温江海峡两岸科技园污染指数(成都地铁4号线延伸得不够完美)

成都地铁4号线二期开通运营超过半年了，给沿线居民带来便捷的出行体验，也更好地促进中心城区东西方向区域的融合，西边尤为优越的人居环境和自然资源得以展现，当西边的终点温江大学城万盛站呈现的时候，有关4号线延伸的话题被引了出来，不远的崇州羊马新城成为议论的核心。 仔细观察羊马，可以看到这个地方处于崇州温江的交接地带，也是西出成都中心城区到崇州、大邑、邛崃、蒲江、雅安主线的必经之地，如果4号线继续沿温邛方向延长5.8公里将会到达这里。从百度地图上测量，羊马永和大道距离4号线大学城万盛站5.8公里，距离崇州晨曦大道4.9公里，实际上坐拥光华大道的羊马距离天府广场也仅28公里，而目前被广泛关注的天府新区视高镇距离天府广场45.3公里。

目光回到六环内侧的羊马，可以发现羊马的道路和城市建设已经整合到温江城区，并且优越的自然环境在六环内侧所有区域绝无仅有，这里2800亩的湿地公园成为成都城西最大的城市绿肺，区域内河流纵横，营造出自然和环境的美妙融合，07年颇有眼光的恒大地产在不到一千米的范围在羊马布置楼盘恒大银海湖和恒大西辰绿洲，花样年紧跟其后，实际早在汶川地震后华南虎嘉裕集团已经盘踞羊马，打造出上千亩的羊马湿地新城和五星级西南会都酒店，嘉裕影视商业中心也将呈现。奥普、恒润、四川水利职业技术学院等，早已在羊马稳住了脚跟。 如果是站在卫星的高度俯瞰羊马，左边成温邛高速，右边光华大道和成蒲铁路，前边温江大学城、海峡两岸科技园、金马体育城，后面崇州经济技术开发区，再后面崇州国家级农业开发区，元通古镇，安仁古镇，中国最美乡村公路重庆路。

羊马处于西控下崇州、大邑、邛崃对接成都中心城区的咽喉位置，如果把羊马比喻成瓶口，瓶肚子里装着67万崇州人甚至118万大邑邛崃人。 这么重要的羊马，却没有带来4号线，网上有声音说产业不足以聚集人群，实际情况却恰恰相反，羊马刚好无缝夹在温江海峡两岸科技园和崇州经济技术开发区、崇州大数据产业园中间，5公里半径内汇聚现代、青岛啤酒、科伦药业、统一、哇哈哈、雷迪波尔、全友、明珠、捷普等囊括几乎温江和崇州所有企业以及大学城内西南财经大学、成都中医药大学、成都师范学院、四川水利职业技术学院等十多所高校，这些企业和高校包围着羊马，加上温江靠温邛方向建设已经接近饱和，房地产开发商迫切往羊马推进已经成为趋势，现在大量楼盘在羊马开建，羊马新城居住人口将超过15万，辐射人口40万。这个区域离天府广场28公里，还不限购，它还有六环内绝佳的自然环境和生态资源，实际崇州早在多年前就在规划湿地羊马新城，而现在湿地和新城的雏形已现。 也有声音说西控政策的导向，不可能让4号线布置在离龙门山地震带相对近的羊马。先说地震，成都平原古老的扬子板块非常稳定，即便汶川大地震对成都平原区域没有明显的破坏，如果说羊马会受地震影响，那这个意义等同于地震对成都市中心的影响，所以地震问题是可以忽略的。

再说西控，西控从政府的报告看是对西边自然生态的保护、绿色以及高科技产业的升级，目前大规模落后的制造产业从西边正在往四川非成都区域的市县转移，而像崇州大数据产业园正在崛起，可以预见未来西边天空会更蓝，空气会更清新，西边会成为成都最优质的居住资源。这么好的资源的最大意义在于分享，分享西边田园城市的自然环境和慢节奏生活，这个才该是西控惠民的实质，而没有4号线的西控恰好是中心城区过渡到田园城市的断层，西控再好，交通不行，西控是空洞的，只能是一个曲折的桃花源。有的说成蒲铁路2018年通车，4号线变得意义不大。这个得回到成蒲铁路沿线站点不多的问题，快铁的方便程度并不能代替地铁，成蒲铁路能促进市中心和郊县中心的快捷交通，但是像羊马这种众多企业和高校云集的区域更适合地铁来融合，既分担中心城区密集人口，又完成中心城区到田园城市的和谐过渡。 还有说4号线车型决定了它的运行距离不能太长。延伸5.8公里算长吗？如果车型限制，是否需要升级一下车型？多年来，崇州、大邑、邛崃紧紧抱团以相对一致而又落后的频率跟中心城区格格不入。5.8公里并不长，它能打破中心城区与崇州、大邑、邛崃经济、文化、产业和人心的距离，它的背后是一次破冰和融合。 如果说羊马存在的问题，能解释的就是金马河这个对于当前工程技术已经不是问题的问题。