滑油添加剂的种类有(航空机务职业技能大赛理论题库含答案)

Posted 2023-06-01

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滑油添加剂的种类有(航空机务职业技能大赛理论题库含答案)

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1.一般情况针对座舱内红色的开关、按键及保险销操作正确的是()。

☞ 我了解所以能随意操作

☞ 不能随意操作 （√）

☞ 不能操作

2.涡轮轴发动机是一种空气喷气发动机,以下关于他的说法,错误的是()。

☞ 涡轮轴发动机具有燃气发生器涡轮和自由涡轮两种结构

☞ 涡轮轴发动机通过自由涡轮输出功率,带动工作

☞ 涡轮轴发动机多用于直升机上

☞ 涡轮轴不具备压气机结构（√）

3.燃气涡轮发动机燃烧室中,()充分混合、燃烧,将化学能转化为热能,形成高温高压的燃气。

☞ 高压空气、燃油 （√）

☞ 高压空气、滑油

☞ 燃油、助燃添加剂

☞ 燃油、滑油

4.多级轴流式压气机,其总增压比等于各个级的增压比的()。

☞ 阶乘

☞ 阶差

☞ 乘积 （√）

☞ 和

5.压气机转子和静子间,为了保证气流通道足够密闭,一般采用了()结构。

☞ 闭合结构

☞ 篦齿封严 （√）

☞ 内部通道

☞ 关闭出口

6.以下不属于用于燃气涡轮发动机的燃烧室的类型是()。

☞ 单管燃烧室

☞ 环管燃烧室

☞ 弯管燃烧室 （√）

☞ 环形燃烧室

7.下列关于轴流式涡轮,说法正确的是()。

☞ 轴流式涡轮的气流流动方向沿着涡轮轴线的垂直方向

☞ 轴流式涡轮可分为冲击式、反力式和冲击-反力式 （√）

☞ 冲击式涡轮中,工作叶片前缘较厚,后缘较薄

☞ 冲击-反力式涡轮中,气流通道是扩张型

8.以下关于涡轮导向器叶片的说法,错误的是()。

☞ 导向器叶片具有翼型截面,通常是空心结构

☞ 导向器叶片可采用两端自由支承

☞ 导向器叶片可采用一端固定、一端自由支承

☞ 导向器叶片可以自由转动（√）

9.以下关于涡轮工作叶片的说法,错误的是()。

☞ 工作叶片通常是空心结构

☞ 工作叶片为翼型截面

☞ 工作叶片采用前薄后厚的设计 （√）

☞ 压气机引气给工作叶片提供冷却

10.涡扇发动机的噪声来源主要是()。

☞ 进气道

☞ 压气机

☞ 涡轮

☞ 尾喷气流（√）

11.以下有关发动机滑油操作维护事项,正确的是()。

☞ 发动机滑油不易挥发

☞ 发动机滑油无味,无毒性

☞ 发动机滑油不易燃,可以不做操作防火处置

☞ 不能在滑油工作现场饮食（√）

12.伯努利方程说明:在不可压缩流体内任一点,流体的静压与动压之和保持不变。下列关于伯努利方程的论点中,正确的是()。

☞ 当流体速度增大其压力也增大

☞ 流体速度不影响流体压力

☞ 当流体速度增大其压力减小 （√）

☞ 该原理仅对气体有效

13.温度是表征气体活跃度的标准量之一,温度的数值与气体分子平均直线运动动能成正比。热力学温度(K)与摄氏度(℃)之间的数值关系为()。

☞ K=℃+273.15

☞ ℃=K+273.15 （√）

☞ ℃=K/273.15

☞ K=℃*273.15

14.发动机控油随动活塞压力由转速控制器(数字调节器)、加速控制器以及()决定;。

☞ 防喘机构

☞ 校正活塞

☞ 消喘机构 （√）

☞ 超前机构

15.泵的理论供油量与实际供油的差别主要取决于()。

☞ 泵的总效率 （√）

☞ 容积效率

☞ 机械效率;

