清洗涂油机(没有高超的精度工艺，造不出真正的品质好车)

Posted 2023-06-01

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清洗涂油机(没有高超的精度工艺，造不出真正的品质好车)

一辆跑了10万公里的博越重返检测线，结果令人惊讶

文/Hanmeimei

提到德国汽车，我们就会想到“精工制作”，而“匠人工艺”则是日本汽车的代名词，但是中国汽车又能代表什么呢？很长一段时间以来，中国汽车只是廉价、低端的象征，这是我们无法回避的事实。

实际上日本的汽车工业起步也晚于欧美国家，但是上世纪八十年代日本的汽车制造业开始率先应用机器人，大幅提升了自动化生产效率降低了生产成本，同时得益于精益生产方式，使得日本汽车迅速在全球崛起，日本汽车企业也在成本与品质之间找到了一个最佳平衡点。

这也给了中国品牌启示，起步晚基础弱没有关系，只要我们沉下心来从细节处入手，在生产工艺、质量管控和生产管理制度上下苦功，中国汽车同样可以取得突破，成为高品质的代名词。让人欣慰的是，已经有中国品牌迈出了第一步。

最近在走访了吉利宝鸡基地之后，除了世界一流的先进设备和成熟的四大工艺，吉利在精度工艺上取得的成绩更加令我印象深刻，在这里，我感受到了吉利人对细节的痴迷与骨子里的工匠精神，也看到了中国品牌向上崛起的希望。

宝鸡基地是吉利博越的生产基地之一，在这里我见证了一台博越的诞生全过程，也对吉利造车的精度工艺有了深入的了解。提到造车，很多人都能脱口而出“冲压、焊装、涂装、总装”四大工艺环节，而精度工艺更像是一个赋能者的角色，贯穿在生产和检测的每个环节。

精度工艺离不开高端的精工制造设备，在吉利宝鸡基地随处可见的制造设备几乎都来自国际一流的供应商，从源头上保障了制造环节的一丝不苟。

举例来说，在博越PRO这款新车上我们会发现发动机舱盖上新加入了四条刚劲有力的刀锋凿线，别小看这个简单的造型细节，要让刀锋凿线做到严丝合缝并不容易，而宝鸡基地使用的模具精度最高达0.01毫米，只有正常人头发丝直径的1/10，这样才保证了棱线R角与理论数据完全相符，通过“透光实验”测试时能够达到完全不透光的效果，真正做到了严丝合缝。

在压机间我们还看到瑞典ABB公司的直线7轴机器人和德国SMT独立清洗、涂油机，得益于这些高精度设备，能够实现最高精度5μm的油膜厚度控制（油膜厚度0.5-5μm）。

同样来自ABB的玻璃涂胶机器人，可以协调控制涂胶速度和胶量，极大提高了稳定性，让博越的天窗在经过淋雨试验时100%合格，也就是说只要正常使用，每个消费者家中的博越天窗可以永不漏水。

除了制造环节，检测环节的精度工艺也十分重要，它决定了每一台下线的博越能够以最完美姿态交付到消费者手中。

传统的焊点检测都是技术人员肉眼进行，效率低而且可靠性差，在宝鸡基地这道流程被全息影像技术代替，技术人员会利用视觉监控系统对车身关键位置的20个气保焊焊缝状态进行质量识别监控，检测结果更加精准。

同时针对全破坏和半破坏性检测结果滞后和成本浪费问题，宝鸡基地引进了全球最先进的加拿大Tessonics超声波成像焊点检测仪进行100%全覆盖检查，大幅提升了检测效率，也增强了焊接质量，保证了驾驶的安全性。

现在大家对车内环保指数的要求非常高，在挥发性有机物（VOC）检测方面，宝鸡基地投资2000多万购买了高端检测设备，而且每天都对博越PRO的挥发性有机物进行一次检测，这个频率可以说是国内汽车制造企业中最高的，而且测试值只有国家标准限值的1/10，让我们可以放心用车。

对消费者来说，有时候用车感受是一种主观的判断，这是客观精准的检测触及不到的范围。在业内大众汽车最早推出了AUDIT标准，就是让评价人员站在用户的角度，对于已经检测合格的产品再次进行主观的质量评价，也就是模拟用户来“挑毛病”，比如喇叭声音不好听、车门太轻或太重等等都在评判范围内。

如今AUDIT已经成为许多车企借鉴的标准，而吉利汽车推出了第一部中国原创的主观用户满意度评价标准“GCPA-101”标准，也就是吉利人俗称的“知己”标准，它更加符合中国用户的用车习惯，有了这一道屏障，可以说宝鸡基地下线的每一台博越，都是真正最懂中国用户的中国车。

有了这层层环节严谨把关，才能够诞生出具有世界一流品质的汽车。为了验证吉利博越的品质是否真的能够配得上精工制造的称号，我们在现场进行了魔鬼测试。

把一台博越PRO的车机放置到-40℃低温箱内，极冻整整24个小时后取出，一句“你好吉利”依然能够瞬间唤醒它，正常的和我们进行语音交互。不得不佩服吉利自主研发的车规级芯片E01的硬核性能，面对极端环境也能如此从容。

不过我们的魔鬼测试还没有完，现场我们还将一辆刚结束两个月品质马拉松之旅磨练的吉利博越送回了检测线，这台车已经征战了三季的品质马拉松，行驶里程超过10万公里，是绝对的老兵了。在检测中心我们用各种精密机器对它进行了“全身体检”，结果令在场媒体们惊讶不已。

德国杜尔非接触式3D激光四轮定位台检测结果显示这台博越的车轮倾角均在正常数值范围内，多功能转毂试验台的动力系统、传动系统和制动系统测试结果也都在正常范围内，大灯检测仪、侧滑试验台和360标定场地监测数据也都正常，10万公里的磨练后这台博越的品质依然没有衰减。

真是因为有如此过硬的品质，才让吉利博越收获了无数国内外消费者的认可。上市三年多博越累计销量已经突破了83万辆，稳居SUV细分市场第一阵营，博越PRO上市首月销量即破万，宝腾版博越自去年底在马来西亚上市以来，已经连续10个月蝉联SUV销冠。

这也再次印证了，高超的精度工艺加持下造出的高品质好车，一定会赢得全球消费者的信赖。这也为崛起中的中国汽车工业带来了信心。

全球新一轮汽车革命的到来对中国汽车工业来说是挑战更是机遇，只要中国品牌能够静下心来，专注于生产制造工艺的提升和质量管控体系的建设，中国也能够诞生出具有世界一流品质的好车，中国汽车品牌也能够成为精工制造的代名词，这样才能够让中国汽车在未来立于不败之林，而从吉利汽车身上，我们已经看到了这份希望。