滁州变径桥梁充气芯膜(变径胶充气芯模)

橡胶充气芯模，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

1 橡胶充气芯模入模

A在橡胶充气芯模外表均匀涂抹脱模剂。

B用绳牵引将橡胶充气芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使橡胶充气芯模充气嘴处在外放置。

2 充气

A 打开橡胶充气芯模的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。

B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。

C异型橡胶充气芯模应交替充气直至达到使用气压。

D注意使用时不得超压。

3 固定与浇筑混凝土

A在捣振混凝土时橡胶充气芯模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直 径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。

B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防橡胶充气芯模左右位移。捣振棒端部好不要触及芯模。

4 拆模

当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将橡胶充气芯模抽出，拆模时间可视水泥号而定。

5 冲洗橡胶充气芯模，试水检验。请脱为保管以便橡胶充气芯模重复使用。

橡胶生产的圆形气囊内模，又称作圆形橡胶充气芯模，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

变径气囊

具体方法如下：

1、入模

A、在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。

B、用绳牵引将气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气嘴处在外放置。

2、充气

A、打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压（压力表垂直放置）

B、当气压达到使用压力时，将进气阀关闭。（详见下面气囊使用压力表）

C、异型气囊内模应交替充气直至达到使用压力。

D、注意充气不得超压。

3、固定与浇筑混凝土

A、在振捣混凝土时气囊内模会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般250mm气囊内模箍筋间距为80mm，如走直径加大，间距相应缩小。

B、浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防气囊内模左右位移。振捣棒端部好不要触及气囊内模。

4、拆模

当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将气囊内模抽出，拆模时间可视水泥号而定。

5、冲洗，试压检查。 圆形充气芯模(气囊内模)保管与维修

A、气囊内模使用后用清水冲洗干净，不用时应旋转通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。

B、现场使用避免触及锐硬物。

C、气囊内模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷好）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持气囊内模清洁。

D、气囊内模如有漏气，封口胶片脱 落是地，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕破处则以胶布覆盖修补

变径气囊

气囊内膜的主要技术参数及注意事项：

1、（1）气囊内膜充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.02-0.025MP（圆形或椭圆形），0.015-0.022MP（八边形、球冠型、倒梯型）范围内，（详见封面气囊内膜使用压力）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。

（2）气囊内膜放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

2、气囊内膜使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊内膜不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20.

变径气囊