湖北贝思特公司上班怎么样(@电池界 ｜行业过剩、钴价飞涨不再，钴企的日子不好过了)

@电池界 ｜【国产铝塑膜抬头 道明光学与天津力神签署合作协议】道明光学(002632)公告称，旗下全资子公司道明光电与天津力神签订《年度框架协议》，双方就公司铝塑膜产品合作达成了合作意向，双方将就具体合作事项进一步商谈约定。资料显示，道明光电生产的铝塑膜产品主要用于锂电子电池软包装和绝大部分的聚合物锂电池包装，并于2017年二季度实现量产。2018年前三季度，公司实现铝塑膜销售超过200万平米。

@电池界 ｜【报道证实 特斯拉Model 3电池钴含量比大众低75%】据外媒报道，德国商业报纸《Wirtschaftswoche》的一篇报道证实，与大众（Volkswagen）汽车电池的钴含量相比，特斯拉Model 3车型电池的钴含量低了四倍以上，表明了传统汽车向电动汽车过渡仍有很长一段路要走。大众电池卓越研究中心（Center of Excellence for Battery Cells）主任Frank Blome表示，大众I.D.3车型（之前名为ID Neo）的电池含有12%至14%的钴。相比之下，特斯拉去年成功将Model 3车型电池的钴含量降至2.8%。自此之后，特斯拉一直在继续研究电池，表明目前迭代的特斯拉电动轿车中电池的钴含量甚至更低。

@电池界 ｜【ATC与三菱合作动态】基于市场对正极材料选择的转变，AltechChemicals(ASX：ATC)认为，锂电池厂家对高纯度氧化铝(HPA)锂电池涂层隔膜的需求正逐渐增加，其在马来西亚柔佛州的高纯度氧化铝(HPA)工厂已开始现场建设工作。该工厂目标年产HPA4500吨，一期投入1000万美元(约合人民币6708万元)，合作方有三菱公司等。

@电池界 ｜【三家国企驰援 猛狮科技锂电业务再启航】近日，凯盛科技集团、漳州交通集团、诏安金都资产公司和猛狮科技四方合作项目生产启动仪式在猛狮诏安新能源基地隆重举行。项目将以猛狮科技为龙头，在诏安金都工业园区共同打造以储能产业链为主要特色，兼顾汽车动力电池产业的世界级新能源电池产业基地。据了解，此次参与合作的凯盛科技，漳州交通集团和诏安金都资产的三家公司均有国资背景。此次三家公司驰援猛狮科技，打造了央企、地方国企和民企混合所有制改造的样本。福建猛狮新能源锂电池项目由猛狮科技投资30亿元，计划建设6条高端圆柱锂离子动力电池生产线，采用进口产线，生产效率可达200ppm。项目一期工程投资7.5亿元，工程于2015年8月开工，2017年3月正式投产，从开工到投产仅用了一年多时间，创造了“猛狮速度”。三家国企驰援，猛狮科技锂电业务再启航。与此同时，在启动仪式上，福建猛狮新能源与客户分别签署了300兆瓦时储能、4000万支电芯项目，漳州通兴公司及多家供应商签署了合作协议，为猛狮科技的新能源项目推进提供了保障。

@电池界 ｜【百利科技 承建锂电正极材料智慧工厂】近日，由百利科技（603959）提供产线设计和设备集成的当升科技（300073）金坛锂电正极材料智慧工厂项目开工。该项目为2万吨锂电高镍正极材料工厂，将着力打造全球锂电正极材料行业第一家智慧工厂。

@电池界 ｜【行业过剩、钴价飞涨不再，钴企的日子不好过了】随着钴价持续走低，钴企业利润暴涨的走势遭遇拐点。面对钴价的持续低迷，以钴产品为主营业务的华友钴业（603799.SH）和盛屯矿业（600711.SH）去年利润均出现下滑。华友钴业宣布将投资63.7亿元，建设新能源材料智能制造基地，项目产能为15万吨的锂电池三元前驱体。还表示，2019年将重点推进与POSCO、LG化学的四个合资公司的正极材料和三元前驱体项目，以及参股的华海产业基金投资的三元前驱体项目。洛阳钼业则通过海外并购来提升其在有色金属行业的影响力。2018年，该公司宣布收购全球第三大基本金属贸易商IXM。目前，该项收购已通过包括中国、韩国、巴西等国反垄断机构的审查，预计今年年中完成交割。

@电池界 ｜【美都能源退货瑞福锂业：王明悦成老赖、回购资金实力存疑】在纳入上市公司美都能源旗下后，瑞福锂业又将与之分手。据美都能源最新公告，公司与山东瑞福锂业有限公司原股东分别签署协议，标的公司原管理团队回购上述合计56.18%的股权，对应其需向上市公司支付6.74亿元。新京报获悉，瑞福锂业董事长王明悦近日刚刚被法院列为失信被执行人(俗称“老赖”)。如若王明悦资金紧张，会否对其和美都能源就瑞福锂业的回购交易造成不利影响？4月1日，新京报记者致电发邮，目前均未收到回复。（新京报）

@电池界 ｜【欣旺达：一季度净利预增 子公司成雷诺日产供应商】欣旺达(300207)2日晚间披露业绩预告，一季度预盈1.21亿元至1.56亿元，同比增长5%-35%。另外，公司全资子公司欣旺达电动汽车参与了雷诺日产组织的电动汽车电池采购活动，近日收到雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型未来七年(2020-2026)的需求预计达115.7万台，该产品采用公司自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案。