16.正常情况下,在进气温度升高时,机械式温度传感器控制的稳定回油压力()。

☞ 升高

☞ 降低

☞ 先升高再降低

☞ 不变（√）

17.航空器中的氧气管路接头油污一般用()清洗。

☞ 中性肥皂液

☞ 酒精 （√）

☞ 中性肥皂液

☞ 洗洁精

18.航空器中的氧气管路接头的密封性一般采用()检漏。

☞ 乙炔

☞ 中性肥皂液 （√）

☞ 明火

☞ 酒精

19.发动机试车时,应将座舱内温选器(环控控制板)上的状态选择旋钮置于()位置。

☞ 正常 （√）

☞ 关

☞ 冲压

☞ 以上位置均可

20.试车时,应将座舱压力控制器上的状态调节手柄扳至()。

☞ 接通 （√）

☞ 断开

☞ 检查

☞ 以上位置均可

21.M(马赫)数的定义为()。

☞ 真空速与当前高度大气静压的比值

☞ 真空速与当前高度音速的比值 （√）

☞ 指示空速与当前高度音速的比值

22.飞机的指示空速、真空速、侧滑角等参数由()提供。

☞ 供电系统

☞ 告警系统

☞ 大气系统 （√）

23.当飞机飞行高度升高时,大气密度变化规律是()。

☞ 密度增加

☞ 密度减小 （√）

☞ 密度不变

☞ 先减少后增加

24.因工作需要断开飞机上的电插头后,其正确处理方法是()。

☞ 将插头放置在不会被挤压到的位置

☞ 将插头按规定要求包扎好后放置在不会被挤压到的位置 （√）

☞ 包扎好后随意放置

☞ 只要不上电,就可以不包扎

25.防护型记录器一般要求装在飞机的后部,因为()。

☞ 飞机后部的空间大,便于安装

☞ 便于维护

☞ 飞机失事时防护型记录器被撞坏可能性小,便于保护防护型记录器 （√）

26.热电动势的大小与()有关。

☞ 热电偶的热端温度

☞ 热电偶的冷端温度

☞ A和B （√）

27.在灭火过程中应注意下列问题,其中()是错误的。

☞ 灭火剂应对准火焰根部

☞ 切断电源和燃油源

☞ 从上风方向进入

☞ 外表看不到火后即可离开（√）

28.飞机使用到一定周期以后所进行的周期性维护、保养工作叫做()。

☞ 定期工作 （√）

☞ 预先准备

☞ 维修工作

☞ 拆装设备

29.从液氧变成气氧,关于所的发生的变化中叙述正确的是()。

☞ 化学变化

☞ 物理变化 （√）

☞ 化学-物理变化

☞ 以上说法皆不对

30.空气中氧气含量约为()%(体积分数)。

☞ 19

☞ 21 （√）

☞ 78

☞ 93

31.对舱盖透明件表面脏污用牙膏进行处理时,对使用的牙膏的要求是()。

☞ 酸性

☞ 中性 （√）

☞ 弱碱性

☞ 强碱性

32.下列哪个描述是正确的()。

☞ 电阻并联电路中,各支路电流相等

☞ 电阻并联电路中,电阻大的支路分压大

☞ 电阻并联电路中,电阻小的支路分流小

☞ 电阻并联电路中,各支路电压相等（√）

33.在灭火过程中应注意下列问题,其中那种说法是正确的()。

☞ 灭火剂应对准火焰根部

☞ 切断电源和燃油源

☞ 从上风方向进入

☞ 外表看不到火后即可离开（√）

34.电功的单位是()。

☞ 瓦特

☞ 卡

☞ 焦耳 （√）

☞ 伏特

35.表征磁场状态的基本物理量()。

☞ 磁力线

☞ 磁通量 （√）

☞ 磁感应强度

☞ 磁场强度

36.判断通电线圈磁场方向()。

☞ 右手定则

☞ 左手定则

☞ 线圈右手定则 （√）

☞ 直导线右手定则

37.地速的定义是()。

☞ 飞机相对于空气的速度

☞ 飞机相对于地面的速度 （√）

☞ 空气相对于地面的速度

☞ 飞机相对于空气运动的真实速度

