澳大利亚车道怎么区分(澳大利亚人性化的交通见闻)

澳大利亚人性化的交通见闻

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岁末年初，在澳大利亚自驾旅行半个多月，驾驶里程超过三千公里。从澳大利亚第一大城市悉尼启程出发，途经卧龙岗、堪培拉、阿尔伯里、冈德盖、墨尔本、瓦南布尔等十几个大中城市及小镇，沿途穿越众多的城际公路、乡村公路、31号高速公路、A1海岸线公路及大洋路景观公路。一路走来，通畅顺利，亲身经历，除了领略了澳洲优美的自然风光和风土人情外，同时对澳大利亚良好的交通状况也有所认识，并有了一些感悟。

车尾悬挂不同字母的含意

也许刚到澳大利亚的人都曾有过这样的迷惑，为什么有些车的车尾会贴有L、红色P、绿色P等不同的字母？我也一样。后来了解才知道，原来三个字母标志分别代表驾驶学习的三个阶段。

L是初学者，至少要学习一年120小时以上，而且每次上路行驶必须有一个正式驾驶员陪同并签字证明；红P是经过考官路考合格的临时驾照，可单独上路行驶，但车速不能超过90公里，而且仅有4分，一年内如果违章扣完分驾照吊销；绿P驾照的取得，必须经过危险道路测试，车速提高可最高到100公里，驾照分7分，同样扣完分吊销驾照，绿P两年后可申请正式驾照考试。

算下来，要想取得正式驾照前后至少需要四年时间，要求之高之严可见一斑。我想如果是在中国也如此，有多少人能过关？又有多少人会主动放弃拿驾照呢？在澳大利亚我有一个切身感受，路上行驶车的驾驶技术都非常好，不论男女老少的驾驶员，开车控制到位、快慢有度、决不拖泥带水，而且动作标准规范。难怪我在澳大利亚自驾三千公里的旅途中，没有碰见过一起交通事故，原因与他们严格的学驾制度不会不无关系吧。

路上行驶的车子很少变道

其实，在国内道路上车子来回变线早已司空见惯，好一点的能提前打个拐弯灯就算不错了。澳洲人开车却大相径庭，特别是市区路上极少来回变道，即便有也会考虑到身后的车距，而且绝对是打转弯灯的。通常车辆都会根据自身车速走相应车道，遇到超车的情况也会迅速回到原车道上。

开始不明白在十字路口等红灯时，为何两条都是前行的车道，其中排了很长一列的车不拐到排队相对短的一列去。一问才知道，原来当地人习惯是开过来时走的是哪条道就排哪条道等待了，不会临时反复变道的。想想真不可思议，我们是否太“灵活”了呢？其实澳洲人的这种“死板”，不仅表现在行车时，也表现在购物、交款、加油等生活中需要排队的方方面面，绝无插队加塞行为。

一天在路上，我们前面一辆在另一个车道上的车子，打了转弯灯准备变道过来。他先试着过来了一点，结果看我们车没有减速，他马上又回到原道，我们的车自然超了过去。其实当时也是无意识的，后来想想是应该减一点速让他的。

支线让主线绝对不是空话

支线让主线其实我们都知道，但现实当中执行起来却是另外一码事。在澳洲，这一规定是必须遵守的，开车要并入主线时通常要停下车，先观察后方有无车或者距离是否足够远，所以常常会看到支道口上很多车在等待。

特别是在没有信号灯的十字或转盘处，只要你的车已经进入转盘，前面道上的车就会停在路口等着你先过去；同样，在你进入转盘前你也必须确认后面没有车子过来。停下来的不论是美女、帅哥驾驶者，我们相互都会打一个手势或者点头微笑一下，感觉蛮好的。

其实相互谦让不止于此。那天在卧龙岗海边喷泉小镇路边开车准备上路，因为车是斜插着停放在路边的，需要有一个向后退出再前进的动作。所以我一边打开信号双闪灯，一边观察后方来车情况。小镇路不宽，除了停车位就只剩下一条车行道，路上来往车辆也比较多，因此后退时我还是十分小心。习惯性思维，后面的车肯定会不断压着我开过去，但当我车尾刚倒退露出旁边车时，后面路上过来的最前一辆越野车却主动在十几米外停了下来，他在等我完成动作。那一瞬间，心里暖暖的。

设施完备的行人过街系统

中国式的过马路已经成为一个符号，澳大利亚这方面的确截然不同。单就行人过马路设施来看，像悉尼、堪培拉、墨尔本已经相当完备了，就算一些像阿尔伯里、冈德盖这类小镇的街道，以及城市社区、校园的道路也同样安置了过街自助信号灯。

当然，这只是硬件方面，其实行人的素养才是关键，澳洲期间我基本没有看到人会不按规矩过马路。偶然有一次在墨尔本闹市街头，看到一个女子在绿灯刚好要结束时撞了红灯，她一边小步快跑，一边侧身向正缓慢开来的车子举着手势，嘴上还说着什么，一幅特别歉意的模样。看得出，她真是有什么急事的。而在人行路口，如果遇到转弯车辆刚好和行人正过马路相遇，不论什么情况，车辆都会停下来不动，等行人先走完。

