清溪美孚店(昱岭关与徽杭公路（民国版）、歙县三阳镇岭脚村（古名筠麓）)
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篇首语：弱龄寄事外，委怀在琴书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了清溪美孚店(昱岭关与徽杭公路（民国版）、歙县三阳镇岭脚村（古名筠麓）)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
清溪美孚店(昱岭关与徽杭公路（民国版）、歙县三阳镇岭脚村（古名筠麓）)
歙县昱岭关徽杭古官道这条路的雏型，在史前就存在了。当年良渚先民寻玉采药称鸟道，百越先民伐木练兵吞强吴，梅里迁有越先民，三国在这里建有筠麓寨。自唐以来，杭徽古道就是浙江、安徽两省间的交通要道。
南宋岳飞讨杨么，老路被水冲毁，过老竹岭，开三岭新路。叶村洪雷轟组织武装在官道上，护卫来往商客，不幸被强盗设计杀害，朝廷下令抚恤。徽杭古官道，除越岭石级外，皆“平坦宽阔”，一般中间铺石板，两边镶嵌鹅卵石。元代郑玉修官道，铺石板，清道光十九年间，王茂荫父应矩公重修石板路，均留下《重修横山路记》，应矩公急公好义，道光十九年二月，倡导修复官道上被洪水冲毁的关桥，请茂荫的同学大学士许球撰写《重修关桥碑记》。
到了近现代，官道已被公路、高速公路和高铁所取代。靠着肩挑背扛，将茶叶、贡菊运出徽州，长途贩运食盐，吃苦耐劳，经营得法，一点点积累财富，世世代代徽人的交通梦想终于变成了现实。徽杭高速公路，于2004年10月18日正式建成通车，在徽杭高速公路开通之前的长达71年时间里，徽州和杭州两地间的交通来往，全靠1933年10月10日建成通车的老徽杭公路。这条老徽杭公路的出资建造者，是安徽省歙县雄村岑山渡的老徽商曹霆声、曹九如兄弟。推进了杭徽公路建设，一手操办的西博会已成杭州的金名片。
作为一个土生土长的徽州歙县人，每次坐车路过昱岭关，都会有一种自豪感，一到昱岭关就离开浙江地界入徽了，就会松一口气，感觉回家了，其实走徽杭公路到县城还有一个小时的路程，盘旋上好几个弯，下几个大坡，即便是徽杭高速也是要半个多小时啊，钻好几个隧道，但是一进隧道就安稳了，回家就是要进山的。记得1934年民国作家郁达夫来徽州时写道，“盘旋曲径几多弯，历尽千山与万山，外此更无三宿恋，西来又过一重关。”吾县先贤陶行知最早称赞家乡风景和瑞士可以媲美，后来林语堂也赞颂这里是“东方小瑞士”。可惜每次都是路过，没有机会下车登关眺望，5月31日应村中乡贤鲍义来老师之邀，得偿夙愿，登关不由生怀古和豪迈之情，“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，一端是浙江，一端是安徽徽州，省界边陲小镇一览无余。”昱岭雄关写忠义，三阳古镇谱华章。东门美建端倪见，皖浙联谊翰墨香。”借用今年第一届昱岭关诗词画雅集书法家的题诗，岭脚村的历史在歙县三阳大方茶旅文化融合的背景下，乘着“徽杭古官道暨大方茶旅文化周”的东风，缓缓展开。
今日昱岭关，李新林摄
入徽亭畔，皖浙文人诗词画雅集在关前举行，洪小尘摄
三阳与昱岭关
昱岭关与杭徽公路（民国版）的前世今生
