滚镍柔软剂(怼试:大众新威然VS丰田赛那 谁能成为“优秀标兵”?)

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篇首语:盛年不重来,一日难再晨。及时当勉励,岁月不待人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了滚镍柔软剂(怼试:大众新威然VS丰田赛那 谁能成为“优秀标兵”?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

滚镍柔软剂(怼试:大众新威然VS丰田赛那 谁能成为“优秀标兵”?)

【太平洋汽车网 评测频道】近年来,不断有中高端MPV车型在市场里推出,它们或主打家用属性,或定位宜商宜家,或就是为商务而生。纵观在售的车型,销量老大哥的别克GL8定位过于商务专车形象,对于想兼顾家用的消费者而言,它并不是很好的选择;那么,哪些MPV车型适合家用、也能满足一定的商务需求?

笔者想到了上汽大众新威然(以下简称:新威然)和广汽丰田赛那SIENNA(以下简称:丰田赛那),要是在它们俩之间选其一的话,您会选择哪款呢?如果不太清楚该怎么选的话,本期《怼试》可能会帮到您!

首先带来的是新威然,它是上汽大众旗下的中高端MPV车型,继承了大众最新的科技配置和豪华配置,2022款车型的官方指导价为28.68-39.98万元。紧接着是丰田赛那,海外销售的车型让不少消费者期待,如今终于被广汽引入国内投产,其2021款车型的指导价为30.98-40.58万元。接下来,我们一起看看它们俩都有哪些优缺点吧!

本期《怼试》,笔者邀请了两位资深编辑参与;主编吉吉阅车无数,喜欢德系的操控,大众自然是他关注的品牌;编辑潘董是一位奶爸,正拥有的就是一台7座MPV,对日系车有感情,丰田自然不例外。

外观造型比拼

新威然更高级,丰田赛那更激进

新威然用上了最新的家族设计样式,车内外都充满了大众的设计基因,大面积的进气格栅、横贯式的镀铬装饰、开眼角设计等等都是大众车型的特色;除此之外,饱满的造型、流畅的线条都符合人们对MPV的预期;值得一提的是,新威然的轴距达到了3180mm,不仅可以让侧面更为修长,还能保证车内乘坐空间。

丰田赛那的外观造型与海外版本保持高度一致,基于TNGA架构打造的车型都有比较锐利的造型设计;丰田塞纳同样采用了大尺寸的中网设计,不过其位置更接近下保险杠,有利于降低车头的重心,侧面则很有美式肌肉车的感觉,虽然车长、轴距等都没有新威然那么出色,但整车也有一定的分量感了。

第二排舒适性比拼

新威然更全面,丰田赛那也不差

既然是MPV车型的比拼,最重要的莫过于第二排的乘坐体验了,两款车型均采用了2+2+3的经典布局,第二排的独立座椅的设计和功能各有特色。

新威然配备了Captain Chair行政级礼宾座椅,触感柔软、乘坐舒适等表现就不在话下了,更重要的是它还支持气动腰托、带侧翼支撑的头枕、电动腿托、座椅通风/加热、三种模式,三种档位座椅按摩、Type-c充电口等,可以说配置应有尽有。

丰田赛那的第二排座椅虽然设计相对比较简单,但乘坐舒适性还是能保证,而且配备了扶手、可折叠的小桌板、Type-c充电口;它的座椅前移调节是利用重力的作用来实现,比较省力。但有个比较致命的短板:该配置车型并没有搭载后排全景天窗,而且顶棚的织物是黑色的,车厢内不够开阳,乘坐较为压抑。

享受180度平躺坐姿的同时,还可以打开音乐(顶配车型上搭载了集合12扬声器、中置7.1声道的哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统),享受此刻悠闲时光。

