深圳中港物流公司哪家好(稳经济｜全年实现收入16680亿港元深圳物流龙头企业是如何“蝶变”的？)

Posted 2023-06-01

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深圳中港物流公司哪家好(稳经济｜全年实现收入16680亿港元深圳物流龙头企业是如何“蝶变”的？)

读特客户端·深圳新闻网2022年5月16日讯（记者潘润华）近日，记者获悉，粤港澳大湾区领先的物流基础设施开发运营商深圳国际控股有限公司（简称深国际）全年实现收入166．80亿港元，经营盈利96．04亿港元。截至2021年12月31日，其总资产1237．08亿港元，净资产630．53亿港元，较去年同期分别增长9％和8％。

千亿物流龙头企业的“蝶变”

据了解，深国际的前身是1951年在香港创立的“茂昌”商号，1994年被深圳市建材集团有限公司收购，1999年底由深圳市政府实施战略重组前，是一家总资产不足11亿港元、年度亏损4亿多港元的企业。

实施战略重组后，深国际逐步构建起现代物流、港口、收费公路和大环保四轮驱动的产业格局。“十三五”以来，深国际着力打造城市配套开发运营国企力量，经营业绩持续高位增长，总资产从2016年底的544亿元增至2021年底的1009亿元，增幅85％；净资产从2016年底的255亿元增至2021年底的514亿元，增幅102％；营业收入从2016年的67亿元增至2021年的153亿元，年复合增长率18％。

在百慕大注册、在香港上市，该公司是深圳市直管企业中唯一一家整体境外上市企业，也是深圳唯一一家以交通、物流为主业的国有产业集团。2018年，深国际成功入选了国务院国资委的“双百行动”企业，并在2021年从全国404家“双百企业”中突围而出，获评“双百行动”三项制度改革评估A级企业之一。近期，深国际又成功获评“广东省国有重点企业管理提升标杆创建行动”十家标杆企业之一。

“四轮”驱动主业版图快速扩张

近年来，深国际以粤港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为主要战略区域，构建了现代物流、港口、收费公路、大环保等四轮驱动产业格局。

其中，现代物流领域，主要在全国一二线及重要物流节点城市获取物流用地，投资建设高标仓和城市高端综合物流基础设施，并配套提供冷链、智慧仓储、供应链金融、三方物流等综合物流服务。近些年深国际立足深圳、深耕湾区、积极推进全国战略布局，目前已布局全国37个城市，协议用地面积1000万平方米。预计到2025年，深国际物流园区运营规模将达到700－800万平方米，继续保持深圳第一，并进入“湾区前三，全国前五”。

收费公路产业领域，旗下A＋H股上市公司深高速拥有全资、控股、参股收费公路17条，收费公路里程近1000公里，为深圳市90％的高速路段提供运营服务，运营品牌已成为交通运输行业标杆。

大环保产业领域，聚焦清洁能源、固废资源化管理两大业务，风电总装机容量已达648兆瓦，相当于13个标准风场；餐厨垃圾日处理规模达7500吨，为30多个城市提供有机垃圾运营处理服务，并拥有逾160项固废处理专利，规模及效益处于国内领先地位。

新基建下打造新生代物流基础设施

信息化数字化时代，新型基础设施是城市高质量发展的重要决定性因素。据介绍，深国际在粤港澳大湾区在建、待建的大型仓储项目中，全力打造集约化、规模化、智慧化程度更高的新一代“深国际数字物流港”产品。

以深国际龙华黎光数字物流港为例，项目位于深圳龙华区，建筑面积26．5万平方米，计容面积16．8万平方米，总投资额30亿元，将依托5G、WMS等技术，全面采用loT、AI、机器人等自动化设备，实现智慧化管理和自动化作业，打造绿色低碳、高效智能、安全快捷、功能齐全、协同发展的现代物流标杆示范项目，引领城市高端综合物流体新业态。

在高标仓资源紧缺的深莞穗城市板块，深国际正在建设的龙华、盐田、坪山等多个数字物流港项目和平湖南国家物流枢纽项目，预计未来3－5年逐步投放市场后，能有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求。

在全力打造新一代“数智化”产品的同时，深国际“十四五”规划提出重点构建“水陆空铁＋智冷”全景物流生态的战略构想，即形成覆盖陆路物流园、内河码头、航空货站和铁路货站的立体物流节点网络，在此基础上叠加高增值服务业务，从软硬件两方面塑造核心竞争力。来源：深圳新闻网

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