徽人去杭州的古道，彼时沿河而走，峡谷山高水深落石多，十分危险，山区又常发洪水，道路很不稳定。南宋岳飞自杭入徽征讨李成，带兵来时，因道路已被洪水冲毁，且山路弯弯，道路比较远，只好开山筑路，改从老竹岭山上抄近路走，遂成新的古道。下山即抵今天的筠麓村古街，用剑在石壁上戳洞开岳王泉台水，供士兵饮用，至今可饮，昱岭关下还有岳飞当年饮马处的清泉——昱关泉。歙县关口的打卡必备地有三处，即歙县入徽之关口——徽杭古官道昱岭关和老竹岭雄关，渔梁新安关。南宋岳飞饮马处泉水在歙县有两处，一处昱岭关前昱泉，一处县城斗山街岳飞饮马槽。在竹岭雄关这里还可以品尝到村人仿照明隆庆年间大方和尚手工炒制工艺制作的老竹大方贡茶。
杭州岳墓前题词
岳飞像
昱关泉和岳飞饮马处
岳飞饮马处，郭因题
潘金生画徽杭古官道，筠麓胜景
昱岭关为皖浙交界的第一紧要关口，地势险要，为历代兵家必争之地，入徽必经之地，既是徽州徽杭茶马古道的关口，又是无数英雄护徽洒热血的忠义之地，因此留下无数的长歌和故事。明隆庆、万历年间，大方和尚在老竹岭制茶，款待四方客商，大方茶成扁茶之祖；明末，歙县江村江天一守卫老竹岭，倡议修关；清咸丰年间，歙县杞梓里王茂荫王侍郎为保护古道上行走的徽商生命财产安全，奏请皇上严惩山中强盗；民国时，公路修筑专家程振钧为建徽杭公路呕心沥血，有亭碑纪念等。因为扼昱岭关关口，随着徽杭古官道形成的古村落筠麓村，今名岭脚村，已列入全国第五批古村落保护名录。
婺源程振钧，他推进了杭徽公路建设，一手操办西博会
1927年4月，国民党中央党部政治会议决议在浙江成立分会，程振钧任土地厅厅长。1928年11月，浙江省政府改组，改任浙江省政府委员兼秘书长、浙江省建设厅厅长。在任期间，推进了杭徽公路的建设。
程振钧，字弢甫，安徽婺源（今属江西）人。光绪三十一年（1905），入安庆安徽高等学堂求学，宣统元年（1909），赴英国格兰斯哥大学铁路专业留学。民国6年（1917）回国后，任教北京大学，与我国著名科学家李四光等共事。民国11年（1922），主持修筑怀宁（安庆）至集贤关的怀集公路。这是安徽第一条官办公路。
1916年10月，浙江省省长吕公望根据孙中山在《道路为建设着手的第一开端》演讲中，有关浙江应当努力修筑道路的勉励，提出了修建浙赣、浙闽正线、浙闽副线、浙皖正线、浙皖副线、浙苏六条省道干线公路的方案。但因政局不稳、资金短缺，方案一直未能实施。到1919年，道路建设又被提到议事日程上来。1921年，省道筹备处正式成立。1922年，省道筹备处改为省道局，并于次年公布了《浙江省修筑省道地方团体及商人承筑条例》，规定商办公司投资承筑者，不给补助，给予专利营业权，经省道局审查后，报请省长批准立案，发给执照，同时批准征收卷烟特税，作为省道修筑的费用。从此，以杭州为起点的六条省道干线公路，先后开始修筑。
程振钧到任时，以杭州为起点的六条省道干线的建设已经启动。他从实际出发，首先推进了杭徽公路也即浙皖正线的建设。该路从杭州经余杭、临安、於潜、昌化至安徽歙县，全长420华里。民国22年（1933）全线通车。但这时，他已回到了安庆。
民国21年（1932），程振钧返回安庆，任安徽省政府委员兼建设厅厅长。为修筑京（南京）、芜（湖）、宣（宣城）、兴（长兴）、芜（湖）、屯（溪）、安（庆）、合（肥）、合（肥）、六（安）公路干线，他四处奔走，八方筹资。次年，竟因积劳成疾猝死安庆。
