | - | - |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
第三排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第二排独立座椅: | ● | ● | ● |
座椅布局形式: | 2+2+3 | 2+2+3 | 2+2+3 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
加热/制冷杯架: | ● | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
热泵空调: | - | - | - |
温度分区控制: | ●三区 | ●三区 | ●三区 |
后排独立空调: | ● | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ● | ● |
车载空气净化器: | ● | ● | ● |
负离子发生器: | ● | ● | ● |
车内香氛装置: | - | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
近光灯光源: | LED | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | - | - |
前大灯雨雾模式: | - | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● |
触摸式阅读灯: | - | - | - |
车内氛围灯: | ○ | ○ | ○ |
灯语功能: | - | - | - |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
多层隔音玻璃: | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- |
内后视镜流媒体功能: | - | - | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | ●手动 | ●手动 |
后排侧隐私玻璃: | ● | ● | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ○ | ○ | ○ |
车机系统名称: | ADIGO | ADIGO | ADIGO |
车机芯片: | 高通8155 | 高通8155 | 高通8155 |
中控彩色屏幕: | ● | ● | ● |
中控屏幕尺寸: | 14.6英寸 | 14.6英寸 | 14.6英寸 |
副驾娱乐屏尺寸: | - | - | - |
屏幕操作方式: | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
中控屏幕材质: | - | - | - |
屏幕分辩率: | - | - | - |
屏幕旋转: | - | - | - |
卫星导航系统: | ● | ● | ● |
实时路况信息显示: | ● | ● | ● |
导航地图品牌: | ●高德 | ●高德 | ●高德 |
AR实景导航: | ● | ● | ● |
手机互联/映射: | ●CarPlay | ●CarPlay | ●CarPlay |
车联网: | ● | ● | ● |
4G/5G网络: | ●4G | ●4G | ●4G |
V2X通讯: | - | - | - |
OTA远程在线升级: | ● | ● | ● |
Wi-Fi热点: | ● | ● | ● |
道路救援呼叫: | ● | ● | ● |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 | ●多媒体系统 |
语音唤醒词: | - | - | - |
手势控制: | - | ● | ● |
人脸识别: | - | ● | ● |
指纹识别: | - | - | - |
多屏互动: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | ● |
后排液晶屏幕尺寸: | - | - | 15.6英寸 |
后排中央控制系统: | - | - | ● |
接口类型: | ●USB | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:4,选装:4 | 标配:4,选装:5 | 标配:4,选装:5 |
220V/230V电源: | - | - | ● |
后备厢12V电源接口: | - | - | - |
CD/DVD: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | YAMAHA雅马哈 | YAMAHA雅马哈 |
扬声器数量: | 标配:8 | 标配:16 | 标配:16 |
音响功率: | - | - | - |
杜比全景声(Dolby Atmos): | - | - | - |
主动降噪系统: | - | - | ● |
手机APP远程控制: | ●车门控制 | ●车门控制 | ●车门控制 |
备注: | - | - | - |
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