@电池界 ｜【MSCI：大族激光仍处观察期】MSCI表示，按照指数编制规则，个股被指数剔除之后它将进入12个月的观察期。如果期间相关方面将外资持股上限放宽，观察期也可能缩短。也就是说目前跟踪MSCI指数的被动资金依然不会买大族激光。（中证报）

@电池界 ｜【赣锋国际全资子公司认购阿根廷Minera Exar公司部分股权】4月2日消息，深交所上市公司赣锋锂业昨晚发布公告称，赣锋国际全资子公司认购阿根廷Minera Exar公司部分股权。本次交易完成前，荷兰赣锋持有 Minera Exar 37.5%的股权，本次交易完成后，荷兰赣锋将持有 Minera Exar 50%的股权，美洲锂业将持有 Minera Exar 50%的股权。

@电池界 ｜【赢合科技去年净利3.25亿同比增47% 董事长王维东年薪57.06万】 赢合科技(300457)近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收20.87亿元，同比增长31.58%；归属于上市公司股东的净利润3.25亿元，同比增长46.90%；基本每股收益为0.92元，同比增长27.78%。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计755.23万元，董事长王维东年薪57.06万元；CEO于建忠年薪159.28万元；财务总监谢霞年薪120.01万元；董事会秘书年王晋薪60.41万元。（挖贝）

@电池界 ｜【隆基股份自4月9日起停牌实施配股 拟募资39亿元扩充产能】 隆基股份(601012)4月2日晚间发布配股说明书，公司拟向全体股东按照每10股配售3股的比例配售股份，配股价4.65元/股，拟募资总额不超39亿元，拟全部用于“宁夏乐叶年产5GW高效单晶电池项目”、“滁州乐叶年产5GW高效单晶组件项目”以及补充流动资金。公告显示，4月9日至4月15日为配股缴款期，缴款期公司股票及可转换债券全天停牌；4月16日为登记公司网上清算期，公司股票、可转换债券继续停牌一天；公司股票、可转换债券将于4月17日开市起复牌。

@电池界 ｜【德方纳米：2018年公司产能利用率超过100%】德方纳米(300769)首次公开发行股票并在创业板上市网上路演周二下午在全景网举办，公司董事、总经理孔令涌在本次活动上介绍，目前的市场情况是低端产能过剩，高端产能不足，2018年德方纳米产能利用率超过100%。

@电池界 ｜【科力远：膜电极工程化方面，已通过在日本著名的膜电极工程化设备供应商的上线实测验证】科力远在互动平台上表示，2017年至今，公司建成了国内先进的膜电极研究洁净实验室与催化剂合成与检测实验室。催化剂实验室中已可获得与目前最成功国际商业催化剂水平相当的催化剂样品。针对国内膜电极工程化方面，完成了工程化的技术路线的论证，并针对该技术路线中的关键制备技术，通过在日本著名的膜电极工程化设备供应商的上线实测验证，已突破其中适于工程化设备的浆料配制课题。

@电池界 ｜【四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案出台】近日，四川省经济和信息化厅、省科学技术厅等9部门联合出台《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，明确试点具体内容。按照预定目标，到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。 （四川日报）

@电池界 ｜【国金证券：燃料电池基础设施先行 加氢站和氢气产业链率先受益】国金证券指出，燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。加氢站和氢气作为燃料电池产业的关键基础设施，具备长期投资价值，加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。相关公司方面，推荐年产5亿方焦化副产氢气的美锦能源、加氢站供应商厚普股份、国内加氢站主要供应商富瑞氢能(未上市)，建议关注京城股份、滨化股份。

@电池界 ｜【称“电池医生”商标被擅用 金山公司诉“豌豆荚”索赔100万元】4月3日消息，据海淀法院网消息，因认为其享有注册专用权的商标“电池医生”未经允许被其他“电池医生”软件擅自使用，侵犯了其商标权，北京金山安全软件有限公司以商标权纠纷为由将“电池医生”软件开发运营方杭州赛众信息技术有限公司、软件提供和下载平台北京卓易讯畅科技有限公司诉至法院，要求二公司立即停止商标侵权行为、刊登声明消除影响、赔偿经济损失及合理支出100万元。

@电池界 ｜【凯中精密：新产品已向德国、日本的行业知名客户批量稳定供货】凯中精密(002823)周二在全景网互动平台上回答投资者提问时表示，公司新产品主要应用于新能源汽车电池系统、驱动电机、电控系统及智能驾驶领域，多款新产品已向德国、日本的行业知名客户批量稳定供货，公司研发的驱动电机连接器、电控系统的逆变器零组件、动力电池包组件等新产品计划今年开始量产。凯中精密称，公司新产品主要客户为戴姆勒奔驰、德国博世、日本电装、采埃孚、马勒、比亚迪等世界级客户，都属于新能源汽车核心模块的关键功能件、安全件、结构件，客户对技术、品质和服务要求都非常高。公司的技术能力、质量管理体系、服务水平多次获得世界级客户的认可。

@电池界 ｜【金源新材锂回收率超90%】日前，金源新材(871370)发布2018年年报称，报告期内实现营收2.31亿元，同比增长45.28%；归属于挂牌公司股东的净利润为3417万元，同比增长42.14%。金源新材表示，公司深耕循环经济行业多年，掌握了较为成熟的废旧锂电池正极材料综合回收利用技术。采取分级萃取技术实现废旧锂电正极材料中钴、镍、锰、锂等有价金属全回收，锂回收率达到90%以上，同时实现工业废水零排放。

