混凝土护坡施工方案(边坡防护工程质量安全控制方案)

Posted 2023-06-01

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混凝土护坡施工方案(边坡防护工程质量安全控制方案)

一、工程概述

随着雨季汛期的到来，降雨量的增多等多种原因导致晋阳高速公路多处边坡滑塌，石质和土质边坡路段多处出现岩石滚落、土体滑塌到路面上，严重影响到过往车辆的行驶安全。受晋城高速公路有限责任公司晋阳管理处的委托，我公司对晋阳高速公路上边坡防护工程进行施工监理。

上边坡防护处治方案：

1、对部分路段的路堑上边坡防护，采用刷坡1:0.75、清理孤石进行处治；

2、对部分路段的路堑上边坡防护，采用SNS主动防护网、被动防护网和格宾网防护进行处治。

为防止落石损坏路面，在施工时必须采用草袋装土，码放5m宽、40cm厚的袋装土对路面进行防护。

二、施工质量控制

（一）施工前准备阶段的监理工作

1、对承包人的组织机构、施工方案和安全、质量保证体系以及施工工艺流程等进行全面审查和认定；

2、依据承包合同要求检查承包人的进场材料、设备和各类专业人员的进场情况以及是否可以满足要求；

3、审查承包人在开工前应送监理审批的各种报告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格证，各种原材料、配合比试验报告等。

4、检查所有进场的材料种类、规格是否符合合同、规范及设计文件的要求，并按规定频率进行抽检；

5、检查承包人对作业人员进行安全教育培训的事宜。

（二）施工阶段的监理工作

1 、SNS主动防护网工程施工步骤及质量控制要点

1.1清坡

在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：

1.1.1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。

1.1.2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。

1.2放线

尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位(根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量)，并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深15cm。

1.3锚杆安装

对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆方式安装，对采用砼基础的地方，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表)，采用不底于M30水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。

1.4支撑绳安装与调试

安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个(支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接。

从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下).

1.5格栅的铺挂

从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结(有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下)

1.6钢丝网铺挂与缝合

从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m(或27m)的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定联结。

2 、SNS被动防护网工程施工步骤及质量控制要点

2.1 清坡

在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：

2.1.1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。

2.1.2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。

2.2放线

通常需要注意以下几个方面；

2.2.1系统的横向位置是不得改变的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。

2.2.2系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。

2.2.3钢柱的设计柱间距通常允许有20%的调整量，间距的灵活采用，可以选择最有利于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选取在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处。

2.3基础施工

该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆孔的钻凿，而对不能直接成孔的松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。

2.4基座及锚杆安装

对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注砂浆方式安装，对采用砼基础的地方，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。

2.5钢柱及拉锚绳安装与调试

从便于安装和确保安装后的钢柱稳定性考虑，钢柱通常必须与拉锚绳同时安装，并在安装后通过拉锚绳张拉段的长度改变来将钢柱调整到设计的安装倾角。但经验表明，支撑绳安装后常常还会改变钢柱的倾角而需要二次调试，因此初次调试不必要求完美。

此外，必须注意的是，钢柱及拉锚绳在安装前锚杆砂浆至少要三天的养护期。

2.6支撑绳安装与调试上支撑绳通常必须在柔性网铺挂前安装，而下支撑绳的安装是选择的，先于柔性网的安装方法较为简单，而在柔性网安装后采用直接穿过下沿网孔的方式可以省去底部缝合连接，但安装相对麻烦，特别是有减压环时。支撑绳的安装必须严格满足其位置要求，同时必须事先将减压环调整到正确位置，否则一旦支撑绳张紧后，其位置就不易改变。支撑绳安装就位后，必须予以张紧，经验表明，当为双支撑绳时，宜按相反的方向对两根支撑绳各自同步张拉，避免单向张拉时钢柱发生明显倾斜，当为单支撑绳时，宜在张拉的同时对已发生明显倾斜的钢柱调整复位，避免钢柱进行二次调试，甚至两者上一个互动的调试过程。

2.7柔性网的铺挂与缝合

通常可采用绳卡或卸扣将钢丝绳网或环形网临时悬挂在上支撑绳上，且网上的悬挂点宜在上沿网孔以下，以方便下一步的缝合连接。缝合在任何情况下都不得与钢柱、基座、拉锚绳间连接，仅在网与支撑绳和不同网块间连接，且对支撑绳上带有减压环的系统，还必须注意缝合绳在减压环附近不得与带减压环的一根连接。

2.8格栅铺挂

设计采用了小网孔普通钢丝格栅时的最后一道安装工序。格栅与柔性网间应当用扎丝扎结，并宜翻越网顶上沿适当宽度，避免落石冲击时格栅被轻易坠拉下来。此外，格栅下部通常宜留有一定富余，使其自然平铺在网后地面上，避免拦截下来的小块岩石从网底可能存在的悬空处外泄。