实际上，从1922年开始，安徽商人联络浙江商人筹划兴建杭徽公路，十年筑一路。1933年10月10日杭徽公路全线通车，自杭州武林门起，经余杭、临安、於潜、昌化、昱岭关，到达歙县（徽州），全长215公里，浙江境内150公里，安徽境内61公里。因通车需要，老的昱岭关被拆除重新建造。上图分别为昱岭关未被拆除时；昱岭关拆除道路建设中和昱岭关拆除，路基完成后昱岭关遗址。
杭徽公路路线图
这一年，老的杭徽公路刚刚开通一年，郁达夫可以坐着汽车从杭州一路奔到徽州。如果说老的徽杭古道官道（歙县-昱岭关-临安）是1.0版本，那么这条1933年开通的公路就是2.0版本，解放后建设的S324（安徽）和S102（浙江）省道是3.0版本，如今的杭徽高速就是4.0版本。徽州到杭州的时间从1.0版本的4-6天缩减到2.0版本的1天，在缩减到3.0版本的6小时，最终停留在4.0版本的3小时。以后徽州到杭州如果通了直线高铁，时间将缩减到1小时。
郁达夫等一行游历徽州的线路图
许承尧《疑庵日记》中记载亲见杭徽公路开通
民国二十三年（1934）十月二十五日之篇，是记许承尧从歙城受邀前来霞坑参加方氏真应庙重建落成和大典的盛况和经过（此宗祠活动盛况空前）：
早乘舆过渔梁、乔木岭、王村茂、呈村降（略食冷物）、大埠农村、北岸、方村、七贤、山后至佘坑，方伯宣及槛山等来迎。过溪至真应庙方氏统祠，迎者千人，观者近万，夜饮，奏乐至夜。晤方达三、方启源（字峻成，主修祠）及姚农泉子灼华等。地枕柳亭山，在汽车路旁，乃孤庙耳。一切不适，失眠。
四钟为题方圣公夫妇主及其他主七百余，八钟辞归。舆中小睡，过艮，与派分一元。晡到家。
汽车路工甚固，正在铺石。及吾亲见徽路通，真幸福也。惟岭后拆屋廿余，居民愁苦，此无如何矣。
此为鲍义来老师整理和编辑的许承尧《疑庵日记》原稿记载。吴善槐老师分析道：“霞坑方氏真应庙重建落成的日期是民国23年10月25日，点主人是歙县最后一榜进士，且是翰林（用毛笔占朱砂在祖宗牌上点一下）。真应庙上世纪二十年代遭大火焚烧，1934年10月才重修，为了迎接此盛事，歙县四乡八里的方氏居民几乎全来了，可见之盛况之空前。许承尧当时坐轿从歙西唐模到霞坑有八十里路，杭徽公路虽然已经开通，但车子还是不多的，路边还在铺石头，许氏也很关心农民疾苦。
郁达夫一行乘车进徽州
1934年3月末，民国杭徽公路通车半年后，郁达夫和林语堂、潘光旦、金增嘏、叶秋原等八位作家、教师与诗人一行十余人应浙江省建设局之邀请走杭徽公路游历歙县、屯溪、休宁、齐云山等处名胜，后在《达夫游记》中留下三篇游记，即《出昱岭关记》、《屯溪夜泊记》和《游白岳齐云之记》，描写了民国二十三年（1934年）徽州各地的情景，可以说是了解民国文化大咖眼中徽州面貌的一部佳作，后来的大社会学家潘光旦在《潘光旦文集》中也收录了他和两三朋友当时趁夜赴歙县县城壕城上叶侠奇宅寻根问祖事（郁达夫在屯溪），探问他自己宝山县罗店镇潘姓的来源，可能也是歙县大阜潘氏后裔。
郁达夫（1896.12.7~1945.9.17），原名郁文，字达夫，幼名阿凤，浙江富阳人，中国现代著名小说家、散文家、诗人，后半生为抗战四处奔波，发表各类文章，最后在印尼的苏门答腊被日军杀害，时年49岁，遗骨不存。代表作有短篇小说集《沉沦》、小说《迟桂花》、游记《达夫游记》等。