@电池界 ｜【辉能科技固态电池与南都电源储能应用签约合作】近日，辉能科技股份有限公司与浙江南都电源动力股份有限公司于杭州市举行先期授权协议的签约仪式，双方就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识，预计在今年底签署正式合作协议后开始运作。

@电池界 ｜【苹果挖走特斯拉欧洲驱动专家 欲在电动车领域与其一较高下】苹果近期挖走了特斯拉的一名电驱动专家，据称这名专家是特斯拉电动汽车研发团队的主要力量。外界曾一度认为苹果已经搁置汽车计划，挖走特斯拉技术专家的举动引起了外界对项目实际进展的推测。在跳槽苹果之前，迈克尔·施韦库奇（Michael Schwekutsch）在特斯拉负责驱动系统和电池包的开发，职位相当于副总裁级别。目前，苹果基于雷克萨斯SUV车型改装的无人驾驶车正在美国硅谷进行公开路面测试。

【本期特邀嘉宾：奇点汽车 刘强】：特斯拉是电动车行业的翘楚，经过15年左右的发展培育了一大批研发，制造人才，优势电池，软件开发方面的人才，又成为电动车企追逐的对象！包括东风小康的电动品牌金菓儿，拜腾，小鹏，蔚来，美国的苹果，都在挖特斯拉人才，对于特斯拉来讲信息保密，防止人才流失都是头疼的事！但对于大多数电动车企来讲，特斯拉技术又是推动他们发展的源动力！

@电池界 ｜【朱民：中国提出2030年纯电动和混动车要占到40%】近日，相关活动上，清华大学国家金融研究院院长朱民发表以《世界经济三大断裂变化和人工智能产业化发展》为题的演讲，他表示，全球纯电动和混动车目前只占到所有车的1.12%，中国提出2030年纯电动和混动车要占到40%，这会对整个产业造成根本性的颠覆。

@电池界 ｜【南氏锂电与郑绵平院士签订战略性合作协议】中国工程院郑绵平院士于近日带领其技术团队，专程来到江西南氏锂电新材料有限公司（属南氏集团旗下，以下简称南氏锂电）进行实地考察。同时，郑绵平院士与南金乐就锂云母制备电池级碳酸锂及综合回收铷铯盐等关键性技术难题签订了“战略性合作框架协议书”。

@电池界 ｜【朗晟新能源5万吨正极材料一期项目建成投产】据了解，四川朗晟新能源科技有限公司年产5万吨锂电池正极材料生产项目的一期项目已建成投产。该项目投资7000万元，占地80亩，计划到2020年三期项目全部建成投产，实现年产8000吨磷酸铁锂和20000吨高镍三元、5000吨锰酸锂正极材料的产能。朗晟新能源称与四川长虹、广州冠军、浙江佳贝思、上海德朗能、广州鹏辉等20多家国内锂离子动力电池生产企业均已达成合作伙伴关系。

@电池界 ｜【电解液产销两旺 溶剂EC（碳酸乙烯酯）环比持续涨价】近期江苏两家EC的生产商因为环保问题，被政府关停，导致EC的供给量减少30%左右。国内EC供应非常紧张，EC价格大幅上涨，当前国内EC的报价在13000元/吨左右，比去年同期上涨5000元左右。部分电解液生产厂商EC拿货困难。

@电池界 ｜【山木新能股东恒尊实业增持28万股 权益变动后持股比例为15%】山木新能(839090)股东上海恒尊实业有限公司于2019年3月27日在股转系统通过盘后协议转让方式增持27.8万股，股份增长1.25%，当前持股比例为15%。

@电池界 ｜【通威股份预计一季度净利润同比增长50%-60%】　4月2日，通威股份(600438)发布一季度业绩预增公告。一季度公司预计实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将增加1.6亿元-1.92亿元，同比增长50%-60%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加1.54亿元-1.84亿元，同比增长50%-60%。

@电池界 ｜【捷佳伟创去年净利3.06亿元同比增长21% 董事长余仲年薪为122万元】　4月2日消息，捷佳伟创(300724)近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收14.93亿元，同比增长20.11%；归属于上市公司股东的净利润3.06亿元，同比增长20.53%；基本每股收益为1.15元，同比增长8.49%。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计1007.78万元。董事长、副总经理余仲年薪为121.81万元，董事、总经理李时俊年薪为20.35万元，财务负责人周宁年薪为76.2万元，董事会秘书、副总经理汪愈康年薪为60.41万元。

@电池界 ｜【德赛电池(000049)融资融券信息(04-02)】德赛电池(000049)2019-04-02融资融券信息显示，德赛电池融资余额234,643,017元，融券余额679,778元，融资买入额21,641,566元，融资偿还额18,378,155元，融资净买额3,263,411元，融券余量18,820股，融券卖出量3,200股，融券偿还量5,300股，融资融券余额235,322,795元。

@电池界 ｜【豪能股份(603809.SH)：全资子公司获吉利新能源汽车供应商定点】　4月2日丨豪能股份(603809.SH)发布公告，近日，公司全资子公司泸州长机收到威睿电动EDS项目差速器总成供应商定点通知，公司将为上述项目开发、制造差速器总成，并从2020年开始爬坡供货。据客户规划，该项目在生命周期内预计为公司带来约4.68亿元营业收入。据悉，威睿电动是浙江吉利汽车零部件采购有限公司的全资子公司，主要从事电动汽车驱动系统、动力电池系统、电机系统、电控系统、电动力总成系统装置的设计、开发、制造、加工、销售及售后服务。