38.电磁波在真空中的传播速度是()。

☞ 3×106米/秒

☞ 3×108米/秒 （√）

☞ 3×104米/秒

☞ 等于音速

39.电磁波在均匀介质中传播()。

☞ 速度会变

☞ 波长会变

☞ 匀速直线 （√）

☞ 方向会变

40.在力作用下变形的物体,除去外力后能够恢复的性质,叫做()。

☞ 刚性

☞ 弹性 （√）

☞ 塑性

☞ 稳定性

41.物体间的作用力和反作用力()。

☞ 大小相等,方向相反 （√）

☞ 大小相等,方向相同

☞ 大小不等,方向相反

☞ 平衡

42.加速度为零的运动是()。

☞ 匀速运动 （√）

☞ 加速运动

☞ 减速运动

☞ 变速运动

43.下列关于合力与分力的描述,下面()是正确。

☞ 合力一定大于分力

☞ 合力等于分力 （√）

☞ 合力不一定大于分力

☞ 合力等于各分力的标量和

44.飞机的最大允许飞行速度受()等条件限制。

☞ 飞机的速压

☞ 最大允许M数

☞ 最大使用载荷因数、飞机的速压、最大允许温度和最大允许M数的限制 （√）

45.飞机液压系统中液压蓄压器压的作用是()。

☞ 为液压系统增压

☞ 减小液压系统压力脉动 （√）

☞ 贮存液压油

46.下列()等天气情况下不能对飞机进行重力加油。

☞ 风沙天、下雨天、下雪天、雾天 （√）

☞ 地面温度小于0℃

☞ 地面温度大于20℃

47.拆装飞机液压系统导管时,以下选项中表述正确的是()。

☞ 允许戴棉质手套进行操作

☞ 严禁戴手套进行操作 （√）

☞ 应穿着专用工作服进行操作

48.对某些不经常拆卸的螺纹连接件,一般用锡焊、点焊和()的保险方法。

☞ 氧焊

☞ 铝焊

☞ 冲眼 （√）

49.航行灯是显示飞机轮廓的机外灯光信号,因此,它的颜色规定为()。

☞ 左红右绿 （√）

☞ 左绿右红

☞ 左红右红

☞ 左绿右绿

50.地面测试大功率照明灯时不能长时间燃亮灯丝,这是因为()。

☞ 功率损耗太大,不经济

☞ 没有迎面气流给灯泡冷却 （√）

☞ 供电电源功率小

☞ 会导致电瓶过量放电

51.蓄电池的实际容量可以由Q=It判断,式中()。

☞ I充电电流,t充电时间

☞ I放电电流,t充电时间

☞ I充电电流,t放电时间

☞ I放电电流,t放电时间（√）

52.直流发电机的输出电压大小与电机转速n和有效磁通φ之间的关系为()。

☞ 与φ和n的乘积成反比

☞ 与φ成正比,与n成反比

☞ 与n成正比,与φ成反比

☞ 与φ和n乘积成正比（√）

53.直流发电机的端电压在下述哪种情况下等于发电机的电动势()。

☞ 满载状态或空载状态

☞ 短路状态或断路状态

☞ 断路状态或空载状态 （√）

☞ 欠载状态或空载状态

54.并联供电的两台直流发电机负载分配的均衡性必须在()。

☞ 空载时检查

☞ 轻载时检查

☞ 接近额定负载时检查 （√）

☞ 超载时检查

55.由飞机发动机驱动的发电机提供的电源是()。

☞ 主电源 （√）

☞ 辅助电源

☞ 应急电源

☞ 二次电源

56.由飞机辅助动力系统驱动的发电机提供的电源是()。

☞ 主电源

☞ 辅助电源 （√）

☞ 应急电源

☞ 二次电源

57.将交流电转换成直流电的设备是()。

☞ 静变流机

☞ 旋转变流机

☞ 变压整流器 （√）

☞ 逆变器

58.现代飞机上常用于将直流电转换成交流电的备用电源设备是()。

☞ 静止变流器 （√）

☞ 变压整流器

☞ 旋转变流机

☞ 旋转整流器

59.变压整流器的功用是把()。

☞ 三相115/200伏交流电变为单相115伏交流电