潘光旦中年照
潘光旦，原名光亶，后改名为光旦，1899年8月13日出生于江苏省宝山县罗店镇（今上海市宝山区罗店镇）一户世代乡绅之家。1913年，14岁考入北京清华学校学习。1922—1926年，先后在美国达特茅斯学院、哥伦比亚大学留学，学习动物学、古生物学、遗传学等。1926年返沪任教，1934年离沪北上应清华大学聘请担任社会学系教授。沪上8年间潘光旦在上海主要从事教学活动和杂志编撰工作，先后在吴淞政治大学、东吴大学、光华大学、中国公学、暨南大学、复旦大学、大夏大学等学校任课。1937年随西南联合大学辗转西南，并参与创建中国民主政团同盟（后更名为中国民主同盟，简称民盟）。1946年10月，辗转回到清华园，继续任社会学系教授、主任，还兼任了学校图书馆馆长。1952年，清华进行院系调整，潘光旦被调往中央民族学院研究部工作，负责中南少数民族的研究。1967年6月10日，辞世。代表作品为编译《优生原理》，主编《优生月刊》，著作《人类的由来》为人类学研究上的丰碑。
这次文化大咖组团游历徽州发生在1934年3月末，郁达夫已在杭州定居。有趣的是鲁迅之前还曾写过一首诗劝阻郁达夫移居杭州，足见二人之情谊。此番游历之后，潘光旦就离沪北上清华了。
阻郁达夫移家杭州 鲁迅
钱王登假仍如在，伍相随波不可寻。
平楚日和憎健翮，小山香满蔽高岑。
坟坛冷落将军岳，梅鹤凄凉处士林。
何似举家游旷远，风波浩荡足行吟。
郁达夫《出昱岭关记》
一九三四年三月末日，夜宿在东天目昭明禅院的禅房里。四月一日侵晨，曾与同宿者金篯甫、吴宝基诸先生约定，于五时前起床，上钟楼峰上去看日出，并看云海。但午前四时，因口渴而起来喝茶，探首向窗外一望，微云里在落细雨，知道日出与云海都看不成了，索性就酣睡了下去，一觉竟睡到了八点。
早餐后，坐轿下山。一出寺门，哪知就掉向云海里去了；坐在轿上，看不出前面那轿夫的背脊，但闻人语声，鸟鸣声，轿夫换肩的喝唱声，瀑布的冲击声，从白茫茫一片的云雾里传来；云层很厚实，有时攒入轿来，扑在面上，有点儿凉阴阴的怪味，伸手出去拿了几次，却没有拿着。细雨化为云，蒸为雾，将东天目的上半山包住，今天的日出虽没有看成，可是在云海里飘泊的滋味却尝了一个饱。行至半山，更在东面山头的雾障里看出了一圈同月亮似的大白圈，晓得天又是晴的，逆料今天的西行出昱岭关去，路上一定有许多景色好看。
从原来的路上下山，过老虎尾巴，越新溪，向西向南的走去，云雾全收，那一个东西两天目之间的谷里的清景，又同画样的展开在目前。上一小岭后，更走二十余里，就到了于潜的藻溪，盖即三日前下车上西天目去的地点，距西天目三十余里，去东天目约有四十里内外；轿子到此，已经是午后一点的光景，肚子饿得很，因而对于那两座西浙名山的余恋，也有点淡薄下去了。
饭后上车，西行七十余里，入昌化境，地势渐高，过芦岭关后，就是呈岭山脉的盘据地界了；车路大抵是一面依山，一面临水的。山系巉屼古怪的沙石岩峰，水是清澄见底的山泉溪水。偶尔过一平谷，则人家三五，散点在杂花绿树间。老翁在门前曝背，小儿们指点汽车，张大了嘴，举起了手，似在大喊大叫。村犬之肥硕者，有时还要和汽车赛一段跑，送我们一程。
