滑动摩擦力和最大静摩擦力哪一个大(你的车有劲还是没劲，要从轮上驱动力说起)
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篇首语：宁可身骨苦，不叫面皮羞。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了滑动摩擦力和最大静摩擦力哪一个大(你的车有劲还是没劲，要从轮上驱动力说起)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
滑动摩擦力和最大静摩擦力哪一个大(你的车有劲还是没劲，要从轮上驱动力说起)
“这个车有劲吗”？每次听到卡友们问起这句话，我都不知道该如何回答。我是应该简单的回答一句这车型有劲还是没劲，还是深入分析这款车型的轮上驱动力有多大？简单的回答1秒钟就搞定了，复杂的回答可能要花半个小时才能给卡友讲明白。
今天就给大家讲讲轮上驱动力。
何为轮上驱动力？
发动机扭矩可能大家听得多，比如都知道潍柴13升550马力的发动机扭矩为2550N/M，但是轮上扭矩接触的就比较少了。其实轮上扭矩也不神秘，轮上扭矩这一参数反映的是驱动轮能够对外输出的转矩。
轮上转矩越大，可输出的驱动力就大，车辆起步、爬坡、加速才会更有劲。
轮上转矩和轮胎静力半径之比就是轮上驱动力，轮上转矩相同的情况下，轮胎半径越大，轮上驱动力就越小；轮胎半径越小，轮上驱动力就越大。
如何计算轮上驱动力？
要想计算轮上驱动力也不复杂，我们只需要知道发动机扭矩、总传动比（后桥速比、变速箱各档位速比）、轮胎型号就可以算出。
举个简单的例子，例如，某款发动机在1500r/min的时候最大输出扭矩为400N/M，变速箱最高档传动比为0.79，后桥速比为4.875，轮胎静力半径为0.5M。
计算公式为：轮上驱动力=发动机转矩×变速箱传动比×后桥速比÷轮胎静力半径。套入计算公式就可以得到：驱动力F=400×0.79×4.875÷0.5=770.25N。
轮上驱动力不一定等于车辆牵引力
车辆牵引力是实际牵引车辆前进加速的力，轮上驱动力要受到最大静摩擦力的制约。
如果轮上驱动力小于最大静摩擦力，那么轮上驱动力和车辆牵引力大小相等；如果轮上驱动力大于最大静摩擦力，那么驱动轮就会打滑，车辆得到的牵引力就为此时的滑动摩擦力（滑动摩擦力比最大静摩擦力稍小）。
举个例子
卡车之家功能很强大，在选购买新车型的时候，可以借助这个专业版的车速软件，对车辆进行一个基本参数了解。
这里选取J6P牵引车举例。
某款车型：发动机搭载锡柴CA6DM3-55E52，变速箱为一汽CA12TAX230M，后桥速比3.727，驱动轮为315/80R22.5。
按照车型参数将相关数据填入计算器内，点击启动，就能计算出发动机在该转速下的轮上驱动力。
计算结果为：
超速挡+大速比
这就是该款车型在发动机转速为1600r/min，输出转矩为2300nm的情况下，各个档位对应的驱动轮轮上驱动力和车速。比如，该车型发动机在1600r/min挂上12挡的时候，其车速为107.9KM/H，轮上驱动力为12858N。
两款不同的车型，最高挡轮上驱动力越大，表现出来车子就越有劲，爬坡、加速、超车也越从容。
结尾
轮上驱动力这个参数才能真正体现出车辆的有劲还是没劲，卡友们在选购新车型的时候不妨试用一下卡车之家专业版的车速软件，可以计算出在发动机经济转速下，车辆的经济车速范围，也可以看到轮上驱动力，轮上驱动力越大，开车更轻松。
本文卡家号作者：车来车往
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