☞ 28伏直流电变为单相115伏交流电

☞ 三相115/200伏交流电变为28伏直流电 （√）

☞ 28伏直流电变为三相115/200伏交流电

60.为满足不同用电设备的需要,将主电源的电能转变为另一种形式或规格的电源我们定义为()。

☞ 主电源

☞ 辅助电源

☞ 应急电源

☞ 二次电源（√）

61.静止变流器的作用是()。

☞ 把三相交流电变为低压直流电

☞ 把单相交流电变为低压直流电

☞ 把低压直流电变为三相交流电

☞ 把低压直流电变为单相交流电（√）

62.为了防止拔出地面电源插头时产生火花,应该首先()。

☞ 给地面电源加电

☞ 切断地面电源供电 （√）

☞ 在触点上加装灭弧装置

☞ 在触点上加装灭火花电路

63.飞机的磁航向是指()。

☞ 飞机机头的指向

☞ 磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角 （√）

☞ 飞机机头与正北之间的夹角

☞ 飞机机头方向与磁北之间的夹角

64.航空中所谓的绝对高度是指()。

☞ 从飞机重心到实际海平面的垂直距离 （√）

☞ 从飞机到某一指定参考平面的垂直距离

☞ 飞机重心到标准海平面(760毫米汞柱高)的高度

☞ 从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离

65.频率计可用于测量信号的()参数。

☞ 电压

☞ 电流

☞ 周期 （√）

☞ 相序

66.仪表的准确度是指()的一致程度。

☞ 测量结果与实际值 （√）

☞ 测量值与误差

☞ 测量结果与绝对误差

☞ 仪表本身设计

67.准确度等级为0.5级的电气测量测量指示仪表在规定工作条件下使用时,其基本误差不超过()。

☞ ±0.05%

☞ ±5.0%

☞ ±1.05%

☞ ±0.5% （√）

68.蓄电池的容量用()表示。

☞ 放电功率与放电时间的乘积

☞ 放电电流与放电时间的乘积 （√）

☞ 冲电功率与时间的乘积

☞ 充电电流与电压的乘积

69.蓄电池充电属于()。

☞ 热电效应

☞ 化学效应 （√）

☞ 光电效应

☞ 电磁效应

70.测量仪表进行检验的目的是检查仪表的各项技术特性,特别是()是否符合规定。

☞ 质量

☞ 标签

☞ 准确度 （√）

☞ 量程

71.为避免给测量结果带来额外的误差,用兆欧表测绝缘电阻时,手摇发电机的转速()。

☞ 越快越好

☞ 越慢越好

☞ 接近发电机的额定转速 （√）

☞ 接近电源频率

72.通过改变测量方法和测量装置的安装环境等方法,可以减小()。

☞ 测量误差 （√）

☞ 仪表的磨损

☞ 准确度

☞ 测量值

73.用一只电压表测量100V电压时,电压表的计数为105V,则该表的相对误差为()。

☞ -5%

☞ 5% （√）

☞ -0.50%

☞ 0.50%

74.仪表的指示值与实际值之间的差值称为()。

☞ 相对误差

☞ 绝对误差 （√）

☞ 引用误差

☞ 满刻度误差

75.仪器仪表相对误差是()。

☞ 校正值与实际值之比

☞ 绝对误差的百分比

☞ 绝对误差与实际值之比 （√）

☞ 校正值的百分比

76.仪器仪表的维护存放,不应采取()的措施。

☞ 轻拿轻放

☞ 棉纱擦拭

☞ 放在强磁场周围 （√）

☞ 放在干燥的室内

77.为使仪表保持良好的工作状态与精度,调校仪表不应采取()措施。

☞ 定期调整校验

☞ 经常作零位调整

☞ 修理后重新校验

☞ 只在故障时调整校验（√）

78.仪表可动部分的阻尼力矩大小()。