在未到昱岭关之先，公路两岸的青山绿水，已经是怪可爱的了。语堂并且还想起了避暑的事情，以为挈妻儿来这一区桃花源里，住它几日，不看报，不与外界相往来，饥则食小山之薇蕨，与村里的牛羊，渴则饮清溪的淡水。日当中午，大家脱得精光，入溪中去游泳。晚上倦了，就可以在月亮底下露宿，门也不必关，电灯也可以不要，只教有一枝雪茄，一张行军床，一条薄被，和几册爱读的书就好了。
“像这一种生活过惯之后，不知会不会更想到都市中去吸灰尘，看电影的？”语堂感慨无量地在自言自语，这当然又是他的Dichtung在作怪。前此，语堂和增嘏光旦他们，曾去富春江一带旅行；在路上，遇有不适意事，语堂就说“这是Wahrheitl”意思就是在说“现实和理想的不能相符”，系借用了歌德的书名，而付以新解释的；所以我们这一次西游，无论遇见什么可爱可恨之事，都只以Wahrheit与Dichtung两字了之；语汇虽极简单，涵义倒着实广阔，并且说一次，大家都哄笑一场，不厌重复，也不怕烦腻，正象是在唱古诗里的循环复句一般。
1934年昱岭关重建后情形与今天对比，感谢制图者
车到昱岭关口，关门正在新造，停车下来，仰视众山，大家都只嘿然互相默视了一下；盖因日暮途遥，突然间到了这一个险隘，印象太深，变成了Shock惊叹颂赞之声自然已经叫不出口，就连现成的Dichtung与Wahrheit两字，也都被骇退了。
车停昱岭关
向关前关后去环视了一下，大家松了一松气，吴徐两位，照了几张关门的照相之后，那种紧张的气氛，才兹弛缓了下来。于是乎就又有了说，有了笑；同行中间的一位，并且还上关门边上去撤了一泡溺，以留作过关的纪念碑。
大咖一行十人登关留念
今昔对比，还能找到当年雄关一点点影子吧，王红春摄
出关后，已入安徽绩溪歙县界，第一个到眼来的盆样的村子，就是三阳坑。四面都是一层一层的山，中间是一条东流的水。人家三五百，集处在溪的旁边，山的腰际，与前面的弯曲的公路上下。溪上远处山间的白墙数点，和在山坡食草的羊群，又将这一幅中国的古画添上了些洋气，语堂说：“瑞士的山村，简直和这里一样，不过人家稍微整齐一点，山上的杂草树木要多一点而已。”我们在三阳坑车站的前头，那一条清溪的水车磨坊旁边，西看看夕阳，东望望山影，总立了约有半点钟之久，还徘徊而不忍去；倒惊动得三阳坑的老百姓，以为又是官军来测量地皮，破坏风水来了，在我们的周围，也张着嘴瞪着眼，绕成了一个大圈圈。
从三阳坑到杞梓里，二三十里地的中间，车尽在昱岭山脉的上下左右绕。过了一个弯，又是一个弯，盘旋上去，又盘旋下来，有时候向了西，有时候又向了东，到了顶上，回头来看看走过的路和路上的石栏，绝象是乡下人于正月元宵后，在盘的龙灯。弯也真长，真曲，真多不过。一时入一个弯去，上视危壁，下临绝涧，总以为前不见古人，后不见来者，这车非要穿入山去，学穿山甲，学神仙的土遁，才能到得徽州了，谁知门头一转，再过一个山鼻，就又是一重天地，一番景色；我先在车里默数着，要绕几个弯，过几条岭才到得徽州，但后来为周围的险景一吓，竟把数目忘了，手指头屈屈伸伸，似乎有了十七八次；大约就混说一句二三十个，想来总也没有错儿。