在堪培拉，一天晚饭后我步行去拍摄堪培拉大教堂，错过了过街自助灯。走到一处十字路口转盘处时，看路面有斑马线，我便站在路边等待准备过马路。这时路上开过来的几辆车在十几米外都停下不动了，我先愣了一下，马上反应过来他们是在等我先过马路。于是我习惯性的主动挥手叫他们先开过去，必定停了好多辆车，心里怪不好意思的。然而，老外还是不动车，微笑着向我不断挥手示意先走。这天傍晚，夕阳照着堪培拉大教堂，景色格外迷人。

路边停车请自觉交费

在澳洲自驾旅行，恐怕最要学会的是如何停车交费。因为停车场或者路边停车，基本上没有收费管理人员的，城市路边可以停车的地段，会有明显的标志牌，一般是一个大的P字加上数字，数字是可以停车的最长时间，比如30分钟，或者1小时2小时。停车你需要找到附近自助交款机，用信用卡支付并打出小票放置在车内前挡风玻璃明显处。

交不交费，看上去好像没有人会来管你，你可别这么想。在悉尼中国城附近，我们停车的旁边一辆车的挡风玻璃雨刮器下，就压着一张违停的罚单。这时，一对亚洲面孔的年青人从前面超市方向快步走过来，看见了自己车上的罚单，两人脸一下子拉了好长。不交费停车最少罚款是200澳啊，如果出现多次还会影响个人诚信记录。也许，两人是去超市想快速回来，结果却不幸中遭。

然而对绝大多数人来讲，是不会犯这种初级错误的。首先澳大利亚是一个法制特别严的国家，人们完全养成了遵章守法的意识；其次澳大利亚是一个特别讲个人诚信的国家，人们不会犯傻违规影响自己的诚信；另外澳洲国民素质、道德涵养普遍都高，自觉性早已经成为人们的习惯。当然，外国人违规，一样会受到处罚，如果留下不良记录，那么下次入境签证就成问题了。

感受不一样的高速公路

其实，澳大利亚高速公路本质上和我们国内的公路没有什么不同，说不一样主要是与公路相关的其它东西。

高速公路上没有广告牌。高速公路两旁基本上没有广告牌，除了加油服务站附近的石油公司或麦当劳快餐、肯德基的宣传广告，还有就是极少的公益广告牌。这与国内的高速公路上，随处可见密密麻麻的路边广告牌现象相去甚远。旅途中视觉感受大不一同，在澳洲沿途看美丽的自然风景，在国内沿途看各种各样的广告。

设施完备的加油服务站。小超市、卫生间、休息处就不用说了，方便的是加油站还可以自助洗车，在加油机旁边就备有水桶和海绵刷子，你可以一边加油时就清理了挡风玻璃，附近还有专门自助洗车子的位子；顺便你也可以给轮胎量个胎压补点气；大多数加油站快餐厅都是24小时营业，可以在餐厅用餐也可以坐在车里点餐带走。

高速公路不收费。沿途没有看到一个收费站，后来查看信用卡上也没有高速公路扣费记录，甚至最著名的海岸风景大道大洋路都没有收门票，260公里的海景风光完全免费看。

高速公路上设有自行车道。国内高速公路最右边是应急车道，澳大利亚高速公路最左边（澳大利亚是右盘子行左道）是自行车道。自行车可以上高速原来想是不可理喻的事，现在看到这样的人性化设计也挺好，如此，对喜欢绿色出行的朋友真是一种特别的关照。自行车在澳大利亚是深受欢迎的休闲娱乐、健身及交通工具，大的城市还有公共自行车租借。

随处可见的野外休息区。除了比较正式的加油服务站外，高速公路两旁还有许多简易的休息处，可以方便、小憩或者坐下来吃点东西，也可以欣赏一下周围漂亮的美景。澳大利亚交法规定驾驶时间不能超过两小时，GPS导航也会有提醒。

其它更多人性化的交通管理

澳大利亚的车牌号码、颜色、大小、样式能像买穿衣服一样自由搭配，有趣而富于创意，个性十足；轿车可以加挂房车或拖车，一车多用，极大地方便了人们日常生活和休闲度假需要；超市、机场等公共大型停车场有显示屏显示空位楼层，有些空位处还有绿灯显示，很远就能看见，一目了然；每个州交通规则都不尽相同，各有特色，比如墨尔本的钩形转弯方式，有利于加快了城市车辆的通行速度；基本上看不到警察，圣诞节在冈德盖小镇有一个警察查酒驾，不看驾照和手续，客气的把测试仪器伸到嘴边问了几句话，OK再见；中国驾照在澳大利亚可以使用，但必须有翻译文件，自己翻译不行，要在澳洲有资质的单位翻译并加盖印章，旅行社、便利店、彩扩店都可能办理。

他山之石可以攻玉，好的东西值得借鉴，澳大利亚人性化的交通，应该给我们很多启示。