☞ 直接影响仪表的测量误差

☞ 仅影响测量时间. （√）

☞ 既影响测量误差,又影响测量时间

☞ 既不影响测量误差,也不影响测量时间

79.一只测量范围为0—250V的电压表,若在标尺10V处的绝对误差为1.8V,则该处的相对误差是()。

☞ 1.80%

☞ 10%

☞ 15%

☞ 18% （√）

80.电能的国际单位制单位是()。

☞ kwh

☞ wh

☞ J （√）

☞ kWH

81.由于仪表在设计,结构,工艺上的缺陷所造成的仪表误差属于()。

☞ 基本误差 （√）

☞ 绝对误差

☞ 附加误差

☞ 系统误差

82.被测量的电流是0.45A左右,为使测量结果更准确些,应选用()电流表。

☞ 量程上限为5A的0.1级

☞ 量程上限为0.5A的0.5级 （√）

☞ 量程上限为2A的0.2级

☞ 量程上限为1.0A的0.5级

83.在电场的作用下电流在导体中流动时,所受的阻力称为电阻,用()表示。

☞ V

☞ U

☞ R （√）

☞ W

84.电功率的常用单位名称为瓦特,用符号()表示。

☞ W （√）

☞ P

☞ U

☞ Q

85.我国电力工业所用的交流电的频率是()Hz。

☞ 60

☞ 50 （√）

☞ 100

☞ 135

86.三个相同的电阻串联时的总电阻是并联时总电阻的()。

☞ 6倍

☞ 9倍 （√）

☞ 3倍

☞ 5倍

87.两台额定功率相同,但额定电压不同的用电设备,若额定电压为110V设备的电阻为R,则额定电压为220V的设备的电阻为()。

☞ 2R

☞ 3R

☞ 4R （√）

☞ R/4

88.用万用表检测二极管的极性好坏时,应使用万用表()。

☞ 电压档

☞ 电流档

☞ 欧姆档 （√）

☞ 以上答案均不对

89.交流电路的功率因数是指()。

☞ 无功功率与有功功率之比

☞ 有功功率与视在功率之比 （√）

☞ 无功功率与视在功率之比

☞ 以上答案均不对

90.电路是由电源、负载、()和开关组成。

☞ 电流

☞ 电压

☞ 连接导线 （√）

☞ 电阻

91.正弦交流电的三要素是()。

☞ 电压、电势、电位

☞ 最大值、角频率、初相位 （√）

☞ 容抗、感抗、电抗

☞ 平均值、初相角、角频率

92.压力的单位是()。

☞ N牛顿

☞ Kg公斤

☞ Pa帕斯卡 （√）

93.密度的基本单位()。

☞ Kg/m3 （√）

☞ N/cm3

☞ Kg/m2

94.飞机从空中到某一既定机场地面的垂直距离叫()。

☞ 相对高度 （√）

☞ 真实高度

☞ 绝对高度

95.加速度传感器应装在飞机的()。

☞ 驾驶舱

☞ 翼尖

☞ 结构重心 （√）

96.飞机电网的主要功能就是向机上各系统输送()。

☞ 故障代码

☞ 电能 （√）

☞ 告警信号

97.打保险时,将保险丝穿过第一个保险孔,把它折成两股,拉紧并以()左右的夹角编结第一个扭花,接着以60°左右的夹角进行编结。

☞ 60°

☞ 90°

☞ 120° （√）

98.飞机从空中到标准气压平面的垂直距离叫()。

☞ 相对高度

☞ 真实高度

☞ 标准气压高度 （√）

99.()为飞机各系统提供飞机位于地面或空中的信号。

☞ 轮载开关 （√）

☞ 驾驶杆

☞ 地面电源开关

100.飞机试车时禁止地面工作人员进入的区域是()。

☞ 进气道吸气范围区域

☞ 尾喷口排气尾流区域

☞ A和B均是 （√）

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