在这一条盘旋的公路对面，还有一个绝景，就是那一条在公路未开以前的皖浙间交通的官道。公路是开在溪谷北面的山腰，而这一条旧时的大道，是铺在溪谷南面的山麓的。从公路上的车窗里望过去，一条同银线似的长蛇小道，在对岸时而上山，时而落谷，时而过一条小桥，时而入一个亭子，隐而复见，断而再连；还有成群的驴马，肩驮着农产商品，在代替着沙漠里的骆驼，尽在这一条线路上走；路离得远了，铃声自然是听不见，就是捏着鞭子，在驴前驴后跟着行走的商人，看过去也象是画上的行人，要令人想起小时候见过的钟馗送妹图或长江行旅图来。（文中提到的官道才是真正的徽杭古道，老的杭徽公路没有建立前，这条官道是徽州到杭州的重要道路，绩溪那条徽杭古道并非真正的徽杭古道。）
过杞梓里后，路渐渐平坦，日也垂垂向晚，虽然依旧是水色山光，劈面的迎来，然而因为已在昱岭关外的一带，把注意力用尽了，致对车窗外的景色，不得已而失了敬意。其实哩，绩溪与歙县的山水，本来也是清秀无比，尽可以敌得过浙西的。
在苍茫的暮色里，浑浑然躺在车上，一边在打瞌睡，一边我也在想凑集起几个字来，好变成一件象诗样的东西；哼哼读读，车行了六七十里之后，我也居然把一首哼哼调做成了：
题目是《出昱岭关，过三阳坑后，风景绝佳》。
盘旋曲径几多弯，历尽千山与万山，
外此更无三宿恋，西来又过一重关，
地传洙泗溪争出，俗近江淮语略蛮，
只恨征车留不得，让他桃李领春闲。
晚上六点前后，到了徽州城外的歙县站。入徽州城去吃了一顿夜饭，住的地方，却成问题了，于是乎又开车，走了六七十里的夜路，赶到了归休宁县管的大镇屯溪。屯溪虽有小上海的别名，虽也有公娼私娼戏园茶馆等的设备，但旅馆究竟不多；我们一群七八个人，搬来搬去，到了深夜的十二点钟，才由语堂光旦的提议，屯溪公安局的介绍，租到了一只大船，去打馆宿歇。这一晚，别无可记，只发现了叶公秋原每爱以文言作常谈，于是乎大家建议：“做文须用白话，说话须用文言”，这条原则通过以后，大家就满口之乎也者了起来，倒把语堂的Dichtung and Wahrheit打倒了；叶公的谈吐，尤以用公文成语时，如“该大便业已撒出在案”之类，最为滑稽得体云。
一九三四年四月十八日
程振钧，字弢甫，安徽婺源（今属江西）人。光绪三十一年（1905），入安庆安徽高等学堂求学，宣统元年（1909），赴英国格兰斯哥大学铁路专业留学。民国6年（1917）回国后，任教北京大学，与我国著名科学家李四光等共事。民国11年（1922），主持修筑怀宁（安庆）至集贤关的怀集公路。这是安徽第一条官办公路。
筠麓古村图
筠麓古村图，洪小尘摄
徽州驿馆的中堂为萧铺文老师画的筠麓古村图，对联是潘春波老师撰书。
岭脚村史简介 鲍义来
老竹大方博物馆里的岭脚村史简介
我村岭脚，又名老竹岭脚、筠麓，盖因多生翠竹。“筠麓”作为村名一直沿用到新中国成立。
岭脚是行政村所在地，在县城的东北向，东隔昱岭关与浙江相邻，故有“徽州东大门，一村挑两省”之说。
歙县书法家书写徽杭古道照壁，碑记为张艳红女史所撰
追溯岭脚建村，与徽杭古道形成有关，尤其南宋定都杭州，经过我村的徽杭古道成了一条重要的国道。鲍姓是在明正德年八间由歙西槐塘迁来，之后潘姓从大阜迁来，还有王、方、李姓等，据说通将桥上原有五圣桥亭，又名五姓桥亭，可见其乐融融、和睦相处之村风亦由来久矣。
五圣亭
由浙入徽，过了昱岭关，过去的古道是沿河走，岳飞开山路，改道老竹岭。士兵下到山脚，因口渴，岳飞以剑掘石，从此泉水汩汩，后人建岳王泉台以纪念。
