深圳到汕头的大巴车(从奇迹到印迹，陪伴深圳30多年的老牌客运车站关停)

Posted 2023-06-01

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深圳到汕头的大巴车(从奇迹到印迹，陪伴深圳30多年的老牌客运车站关停)

“小时候从老家回来，爷爷会折好回程票根，锁在他的抽屉里，下次在侨社买票就可以省20块。如今侨社没有了，爷爷的抽屉，也早已经空了。”2022年3月31日，深圳的老牌汽车站侨社客运站，正式宣布退休，终止经营。这座承载着无数人青春和回忆的客运车站，在飞机、高铁、私家车、网约车等多重因素冲击和影响，因经营难以为继，正式退出了客运市场的历史舞台。

从20世纪80年代至今，历经数十年变迁的侨社客运站，曾是无数来深淘金寻梦的起点。而今，繁华落幕，车站内外人潮涌涌、摩肩接踵的场景早已不复存在，曾经的车水马龙、人头攒动彻底成为尘封在历史照片里的“印迹”。

来深淘金第一站

毗邻罗湖口岸的侨社客运站，是深圳市最早的长途汽车客运服务点之一。其前身为侨办设立的华侨接待站，是海外华人经香港返回内地的第一站，曾经有“华侨之家”的美称。

时间回拨到20世纪80年代，当时为了方便侨民、旅客返乡出行，深圳中旅社与省内汕头和潮州、福建厦门和泉州等地中旅社合作开通了往返旅游班线，成为侨社客运站的雏形。

“80年代初很多人到深圳打工，但当时交通特别不发达，从陆丰坐车到深圳中间可能会被倒卖几次。运气好的话，大概五六个小时能到，运气不好的话，可能要10个小时以上，路况不好超过20小时的也有。”陈先生说，侨社客运站是很多来深淘金人的第一站。

1985年，初三在读的陈先生从陆丰华侨农场来深探亲，这里便是他抵深的第一站。在陈先生记忆中，侨社客运站最大的功能是服务来深香港人出行，客运场站人来人往很是热闹，大多数人衣着时尚，给他带来很大的触动。陈先生记得，彼时的侨社客运站已经开通了深圳至中山、珠海、顺德等珠三角城市的客运线，而且多为带空调的进口豪华型大巴、中巴，车身上贴满繁体字样的线路牌。

在飞机、高铁，甚至火车不发达的年代，汽车站是一个难以替代的存在，这也让客运发展迎来兴盛时期。1991年11月，“侨社客运代办站”成立，正式纳入客运行业管理的轨道，经营的班线主要包括汕头、潮州、潮阳、福州、泉州、石狮、厦门、漳州等地，班车配载率80%以上。

侨社客运站的发展早已烙上深刻的时代印记。20世纪90年，深圳是中国改革开放最前沿的城市,经济发展高歌猛进，无数个奇迹吸引着一批又一批年轻人南下、来深淘金。为适应时代的变迁，1999年1月，“侨社客运代办站”更名为侨社汽车客运站，始发的班线进一步延伸至更多省市，覆盖了粤闽桂主要城市。每到春节、清明、中秋、国庆等节假日，这里车水马龙、人头攒动，车票更是一票难求。

汽车站长途客运功能削弱

2007年清明节，侨社客运站迎来了它的“黄金时代”，客流创下最高峰，日发送旅客最高达3万余人。

然而，随着国家经济社会的发展，人们的生活水平日新月异，出行方式日趋呈现多元化，从快速便捷的航空、四通八达的高铁到随心所欲的自驾，汽车客运站承载的长途客运服务功能逐渐被削弱。

南都记者从深圳市交通运输局了解到，从2018年至今，深圳共撤站、停业、终止经营的汽车客运站总数为19个，目前有12个汽车客运站保持正常营业。

“以前没买私家车的时候，经常从民治坐地铁到侨社客运站回从化，侨社客运站出发到南头汽车站，在京港澳高速直达从化。社会发展太快了，侨社客运站也不复存在了！”2011年前后，在深圳工作的陈亮每两周要往返一次从化，每逢节假日，大巴基本都是满员。“有点遗憾，承载了挺多的回忆。”

今年3月，一纸公告张贴在侨社汽车客运站进站口的闸门上，宣告车站终止运营的原因更是直白：“深圳市侨社汽车客运站受飞机、高铁、私家车、网约车等多重因素冲击和影响，车站经营已经难以为继……”

尤其是自2020年以来，在高铁、网约车以及新冠肺炎疫情的多重打击，汽车客运站客源、营收呈现断崖式的下降，生存发展陷入困境。

老牌车站悄然退场

南都记者了解到，早前，罗湖侨社客运站北区客运服务全部转移至南区，北区候车室租赁给碧桂园楼巴公司使用。不过，即便是相对稳定的楼巴线路也受到疫情的严重冲击，碧桂园深圳至惠州十里银滩的楼巴线路客运量日益减少，“每天最多30余人，近期更因深圳疫情防控吃紧，导致线路停运。”深圳港湾汽车服务有限公司工作人员杨女士告诉南都记者，为适应当下社会发展，侨社客运站闲置地方大部分转至深圳港湾汽车服务有限公司（京东京车会）。

如今，在侨社客运站北区上车区早已悬挂上京东京车会招牌，未来这里将提供一站式的汽车美容维修保养服务、举办深圳车友会活动。停车场内仅停放了两台客运大巴，“听司机说之前开通了到开平大巴，但是因为疫情没人坐，每趟车就七八个人，根本赚不到钱，司机现在都在家。”在附近做工的夏先生告诉南都记者，客运大巴司机经常和他聊起疫情对他们的影响。

在侨社客运站南区大巴进站口，约2米高、3米宽的巨幅乘车指引牌还未拆除，进站口的闸门早已紧闭。透过闸门可以看到，验票闸机、安检设备、候车座椅等设备已经停用许久，布满灰尘。旁边的小吃店、平价超市也因疫情等原因大门紧闭。

侨社客运站迎来送往了无数的人，成为无数人在深圳寻梦的起点。繁华落幕，曾经车站内外人潮涌涌、摩肩接踵的热闹，已彻底成为尘封在历史照片里的“印迹”。

“我觉得应该是结束它历史使命的时候了。有机会去拍个照片纪念一下，好好说再见。”陈先生表示。

采写：南都记者张艳丽

摄影：南都记者赵炎雄