@电池界 ｜【华友钴业去年净利15.28亿元 同比下滑19% 董事长陈雪华年薪330万元】4月2日消息，华友钴业(603799)近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收144.51亿元，同比增长49.7%；归属于上市公司股东的净利润15.28亿元，同比下滑19.38%；基本每股收益为1.84元，同比下滑19.3%。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计1848.74万元。董事长陈雪华年薪为330.45万元，董事、总经理陈红良年薪为318.53万元，董事会秘书李瑞年薪为42.9万元，副总经理、财务总监全昌胜年薪为108.49万元。

@电池界 ｜【科达洁能股东梁桐灿质押3620万股 累计质押股份占其所持99.64%】4月2日消息，广东科达洁能股份有限公司(证券代码：600499)股东梁桐灿向中国农业银行股份有限公司佛山石湾支行质押3620万股。

@电池界 ｜【二手车市青睐“插混”】中国汽车流通协会近日发布数据显示，在国内二手车市场中，相对纯电动车型，插电式混动车型保值率最高，部分车型三年保值率已接近50%，成为二手车市场的新宠。

@电池界 ｜【清华大学成立车辆学院】随着清华大学校学术委员会投票高票通过，校务会审议批准，一所“新学院”渐露真容……4月3日上午，记者从清华大学独家获悉，清华大学车辆与运载学院即日起正式成立，简称车辆学院，英文名称School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University，英文缩写SVM。同时撤销清华大学汽车工程系建制。据悉，车辆学院将下设四个研究所，形成“一院四所”布局。现任汽车工程系主任杨殿阁教授将成为首任院长。

@电池界 ｜【汽车经销商库存指数再超警戒线，自主品牌压力大】中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年3月，汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3％，同比上升3.2％，库存预警指数仍位于警戒线之上。自此，经销商库存指数已连续15个月超出警戒线。受大环境影响，3月处于市场淡季，同比呈现下降趋势；部分地区春季车展，对市场需求起到一定刺激作用；但增值税税率下调政策及部分地区提前实施国六标准的消息导致消费者持币观望。

@电池界 ｜【日本政府提出要在2070年前后实现二氧化碳零排放目标】日本政府提出2070年前后二氧化碳排放量降至零的新目标。新目标明确写入了将活用可再生能源和核能，并提出活用低成本制造氢气技术和二氧化碳回收再利用技术。大阪6月即将召开二十国集团(G20)峰会，日本在七大工业国(G7)中第一个提出碳排放为零的目标。

@电池界 ｜【上汽集团去年净利360.09亿同比增5% 董事长陈虹年薪193万元】上汽集团(600104)近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现总营收9021.94亿元，同比增长3.62%；归属于上市公司股东的净利润360.09亿元，同比增长4.65%；基本每股收益为3.082元，同比增长4.16%。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计3123.31万元。董事长陈虹年薪192.80万元，董事、总裁陈志鑫年薪316.64万元，副总裁周郎辉年薪286.08万元，代理财务总监、董事会秘书卫勇年薪189.11万元。数据包含总额(含2017年激励基金(税前))。

@电池界 ｜【拜腾M-Byte于内蒙古牙克石完成首次冬季高寒测试】在刚刚过去的冬季，拜腾M-Byte工程样车在内蒙古牙克石进行了首次冬季高寒测试。在-30℃的低温和复杂路况下，拜腾M-Byte工程样车表现出色，测试工作圆满完成。

@电池界 ｜【零跑董事长：2025年年销50万辆电动车 实现盈亏平衡】零跑汽车目前已经上市了旗下首款纯电轿跑——S01，并将在今年二季度开始交付，2019年销量目标为1万辆。浙江零跑科技有限公司董事长朱江明先生在接受网上车市采访时表示：零跑汽车计划到2025年达成年销50万辆的销售目标，届时将实现真正的盈亏平衡。

@电池界 ｜【东风汽车移动出行服务平台正式于湖北亮相】日前，由东风汽车集团有限公司技术中心研发团队打造的Sharing-VAN移动出行服务平台在国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）正式亮相。本次展示的Sharing-VAN主要应用于公共出行，除此之外，其官方还将在2019上海车展上正式推出面向商务出行的Sharing-VAN（Business）。

@电池界 ｜【快充时代来了？欧阳明高院士：未来乘用车充电主体仍是慢充】“我认为，未来在乘用车充电方面，主体是慢充，只有大约20%的情况下需要快充，这部分主要是应急快充。” 中国科学院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高近日表示。欧阳明高表示，如今为了让电动汽车的充电速度更快，从充电机的角度已经可以做到最大输出功率350kW的快充，但对动力电池和整车来说，基础性的影响较大。想要快充，并非充电机功率有多大，电池就能接受多大，其核心问题在于电池的充电倍率，这一指标决定了快充能否实现。

【中科院西光所副主任/研究员 张洪点评】：

欧阳院士认为乘用车主要以慢充为主，的确如此。不仅是乘用车，所有锂离子电池的车，均应以慢充为主。因为锂离子电池是化学电池，正负极是固体粉末，一方面从材料结构上讲，偶尔快充，正常慢充，对材料结构性能有好处。另一方面，快充需大功率充电设备以及电网配套，从电网安全，到充电过程安全，均不合理，需综合考虑。同时，快充也伴随安全性能快速下降或安全成本大幅提高。最近的多起锂电事故，均和充电相关。所以，安全难度明显增大。