3 、格宾网工程施工步骤及质量控制要点

3.1清坡

在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：

3.1.1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。

3.1.2对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。

3.2施工放样、钻凿锚孔及清孔

间距2m梅花形布置放点钻孔，孔径Φ50mm，孔深220cm。钻孔方向与坡面垂直。成孔后用压缩空气清孔。

3.3安装锚杆、注浆

锚杆格宾网中锚杆采用Φ16mm的螺纹钢筋，长度、宽度间距均为2m，按梅花形布置；

待锚杆安装完成后，及时加压1-2MPa注入1：3水泥浆。

3.4挂网

3.4.1待注入的1：3的水泥浆终凝后，即可实施挂网。挂网方法：由上至下，先中间后两端，在山体挂网区顶部用钢丝绳横向与锚杆牵拉后，将网片横向边沿网孔穿在顶部锚杆上依次排开，两端固定，所有锚杆外露部分作防锈处理。

3.4.2锚杆钉固定在格宾网六边形的中心，格宾网钢丝搭接长度为10cm。

4 、SNS防护系统构件的检查内容

4.1钢丝绳网

4.1.1编网用两根钢丝绳交叉联结点处的固定件采用钢质卡扣，其厚度不小于2㎜，并经电镀锌处理，镀锌层厚度不小于8um。

4.1.2 编网用铝质接头套管长度不小于50㎜，外径不大于30㎜，壁厚不小于3㎜，其连接能力不低于所连接钢丝绳的最小破断拉力。

4.1.3 交叉结点处均用卡扣固定，接头处用铝质接头套管闭合压接。不应出现遗漏，卡扣和套管表面不应有破裂和明显损伤。

4.1.4 钢丝绳交叉结点处的抗错动拉力不应小于5KN，错动后钢丝绳残余抗破断拉力不应小于原始最小抗破断拉力的90%。

4.1.5 钢丝绳交叉结点处的抗脱落拉力不应小于10KN。

4.1.6 编织成的网钢丝绳不应有断丝、脱丝现象。

4.1.7 网的形状平整，网绳无打结和明显扭曲现象。

4.1.8 单张钢丝网不应采用三根以上的钢丝绳编制。

4.2钢丝格栅

5.3.1 钢丝不用有明显机械损伤和锈蚀现象。

5.3.2 高强度钢丝格栅端头应至少扭结一次，扭结处不应有裂纹。

4.2钢柱

4.2.1 钢柱根据被动系统的不同高度采用不同规格的工字钢加工而成，工字钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T706—1988的各项技术要求。

4.2.2 钢柱表面应采用防腐措施，一般采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于8um。

4.3拉锚系统构件

4.3.1 钢丝绳锚杆应为直径不小于16㎜的单根钢丝绳弯折后用绳卡或铝合金紧固套管固定而成，并在固定后的环套内嵌套鸡心环。

4.3.2 拉锚绳应在一端用相应规格的绳卡或铝合金紧固套管固定并制作挂环。

5.5.3 被动网支撑绳应在一端制作挂环并带有相应规格和数量的减压环，缝合绳应按钢丝绳规格预先切断；主动网支撑绳和缝合绳不预先切断，根据需要的总长度现场配置。

4.3.4 与锚垫板配置的钢筋锚杆采用精扎螺纹钢筋，也可采用普通螺纹钢筋在一端加工不短于150㎜的加工螺纹段，螺纹规格应能承受不小于30KN的紧固力。

4.4减压环

减压环最小变形时的吸收能力不应小于其额定值。其启动荷载（对应于图10中的P1荷载值）应介于与其相连的钢丝绳最小破断拉力的20%～50%之间，具体参数要求见表3。

表3 减压环最小变形时的吸收能力值及启动荷载

5 、格宾网的规格质量检查内容

5.1用于编织格宾网的材料的化学性能、力学指标是否符合设计要求；

格宾网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合GBT343-1994中的5.2条关于镀锌钢丝的规定。

5.2网孔孔径是否符合下列要求；

格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形。网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%

5.3外涂树脂薄膜质量是否符合下列要求。

钢丝与树脂膜必须紧密结合，去5cm长度以手指扭转，不可有转动现象。

外涂树脂膜热镀锌低碳钢丝的网片，涂膜质量、厚度必须符合设计规定。涂膜材料抗拉强度应不小于25MPa，断裂伸长率不低于18%。

三、施工安全控制

1、本项目施工作业条件比较险要，施工时应采取相应的防护措施，施工人员应取得特殊工种作业人员操作证后才能上岗作业，保障施工人员与机械的安全；

2、由于过往车辆较多，施工时需进行必要的交通管制，并设置围挡及在明显位置摆放安全标语和宣传标识牌等，确保车辆及司机安全，作业控制区的布置应严格按照《公路养护安全作业规程》的要求执行；

3、凡进入施工现场的人员必须佩带安全帽和反光背心；

4、任何人员不得随意在高速公路的施工作业控制区外活动及将任何物体置于控制区外；

5、高空作业人员必须牢系安全绳；

6、作业区域必须配备不少于2名专职安全员，并明确其职责和注意事项；

7、施工现场临时用电设施必须采取安全保护措施；

8、施工作业人员在每日进入作业现场前都必须坡面的安全检查，在确认无安全隐患后方可施工或撤离；

9、禁止在作业机械运转中进行保养、修理作业；

10、严禁作业机械带故障或超负荷运作；

11、严禁在夜间、大雾及雷雨天气等恶劣环境下进行施工作业。

12、施工单位在加强安全施工的同时，也应该加强文明施工的意识，有义务维护好高速公路的整体形象。