“老竹岭”上千年银杏树，竹岭雄关刚修复，李新林摄
岭脚村的岳王泉台景点，泉水至今可饮，李新林摄
因岳飞开路老竹岭，又经过我村，我村“通将桥”即也是为纪念岳飞，当年所刻三字至今显露在桥梁之上。
歙县志记载
除此，《水浒传》还有“卢俊义大战昱岭关”，以及武松独臂擒方腊；明代学者李日华由杭州而来，两度经过老竹岭，在村里的鲍家酒店喝了酒；明末英雄江天一守卫老竹岭，倡议修关；大方和尚在老竹岭制茶，成扁茶之祖；王茂荫为保护徽商生命财产安全，奏请皇上严惩山中强盗；太平军数次过我村和昱岭关，造成劫难；程振钧为建徽杭公路呕心沥血，有亭碑纪念；南宋范成大、元代吴讷、现代郁达夫、潘光旦、曹靖陶、汪定执等皆有诗文，盛赞此地山水形胜。
老竹大方博物馆里的大方和尚松下坐像
村中的老竹大方博物馆
徽州驿馆（集贤堂）里的大方和尚饮茶图
也因此，我村前人咏成筠麓十景，有竹岭雄关、玉屏红叶等等，然沧海桑田，如今只存其七。庆幸尚有十古，即古屋、古祠、古街、古巷、古泉、古桥、古墩、古亭、古关、古道，尤其是昱岭关，为皖、浙两省共同保护的省级文保单位。
筠麓十景之竹岭雄关，明末建立，如今新修复完毕，李新林摄
文昌阁、观音堂合而二为一
昱岭关关前三十级石阶，古蹬道，比较陡峭
关前小兵
潘家文会，今岭脚村村史馆、绿猗轩
改革开放以来，原来老竹岭下、古道两边的老房子不断倒塌，一直到鲍、潘二族修复了两姓祠堂，我村也被列入了省级美好乡村建设，才修复或重建了从昱岭关到村内的古道、老竹岭亭、老竹岭关、大方和尚寝塔及古门坑口之明代石拱桥、水碓、文昌阁等，还建了村史馆、农耕文明展览馆、大方博物馆等，我村也因此被列入全国第五批古村落保护名录。
可以相信在乡村振兴的伟大战略中，我村正焕发着更加靓丽的青春活力。
（二0二0年夏月）
村中现存最古老的民宅，潘崇魁宅，门楼砖雕很是细腻
潘崇魁宅，清咸丰年间太平天国以前的民宅
村景揽胜
昱岭关上望浙路，王红春摄
关下入徽路，王红春摄
高速公路与老桥，王红春摄
村民的竹背篓，王红春摄
鲍老师家的九千卷堂
九千卷堂内景，李新林摄
三阳岭脚村一条古街加上昱岭关、老竹岭关、岳王泉台、岳飞饮马处，入徽的徽州驿馆很有看头，有的玩，有的吃，有的喝，有的看，有的想。吃是油煎糯米芝麻馅饼，糖涵，松针烤豆腐干等。喝的是正宗手制大方茶。
村民心灵手巧，尤其是竹器编织，昱岭关、岳王泉台，大方和尚塔等处遗址还可以开展爱国主义教育，高铁高达80米的高架桥就架在村子上空，鲍义来老师家还有那么多书可以看。
名优特产老竹大方茶
苏州虎丘大方焙茶图碑，苏州王锡麒绘
古籍中的“茶业已经跌落说”
1957年，老竹大方茶参评茶样
1957年老竹大方参评茶样，鲍灶炎提供图片
据鲍义来老师的研究，当时村中一家商号保存了民国二十年代的账本，其中有记茶叶销售情况。那时一斤大方一块多银洋，是非常好的价格。当时的一个乡下私塾先生的薪水只有五六块银元，北京一般百姓三块银元过一个月的生活，如果以今天3000元可以维持生活的话，那么一块银元相当于现在1000元。