@电池界 ｜【中国汽车流通协会数据】中国汽车流通协会：2018年汽车市场首现负增长，已引起政府相关部委高度重视，望多措并举推动汽车消费平稳增加；即日启动汽车流通企业生存状况及营商环境调查。

@电池界 ｜【吉利控股集团高端整车项目武汉开工 英国汽车品牌路特斯国产落地】4月2日，吉利控股集团高端整车项目在武汉开发区汽车零部件产业园开工。项目包括英国豪华高性能汽车品牌路特斯的国产落地，这将成为吉利控股集团全球复兴路特斯品牌的重要组成部分。吉利控股集团将以此项目为基础，导入更多的战略性优质项目。（湖北日报）

@电池界 ｜【吉利路特斯整车和飞行汽车项目在武汉开工】4月2日，湖北省委书记蒋超良，省委副书记、省长王晓东在汉与吉利控股集团董事长李书福一行座谈。蒋超良对李书福一行表示欢迎，对吉利控股集团投资的路特斯整车和飞行汽车项目在汉开工表示祝贺。蒋超良说，当前湖北省加快新能源与智能网联汽车等四大国家级产业基地建设和十大重点产业发展，湖北汽车工业基础良好，希望吉利控股集团进一步扩大投资，共建共享湖北发展机遇。（湖北日报）

@电池界 ｜【丰田中国扩张正式开始 全系车型国产 目标直指200万】据丰田中国发布的消息，以一汽丰田和广汽丰田为主要载体的丰田中国2018年全年销量为147.5万辆，同比增长14.5%，是历史销售最好成绩，2019年销售目标为160万辆，同比增长8.4%。丰田在中国建成产能仅仅为110万辆，2020年的目标为200万辆，还有将近90万辆的缺口。现有产能无法满足丰田的全新发展目标，产能扩张蓄势待发。

@电池界 ｜【丰田将无偿开放逾2.3万项混合动力车专利】丰田1元出售THS之后，据《日本经济新闻》4月3日报道，丰田确定了年内无偿开放自身拥有的混合动力车(HV)相关技术专利权利的方针。丰田希望以全球燃效规定强化为东风，通过向其他竞争企业无偿提供技术，力争扩大混合动力车市场。如果相关零部件的对外销售带来需求增加，混合动力车的成本有望下降，还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车(EV)的竞争力。丰田的混合动力车相关有效专利数约为2万个，现在正在确认无偿提供的范围。预计对象包括与电动化相关的马达和电力变换装置、电池相关等影响混合动力车基本性能的最新技术的大部分。【思考】丰田此举，是在作秀？还是为氢燃料电池车铺路？

【新能源行业资深专家、美国3G可再生能源研究院研究员、中科院研究员 王毅点评】：越开放说明我们基础基本上是空白。核心技术远没到掌握，但畸形市场已开放。说白了就是政策拙劣（补贴）政府下订单，百姓血汗税钱买单，官企狼狈为奸！直道都没法赶，还弯道超。胡扯！

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员 曹广平】丰田开放了混合动力专利，但反过来，我们中国汽车业开放什么呢？从开放市场，到开放股比，开放资质报备审批，中国汽车业能否开放技术路线？中国汽车业是不是越开放，才越接近于拥有核心技术，由汽车大国向汽车强国转变才有出路呢？

@电池界 ｜【丰田FC燃料电池公交车：带上氢罐，行驶60万千米不出故障】丰田燃料电池（FC）公交车SORA在车辆顶部搭载600升的氢罐。填充一会可续航200千米。FC公交车SORA的开发与FCV氢燃料电池车MIRAI，有着不同的难点。SORA最大的特点是耐久性强。商用车最重要的一点就是不能停止工作。在FCV中，FC工作人员的操作令人担忧。SORA的员工控制系统也得到了升级。为了使电位变动尽可能固定，SORA变更为能够从搭载的镍氢电池中补充输出的结构。因此，SORA可以长距离行驶而不出故障。作为丰田FCV的开发方针，SORA的耐久性比MIRA更强，MIRAI可行驶20万千米，不出故障而SORA则是60万千米。另外，小型FC卡车不足100万千米，大型FC卡车的基准值在100万千米以上。（日経xTech）

@电池界 ｜【丰田将参与魁北克第一座加氢站建设】据外国媒体报道：丰田加拿大公司（TCI）在2019年蒙特利尔国际车展上与本田加拿大公司和其他氢能合作伙伴一起，发布了有关燃料电池电动汽车（“FCEV”）氢燃料基础设施总体进展的最新信息。魁北克省第一座多燃料站（含加氢设施）正在建设之中。该加氢站与Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克过渡省（TEQ）以及加拿大自然资源和丰田的投资支持下建设。

@电池界 ｜【美国最大燃料电池开发公司推出30kw氢燃料电池发动机】近日,美国Plug Power公司宣布推出新的30千瓦氢燃料电池发动机。据了解,ProGen发动机是专为独立公司设计的燃料电池发动机,采用模块化设计和AFC的膜电极组件技术,使原始设备制造商(OEM)能够轻松采用可持续的燃料电池电源。产品具有高利用率、运行时间长、在恶劣环境中可靠性高等特点。该发动机解决方案包含燃料电池组、工厂所需的平衡、DC/DC转换器和冷却系统。主要应用领域将是运货车和轻型/中型货箱卡车。第一批商业订单预计将于今年7月交付,用于欧洲和亚洲的道路电动交通应用。

