深沟球轴承和调心球轴承的区别(轴承游隙定义与分组)

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深沟球轴承和调心球轴承的区别(轴承游隙定义与分组)

游隙是轴承中的重要概念,在设备轴承选用和维护的过程中都绕不开游隙的概念。因此有必要详细的对滚动轴承游隙的概念、标准限值、选用原则以及相应的计算进行阐述。


轴承游隙的概念与理解

轴承的游隙有明确的定义,对于滚动轴承而言,通常是指轴承一圈固定,另一个圈与固定圈之间的相对移动距离。可以这样理解,轴承的游隙大致可以理解为轴承内外圈之间的间隙。

对于圆柱滚子轴承而言,由于轴承游隙的存在,轴承内外圈之间可以在径向方向实现一定距离的相对移动,因此这个距离就是圆柱滚子轴承的径向游隙。对于NU和N系列的圆柱滚子轴承而言,由于结构的原因,这两类轴承可以实现轴向的相互位移,轴承结构本身对轴承内外圈之间的轴向移动没有限位,这个轴承没有轴向游隙的概念。对于NJ等有挡边的圆柱滚子轴承而言,轴承内外圈之间在轴向上可以相对移动,这个移动受到轴承单边等内部结构的限制,但是这个量一般就是轴承内部可实现的轴向移动量,并不纳入游隙。

对于深沟球轴承而言,轴承滚道是一个圆弧沟道,因此轴承的轴向移动受到沟道结构的限制。深沟球轴承内圈相对于外圈轴向相对移动的距离是轴承的轴向游隙;轴承内外圈径向相对移动的距离就是轴承的径向游隙。

在一般的轴承型录中,在默认条件下以下轴承的游隙指的是径向游隙:

  • 深沟球轴承
  • 圆柱滚子轴承
  • 调心滚子轴承
  • 滚针轴承
  • 调心球轴承

默认条件下,以下下轴承的游隙指的是轴向游隙:

  • 角接触球轴承
  • 圆锥滚子轴承

轴承游隙的分组与限值

轴承游隙有一定的国家标准,对于新生产的轴承,其游隙都遵从相应的标准。GB/T4604对滚动轴承径向游隙给出了相应的标准限值。

根据标准的规定,我国的滚动轴承游隙大致分为2组(C2),0组(C0),3组(C3),4组(C4),5组(C5)。

其中,0组是标准游隙,有的品牌也用CN来代表0组。2组游隙小于0组,3组游隙大于0组游隙,4组游隙大于3组游隙。

在一般电机和齿轮箱的应用中,最常用的游隙是普通游隙以及C3组游隙。具体选择的原则和方法将后续详述。

除了标准游隙分组以外,在电机应用领域,同时有一种CM游隙。CM是clearance for motor的意思。CM游隙总体上被包含在C0(CN)游隙的范围之内,同时游隙组的均值位于CN游隙的均值之下。是C0(CN)游隙中段偏下的一段游隙。

不难理解,CM游隙本身属于CN游隙,但是游隙的范围比CN游隙的窄,均值比CN游隙的均值小。因此可以认为是游隙控制精度有所提高,同时游隙总体有所减小的一种游隙。后续关于轴承游隙与轴承运行表现的部分会介绍到,这样的游隙选择对轴承的噪声表现有利,因此被选用在电机的应用领域中。

常用深沟球轴承的游隙如下表所示:

常用圆柱滚子轴承的游隙如下表所示:

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