内饰配置比拼

新威然更有科技感,丰田赛那注重实用性

回到前排,两款车型的设计思路并不一样,新威然着重强调科技感,10.3吋的全液晶仪表和12吋的中控屏显示效果相当不错,其中智慧车联系统提供了苹果CarPlay/百度CarLife、在线导航、智能语音、智能家居、在线媒体、智联控车等功能,满足了绝大分人的使用需求;而且车机系统的响应速度以及流畅度表现都不俗,整个操控体验比较出色。

丰田赛那采用TNGA架构风格的内饰设计,非对称式造型强调以驾驶为中心,设计师把能挖掘的空间都开发了,形成随处可见的储物格。该车型配置搭载了4.2吋的彩色TFT多功能信息显示屏(高配车型才有12.3吋全液晶仪表)和12.3吋的中控屏,中控车机的功能偏向实用,支持蓝牙、导航、语音控制、车家互联等,但手机互联功能则没有出现在该车型版本上。

驾驶动态比拼

新威然强调均衡,丰田赛那注重操控

新威然全新均匹配2.0T发动机,分低/高功率版本,对应330TSI和380TSI的尾标,而参与比拼的新威然搭载的是后者,其最大功率162kW(220PS),最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,成熟的动力匹配带来更出色的动力操控体验。

丰田赛那全系均采用丰田THS Ⅱ混动系统,其中2.5L发动机最大功率141kW(192PS)、最大扭矩238N·m,永磁同步电机最大功率134kW(182PS)、最大扭矩270N·m,整个系统的综合最大功率为183kW(249PS);其余的硬件还有E-CVT电子无级变速系统、6Ah的金属氢化物镍蓄电池,动力基本够用。

驾驶辅助方面,两款车型的软/硬件设备均达到了L2级的水平,其中新威然配备了自适应巡航、带自动刹车的前部辅助、车道保持、变道辅助、全旅程智能驾驶辅助等系统,而且实际使用中其系统的准确性、执行度都不错。

丰田赛那则搭载了丰田智行安全系统,包括了带前方行人识别的预碰撞安全、带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制、车道迅即辅助等,其中自动跟车的功能比较好用,但车道保持的识别率一般。

与此同时,新威然全系还搭载了PLA3.0全方位智能泊车辅助系统,支持自动泊车功能,操作起来比较简单,应对一些较窄的车位更加从容。但丰田赛那则没有自动泊车功能,全景影像等也需要高配车型才搭载。

总结

自2020年推出以来,大众新威然就成为了30-40万元级别最懂中国消费者需求的车型,如今经过不断迭代升级,新威然增加了配置、优化了内饰设计,让使用体验和乘坐体验更加优秀,而它还传承了大众车型的良好操控性与行驶质感。作为后来者,丰田赛那在2021年年底才推出市场,它更注重家用需求,虽然外观比较激进,但内饰是妥妥的偏向实用性,整体延续了丰田品牌的造车理念,各方面素质比较均衡。

总体来说,新威然照顾得更加全面,配置也更为丰富。而丰田赛那的售价比新威然贵一些,而且有亮点的配置需要到高配车型才能享受。如果您正准备花三四十万元买一款MPV的话,这两台车您会选择哪一款呢?

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:



车型信息:

威然
2022款
380TSI 尊贵版

赛那SIENNA
2021款
2.5L混动 尊贵版

官方价:

35.98万

35.28万

购置税:

3.18万

3.12万

最终落地价(含保险款项):

40.50万

39.75万

耗能费用(两万公里/年):

-

-

厂商:

上汽大众

广汽丰田

级别:

MPV

MPV

上市时间:

2022-03

2021-10

发动机:

2.0T L4

2.5L L4

进气形式:

涡轮增压

自然吸气

最大马力(PS):

220

192

最大扭矩(N·m):

350

238

电动机最大马力(PS):

-

182

电动机总功率(kW):

-

134

电动机总扭矩(N·m):

-

270

电池充电时间:

-

-

快充电量(%):

-

-

变速箱:

7挡湿式双离合变速箱

E-CVT无级变速

车身类型:

5门7座MPV

5门7座MPV

长×宽×高(mm):