@电池界 ｜【东方电气2018营收超300亿 燃料电池产业化提速】东方电气发布2018年度报告显示，报告期内，公司实现营业总收入为307.06亿元；归属上市公司股东净利润为11.29亿元，较上年法定披露数增长67.71％；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.82亿元，较上年法定披露数增长59.07%。从其产品载客运行数据看，氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克，续航里程500-600公里，加氢时间3-5分钟。东方电气在报告中特别提到：“公司已形成自主知识产权的10MW等级氢能燃料电池分布式发电系统整体设计方案。”

@电池界 ｜【澳政府投资11.4亿美元用于国家氢能计划】据外国媒体报道：澳洲工党政府将投资11.4亿美元用于国家氢能计划，使澳大利亚成为新兴氢气工业的全球领导者。该计划将促进就业，出口，燃料安全和减少能源，运输和工业部门的污染。

@电池界 ｜【本田动态】本田中国3月份汽车销量122,744辆，同比增长25.8%。

@电池界 ｜【宝马与梅赛德斯奔驰终止合作研发计划】宝马与梅赛德斯奔驰终止合作研发计划，开始就电动汽车平台进行谈判。（南德意志报）

@电池界 ｜【Honda今年3月在中国终端销量122,744辆，6款车型月销过万】2019年3月Honda在中国的终端销量为122,744辆，同期比125.8%，创历年3月单月终端销量的最好成绩；广汽本田汽车有限公司2019年3月终端销量为64,510辆，同期比109.4%；东风本田汽车有限公司2019年3月终端销量为58,234辆，同期比150.7%，均刷新了历年3月单月终端销量记录。

@电池界 ｜【福田汽车动态】福田汽车在互动平台上表示，公司目前已经完全实现了L3级半封闭区域的自动驾驶，公司也和京东集团开展了自动驾驶项目合作。

@电池界 ｜【李彦宏：汽车无人驾驶时代迟早会到来】在今天举行的2019互联网岳麓峰会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，汽车无人驾驶时代迟早会到来，“这其中的技术进步非常迅速”。李彦宏认为，汽车工业正遇到智能化、网联化变革，“而智能网联汽车有三重境界，汽车无人驾驶将经历三个阶段，最终走向无人驾驶。”(中证网)

@电池界 ｜【湖南省政府与百度签署战略合作框架协议，将在自动驾驶等领域深度合作】4月1日至2日，湖南省委书记杜家毫在长沙先后会见了新松机器人自动化股份有限公司总裁曲道奎、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏、华为公司轮值董事长徐直军、中国移动通信集团有限公司总裁李跃等嘉宾，并见证省政府与百度公司签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在自动驾驶产业、新型智慧城市建设、传统产业智能化变革、互联网+政务服务、互联网+教育、融媒体建设等领域开展深度合作，实现共同发展。（华声在线）

@电池界 ｜【云度1 Pro/3 Pro推出远行版 续航增加】我们从云度官方获悉，云度π1 Pro和云度π3 Pro将推出远行版，新车将于4月10日正式发布，其中云度π3 Pro远行版的NEDC续航里程可达401km。

@电池界 ｜【比亚迪动态】比亚迪：2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算通过审核金额合计为人民币69.2764亿元；2017年度、2018年度补助资金预拨通过审核金额合计为人民币20.019亿元。

@电池界 ｜【比亚迪动态】比亚迪：新能源汽车推广应用补助资金清算通过审核金额共69.3亿元。

@电池界 ｜【蔚来将亮相2019上海国际车展 展出多款电动车型】4月16日至25日，蔚来将亮相2019上海国际车展，展出电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE、旗舰SUV ES8及ES6。（36氪）

@电池界 ｜【任亚辉接任CEO一职 绿驰汽车进入制造量产阶段】获悉，现任绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO。在完成第一阶段品牌、研发、人才等前期运行后，原绿驰汽车集团CEO王向银因身体原因已向董事会递交辞呈，这意味着绿驰汽车将在制造业管理出身的新任CEO带领下进入制造量产阶段。

@电池界 ｜【2019年1-2月造车新势力销量成绩单公布：ES8/EX5/G3挤入前三】2019年1-2月有过销售记录的造车新势力车型清单如下：蔚来ES8、云度π1、哪吒N01、电咖EV10、威马EX5、新特DEV 1、小鹏G3和云度π3。这些车型的具体销量如下所示，销量排名前五的车型分别是：蔚来ES8（2587）、威马EX5（2461）、小鹏G3（960）、哪吒（N01）和电咖EV10（318）。从前两个月的销量来看，造车新势力的市场表现并不尽如人意，在后补贴时代，实力玩家纷纷入场，新势力的压力也将会越来越大，洗牌期将会提前到来。

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员 曹广平】

造车新势力逐步量产，生逢补贴退坡之时。这一届学生，国家不再提供补贴的学费，能不能未来出好成绩?国企、民企、新势力、合资车企、独资车企、低速车企、零部件供应商、基础设施(包括充电、通讯、氢设施等)，八方角逐中国新车市，谁能拥有核心科技?中国汽车界的华为在哪里?