当年三阳的中村叶村等村因为地处平原，种粮起熟，但许多富庶人家，晚间点灯尚且舍不得点油灯，而岭脚村因为有老竹大方茶叶的收入，却是美孚灯、洋油灯点得亮堂堂。从茶市开始后，村人即在现在的戏台坦搭台了，引来了外地戏班，整整要唱到秋季才结束，于是博弈牌九、点心餐饮等消费业也跟随而来，从而成了两省交界的经济文化活动中心。当时的淳安、顺溪以下的浙江茶农都是将大方茶挑到这边来卖，全国各地的茶客或者代理也纷纷到这里来收购。今天的“徽杭古官道暨大方茶旅文化周”就是仿照当年的热闹场面。
茶事与此次诗词画雅集和演出胜景
四月，赴休宁松萝山考察
五月，国际茶日，茶人聚集一堂
与会的茶界领导和专家在博物馆留影
大方茶振兴座谈会
本次“徽杭古官道暨大方茶旅文化周”邀请了我省茶界领导和专家，他们在县镇领导的陪同下参观了岭脚村的老竹大方和尚博物馆，考察了老竹岭大方茶原产地，下午还就如何振兴大方茶举行了座谈会。大家在老竹大方和尚博物馆合影留念。图中左五是歙县副县长江成永，左四是2020年安徽国际茶产业博览会秘书处副主任王传友，右三是安徽省茶叶行业协会执行会长朱飞鸣，右二是蜈蚣岭白茶有限公司总经理刘平，右一是歙县三阳镇党委书记张荣华，左三是歙县三阳镇镇长江焘，左二是歙县三阳镇岭脚村退休同志、徽学前辈鲍义来，左一是文化学者吴琳。徽州有着四百多年荣耀与辉煌十大名茶之一——老竹大方原产地一带的线路终于入选中国第六条茶旅线路。
萧辅文老师、潘春波老师和鲍义来老师
皖浙书法家作品合集
应邀参会的浙江书法家陈南富作品--山高人为峰
长廊里的乐队伴奏，洪小尘摄
集贤堂前集贤多
三阳人潘春波老师和洪振秋老师
地处徽杭分界的，高山小村筠麓村，古街上祠堂建筑是鲍、潘两家，潘家文会，还有鲍家梅公厅、梁公厅三处民宅，潘姓徽商民宅一处，太平天国以前的古建筑至少有两处，潘宅，文昌阁、观音堂一处，老桥五处；加上村民的日常民俗表演非常精彩，亦保留古风，为非物质文化遗产保留较为完善的一个传统古村落。更重要的是有山有活水，留得住人。
今天的三阳镇拥有全国唯一乡镇级高架高铁站、最长的高铁隧道、高架桥，2018年12月25日，杭黄高铁开通运行，从三阳穿镇而过，并在此设置三阳站。在最新铁路调图后，7趟高铁列车在此办理旅客乘降业务。
5月31日，登临老竹岭，天气太热，李老师衣衫单薄，不要太在意啊
此次雅集的嘉宾李新林老师说道：
“振兴乡村经济发展好政策，岭脚古村撑开双臂抱友朋。坐落在清凉峰下，群山环抱，峰峦叠嶂，云雾缭绕，溪水潺潺，炊烟袅袅，并有着古徽千年人文历史，村居鳞次栉比，粉墙黛瓦，小桥流水，如诗如画，宛如仙境的岭脚村，欢迎您前来文史研讨和旅游观光！“
文末还是要热烈祝贺“徽杭古官道暨大方茶旅文化周”于2020年5月30日至6月1日，在安徽歙县三阳镇岭脚村隆重开幕！特别感谢岭脚村的乡贤鲍义来老师、霞坑石潭村吴善槐老师，古民居保护者吴琳老师、歙县郑村李新林、歙县三阳洪小尘、徽州区摄影家汪泽洲老师！
相关参考
...简事繁本回目各不同）“卢俊义大战昱岭关，宋公明智取清溪洞”。书中介绍他是“江南方腊国中第一
...格……杭黄铁路三阳站位于皖浙交界、清凉峰脚下的歙县三阳镇，是匠造工艺与现代科技相融合的产物，更是全国独一无二的徽派建筑站房。三阳站作为目前国内为数不多的高架站之一，将站房与站台融为整体，具有典型的地方...
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