5346×1976×1781

5165×1995×1765

轴距(mm):

3180

3060

最高车速(km/h):

200

180

官方0-100km/h加速(s):

-

-

实测0-100km/h加速(s):

-

-

实测100-0km/h制动(m):

-

-

实测油耗(L/100km):

-

-

实测纯电续航里程(km):

-

-

实测快充时间(小时):

-

-

实测慢充时间(小时):

-

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

-

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

-

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

-

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

-

-

NEDC综合油耗(L/100km):

-

5.3

WLTC综合油耗(L/100km):

8.17

5.89

CLTC综合油耗(L/100km):

-

-

电池保修时间:

-

八年或20万公里

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

WLTP纯电续航里程(km):

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

-

EPA纯电续航里程(km):

-

-

充电时间:

-

-

整车质保:

三年或10万公里

-

首任车主质保政策:

-

-

驾驶辅助级别:

-

-

车身类型:

MPV

MPV

长度(mm):

5346

5165

宽度(mm):

1976

1995

高度(mm):

1781

1765

轴距(mm):

3180

3060

前轮距(mm):

-

1725

后轮距(mm):

-

1726

最小离地间隙(mm):

-

-

车重(kg):

2190

2145

车门数(个):

5

5

座位数(个):

7

7

油箱容积(L):

73.5

68

行李厢容积(L):

436

525

行李厢最大容积(L):

2100 (座椅放倒)

2112 (座椅放倒)

行李厢内部尺寸(mm):

-

-

货箱尺寸(mm):

-

-

最大载重质量(kg):

-

-

发动机型号:

DKX

A25D

排量(mL):

1984

2487

进气形式:

涡轮增压

自然吸气

最大马力(PS):

220

192

最大功率(kW):

162

141

最大功率转速(rpm):

4500-6200

6000

最大扭矩(N·m):

350

238

最大扭矩转速(rpm):

1500-4400

4200-4600

气缸排列形式:

直列

直列

气缸数(个):

4

4

每缸气门数(个):

4

4

压缩比:

-

14

配气机构:

DOHC

DOHC

缸径(mm):

-

-

行程(mm):

-

-

发动机特有技术:

-

VVT-iE

燃料形式:

汽油

油电混合

燃油标号:

95号 (原97号)

92号 (原93号)

供油方式:

直喷

混合喷射

缸盖材料:

铝合金

铝合金

缸体材料:

铸铁

铝合金

排放标准:

国VI

国VI

电动机型号:

-

-

电机类型:

-

永磁同步

电动机最大马力(PS):

-

182

电动机总功率(kW):

-

134

电动机总扭矩(N·m):

-

270

前电动机最大功率(kW):

-

134

前电动机最大扭矩(N·m):

-

270

后电动机最大功率(kW):

-

-

后电动机最大扭矩(N·m):

-

-

驱动模式:

-

非插电式混合动力

驱动电机数:

-

单电机

电机布局:

-

前置

系统综合功率(kW):

-

183

系统综合扭矩(N·m):

-

-

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

WLTP纯电续航里程(km):

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

-

EPA纯电续航里程(km):

-

-

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

电池容量(kWh):

-

-

电池能量密度(Wh/kg):

-

-

电池类型:

-

镍氢电池

电池保修时间:

-

八年或20万公里

电池充电时间:

-

-

快充电量(%):

-

-

简称:

7挡湿式双离合变速箱

E-CVT无级变速

挡位个数:

7

-

变速箱类型:

湿式双离合变速箱

电子无级变速箱(E-CVT)

驱动方式:

前置前驱

前置前驱

四驱形式:

-

-

中央差速器结构:

-

-

前悬挂类型:

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

电动助力

车体结构:

承载式

承载式

前制动器类型:

通风盘式

通风盘式

后制动器类型:

通风盘式

通风盘式

驻车制动类型:

电子驻车

电子驻车

前轮胎规格:

235/50 R20

235/65 R17

后轮胎规格:

235/50 R20

235/65 R17

备胎规格:

非全尺寸

非全尺寸

备胎尺寸:

T145/85 R18

-

接近角(°):

-

-

离去角(°):

-

-

纵向通过角(°):

-

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

-

最小离地间隙(mm):

-

-

最小转弯半径(m):

-

5.7

最大涉水深度(mm):

-

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎压监测装置:

胎压显示

胎压显示

防爆轮胎:

-

-

安全带未系提示:

前排
第二排

全车

并线辅助:

-

车道偏离预警系统:

车道保持辅助系统:

主动刹车/主动安全系统:

道路交通标示识别:

-

-

疲劳驾驶提示:

-

夜视系统:

-

-

前排正面安全气囊:

主● / 副●

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后●

前● / 后●

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前● / 后●

前排膝部气囊:

主● / 副-

主● / 副-

副驾驶座垫式气囊:

-

-

前排中央气囊:

-

-

后排座椅防下滑气囊:

-

-

行人碰撞防护系统:

-

-

ISO FIX儿童座椅接口:

发动机电子防盗:

车内中控锁:

钥匙类型:

遥控钥匙

遥控钥匙

行车自动落锁:

遥控升降车窗:

远程启动:

-

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

全车

全车

巡航系统:

全速自适应巡航

全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

前● / 后●

泊车影像系统:

倒车影像

倒车影像

车侧盲区影像系统:

-

-

倒车动态提醒系统:

-

-

驾驶模式切换:

运动

标准/舒适
经济
运动

自动泊车入位:

-

发动机启停技术:

-

自动驾驶辅助:

-

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

-

-

可变悬挂:

-

-

电磁感应悬挂:

-

-

空气悬挂:

-

-

可变转向比:

-

-

整体主动转向系统:

-

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

-

中央差速器锁止功能:

-

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

-

天窗类型:

可开启式全景天窗

单天窗

天窗尺寸(mm):

-

-

运动外观套件:

-

-

铝合金轮毂:

电动扰流板:

-

-

电动吸合门:

-

-

无框设计车门:

-

-

侧滑门:

双侧电动

双侧电动

电动后备厢:

后备厢感应开启:

电动后备厢位置记忆:

车顶行李架:

-

-

隐藏电动门把手:

-

-

主动进气格栅:

-

-

方向盘材质:

真皮

真皮

方向盘调节范围:

上下+前后

上下+前后

方向盘电动调节:

-

-

多功能方向盘:

方向盘拨片:

-

-

方向盘加热:

-

-

方向盘记忆:

-

-

行车电脑显示屏功能:

行车信息
多媒体信息

行车信息
多媒体信息

全液晶仪表盘:

-

液晶仪表盘尺寸:

10.3英寸

4.2英寸

HUD抬头数字显示:

-

-

车载行车记录仪:

-

-

手机无线充电:

前排

-

座椅材质:

真皮

仿皮+真皮

运动风格座椅:

-

-

前排座椅高低调节:

前排

驾驶席

前排座垫倾角调节:

前排

驾驶席

前排腰部支撑调节:

前排

-

前排肩部支撑调节:

-

-

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副●

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调:

-

后排座椅调节:

靠背调节
前后调节
腿托调节
腰托调节

靠背调节
前后调节
腿托调节

后排小桌板:

-

后排座椅电动调节:

电动座椅记忆:

驾驶席

-

方向盘/座椅舒适进出:

-

前/后排座椅加热:

前● / 后●

前● / 后●

前/后排座椅通风:

前- / 后●

前● / 后●

前/后排座椅按摩:

前- / 后●

前- / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

比例放倒

第三排座椅:

第二排独立座椅:

-

-

座椅布局形式:

2+2+3

2+2+3

前/后座中央扶手:

前● / 后●

前● / 后●

后排杯架:

空调调节方式:

自动

自动

温度分区控制:

三区

四区

后排独立空调:

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

-

车载冰箱:

-

-

近光灯光源:

LED

LED

远光灯光源:

LED

LED

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

-

随动转向大灯(AFS):

-

前雾灯:

-

LED

前大灯雨雾模式:

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

-

-

大灯延时关闭:

触摸式阅读灯:

-

-

车内氛围灯:

电动车窗:

全车

全车

车窗一键升/降:

全车

全车

车窗防夹手功能:

全车

全车

防紫外线/隔热玻璃:

-

-

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

后视镜电动折叠:

-

后视镜锁车自动折叠:

-

后视镜倒车自动下翻:

-

-

后视镜记忆:

-

内/外后视镜自动防眩目:

内● / 外-

内● / 外-

后风挡遮阳帘:

-

-

后排侧遮阳帘:

手动

手动

后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯

后雨刷:

感应雨刷:

-

中控台彩色大屏:

中控台大屏尺寸:

12英寸

12.3英寸

中控屏操作方式:

触控式

触控式

卫星导航系统:

实时路况信息显示:

手机互联/映射:

CarPlay
CarLife

-

车联网:

OTA远程在线升级:

-

道路救援呼叫:

-

语音识别控制系统:

多媒体系统
导航
电话

多媒体系统
导航
电话
空调
天窗

手势控制:

-

-

蓝牙/车载电话:

中控液晶屏分屏显示:

-

-

车载电视:

-

-

后排液晶屏:

-

-

后排中央控制系统:

-

-

接口类型:

USB
Type-C

Type-C

USB/Type-C接口数量:

标配:4,选装:6

标配:3,选装:6

220V/230V电源:

-

-

后备厢12V电源接口:

-

CD/DVD:

-

-

扬声器品牌:

-

-

扬声器数量:

标配:8

标配:8

主动降噪系统:

-

-

系统名称:

-

-

自动驾驶芯片:

-

-

芯片算力:

-

-

摄像头个数:

-

-

毫米波雷达:

-

-

超声波雷达:

-

8

激光雷达:

-

-

自动变道:

-

-

弯道保持辅助:

-

-

导航辅助驾驶:

-

-

内置高精地图:

-

-

障碍物可视化显示:

-

-

遥控泊车/驶出:

-

-

远程召唤:

-

-

车机系统:

-

-

人脸识别:

-

-

指纹识别:

-

-

处理器:

-

-

中控屏幕个数:

-

-

屏幕分辩率:

-

-

屏幕旋转:

-

-

多屏互动:

-

-

语音识别:

-

-

多轮语音对话:

-

-

模糊语义识别:

-

-

备注:

-

-

快速通道:

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今年最火的车型无非就是MPV了,而随着广汽丰田赛那的推出后,一汽丰田格瑞维亚也在继5月中文名发布后,于今日首次举办线下品鉴活动,而当天还安排了试驾的环节,只能说如果要在格瑞维亚与赛那中选择其一,我的答案将...

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网友:日本有丰田,德国有大众,美国有特斯拉,中国有什么?在汽车市场,一直以来都被德系、日系以及美系车“三分天下”,在国内市场更是如此,谈到汽车,消费者基本上追捧的不是进口车就是合资车,尽管是完全不懂车...

格瑞材料(一汽丰田格瑞维亚开启预售,3558万元起售,会终结同门加价吗?)

11月18日,一汽丰田格瑞维亚正式开启预售。新车共推出4款车型,预售价区间为35.58—41.58万元。新车作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车,两者在外观上还是十分相似,一起来会会这款新车吧!新车在造型上与自家的姊妹车赛那SIENNA...

晨鸣纸业怎么样(晨鸣纸业VS岳阳林纸VS太阳纸业:谁能扛起纸业大旗?)

图片来源@视觉中国文|市值观察,作者|徐风,编辑|小市妹2023年开年不久,纸业新一轮涨价潮拉开序幕。博汇纸业、晨鸣纸业等白卡纸巨头纷纷抛出涨价函。2022年成本和需求的双压,涨价能成为纸业的救命稻草吗?晨鸣遭遇滑铁...