滚筒轴承支座(每日上演旋转开合秀中国台湾的这座新晋网红桥有点不一样)

Posted 2023-06-01

篇首语：精诚所加，金石为开。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了滚筒轴承支座(每日上演旋转开合秀中国台湾的这座新晋网红桥有点不一样)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

滚筒轴承支座(每日上演旋转开合秀中国台湾的这座新晋网红桥有点不一样)

图1 大港桥全景

2020年7月，高雄大港桥正式启用，为中国台湾首座水平旋转桥梁，主要提供行人及自行车通行。结合附近流行音乐中心及爱河湾游艇码头的海洋主题，大港桥造型像只悠游的海豚，也像艘充满未来感的游艇，与高雄港游艇休闲产业相互呼应。大港桥串联周边观光产业，塑造亲水游憩空间，提升高雄港埠功能及全新形象，在平坦广阔的高雄港区，不论是白天或夜晚都是一个闪亮耀眼引人注目的地标桥。

图2 开启中的大港桥

根据《高雄港旧港区再开发整体规划》，旧港区码头未来发展愿景，将蓬莱商港区、第三船渠、爱河湾等区域作为游艇码头、客运发展及旅运观光的推动基地，以期打造亮点设施，促进发展。整体规划设置一座可快速连接驳二特区与蓬莱商港区的人行桥 (图3)，预期大港桥将成为周边最新地标，打造亮点设施，结合兴建中的高雄港埠旅运中心、世贸会展中心、海洋文化及流行音乐中心、既有驳二艺术特区与高雄轻轨运输等，及配合爱河湾游艇码头等，营造高雄地区海陆两栖休憩观光重要景点。大港桥串联蓬莱商港区、驳二文创区、铁道园区、邮轮旅运等周边观光产业，塑造亲水游憩空间，提升港埠功能及全新形象。

图3 大港桥平面位置图

大港桥位于高雄港第三船渠航道(净宽约80-110m)，水平旋转开启后，能保持40m的航道净宽且无航高限制，以维持航道通行功能。轻轨为本区域重要交通工具，游客可搭乘轻轨至驳二大义站下车，或乘坐客车步行抵达大港桥赏景旅游。

大港桥为行人及自行车专用景观桥，航道桥设计为单塔斜拉桥，以融入地域意象并创新港域视觉风格，造型设计元素为贝壳、悠游的海豚，设计意象也仿佛是艘充满未来感的游艇，与高雄港未来的游艇休闲产业相互呼应。桥上景观设施有双层观景平台及上下回转楼梯，考虑炎热气候布置造型顶棚提供遮阴，仿佛帆船桅杆的斜拉索，就像搭乘豪华游艇出海，加上夜间的光雕投射，桥梁呈现日夜景观不同意境。

图4 大港桥未来游艇意象

图5 大港桥正面

图6 大港桥侧面

图7 大港桥主塔观景台造型顶棚

图8 大港桥观景台回转楼梯

图9 大港桥顶层观景台及造型顶棚

大港桥全长110m，包含旋转斜拉桥及引桥，考虑航道、水理需求及桥址施工环境条件等因素，旋转桥采单塔非对称斜拉桥，跨径布置(12.5+55+42.5=110m)，主跨长55 m，满足航道净空需求(净宽40m，无航高限制)。斜拉桥桥面宽度由两侧5m变化至中央15m，主梁采用流线型钢箱梁及正交异性钢桥面板，梁高1.5-1.8m。斜拉索系统采用单索面钢缆，配设有10根斜拉索 (6根荷载，4根抗风)。单柱形桥塔高50 m，采用多根圆形结构碳钢管组合，桅杆造型兼顾景观、结构功能、施工性与经济的需求。引桥的结构型式为混凝土梁桥，跨径14m，梁高1m，桥面宽度由两侧桥台15m变化至桥墩5m。

大港桥为旋转桥(Swing bridge) ，功能须符合快速旋转、符合设定的通航需求条件，及快速闭合以恢复桥面通行情况 (每次开启及闭合各约3分钟) 。设计采用美国州际公路及运输协会AASHTO (The American Association of State Highway and Transportation Officials ) 制定的活动桥相关规范”Standard Specifications for Movable Highway Bridge”1988及最新修正内容。大港桥在主桥墩顶部设置一具大型转盘轴承(Slew bearing)，以支撑桥梁旋转及静止的各种荷载。另于两侧桥头设置顶升液压装置，可辅助支撑桥梁固定时，人车通行变动荷载，故旋转时可视同中间支撑，两侧不等长的悬臂结构，于桥梁归位顶升后，使桥梁受力由中央双悬臂梁变成多点支座连续梁型式。旋转桥支座轴承为直径4.782m内齿型三排独立滚筒轴承，容许工作荷载大于1,800t垂直力及1,800t-m弯矩，使用年限10,000小时以上。主桥墩基础布置有6根全套管桩（桩长70m），两端桥台基础共布置6根全套管桩（桩长35m）。

大港桥施工重点在主塔、主梁、斜拉索、主墩及旋转支座，桥梁施工全采海上船机作业，以海上船机 (升降平台船) 搭运大型机具作业，取代传统陆上便桥构台，减少车辆进出老旧仓库群及轻轨大义站，维护旅客安全，且不阻碍既有船渠船舶通行。主塔基础包含施工围堰及桩基础，钢主塔、主梁以吊装施工，接着组装斜拉索钢缆。旋转支座轴承以96支螺栓与桥墩接合，为确保大港桥耐用年限，桥墩与轴承基座接合的承座钣安装，以机械安装水平精度要求安装于桥墩顶部，水平精度须在5条内(1mm=100条)。大港桥造型顶棚采FRP包覆钢构架 (长84m、高7m)，以游艇制造工法3D一体成型被覆施作，每支钢管皆为3D弧状造型。本桥2018年动工，2020年完工，施工工期为498天，造价约为新台币5.3亿元 (约为人民币1.3亿元)。

图10 海上船机主梁吊装施工

桥梁可以代表城市的名片，有创意的活动桥尤其吸引大家的注目，让城市发光，打造成为城市的地景及公共艺术。城市桥梁无需建造特殊造型的大桥，才能拥有城市地标，有时换个风格从固定桥变活动桥，大港桥造型精致美丽又可旋转，加上每日的旋转开合秀，已成为欣赏夕阳、港滨约会、打卡的新景点。

致谢：本文工程内容及图片数据由台湾世曦工程顾问公司提供

本文刊载 / 《桥梁》杂志 2020年第5期总第97期

作者 / 蔡俊镱蒋启恒

作者单位 / 莆田学院

台湾世曦工程顾问公司

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