@电池界 ｜【宇通客车2018燃料电池客车成绩单：55辆1.77亿元】宇通客车发布2018年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入317.46亿元，同比下降4.44%；实现归属于上市公司股东的净利润23.01亿元，同比下降26.45%；公司全年累计实现客车销售 60,868 辆，同比下降 9.51%。2018年度报告显示，公司燃料电池车全年销量55台，收入1.77亿元，补贴占比8.47%。

@电池界 ｜【里程碑！挪威电动汽车销量首次超过燃油汽车】挪威3月销售的新车中，近60%为纯电动汽车，创下新纪录。挪威正寻求在2025年前结束燃油车的销售。对燃油车加税而对电池汽车免征税收的政策，颠覆了挪威的汽车市场，提升了特斯拉和日产Leaf电动车型的销量，但损害了丰田、戴姆勒等公司销售。2018年，挪威纯电动汽车的市场份额从2017年的20.8%升至31.2%，远远超过其他任何国家。

@电池界 ｜【本田铃木川崎雅马哈决定联合研发电动车充电及电池系统】日本NHK新闻在今天发佈了一个讯息 ，HONDA(本田).Yamaha(山叶).Kawasaki(川崎).Suzuki(铃木)这四家日本摩托车厂.将放下市场竞争的敌对关系，共同合作开发统一规格的电动车系统装置，这包含相同模组的充电系统与电池规格。这项合作案最快将于2019年第二季启动，四家车厂会共同出资成立联合研发中心.分享自家专利，已获得最佳的储存电能方案。

@电池界 ｜【巴斯夫宣布新任电池材料业务全球负责人】日前，巴斯夫宣布，自2019年4月1日起，贝铭凯博士将继任楼剑锋博士，成为巴斯夫催化剂业务部门电池材料业务全球高级副总裁。

@电池界 ｜【吉利/万向/华友等入围浙江电池回收利用试点企业名单】数据显示2018年动力电池报废量7.4万吨，而动力电池回收量仅5472吨，回收量远小于报废量。主要原因在于，一方面淘汰的电池较为分散，大部分企业还未完全建立电池回收的网络体系，黑作坊对于废旧电池“争抢”屡禁不止；另一方面，处理电池工艺不成熟，成本依旧高昂，导致动力电池回收产业发展缓慢。

@电池界 ｜【神州优车大小股东内斗：入主宝沃汽车引发矛盾】围绕入主宝沃汽车一事，神州优车大小股东之间的内斗不可调和，已从董事会斗到股东大会。神州优车昨天召开临时股东大会，通过了与收购宝沃汽车相关的三项议案。值得注意的是，持股神州优车2.86亿股（总股本的10.64%）的小股东对三项议案都投了反对票。但由于同意股数为17.36亿股（总股本的64.6％），占绝对优势，因此神州优车临时股东大会通过了以41亿元收购宝沃汽车67%股权、授权董事会全权办理收购、向金融机构申请21亿并购贷款等三项议案。

@电池界 ｜【长安全新CS95上市 售价15.59-20.39万元】 4月2日，长安汽车全新CS95上市发布暨全球媒体试驾会在重庆举行。全新CS95搭载了“中国十佳”蓝鲸2.0T发动机，全系满足最新国六排放标准，根据不同配置共推出5款车型，市场指导价16.59万-21.39万。

@电池界 ｜【一汽大众将停产1.4T引擎 涉及速腾高尔夫迈腾等】从一汽-大众内部获悉，一汽-大众将在成都发动机工厂投产全新一代EA211 1.5T Evo发动机，届时现款1.4T发动机将陆续停产。这也意味着目前在售的大众速腾、高尔夫、迈腾、宝来、探岳、探歌等多款车型将不再搭载1.4T发动机，换搭更先进的1.5T发动机。

@电池界 ｜【宇通客车动态】宇通客车：1-3月份累计生产客车10522辆，同比增长1.07%；1-3月累计销售客车10579辆，同比增长6.26%。

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员 曹广平】宇通燃料电池客车大约320万元一辆，可能大部分与补贴和公交专用补贴有关。请问，新能源汽车补贴与车型降本，是否动力?国家出钱，我们就可劲”造”，这并不是利于”汽车业由大变强”的好模式！

@电池界 ｜【曝日产CEO与戈恩内部信：试图收购中国公司并新增联盟伙伴】据彭博社报道，日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）和前董事长戈恩（Carlos Ghosn）去年曾考虑为雷诺-日产联盟新增一家合作伙伴，并讨论了在中国可能进行的收购。于此同时，戈恩在东京被捕的两个月前，面临着让联盟关系“不可逆转”的巨大压力。据西川广人写给戈恩的一封电子邮件显示，在戈恩的要求下，他为了找到一种“双方都能接受”的架构，整个夏天都在“独自静静地”工作。他还主动提出与戈恩讨论各种可能性。不过，西川广人和戈恩对日产和雷诺进一步的整合存在不同意见，尽管同意考虑扩大联盟的方式。这可能是戈恩对金融犯罪指控进行辩护的一个因素。

@电池界 ｜【雷诺公司再次向法国检方检举戈恩 涉可疑交易】据外媒报道，法国汽车厂商雷诺公司经调查发现，在戈恩执掌公司期间，公司向阿曼的销售代理店支付的款项存在可疑之处，因此向法国检察机关进行了检举。报道称，雷诺公司发现，大约从2011年起，5年期间，雷诺公司向阿曼的销售代理店共支付了折合数十亿日元的款项作为销售奖励，而当中的多数资金其后则转账到了戈恩的友人在黎巴嫩经营的公司名下。雷诺公司认为，这一系列交易存在可疑之处，因此向检察机关进行了检举。

@电池界 ｜【长安汽车进军新能源汽车共享出行，全球车企开始各自布局谋转型】近日，长安汽车发布午间公告表示，拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投、腾讯等，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业。据了解，合伙企业设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。

@电池界 ｜【手机厂商加速抢占折叠屏市场】日前，华为表示旗下5G折叠屏手机Mate X将于今年6月份上市，TCL集团计划于2020年一季度推出折叠屏手机。据不完全统计，目前公布最新折叠屏手机产品或技术的国内外企业还包括中兴、OPPO、小米、三星等。业内预计，2019年全球折叠屏手机出货量在300万左右，到2022年达到7000万部，占比整个手机市场的4%-5%。

@电池界 ｜【小米成立新公司 经营范围包括房屋租赁】企查查数据显示，3月26日，小米新成立一家谧空间南京信息科技有限公司。该公司注册资本67151万元，企业性质为外国法人独资企业，法定代表人以及总经理为小米集团高级副总裁刘德，雷军出任该公司执行董事。经营范围涉及信息系统集成服务、软件开发、自有房屋租赁等。（36氪）

@电池界 ｜【苹果天猫官方旗舰店成交环比前一日增310%】天猫数据显示，苹果天猫官方旗舰店成交环比前一日增310%。4月1日，苹果官方旗舰店及苹果天猫官方旗舰店两大官方渠道迎来今年首次全面降价，单品最高降价幅度达8%。(36氪)

@电池界 ｜【瑞银分析师：苹果可能无法在2020年推出5G版iPhone】瑞银分析师蒂莫西·阿库里表示，根据他的“实地调查”结果，苹果很可能无法在2020年推出5G版iPhone，因为英特尔届时可能无法“准备好能和5G基带向后兼容的芯片”。他认为，iPhone的地位可能“已处于被取代的位置”。阿库里还表示，英特尔应该会在未来停止或出售基带业务，而买家可能是苹果。（新浪科技）

@电池界 ｜【坚瑞沃能：目前固定资产累计被查封的价值约15亿元】坚瑞沃能公告，公司受债务危机的影响导致企业多数银行账户被冻结，大量经营性资产被查封。截至目前，公司累计被冻结银行账户108个，涉及冻结金额共计6,098.46万元。固定资产累计被查封的价值约150,084.20万元（不含暂无法估值的64辆大型汽车及4辆小型汽车），另外沃特玛8,350万元的债权被冻结。

@电池界 ｜【中国汽车流通协会：3月汽车消费指数65.4 消费需求减弱】中国汽车流通协会官网发布2019年3月份“汽车消费指数”：2019年3月汽车消费指数为65.4，消费需求减弱。预计4月份销量较3月份有所下降，市场表现平淡。

@电池界 ｜【汇川技术动态】汇川技术拟以24.9亿元人民币收购上海贝思特电气100%股权。

@电池界 ｜【特斯拉上海工厂动态】特斯拉上海工厂桩基施工已完成，预计年底部分生产线实现量产。（澎湃）

【本期特邀嘉宾：奇点汽车 刘强】特斯拉正在以所谓上海速度建厂，打桩结束，意味着就可以建厂房，进设备，走生产流程，年底量产下线，应该问题不大。同时，也为外资企业在中国发展树立了典范！同时也会推动中国电动车市场做大，让更多人喜欢电动车！也许特斯拉就是电动车的奇点！

@电池界 ｜【上海副市长吴清会见特斯拉公司汽车业务全球总裁吉伦】4月2日，上海市副市长吴清会见了美国特斯拉公司汽车业务全球总裁吉伦（Jerome Guillen）一行。双方就特斯拉项目进展情况及在生产制造、零部件供应等方面供应链本地化、未来发展规划等相关话题进行了深入交流。（上海商务）

@电池界 ｜【ofo回应“被破产”：系用户申请 已与法院沟通在核查】近日，ofo运营主体北京拜克洛克科技有限公司现身全国企业破产重整案件信息网。4月3日，ofo小黄车向记者表示，经确认，事件起因是一位ofo用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产，目前此案还在核查阶段。（新京报）

@电池界 ｜【长安汽车：合营企业江铃控股拟引入战投】长安汽车(000625)4月3日晚间公告，公司合营企业江铃控股拟通过公开挂牌增资扩股方式，引入一家战略投资者。此次增资扩股拟以现金方式进行，增资的股权比例为50%，完成后公司持有江铃控股的股权比例由50%稀释到25%。意向投资方或其控股子公司的经营范围应包括新能源汽车的技术研发及产品开发且具有新能源汽车领域技术研发和产品开发的实际经验。此次增资旨在加速长安汽车第三次创业-创新创业计划的实施。

@电池界 ｜【日媒：东京检方考虑就戈恩涉嫌违规挪用资金立案】对日产汽车公司前董事长卡洛斯?戈恩，东京地方检察厅特搜部考虑以别的特别渎职嫌疑进行立案，理由是他涉嫌违规挪用了日产支付给中东阿曼销售代理店方面的部分资金。预计东京地检特搜部将与最高检察厅等协商做出最终决定。据相关人士透露，从2012年起，由当时担任首席执行官(CEO)的戈恩决定用途的“CEO储备金”中，每年以“奖励金”名义向阿曼的代理店支付数亿日元，总计约35亿日元(约合人民币2亿元)。（共同社）